www.militaar.net

Korrigeerisin Iru tunnelisüsteemi. Kui kellelgi on parandus/täiendusettepanekuid, andku teada.

Selle sadamasilla jäljed on hästi näha maaameti kaardi ortofotolt, madala veeseisuga ka kaldalt. Kas sinna ka raudtee läks pole teada, arvestades kõrget kallast võis see ka mingi kurviga minna, mitte otse. Skeemilt on puudu raudteeharu mis läks läbi patareipositsioonide tagant, nende varustamiseks. Reljeefkaardilt on teetamm näha, looduses üsna võssakasvanud.

Leidsin internetist ühe foto 1931. aastast, millel on näha nii Suurupi sadamasild kui ka raudteerööpad.


Nagu näha, põhiliselt puitrajatis. Sadat aastat sihuke ilma kapitaalremondita vastu ei peaks.

_________________
Impiger

See ju super pilt.Tänud siia postitamast.

_________________
Jumal lõi inimese aga mr. Colt tegi nad kõik võrdseks:

Vääna posti blindaaz nr 2 - sisse betoonehitisse on suht lihtne sukelduda, kõik ruumid olemas ja mõnel ka uksed ees, puidust. vasakul sõdurite ruumis läheb allapoole trepp ja seal pääseb käiku, see on varisenud aga pääseb läbi, sai ka suuremaks tehtud seda varinguava. Sees on mega ilus paekivikäik, tn hargneb 3eks, kuigi kahte nägin. Paremal pool on vagonetid, 2 tk kyll. Käigud on varisenud ka sees, tundus, et just surfikaevude kohalt - tn betooni ja paasi yhendused. Väga omapärane aga ka suuri tehninilise sukeldumise kogemusi vajav ettevõtmine. Ilma koopasukeldumise oskusteta ohtlik ettevõtmine, tagasi tulles on see läbipääsu ala mudane ehk tagasi pääseb vaid kui vastavad liinid enne pandud endale. Vesi on 6 kraadi soe ja näeb väga hästi, nagu kaev.

Tere tulemast foorumisse.
Huvitav lugemine läbi sukeldumis vaatenurga. Varemalt siin foorumis ainult üks inimene, kes oma sukeldumisi blindaažidesse kirjeldanud. Ehk on võimalik vagonettidest ka pilte teha?

_________________
Jumal lõi inimese aga mr. Colt tegi nad kõik võrdseks:

jah teeme pilte ka, sober tegi ka video.
huvitav mis eestis veel kohti on kus vesi on ja sisse sukelduda annaks? nagu ehitused voi käigud, koopad veeall voi vett täis?

Stebel...
Võin teejuhiks tulla

Stebel - see saremaal? seda kordi vist tyhjaks löödud ja ikka täis valgunud?

Komandopunkt ja üks kaurialus on kindlasti tühjaks tõmmatud, teine kahurialus teadaolevalt mitte.

Suurupis 2 tornpatarei auku, Vitis 1 suurvarjend, Vääna-Postis veel 2 uppunud suurvarjendit, ühes augus on sees ka mingi ehitis, veel teine auk; Allikul 1 suurvarjend ja 2 auku; oeh, aukusid on muidugi ainuüksi PSM kompleksis veel - kas neis ka ehitisi on nagu Vääna-Posti "nr 3", ei tea...

_________________
Kindlusarhitektuur on osa meie elukeskkonnast

Seal PSM teisi auke ka natu uuritud.
Kas midagi sygavat ka on? Nt raketisahti vms?
PSM hoones on 4-6m, käigus taga 6-9, ehk päris pohjas mingis kohas 11m.
Huvitaks sygavamad. Muidugi ka muud kohad kus midagi sees huvitavad näha oleks. Või loodus.

lugesin siin mõnda aega tagasi raamatut 140 Aastat Eesti Raudteed ja sealt jäi silma seik...
"kitsarööpmeline raudtee läks Tabasalu mäe alla kus olid kalda sees suured 7 meetri kõrgused võlvlagedega laod"
kas keegi oskab öelda kus selline koht asub või asus

Räägi veel, et militaarkoobastes raudteeveeremit ei leidu. Kõrge laega käigud raudteega olid kindlasti astangu ladudes?

_________________
Vaid Siil mu kõrval lebas siin. Ta suri ammu.

Mulle tundub kangesti, et nii Soobel kui ka lagedi kirjutavad ühest ja samast paigast: Mäeküla klindi sisse rajatud tunnelladudest, mida uuemal ajal on Astanguks kutsuma hakatud. Ma ei tea, et kuskil Tabasalu all oleks tunneleid. Kui keegi teab, siis võiks ära näidata, kus nimelt need asuvad. Nendes, mis rohkem või vähem valmis said, oli tõepoolest ka rööpad maha pandud (betooni sisse). Need rööpad ärandasid metallikratid alles üsna hiljuti, kuigi tunnellaod olid muinsuskaitse alla võetud. Olid väga kõhnad, ilmsesti vagonettide veeretamiseks. Rongi poleks need vist kandnudki.

_________________
Impiger