www.militaar.net

Тем не менее, согласно политдонесению, за 22 июня 148-й ИАП лишился 41 И-153. Потери распределились следующим образом:

1-я эскадрилья потеряла 12 самолётов: один сбит в воздухе, один произвёл вынужденную посадку из-за неисправности мотора и был уничтожен при отходе с аэродрома, три сгорели при бомбардировке, семь были повреждены и оставлены при отходе с аэродрома;
2-я эскадрилья потеряла 11 самолётов: один повреждён осколками бомб на взлёте и сгорел, два сгорели при бомбардировке, восемь были повреждены и оставлены при отходе с аэродрома;
3-я эскадрилья потеряла 9 самолётов: один подбит огнём с земли, произвёл вынужденную посадку и оставлен при отходе с аэродрома, два скапотировали на посадке, попав в воронки от бомб, и оставлены при отходе с аэродрома, два сгорели при бомбардировке, четыре были повреждены и оставлены при отходе с аэродрома;
4-я эскадрилья потеряла 9 самолётов: пять сгорели при бомбардировке, четыре были повреждены и оставлены при отходе с аэродрома.

Из приведённой статистики видно, что непосредственно бомбовыми ударами было уничтожено 12 и повреждено 23 самолёта, ещё один самолёт попал под бомбы на взлёте, а два угодили в воронки при посадках. Таким образом, именно бомбёжка стала причиной выхода из строя основной массы самолётов полка — 38 из 41.

Kapten Trumm kirjutas:

Kuulipildujad ja kahurid ühe päästiku alla?

Vastus täiesti õige ja üllatavalt vastajalt.
Jutt oli siis tõenäoliselt lennuki ninas asunud 37 mm kahuri (tulistas läbi propelleri võlli) ja kahe sünkroniseeritud (tulistasid läbi pöörleva propelleri) 12,7 KP "käivitamisest" ühe päästikuvajutusega.
Originaali lahendust pidas Pokrõskin ebamugavaks ("kõigepealt avada tuli kuulipildujatest ja seejärel lasta käiku kahur" - viitab nagu võimatusele neist korraga tulistada.) Tõsi, mind hakkas see asi huvitama ja otsisin kabiinide pilte, näib siiski, et päästik juhtkangil on siiski üksainus ja see "field modification" on tõlkes natuke kaotsi läinud. Ehk siis tõenäoliselt ratsiti armatuuril kokku osad tumblerid nii, et ühe nupu tõmbamisel muutusid kahed relvad aktiivseks. Mitmeid nuppe juhtkangilt ma ei leidnud. Õigemini pildid on kõik tehtud lenduri poolt - hästi ka ei näe.

toomas tyrk kirjutas:Hm, peale selle selgituse lugemist on küsimusi ikka rohkem kui vastuseid. Mis siis oli ikkagi puudus? Ning mis oli lahendus?

toomas tyrk kirjutas:Kui viitsid veidi rohkem kui ühe eelneva postituse läbi lugeda - probleem on selles, et Airacobra'l ei olnud mingit mitut päästikut juhtkangil ning relvade tule juhtimine toimus teisiti - lülititega armatuuril.

MiG-3 aga oli mitu päästikut juhtkangil.


Seega kas vedas mälu Pokrõškinit alt. Või toimetas keegi teadlikult teksti nii, et moderniseerimine leidis aset Airacobra'l, kuigi tegelikult oli see toimunud MiG-3'l.

В следующем бою от моей массированной очереди вражеский бомбардировщик почти сразу развалился в воздухе. Видевшие это однополчане потом стали расспрашивать, с какой дистанции я стрелял, куда целился. Я раскрыл им свой секрет. А на следующий день капитан Жмудь разыскал меня и стал жаловаться: — Ну что же вы наделали! Теперь все летчики просят перестроить гашетки.