www.militaar.net

Olen nagu kusagilt kuulnud , et kiiruse suurenedes nägemise laius aheneb... Bemmiga kurvis 170 km/h , kurvi tagant sõitis vastu Vitara , tõenäoliselt 90 km/h ja teil oli aega näoilmeid teha ja jälgida?

_________________
See kes peale korralikku kaklust veel rusikatega vehib ,on tõenäoliselt võitja.....

Väga OT aga hädaolukorras on inimese organismi, sh aju, töö hämmastav. Olen umbes samasuguses olukorras olnud, tõsi küll, väiksemate kiirustega. Siiani on meeles vastassuunas sõitva auto juhi siiralt hämmastunud nägu kui ta mind nägi.

Tagaajamine Narvas: https://www.delfi.ee/news/paevauudised/ ... d=89760849

_________________
Miks Venemaa Ukrainas sõdib?
Kas Ukraina kaotab?
2015 jaanuari pealetung
Karmi käega valitsus Ukrainale?
Islamiterroristide hord tuleb?
Moskva jaoks ei võimutse separatistid mitte Donetskis ega Luganskis, vaid Kiievis.

Ei teki sellisel kiirusel mingit tunnelnägemist, liiklusmärkide lisatahvlid ja vastu tulevate autode numbrimärgid näiteks on ilusti loetavad, kui juht just silm punnis ainult auto nina ette ei jõllita. Ei ütle, et see oleks ohutu, aga midagi väga ekstreemset ka pole.

Vitarade kaitseks ütleks niipalju, et koos paljud naljade aluseks oleva kipakusega (neid keerati kummuli ikka rohkem kui üks) võiks märkida selle aparaadi täitsa korralikku maastikuvõimet. Olen sellise aparaadi natuke luksima tsviilversiooniga aastast vist nii 1995 pool päeva roninud mööda Männiku tankidroomi (oli veel automaatkastiga variant) ja ei tekkinud eriti tunnet küll, et hakkab kinni jääma.

Lihtsalt alternatiivid sama raha eest ei olnud ka teab mis kõvade sõiduomadustega (Suzuki on kogu aeg olnud selline soodne auto) ja tollal neid neliveolisi väikeautosid niiväga ei tehtud kah.



Korraliku autoga pole taoline kiirus midagi hädaolukorralist, lihtsalt vajab rohkem keskendumist ja olukorra ettenägemist. Ja muidugi korras autot, häid rehve-velgi kah. Nüüd, 25 a hiljem vanema ja targemana saan hästi aru, mis neid noori poisse sinna bemmi roolitaha veab ja miks neid ülepäeva algosadeks laiali sõidetakse. Lihtsalt see on päris kuratlik auto, millega maanteel korrektne 90 kmh veeremine tundub autole väga vastumeelne - no 120st ülespoole läheb sõit hoopis mugavamaks ja veenvamaks. Toona, 90ndate keskpaigas oli isegi 2-liitrine BMW (mida peetakse BMW standardite järgi nõrgaks säästuautoks) toonaste mainstream autode nagu Sierra ja Opel Ascona kontekstis ikka kiire masin. Et kui Fordi mootor tegi 5000 pöörde peal sellist häält, et kohe tulevad kepsud ilmavalguse kätte, siis BMW mootor justkui nõudis "veel, veel"

_________________
/Veelgi hullem on see, et koos kohustusliku patriootliku riigioptimismi kehtestamisega nõrgeneks paratamatult ka meie ohutaju, mis on enesealalhoiuks vältimatult vajalik instinkt/ S. Mikser 2014.

Noh, igati tipp topp ju, sai kasutust politseiautode kiirendus ja ka nelikvedu põllu peal

_________________
Riigi siseturvalisus on kõige alus, sealhulgas piisavalt kiired politseiautod.

94 oli olemas täiesti adekvaatne politseiauto, nagu Opel Astra. Jah, polnud küll mingeid maastikuomadusi, kuid tollal oli tegu hinnalt Eestile sobiva patrullautoga. Peale "Tootsi torbikute" läbikulumist oligi tegu ühe patrullpolitsei põhiautoga. Vitara valiti omal ajal välja ikka tänu sellele, et väidetavalt hankega susserdati. Järgmisena tulid juba normaalsema suurhankega 2.2 liitrised Vectrad, kui mälu mind ei peta. Vitara sobis tõesti ideaalselt maakonnakonstaabli ametiautoks, ala maastikuläbivus, kuid linna ja maanteele patrullautoks oli ta liiga kipakas. Lisaks oli Vitara nn kong tänaste standartide järgi "inimõiguste rikkumine".

_________________
Unforeseen consequences

Kusjuures need 2-liitrised Astrad jooksid väga reipalt, sõber kes Politseis töötas mainis et spido põhja saada polnud mingi probleem ning jõudu jäi ülegi. Samas ei tea keegi kuskohas ja kuipalju need autod olid ringi ehitatud. Kuskaudu need Astrad üldse siis jõudsid - kas Eesti maaletoojalt või mujalt?

_________________
Elu on liiga lühike et raisata seda lollide peale tõestamaks et nad on lollid /道德经 (Dàodéjīng)/

Need olid mäletamist mööda uued autod kohalikult maaletoojalt. Saksa politsei kinkis Asconad.

Millalgi eelmisel aastatuhandel tõi tuttav Saksast vanu politseiautosid. Asconadel olevat enne müükiminekut sisselaset kägistatud, aga ostja oli asjast teadlik ja koukis hingamist takistavad muhvid sisselaskelõõrist välja. Mingeid Passateid toodi ka, kuid kas nendega oli sama lugu, seda ma enam ei mäleta. Mootorid olid vist 2 liitri kandis ja bensukad, sissepritsega. Arvan, et need ei olnud päris "poe omad", muidu poleks ju teenistusest mahaarvamisel midagi piirama pidanud hakkama.

Astrad olid siiski 1.4 ja uued, Saksamaalt saadud kasutatud politsei Asconad olid spesial saksa polizeile tehtud ja väga hea mootoriga .

98 oli riigihange, millega Astraid osteti ja Astrad oli tõesti 1,4sed, nagu eelkõneleja mainis. Nö hea minekuga oli ikka tõenäoliselt hilisemad 2,2 Vectrad. Daewoo praagiti tollaselt hankelt välja , kuid Nõmmel võis näha üht politsevärvides Daewood
https://arileht.delfi.ee/news/uudised/p ... d=50759001
Samas mingi partii (või lihtsalt mõned) Astraid oli Rootsi või Taani abi raames juba ka varasemalt olemas, just uutena. Nägin kunagi sellist väidet politsei näoraamatu kodulehel ning mäletan neid liikumas torbikute ajal. Jah, liikluspolitseil oli paar keskklassi Mersut, Saksast olid Asconad, ning Rootsist mõned kasutatud Saabid. Kuna Asconad olid kasutatud, siis need kadusid ruttu, nagu ka Saabid aga Astraid sõideti ikka pikki aastaid lõpuni. Mäletan, et Lillekülas patrullis korralikult roostes politsei Astra, mis lõpuks sodiks sõideti ja siis sai patrull endale Liana istumise alla.

_________________
Unforeseen consequences

Need vanad Astrad ja Opel Vectrad on mullegi tuttavad kooli ajast, ikka sai neid nähtud siin ja seal, mäletan, et vahepeal olid neil ilma ilukilpideta plekkveljed.
Suzuki Vitarasid mäletan ka karjakaupa jah.

Ilmselt 90ndate kohta olid need kõik ok autod, arvestades, mis seisus Eesti riik tollal oli.
Eesti politseil oli kunagi ka üks kingitud E36 universaal.
https://auto.geenius.ee/rubriik/uudis/t ... ta-ei-saa/

Ma mäletan, et kunagi oli ostas müügis ka üks endine politsei sedaan E36 3nda seeria BMW.

Samuti mäletan saadet, kus oli mingi vana suur ameerika auto, mis oli politseivärvides, ma kahjuks ei tea, kas seda reaalselt tööks kasutati.
Sellest oli huvitav väike saatelõik, mida tahaks nüüd uuesti näha, aga ei tea, kas seda enam kuskilt saab.
Seal küsis ka saatejuht, ilmselt politseinikult, et mis te sellega teete, too vastas, et käime bensiini järel .

Siin ka üks vana lugu, kus oli taajamine ja sõideti 228 km/h vahepeal vana BMW-ga.
Seda ma ei tea, kui kiiresti see politsei Opel Vectra sõitis, aga ilmselt ikka natuke võimekust oli nii juhil, kui autol.
https://www.youtube.com/watch?v=hqQYwsmx3pc

Aga kõige lõpuks pean ikka ütlema, et ilus on vaadata neid praegusi politsei Superbe ja Mersu busse, ka Volkswageneid.
Ma ikka täitsa uhke selle üle .

_________________
Riigi siseturvalisus on kõige alus, sealhulgas piisavalt kiired politseiautod.

See suur ameeriklane oli Chevrolet Caprice. Masina edasist saatust on kirjeldatud siin: http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=12295&page=1

Eesti politsei sai Balkani poolsaare operatsioonide jaoks Mercedese erisõidukid
https://auto.geenius.ee/rubriik/uudis/g ... isoidukid/

Need MB pikupid on EL välipiiri valvamiseks väga head, viimati nägin sarnase komplektiga masinaid Narvas Eesti piiri valvamas. Tegelikult oleks oodanud, et Balkanile mõeldud autol on lisaks tavalisele põhjakaitsele vähemalt kogu salongi ja mootoriruumi kineetiline kaitse. Sellist erisõidukiks nimetada on natune naljakas, Arctic Trucks valmistab sarnaseid põhjakaitsega ja raadiopesadega komplekte põhimõtteliselt väikeseeriatena kogu aeg.