Wekusta 1
Junkers Ju88D1; Wekusta ;1B7+GA; July 1941; Estonia Latvia
Lgp. Andrus;
Juuli kuu keskel, 1941. aastal, see Luftwaffe Junkers Ju 88/D-1, (W/N tundmta), Kz. B7+GA lendas üle Hiiumaa, kui lennukil üks mootor üles ütles (põhjus mulle teadmata). Mõned vene laevad Hiiumaa ligidal nägid seda, ja tulistasid B7+GA'd.
Mul kahjuks täpne "hädamaandumise kuupäev" puudub. Tean ainlut, et see Ju 88, Kz. B7+GA, tegi ühe hädamaandumise Pärnu ümbruses, juuli kuu keskel, 1941. aastal. Ehk keegi teine saab täpse kuupäeva kohta konkreetsemalt kirjutada.
Oberleutnant Paul-Gerhard NEBE (F/Flugzeugführer) ja (Reg Rat/Regierungs Rat = Luftwaffe Major) Wilhem DÜNNWEBER (Met B/Met Beobachter) ei saanud haavata.
Allik: WEKUSTA - Luftwaffe Meteorological Reconnaisance Units & Operations - 1939-1945; John A Kingston/Franz Selinger; Flight Recorder Publications; 2006; ISBN 978-0-9545605-8-4; lk. 70/71.
Juuli kuu keskel, 1941. aastal, see Luftwaffe Junkers Ju 88/D-1, (W/N tundmta), Kz. B7+GA lendas üle Hiiumaa, kui lennukil üks mootor üles ütles (põhjus mulle teadmata). Mõned vene laevad Hiiumaa ligidal nägid seda, ja tulistasid B7+GA'd.
Mul kahjuks täpne "hädamaandumise kuupäev" puudub. Tean ainlut, et see Ju 88, Kz. B7+GA, tegi ühe hädamaandumise Pärnu ümbruses, juuli kuu keskel, 1941. aastal. Ehk keegi teine saab täpse kuupäeva kohta konkreetsemalt kirjutada.
Oberleutnant Paul-Gerhard NEBE (F/Flugzeugführer) ja (Reg Rat/Regierungs Rat = Luftwaffe Major) Wilhem DÜNNWEBER (Met B/Met Beobachter) ei saanud haavata.
Allik: WEKUSTA - Luftwaffe Meteorological Reconnaisance Units & Operations - 1939-1945; John A Kingston/Franz Selinger; Flight Recorder Publications; 2006; ISBN 978-0-9545605-8-4; lk. 70/71.
Re: Arvo "käre-maru-vahva" Nurk
Wekusta 1 on millegipärast halvasti esindatud Luftwaffe kaotuste nimekirjas. Praegu leiab sealt ainult 25. juunil kaotatud Ju 52 (tähis B7+AA):
Huvitav, kust antud raamatu autorid info võtsid?
- Wekusta 1 1.jpg (9.53 KiB) Vaadatud 6793 korda
Re: Wekusta 1
Wekusta 1/Luftflotte 1. Tegu on ühe vähestest lennuüksustest, millel on olemas mingisugune sõjapäevik. Sealt ja mõnest teisest allikast leiab 1941.a. kohta järgmist:
Nädal enne sõjategevuse algust paiknes üksus ümber Jürgefeldesse.
Esimene ilmaluurelend tehti 24. juunil lennukiga B7+GA (Ju 88). Kohe lennati ka Eesti kohale – lennumarsruut Jürgenfelde – Labiau – Dünaburg – Ruhnu saar – Liepaja – Brüsterort - Jürgefelde. Start 22:45, maandumine 25. juunil kell 03:15. Daugavpilsi ja Riia vahel kohtuti nelja, Liepaja juures ühe nõukogude lennukiga, oma lennuk viga ei saanud.
25. juuni õhtul startis B7+AA (Ju 52) transpordilennuks Helsinkisse. Lennuk startis Devaust kell 21:30, pidi lendama üle Brüsterorti, Gotlandi lõunatipu ja Ahvenamaa Helsinkisse.
Kell 22:29 saadi lennukilt teade, et pöördutakse tagasi Köningsbergi. 23:09 olevat olnud lennuki asukoht 20 km Putzigist põhja poole. 23:19 side kadus. Järgmisel hommikul leiti veest kümme laipa ja tühi päästepaat, asukoht lennuväe ruudus 8523. Kaotused kirjas paar postitust ülevalpool.
Muu hulgas ei olnud lennuk öösel vastanud tunnussignaalile ja seda olevat tulistanud 2/125 lennuk Ar 196, piloot Kroll: http://www.militaar.net/phpBB2/viewtopi ... =6&t=39218
Lennuajad ja tegevuskoht välistavad võimaluse, et sellel lennukil oli midagi tegemist Antonenko poolt Tallinna lähistel 25. juuni pealelõunal saadud õhuvõiduga: http://www.militaar.net/phpBB2/viewtopi ... 39#p360939 See oli muidugi juba siis enam-vähem selge, kui ma seda Helme raamatu teemas mainisin.
Wekusta 1 tegi järgmise ilmaluurelennu 26. juuni varahommikul. Starditi jälle Jürgenfeldest kell 02:55, lennumarsuut üle Brüsterorti, Gotska Sandöni Soome lahe suudmesse Hanko lähistele ja tagasi. Maanduti kell 08:12. Lennuk B7+GA. Vaenlaste ei kohatud. Õhus satuti äikse kätte, väidetavalt seetõttu jäid osad radiogrammid edastamata.
Kolmas lend 29. juunil. Marsruut Jürgenfelde – Friedrichstadt – Riia – Ventspils – Läänemeri Hiiumaa paralleelil – Liepaja – Brüsterort – Jürgenfelde. Start 03:34, maandumine 08:20, lennuk B7+FA, vaenlast ei kohatud.
Järgmisel päeval lennati lennukiga B7+GA marsruudil Jürgenfelde – Daugavpils – Peipsi järv – Riia – Jürgenfelde. Start 02:30, maandumine 07:40. Vaenlasega kokkupuudet ei olnud.
jätkub...
Nädal enne sõjategevuse algust paiknes üksus ümber Jürgefeldesse.
Esimene ilmaluurelend tehti 24. juunil lennukiga B7+GA (Ju 88). Kohe lennati ka Eesti kohale – lennumarsruut Jürgenfelde – Labiau – Dünaburg – Ruhnu saar – Liepaja – Brüsterort - Jürgefelde. Start 22:45, maandumine 25. juunil kell 03:15. Daugavpilsi ja Riia vahel kohtuti nelja, Liepaja juures ühe nõukogude lennukiga, oma lennuk viga ei saanud.
25. juuni õhtul startis B7+AA (Ju 52) transpordilennuks Helsinkisse. Lennuk startis Devaust kell 21:30, pidi lendama üle Brüsterorti, Gotlandi lõunatipu ja Ahvenamaa Helsinkisse.
Kell 22:29 saadi lennukilt teade, et pöördutakse tagasi Köningsbergi. 23:09 olevat olnud lennuki asukoht 20 km Putzigist põhja poole. 23:19 side kadus. Järgmisel hommikul leiti veest kümme laipa ja tühi päästepaat, asukoht lennuväe ruudus 8523. Kaotused kirjas paar postitust ülevalpool.
Muu hulgas ei olnud lennuk öösel vastanud tunnussignaalile ja seda olevat tulistanud 2/125 lennuk Ar 196, piloot Kroll: http://www.militaar.net/phpBB2/viewtopi ... =6&t=39218
Lennuajad ja tegevuskoht välistavad võimaluse, et sellel lennukil oli midagi tegemist Antonenko poolt Tallinna lähistel 25. juuni pealelõunal saadud õhuvõiduga: http://www.militaar.net/phpBB2/viewtopi ... 39#p360939 See oli muidugi juba siis enam-vähem selge, kui ma seda Helme raamatu teemas mainisin.
Wekusta 1 tegi järgmise ilmaluurelennu 26. juuni varahommikul. Starditi jälle Jürgenfeldest kell 02:55, lennumarsuut üle Brüsterorti, Gotska Sandöni Soome lahe suudmesse Hanko lähistele ja tagasi. Maanduti kell 08:12. Lennuk B7+GA. Vaenlaste ei kohatud. Õhus satuti äikse kätte, väidetavalt seetõttu jäid osad radiogrammid edastamata.
Kolmas lend 29. juunil. Marsruut Jürgenfelde – Friedrichstadt – Riia – Ventspils – Läänemeri Hiiumaa paralleelil – Liepaja – Brüsterort – Jürgenfelde. Start 03:34, maandumine 08:20, lennuk B7+FA, vaenlast ei kohatud.
Järgmisel päeval lennati lennukiga B7+GA marsruudil Jürgenfelde – Daugavpils – Peipsi järv – Riia – Jürgenfelde. Start 02:30, maandumine 07:40. Vaenlasega kokkupuudet ei olnud.
jätkub...
Re: Wekusta 1
1. juulil lendas B7+GA marsruudil Jürgenfelde – Pihkva – Ostrov – Daugavpils – Jürgenfelde. Start 01:50, maandumine 05:53. Vaenlasega kokkupuudetest midagi ei kirjutata.
2. juulil planeeriti teha kaks lendu, üks Lääne-Eesti saarte kohale ja teine Pihkva – Ostrov – Daugavpilsi suunal. Do 17, startis udus Jürgenfeldest kell 02:06 ja maandus Jesaus kell 06:55, kuna Jürgenfeldes oli ikka veel udu. Keskpäeva paiku õnnestus Jürgenfeldesse tagasi lennata. Teine lend, mille pidi sooritama Ju 88, jäeti ära. Kui oletada, et lendude numeratsioon järgis lennuülesannete omi, siis lend Lääne-Eesti saarte kohale toimus.
Järgmisel päeval startis kell 02:20 Ju 88 B7+GA lennule Jürgenfelde – Pihkva – Jürgenfelde, aga oma lennuväljale tagasi ei tulnud. Raadiosõnumite põhjal jäi selline mulje, et lennuk oli tundmatus kohas saanud õhutõrjetulest tabamusi ja Riias maandunud.
4. juulil lendas Do 17Z B7+DA ilmselt eelmisel päeval kadunud lennukit otsima, kell 09:46 starditi Jürgendfeldes, tehti Riias vahemaandumine, lennati Riia ümbruses ja peale järjekordset vahemaandumist Riias oldi tagasi Jürgenfeldes kell 16:30.
Järgmine lend 7. juulil, Saaremaa kohale. Start 3:08, maandumine 07:35, lennuk B7+FA. Vaenlast ei nähtud.
8. juulil saabus selgus, et 3. juulil kaotsijäänud lennuk B7+GA kukkus siiski alla ja meeskond oli saanud surma.
Järgmistel päevadel koliti Daugavpilsi – Do 17Z B7+EA lendas sinna 13., Ju 88 B7+FA 15. juulil.
2. juulil planeeriti teha kaks lendu, üks Lääne-Eesti saarte kohale ja teine Pihkva – Ostrov – Daugavpilsi suunal. Do 17, startis udus Jürgenfeldest kell 02:06 ja maandus Jesaus kell 06:55, kuna Jürgenfeldes oli ikka veel udu. Keskpäeva paiku õnnestus Jürgenfeldesse tagasi lennata. Teine lend, mille pidi sooritama Ju 88, jäeti ära. Kui oletada, et lendude numeratsioon järgis lennuülesannete omi, siis lend Lääne-Eesti saarte kohale toimus.
Järgmisel päeval startis kell 02:20 Ju 88 B7+GA lennule Jürgenfelde – Pihkva – Jürgenfelde, aga oma lennuväljale tagasi ei tulnud. Raadiosõnumite põhjal jäi selline mulje, et lennuk oli tundmatus kohas saanud õhutõrjetulest tabamusi ja Riias maandunud.
4. juulil lendas Do 17Z B7+DA ilmselt eelmisel päeval kadunud lennukit otsima, kell 09:46 starditi Jürgendfeldes, tehti Riias vahemaandumine, lennati Riia ümbruses ja peale järjekordset vahemaandumist Riias oldi tagasi Jürgenfeldes kell 16:30.
Järgmine lend 7. juulil, Saaremaa kohale. Start 3:08, maandumine 07:35, lennuk B7+FA. Vaenlast ei nähtud.
8. juulil saabus selgus, et 3. juulil kaotsijäänud lennuk B7+GA kukkus siiski alla ja meeskond oli saanud surma.
Järgmistel päevadel koliti Daugavpilsi – Do 17Z B7+EA lendas sinna 13., Ju 88 B7+FA 15. juulil.
Kes on foorumil
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 23 külalist