Lennuväljad Eestis

ahtoj · **Liitunud:** 04 Juul, 2012 12:04 **Postitusi:** 9

Maaameti kaardirakenduses on 1987.a. Lasnamäel Narva mnt. ilma ühegi jonksuta. Lasnamäe kanal on samal kaardil olemas. Sellel ajal lõpetas vist Lasnamäe vana lennuväli ka sportlennuväljanana tegevuse. Kahtlane jah, et jonksu nii hilja lennuvälja pärast tehti. Aga millegi pärast on see Meeliku peatuse terav kurv tekitatud.

Kapral Karu · **Liitunud:** 14 Dets, 2004 14:44 **Postitusi:** 1133

ahtoj kirjutas:

Aerofoto zip faili suurendades on näha Lasnamäe lennuvälja vanal maandumisrajal seisvad poolsada hävitajat.

Ka uue maandumisraja magistraalruleerimisraja ääres pargivad poolsada lennukit. Kas asjatundjad oskavad öelda, kas need on teistega sama tüüpi või erinevad? 1965.a oli seal kaks lennuväepolku (lisaks oli seal ka õhukaitsediviisi kopter või paar).

Impiger · **Liitunud:** 11 Juun, 2009 0:46 **Postitusi:** 112

Kui "hävitajad" need hävitajad Lasnamäe lennuväljal olid, ei oska öelda. Minu mäletamist mööda räägiti, et see lennuväli oli1960-ndatel õppelennuväli, kinnitada seda ma ei oska. Väidetavasti siis enam sealsetel lennukitel relvastust peal ei olnud, varasema aja kohta levinud kuulujutte ei mäleta. Elasin tol ajal Kadriorus ja peaaegu üle minu elamise läks üks lennukite stardi-maandumiskoridor. Stardi ajal olid lennukid vahest ehk paari-kolmesaja meetri kõrgusel, starditi enamasti mere poole, aga pöörati vahete-vahel ka sadama suunda või mujalegi, müra oli jube, nii et mõnikord tekkis hirm aknaklaaside pärast. Kuuldavasti Tallinna linnajuhid olevat korduvalt protesteerinud, eriti öiste lendude vastu. Aga mida teeb tuul müürile! Siiski 1960-ndatel jäi lende vähemaks ja mõne aja pärast (1970-ndatel) lennuväli suleti, kui Lasnamäe linnaosa ehitus oma järjega ligemale jõudis. Seal jätkasid veel ainult ALMAVÜ langevarjurid, purilennukid ja väikelennukid, ilmsesti harjutuslendudega (AN-2 tüüpi lennukitel).
!950-ndatel võeti ka Narva maantee üsna sirge lõik lõik alates (umbes) Turba tänava algusest kuni (umbes) Purde tänavani lennuvälja alla. Piki lennuvälja ümbritsevat okastraattara rajati kitsavõitu ümbersõidutee, mida mööda toimus autoliiklus (seda oli hästi vähe) kuni 1970-ndateni, kui liikluseks avati taas vahepeal suletud Narva maantee lõik. Ümbersõidutee on mingil määral tükati säilinud tänini. See tee (õigemini selle jäänuk), mis kulgeb klindi serva lähedal, ongi endine ümbersõidutee.
Pärast sõda oli see kant üldse ääretult militariseeritud. Mäletan, et 1940-nate lõpul (olin siis üsna väike poiss) olid mingid suurtükid paigutatud Lasnamäe nõlvale endisesse kivimurdu praeguse Maarjamäe memoriaali läheduses. Tunnimehed muidugi sinna ligidusse ei lasknud, kuid eemalt oli näha küll. Kauemat aega see küll ei kestnud. Praeguse Saksa sõjaväe memoriaalkalmistu alal vastu Lasnamäe nõlva oli sõjaväe lasketiir, miile varjendi varemeid võis veel mõni aeg tagasi näha.
P.S. Üks uus "jonks" Narva maantee trassis tekitati alles 1980-ndate lõpul (või oli see isegi taastatud Eesti Vabariigi aegu?). Ilmsesti ei soovitud, et maantee läbiks ehitatavat elamurajooni ja nii viidi ta sealt mööda.

tartukaru · **Liitunud:** 21 Aug, 2009 15:48 **Postitusi:** 3

Need declassified fotod on kättesaadaval http://earthexplorer.usgs.gov/ Data Sets all täitsa olemas. Eesti kohta ma midagi tarka ei leidnud küll, aga võibolla kellelgi rohkem viitsimist ja leiab midagi põnevat

andrus · **Liitunud:** 02 Juul, 2004 12:39 **Postitusi:** 3337

Sakslaste poolt ülesloetud lennuväljad Eestis, 1942.a. alguse seisu teadmiste põhjal. Veerud: nimi, indeks lennuväljade loetelus (ette käis eesliide SU-10 või lühendatult lihtsalt 10, mis tähendas lennuvälja), asukoht.
Lennuväljade kohta oli veel teavet, aga ma ei hakanud postitust infoga üle koormama.

Kood:

Klooga I            631   12 km OSO Paldiski
Paldiski            739   55 km SW Reval
Hapsal              893   O der Insel Dagö
Finn                921   7 km SO Wesenberg
Uddofer             922   11 km NNO Kuressaare
Sinalepa            924   15 km S Hapsal
Rohuküla            925   8 km WSW Hapsal
Papisaare           926   32 km N Kuressaare
Welli               928   19 km ONO Hapsal
Laoküla             930   5 km SSO Paldiski
Kuusiku             931   51 km S Reval
Kuressaare I        932   auf Ösel
Klooga II           933   12 km OSO Paldiski
Kechtel             934   55 km S Reval
Käina (Keina)       935   SO-Küste der Insel Dagö
Noarotsi            936   7 km NW Hapsal
Ungru              1661   5 km SW Hapsal
Mäepää             1783   50 km SSW Kuressaare
Anseküll           1793   15 km SW Kuressaare
Sandel auf Ösel    1794   21 km ONO Kuressaare
Wolde auf Ösel     1795   25 km NO Kuressaare
Koikust            1796   33 km NO Kuressaare
Saareküll auf Ösel 1797   42 km NO Kuressaare
Peude              1798   44 km NO Kuressaare
Abbul              1800   28 km NW Kuressaare
Kähilla            1801   31 km NW Kuressaare
Kurrefer           1802   35 km NW Kuressaare
Kergel             1803   16 km NW Kuressaare
Mönnuste           1804   15 km NW Kuressaare
Rango              1805   Auf Dagö (Südspitze)
Werder             1806   43 km S Hapsal
Obbessal           1807   47 km S Hapsal
Narwa              1831   148 km SW Leningrad
Werro              1840   80 km W Pskow
Kassi              1843   110 km W Pskow
Walk I             1847   140 km W Pskow
Walk II            1848   140 km W Pskow
Laatre             1850   18 km NO Walk
Törva              1851   24 km N Walk
Pernau I           1852   115 km S Reval
Letsi (Moiseküll)  1853   52 km SO Pernau
Fellin             1855   63 km O Pernau
Wojsek             1856   87 km ONO Pernau
Weissenstein       1857   82 km NNO Pernau
Turgel             1858   70 km NNO Pernau
Tapa I             1860   75 km OSO Reval
Egwido             1861   53 km SO Reval
Jeglecht           1862   24 km O Reval
Reval-Minenhafen   1863   
Reval-Laksberg     1864   
Moik               1865   6 km SSO Reval
Liwakant           1866   13 km O Reval
Ämari              1867   14 km SO Paldiski
Wesenberg          1868   105 km W Narwa
Kloostri           1870   15 km SSO Paldiski
Kurtna             1872   40 km WSW Narwa
Waiwara            1874   20 km N Narwa
Jewe               1875   45 km W Narwa
Dorpat (Tartu) I   1876   155 km SO Reval
Tschorna           1877   54 km N Dorpat
Tapa II            1929   75 km OSO Reval
Pernau II          1932   115 km S Reval
Kärdla             1957   NNO-Seite von Dagö
Hainasch           1964   103 km NNO Riga
Reval Ülemiste     2067   
Nehatu             2068   11 km O Reval
Hiisaare           2092   6 km O Kärdla auf Dagö
Ledfer (Lümanda)   2096   27 km W Kuressaare
Oju                2097   31 km NW Kuressaare
Wantre             2098   17 km N Kuressaare
Sakla              2099   25 km NO Kuressaare
Kuressaare II      2104   auf Ösel
Arrokül            2223   17 km SSO Paldiski
Koiduvälja         2238   27 km NNO Kuressaare
Serro              2239   Insel Dagö, Südküste
Reval-Harku        2273   
Karu-See           2290   auf Ösel
Pollküla           2291   8 km O Paldiski
Risti              2293   39 km S Paldiski
Märjama            2360   58 km N Pernau
Simuna             2361   34 km S Wesenberg
Iisaku             2362   58 km SW Narwa
Neeme (Ösel)       2363   42 km NW Kuressaare
Köpu               2364   Westspitze von Dagö
Keravere           2467   18 km SSO Hapsal
Pernau III         2473   115 km S Reval
Reola              2521   8 km S Dorpat
Dorpat (Tartu) II  2535   155 km SO Reval
Tapa III           2542   75 km OSO Reval
Savid/Dagö         2543   9 km N Käina
Vöhma              2555   66 km ONO Pernau
Kabeli             2736   28 km SO Hapsal
Reval              2749

toomas tyrk · **Liitunud:** 16 Dets, 2003 12:32 **Postitusi:** 4791

Täiendaks siis ka seda vana teemat.

13. õhuarmee saadetud nimekiri sõja ajal (s.o. siis 1944-45) kasutatud lennuväljadest, milledest 1945 loobuti ning maa tagastati.

Manus:

erar-0-1_016_0000015_00082_t.jpg [ 1.72 MB | Vaadatud 9059 korda ]

Arhiivi viidet vt faili nimest.

toomas tyrk · **Liitunud:** 16 Dets, 2003 12:32 **Postitusi:** 4791

Teine dokument Baltimere laevastiku lennuväe kohta. 1944/45 talvel kasutusel olnud maalennuväljadest, kuhu telliti kohaliku võimu käest lumerookijaid.

Eestis asuvad lennuväljad on ilusti punase pliiatsiga ära märgitud.

Manus:

erar-0-1_016_0000017_00010_t.jpg [ 1.8 MB | Vaadatud 9053 korda ]

toomas tyrk · **Liitunud:** 16 Dets, 2003 12:32 **Postitusi:** 4791

Ja siin oleks siis 1946/47 talvel 13. õhuarmee poolt kasutatud lennuväljad.

Manus:

erar-0-1_016_0000024_00274_t.jpg [ 2.3 MB | Vaadatud 9032 korda ]

toomas tyrk · **Liitunud:** 16 Dets, 2003 12:32 **Postitusi:** 4791

Ja siin kogu 1946. a. 13. õhuarmee poolt kasutatud lennuväljade nimekiri.

Manus:

erar-0-1_016_0000032_00084_t.jpg [ 731.28 KB | Vaadatud 9031 korda ]

Kapten Trumm · **Liitunud:** 28 Juul, 2005 16:35 **Postitusi:** 27513

Mitte-kapitaalsed lennurajad (silutud ja rullitud pinnasrada perfometallist plaatidega) olid hävitajate jaoks kasutatavad kuni MiG-17 tasemele. Sealt edasi muutusid stardi- ja maandumiskiirused selliseks, et igapäevane kasutamine taolisel rajal muutus liialt ohtlikuks (sõjaolukorras muidugi kasutati).

Eesti alal tulid kapitaalsed, betoonist rajad tõenäoliselt koos MiG-19 tulekuga - Su-9 tulekul pidid nad juba olemas, olema. Haapsalu (Rohuküla) lennuvälja administratiivlinnakus oli tehtud "kohustuslik monument" MiG-19 kahuritega variandist, võimalik, et seal need ka asusid.

Kokkuvõtvalt - enne ülehelikiirusega hävitajate tulekut polnud lennuvälja tüübi järgi võimalik üheselt määrata, kas oli sport- (ALMAVÜ) või sõjalennuväli. 60ndatel muutusid sõjalennuväljad üldiselt kapitaalseks, kuid "sport" lennuväljad jäid murukattega (nt Kuusiku).

Seejuures on huvitav märkida, et Eestis asunud hävituslennuväe osade (MiG-23 viimati) NZ varudes hoiti endiselt neid perfoplaate. Kas nad olid lennuraja rajamiseks sõja ajal või lihtsalt seepärast, et maanteelt maha pöörates raske masin maapinda ei vajuks, pole täpselt teada. Aga varud olid.

andrus · **Liitunud:** 02 Juul, 2004 12:39 **Postitusi:** 3337

Näide, kuidas sakslaste tabelit kasutada:

Lfl. 1 luureettekanne 6. juuli 1941.a. vaatluste kohta, 4. leht.

Manus:

0390.jpg [ 94.91 KB | Vaadatud 8891 korda ]

Reval I (1863) tähendab Miinisadamat.
Reval II (206) on trükiviga. 206 algusega numbriga on Ülemiste lennuväli - 2067.
Moik (2064) on samuti trükiviga, number peaks olemas 2065.
Pernau (1852) on see lennuväli: http://www.wwii-photos-maps.com/targetr ... 20007.html (pilt tehtud hiljem kui 1941.a.)
Tapa II (1929) mul tabelis ei ole, pean vaatama, kuhu see kadus

Rakveres on ilmselt ümber trükkija hooletusest ära kadunud lennukite arv.
Dorpat-Raadi (1874) on ilmselt ka trükiviga, peaks olema 1876

7. juulil ründas Luftwaffe vähemalt Pärnu ja Tartu lennuvälju.
Tartus hävitati nõukogude andmetel 2 lennukit SSS (tõenäoliselt on mõeldud R-5 modifikatsiooni), vigastati kahte U-2 tüüpi lennukit ja ühte I-16. 2 sõjameest said haavata.
Võib-olla jäi Luftwaffe rünnakuga natuke hiljaks: https://tartu1941.wordpress.com/tartlas ... maspaeval/

andrus · **Liitunud:** 02 Juul, 2004 12:39 **Postitusi:** 3337

Manus:

670bd8d3775e459ec8f23794e2be2c31.jpg [ 552.28 KB | Vaadatud 8400 korda ]

Hoone tagaplaanil oleks nagu Lasnamäel?

Manus:

b7e6a0050916.jpg [ 69.31 KB | Vaadatud 8400 korda ]

Võetud siit: http://tsushima.su/forums/viewtopic.php ... 93#p586793

Lemet · **Liitunud:** 12 Apr, 2006 16:49 **Postitusi:** 17421

Consolidated PBY Catalina?

toomas tyrk · **Liitunud:** 16 Dets, 2003 12:32 **Postitusi:** 4791

Kui eeldada, et lennumasin seal pildil kõhu peal ei lesi, siis mitte lihtsalt Catalina, vaid PBY-6A. Ehk siis amfiibversioon sellest. N Liit sai neid lend-lease'i raames kokku 48 tk. Ning omal ajal sai kurja vaeva nähtud, et nende Eestis baseerumise kohta infi leida. Lähimad 2 PBY-6A olid ühes luurelennuväe polgus (15. ORAP), mis baseerus kunagi Kogulas, hiljem Ämaris (aka Suurküla). Samas on nende Catalina amfiibversioonide info pärit 1945 ja natuke peale ajast, mil polk oli veel Ida-Preisimaal. Hiljem (juba Eestis) oli polgus 2 eskadrilli Boston'itel ning üks Kingcobra hävituslennukeil.

Huvitav, mis asi see VMOLA kursus oli? Vojenno-Morskoi, aga mis? 1951 oli selline huvitav aeg, et avalikus internetis on ka praegu üsna vähe infi leida...

Maja seal taustal paistab tõesti olevat endine Aeronaudi kontor/lennuväljahoone, mis hiljem oli lennukooli käes.

Triple-X · **Liitunud:** 20 Mai, 2014 14:05 **Postitusi:** 36

ВМОЛА — Военно морская ордена Ленина академия воен., морск., образование и наука Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. 318 с. ВМОЛА Военно… … Словарь сокращений и аббревиатур

www.militaar.net

Lennuväljad Eestis

Kes on foorumil