BREXIT

[kaugeltuuriv]

Peale Brexiti hääletust kirjutasin siia arvamuse,kus hoiatasin sellise võimaluse eest.
Hetkel pani see nn.uus IRA vaid eelhoiatusega pommi plahvatama aga sümboolne algus oli see minu jaoks ikkagi.Tõsiseks läheb asi siis,kui pommid hakkavad Londonis paukuma,nagu see oli 80-nendatel,koos paljude inimohvritega.
Airbus juhtkond avaldas hoiatuse,et,kui UK lahkub leppeta,siis tuleb kaalumisele variant tootmise viimisest mandrile.ma saan aru,et hetkel tehakse seal 380 mudelile tiibu ning teistele keretükke.
Dokumentaali,mida kunagi TV-s nägin oli ikkagi tegemist väga suure tootmisega ning tollide tekkimisel tekib Airbusil hinnaprobleem võrreldes suurkonkurendi Boinguga.
Siin on kaks varianti.Kas suurendatakse tootmist Prantsusmaal järk järgult(neil peaks olema tootmine ka kereosadele),loobudes samas sellest samast 380 mudelist,millele on väga väike huvi lennufirmade poolt.
Või lüüakse kas Saksamaal või Prantsusmaal uus korpus ülesse,seadmed ju olemas ja neid saab ära kolida.

[Kriku]

Homme tuleb parlamendis uus voor:

Homme on Briti peaministril Theresa Mayl võtmetähtsusega päev, kuna Briti parlament asub hääletama mitme Brexiti leppega seotud muudatusettepaneku üle.

Üks neist on leiboristist parlamendiliikme Yvette Cooperi esitatud ettepanek, mis sisuliselt sunniks Mayd EList lahkumist edasi lükkama, kui ta ei suuda lahkumislepet parlamendis läbi suruda 26. veebruariks, vahendas The Guardian. Ettepanekul on üksjagu toetust konservatiivide seas ning kui leiboristid seda üksmeelselt toetavad, võib muudatus parlamendis homme läbi minna.

Samuti tuleb homme ilmselt hääletusele mitu EList lahkumist pooldavate saadikute esitatud ettepanekut, mis on seotud just nimelt Iiri tagavaraplaaniga. Üks neist seaks tagavaraplaani lõpptähtajaks 2021. aasta lõpu, ükskõik kas selleks ajaks on kaubandusleppeni jõutud või mitte, ning teine näeb ette tagavaraplaani väljajätmist lahkumisleppest ja selle asendamist teiste meetmetega, mis välistaksid nn kõva piiri tekkimise Iiri saarel.

Seni May esitatud Brexiti leppe vastu olnud mässumeelsed konservatiivide saadikud ning valitsust toetavad Põhja-Iiri unionistid (DUP) on andnud mõista, et kui õnnestub muuta tagavaraplaani puudutavat osa leppes, võivad nad anda lahkumiskavale oma heakskiidu.

May lootus on, et kui parlament toetab mõnda tagavaraplaani puudutavad muudatusettepanekut suure ülekaaluga, annab see talle tuge läbirääkimistes ELiga. Samas olla Euroopa Komisjoni president Jean-Claude Juncker The Guardiani andmeil telefonivestluses Mayga öelnud, et kui ta tahab arutada muudatuste tegemist lahkumisleppe Iiri piiri tagavaraplaani käsitlevasse ossa, tuleb Ühendkuningriigil vastutasuks leppida püsivalt Euroopa Liiduga tolliliitu jäämisega.

https://www.postimees.ee/6509141/iirima ... -vee-peale

[kaugeltuuriv]

Mulle nagu tundub,et brittidel hakkab asi paanika poole kiskuma.
Asi isegi sealmaal,et hard Brexiti eeskõnelejad ja konservatiividest EL pooldajad jõudsid mingile kokkuleppele,kus esimesed ütlesid jah sõna sellele üleminekusummale ja teised olid nõus sellega,et kuidagi moodi tuleb seda tavapiiri teket P-Iirimaal vältida.Eesmärgiks on saada EL komisjonilt mingi ajapikendus ehk siis soov jääda EL tolliliitu seniks,kuni see summa(oli vist 40 miljardit EUR) kahe aasta jooksul on ära arveldatud.Ning samal ajal tahetakse uusi läbirääkimisi.
Ma pakun,et töösturid ja City on mingi pressi poliitikutele peale pannud.
Aga minu isiklikul hinnangul jooksevad need asjad igatpidi kokku,Iiri peaminister juba on õelnud,et nad ei soovi rohkem piiri teemal kõneleda.

[Martin Peeter]

Uusi läbirääkimisi ei tule.

https://www.err.ee/905911/juncker-kinni ... -ei-hakata

Samas May on lubanud, et 29. märtsil lahkutakse ja seda edasi ei lükata. Ta saab parlamenti minna ainult vana leppe eelnõuga, mille poolt peaks hääletama paljud need, kes olid enne vastu.

Keegi peab sõnu sööma või tuleb see hard variant.

[Dr.Sci]

Keegi peab sõnu sööma või tuleb see hard variant.

Tuleb see hard.... mis tähendab et esialgu ühtegi piiri ei tõmmata, kaubad liiguvad endistel tingimustel jms, kuni isikud ühelt ja teiselt poolt suudavad muudes tingimustes kokku leppida. Olen nõus mõõduka hinnaga konjaki selle peale panema....

[AMvA]

Keegi peab sõnu sööma või tuleb see hard variant.

Tuleb see hard.... mis tähendab et esialgu ühtegi piiri ei tõmmata, kaubad liiguvad endistel tingimustel jms, kuni isikud ühelt ja teiselt poolt suudavad muudes tingimustes kokku leppida. Olen nõus mõõduka hinnaga konjaki selle peale panema....

Võtan väljakutse vastu

[teeline35]

Tuleb see hard.... mis tähendab et esialgu ühtegi piiri ei tõmmata, kaubad liiguvad endistel tingimustel jms,

Minu arusaamist mööda on selline tulemus Brittide lepinguga lahkumisel. Maksavad oma raha EL kassasse ära ja teevad äri muu euroopaga ilma tollideta. Hard Brexit tähendab tollipiiride kehtestamist kohe kindlasti. Nõrk koht on hetkel Iirimaa, kes ei taha enda ja Põhja-Iirimaa vahele piiri!

[Dr.Sci]

Keegi peab sõnu sööma või tuleb see hard variant.

Tuleb see hard.... mis tähendab et esialgu ühtegi piiri ei tõmmata, kaubad liiguvad endistel tingimustel jms, kuni isikud ühelt ja teiselt poolt suudavad muudes tingimustes kokku leppida. Olen nõus mõõduka hinnaga konjaki selle peale panema....

Võtan väljakutse vastu

Tehtud. Mingeid tollipiire ei tule, sest kellegil pole siiani arusaama mismoodi süsteem toimiks, millised oleks tariifid ja kuidas tagatakse mõlemapoolne kontroll. Ilmselt küll tulevad hilisemas tulevikus, aga mitte B-päeval.
Ja kui kokkulepet pole, oleks naeruväärne oletada et kaupade ja inimeste liikumine seiskub seni kuni kokkulepe saavutatakse. Sellest hullem oleks vaid see kui ka väinaalune tunnel vett täis lastakse või otsene sõjaseisukord. Aga noh, kaasaegne ühiskond on paanikaühiskond sest paanika müüb - müüb meedias, müüb rahaturgudel, müüb ka lihtinimesele kes läheb konserve ostma või varjendit kaevama hirmus et taas tulevad Saksa lennukid...

[AMvA]

Tehtud. Mingeid tollipiire ei tule, sest kellegil pole siiani arusaama mismoodi süsteem toimiks, millised oleks tariifid ja kuidas tagatakse mõlemapoolne kontroll. Ilmselt küll tulevad hilisemas tulevikus, aga mitte B-päeval.
Ja kui kokkulepet pole, oleks naeruväärne oletada et kaupade ja inimeste liikumine seiskub seni kuni kokkulepe saavutatakse. Sellest hullem oleks vaid see kui ka väinaalune tunnel vett täis lastakse või otsene sõjaseisukord. Aga noh, kaasaegne ühiskond on paanikaühiskond sest paanika müüb - müüb meedias, müüb rahaturgudel, müüb ka lihtinimesele kes läheb konserve ostma või varjendit kaevama hirmus et taas tulevad Saksa lennukid...

Miks arusaama ei ole? Ega siis EL ainult enda siseselt ei kauple. B-päeval hakkavad Brittidele kehtima samad tollimäärad, mis kehtivad suvalisele kolmandale riigile kellel ei ole EL-iga kaubanduslepet sõlmitud. Enamus selliseid tariife on WTO kehtestanud. Osadel kaupadel on EL enda määrad.

Ei ole mitte mingit loogikat selles, et suurem majandus laseb väiksemal majandusel endale tingimusi dikteerida. See on umbes sama hea, et ma laenan sinult miljon eurot, aga laenutingimuste üle hakkame alles siis rääkima, kui raha minu arvel on. Ja siis räägime ikka kümneid aastaid läbi.

[Lemet]

EMTA igal juhul väljastab juba hoiatavaid-selgitavaid teadaandeid..

Lepinguta ja üleminekuperioodita väljaastumine

Kui üleminekuperioodi ja selle sisu osas ühisele kokkuleppele ei jõuta, astub Ühendkuningriik EList välja üleminekuperioodita.


EList lahkumisel, s.t alates 30. märtsist 2019, saab Ühendkuningriigist kolmas riik ning lõpeb kaupade vaba liikumine Ühendkuningriigi ja ELi vahel.

Peamised tagajärjed:

Ühendkuningriigist saab n-ö kolmas riik ning igasuguse kauba liikumiseks Ühendkuningriigi ja ELi vahel on vajalik tollivormistus. See tähendab, et deklarandid (s.o importijad ja eksportijad) vastutavad kauba tollis deklareerimise eest.

Deklarant võib kauba ise tollis deklareerida või kasutada tolliesindajat.

Sujuvaks tollivormistuseks on sageli vaja erinevaid tolli väljastatud lube.

Puudub väliskaubandusstatistika Intrastati aruandlus.

.EL alustab Ühendkuningriigi kui kolmanda riigi piiridel oma määruste ja tariifide kohaldamist, sh tolli-, sanitaar- ja fütosanitaarkontrollide läbiviimist.

Piiridel läbiviidavad tolliformaalsused ja kontrolliprotseduurid põhjustavad märkimisväärset viivitust kauba liikumisel (nt sadamates ja maantee piiripunktides).30. märtsil 2019 kl 00.00 tunnistatakse kehtetuks kõik Ühendkuningriigi aktsiisiload ja alates 31. märtsist 2019 ei saa Ühendkuningriigile elektroonilisi saatelehti (eSL) vormistada.

Nii et lustiline saab olema igal juhul. Päevas ca 10 000 veokit, lisaks konteinerid...nagu juba tähendatud, on 90ndatel Pool-Leedu piiril toimunu hale titepiuks selke kõrval, mis seal olema saab. Lisaks veel seltskond, kes igat sabatavat masinat vaatab kui jumala õnnistust kuninganna tiiva alla pääsemiseks. Ei kadesta rekkajuhte, kes vanale heale Inglismaale peavad kaupa vedama.

[Kriku]

Kui Suurbritannia leppeta lahkumise korral Iirimaale kohe tara ehitama ei hakka, peavad iirlased seda ise tegema. Neil on see kohustus ülejäänud EL-i ees samamoodi nagu meil Venemaa piiri puhul.

[Martin Peeter]

Minu meelest ei ole siin kellelgi midagi hõisata. Siit võib alguse saada järgmine majanduskriis Euroopas.

Pärast hakkab siis käima süüdlaste otsimise mäng, aga sellest pole abi. Juba praegu valmistutakse süü kellegi teise kaela ajamiseks.

Ka siin Eestis pole midagi kilgata. Nende sündmuste tulemusena võib Briti PM- ks saada väga venemeelne Corbyn, kes võib UK kontingendi Eestist koju tuua.

[AMvA]

EL ja Jaapan allkirjastasid kaubandusleppe, mille ühe osana kaotatakse ära tollimaksud autodelt. See on päris korralik maksahaak Brittidele hard Brexiti puhul.

[Dr.Sci]

EL ja Jaapan allkirjastasid kaubandusleppe, mille ühe osana kaotatakse ära tollimaksud autodelt. See on päris korralik maksahaak Brittidele hard Brexiti puhul.

Hetkel on Toyota Land Cruisser Amservis alates 38990€, näib siis, palju allapoole kukub. Ja Land Rover Discovery S on 56760€. Nende hindu peaks küll sügise poole uuesti võrdlema.

[AMvA]

EL ja Jaapan allkirjastasid kaubandusleppe, mille ühe osana kaotatakse ära tollimaksud autodelt. See on päris korralik maksahaak Brittidele hard Brexiti puhul.

Hetkel on Toyota Land Cruisser Amservis alates 38990€, näib siis, palju allapoole kukub. Ja Land Rover Discovery S on 56760€. Nende hindu peaks küll sügise poole uuesti võrdlema.

Ma vaene erasektori palgatööline, ma nii kallite autode hindu ei tea