www.militaar.net

Viinahinna 3.62 une pealt teadmisest oli/on kasu autoasjanduses. Viis 3.62-te nelja peale. Kuuesilindriliste ridamootorite nagu GAZ 51 süütejärjekord on 1-5-3-6-2-4.

Nuh, isand Vanahalb(ja loomulikult ka teised õlinäpud), aga mis vahe siis on neil kahel: 1-3-4-2 ja 1-2-4-3. Et ta siin juba OT-ks ja uitamiseks on läinud

Lemet kirjutas:Nuh, isand Vanahalb(ja loomulikult ka teised õlinäpud), aga mis vahe siis on neil kahel: 1-3-4-2 ja 1-2-4-3. Et ta siin juba OT-ks ja uitamiseks on läinud

zigulli-mosse-volga kolbide tööjärjekord...

Pooleldi õige...

mis vene ajal kuld ja kellad ka maksid

rubla lõpus olid kellad suur defitsiit mis koheselt ära osteti

kõige odavam elektroonikakell maksis 86 aastal 12 rubla , mingi eriti jama naiste elektroonika isegi 8.50

mehaanilised olid vähe kallimad , vist algas 50 rublast (pobedad ) jne

Ma käisin heinal...tegin eakohaselt tööd...Maksti aga pea ruts v paar vähem vanematest meestest, lisaks jätsin preemial ehk mitmepäevase afterpartyl ...osalemata.

Palgaks vist mingi 25 rutsi andis.

Kalleb, see toimus Türil.

et teised jõid janu kustutamiseks seda kesvamärjukest ja sina lasid vett kõrist alla...

seda nimetati -kollektiivi mitte sulandumine

Kellade hinnad- Vostok 2234 "Komandirskije"( see sisuliselt ainus ja õige õige CA militaarkell) kalendriga, stopperiga ja helendavate osutite ja sihverplaadimärkeha(väidetakse koguni, et olla triitiumiga olnud)- 1984 aastal maksid 31 rubla.

Zarja- 70-ndate lõpul- 47 rubla(hea kell oli, käis täpselt.


Raketa- jällegi 70-ndate lõpp- 59 rubla


Šturmanskie- 130 rubla ja 80-ndate lõpp. Aga selliseid kelli tavakaubanduses ei liikunud, olid rohkem õhujõudude ja vojentorgi teema.


Poljot- 54 rubla ja 60 kopikat


Kuldkell Poljot 2616 2Н prooviga 583, 70-ndate lõpp, 435 rubla.

Elektronika- 80-ndate keskpaik- 45 rubla.


Olid muidugi ka igasugu erikellad, näiteks see, millega Leonov avakosmoses käis. Aga neid kätte saada...

esimesed elektroonikakäekellad olid punaste led numbritega

sellised suured ja massivsed, numbrit näitasid ainult siis kui nupule vajutasid , toimisid 2 suhteliselt suure patareiga

hind oli neil 80 aastate alguses vist 220 rubla kui ma ei eksi





http://www.ledwatches.net/photo-pages/elektronika2.htm

igaljuhul päris hea kell oli , natuke küll raske aga pimedas väga mõnus

ma kunagi sain pöögelmanni tehasest osta uusi sisusid sellistele kelladele ja kui kusagilt mõne ilusa korpuse said siis sain kohe sisu sisse pistetud ja asi toimis

ma usun et kusagilt väljamaa kellalt asi maha puksitud

teine elektroonikakäekell oli umbes samasugune kobakas aga lcd ehk vedelkristalltablooga - no oli ikka monstrum , oli isegi juhuseid kui lcd kristallid külmusid ära ja lõi tabloo lõhki

välja nägi selline



ja maksis algul 125 rubla, hiljem 78 rubla

uuemad ja modernsemad elektroonikakellad hakkasid järjest vähem maksma ja toimisid päris hästi üldiselt

näiteks sain 1985 aastal kaubanduvõrgust osta liitiumpatareiga käekella millel olid sekundid , nädalapäev ja kuupäev - no päris tase- toimis 1 patareiga 5 aastat, maksis vist 60 või 75 rubla

Lemet kirjutas:Nuh, isand Vanahalb(ja loomulikult ka teised õlinäpud), aga mis vahe siis on neil kahel: 1-3-4-2 ja 1-2-4-3. Et ta siin juba OT-ks ja uitamiseks on läinud

Peab ürikutest täpselt järgi vaatama, aga minuarust oli tööjärjekord 1-3-4-2 Nõukogude tavasõiduautodel ja 1-2-4-3 kõige kallimal saadaoleval autol -Zaporozetsil
Kõige kallim - ükskord Krimmis olevat liiga ägedalt pidurdanud grusiini Volgale tagant otsa põrutanud venelase Zaporozets. Noh, inimene tuli perega Jaltasse puhkama ja ei suutnud kohe reageerida. Zaporozetsisse omakorda lajatas armeenlane Ziguliga. Grusiin ronis välja , kratsis kukalt ja arutles, et saak tõotab tänavu ju hea tulla, nädal turul ja pohh, ostan uue Volga. Armeenlane ei kurvastanud ka eriti, lubas aastakese kõhu kõrvalt kokku hoida ja saab Ziguli jälle liikuma. Ainult venelane ahastas ja ringutas käsi, et terve elu kogusin auto jaoks raha ja nüüd on see täiesti katki. Mille peale grusiin noomis, et miks sa siis ostad endale nii kalli auto, genetsvale?

1-3-4-2--kõige kallimal saadaoleval autol -Zaporozetsil

Üks neist on õige, aga vaat kumb...las sapik või kõige kallim...?

Lemet kirjutas:

1-3-4-2--kõige kallimal saadaoleval autol -Zaporozetsil

Üks neist on õige, aga vaat kumb...las sapik või kõige kallim...?

Zapikatel oli mõlema süütejärjekorraga mootoreid. Isegi ainult "Maanteemuhul".
ZAZ-965 20 hobujõulisel mootoril oli järjekord 1-3-4-2 ja ZAZ-965A 27 hobujõulisel 1-2-4-3.
Aga mis sel hoogsalt väheneva väärtusega eurorublaga pistmist on?

EOD kirjutas: Zapikatel oli mõlema süütejärjekorraga mootoreid. Isegi ainult "Maanteemuhul".
ZAZ-965 20 hobujõulisel mootoril oli järjekord 1-3-4-2 ja ZAZ-965A 27 hobujõulisel 1-2-4-3.

Sapakate mootorite tööjärjekord oli tavaliselt 1-2-3-2-2-3 ja hea kui sellega üldse koju jõudsid...

Walter2 kirjutas:

EOD kirjutas: Zapikatel oli mõlema süütejärjekorraga mootoreid. Isegi ainult "Maanteemuhul".
ZAZ-965 20 hobujõulisel mootoril oli järjekord 1-3-4-2 ja ZAZ-965A 27 hobujõulisel 1-2-4-3.

Sapakate mootorite tööjärjekord oli tavaliselt 1-2-3-2-2-3 ja hea kui sellega üldse koju jõudsid...

Tavaliselt nelhjasilindrilisel mootoril on töötakt iga poole v.völli pöörde järel, et mootor töötaks ühtlaselt, aga sapikal oli köik 4 töötakti ühel pöördel, sellest ka selline "omapärane" sound
Asja leevendamiseks lisasid nöukogude insenerid n.n. tasakaalustusvölli, mis leevendas (nihutas tööpöörde hoogu tühipöördele) veidike seda ebatasast mootori tööd! Aga milline kokkuhoid väntvölli toorikult! Vändakaelad olid köik ühe poole peal! Sai poole väiksema "balvankaga" hakkama!

Mul neid vanu rublasid veel omajagu alles. Ka täiesti tuttuusi ja kasutamata eksemplare, seerianumbridki järjest

Kes teab, ehk läheb millalgi jälle tarvis