www.militaar.net

Siin siis väike ülevaade Saaremaa raudteest. Asi veel poolik, kuid midagi siiski. http://www.hot.ee/saaremaaraudtee/

lahe, jätka samas vaimus!

Väga kena.Kui abi vajad siis tean Kaali lähedal hästi säilinud raudtee löike.

Tubli. Seal Vikil peaks veel üks maja olema. Arhitektuur on väga lahe sellel vaksalihoonel igatahes. Omavalitsus võiks selle ära konserveerida.
Tee paar klõpsu sellest Viki betoonseintega august ka.

_________________
... käituge nii, nagu oleks te üksi ja sõda algaks homme.

See Viki betoonseintega auk on majandiaegne silohoidla, neid võib leida nii mandril kui saartel hulgi

Saaremaa metsades palju ringi seigelnud ja selle kurikuulsa raudtee harusi mööda ka sõitnud.Suund Viki -Mustjala-Küdema -Võhma-Leisi.See jäigi pooleli.Pidi Triigi sadamasse välja jõudma.Ühesõnaga kõik Saaremaa suuremad sadamad pidid omavahel ühenduses olema.Ja kui ma ei eksi ,siis on Ösel Kinnisvara kodulehel oselkinnisvara.ee ka Kuressaare vaksal müügis.

Vahelduva eduga puksin mulle teadaolevat infot ja pilte üles Saaremaa laiarööpmelise raudtee kohta. Oleksin väga tänulik, kui kellelgi mistahes materjali antud teema kohta pakkuda (dokumendid, kaardid, ajal. fotod).

Pildimaterjali lingid

Paar aastakest on mööda läinud, aga paraku väga oluliselt Saaremaa laiarööpmelist raudteed puudutava osas infot lisandunud ei ole. Kui kellelgi mistahes informatsiooni s/o 51161 Sikassaare depoos paiknenud vedurite (toodi neid Riiast 1951. aastal 9 tk), vagunite jms kohta, palun sellest teada anda. Jätkuvalt pakuvad huvi ka tolleaegsed Kingissepa linna ja rajooni kaardid; raudtee-ehituse tööplaanid ja muu, mille alusel kindlaks teha näiteks raudteega seoses rajatud 42 hoone otstarve ja asukohad; rööbasteede sh väljaehitatud haruteede paiknemine looduses jne.
Teadaolevalt algas suurem ehitustöö 1951. aasta mais ning lõppes 1956. aasta novembris. Kuuldavasti kasutati lisaks raudtee-ehitajatele tammide rajamiseks ka kohalikku tööjõudu, on selgusetu, kui suures mahus? Päris teadmata on mulle kontaktliini olemasolu, kuigi mõned allikad viitavad, et see anti koos elektrijaamaga kõrgepingevõrkudele üle samal ajal, kui tammid läksid tee-ehitajate valdusesse. Samas veel vähemalt 1957. aastal haldas depood NSVL TM Eesti Raudtee TVO NODi Kingissepa osakond, sõdurid elasid samas vagunites ja vähemasti üks vedur paiknes depoos.

Saaremaa raudteed on hästi jälgitavad maa-ameti kaardiserveri Ajalooliste kaartide rakenduses, kui valida NL topokaardid 1:200 000-1:25 000 keskmine topokaard. Piisavalt lähedale suumides on hästi näha.

http://xgis.maaamet.ee/xGIS/XGis

_________________
Jumal lõi inimese aga mr. Colt tegi nad kõik võrdseks:

Saaremaa laiarööpmelise raudtee relsid saavad varsti ajalooks. Nimelt alustati Keila - Klooga vahel raudteeremonti ning sellega seoses kaovad sealt ka algselt Saaremaal paiknenud raudteerööpad.

Ka Saaremaa raudteetammidega võime varsti hüvasti öelda tänu metsavedajatele...

_________________
"Et kui oleks niisugune võimalus, et teil võiks iga päev võim vahetuda, siis te kaebaksite nii kaua üksteise peale, kuni jääks järele üks ainuke - kõige julmem, kõige ahnem ja kõige salakavalam."

Kena foto Peeetrilt. Huvitav, kus täpsemalt see tehtud on? Taamal paistavad vanad kindlustornid. Mis sellel kohal, kus fotol olev rong seisab, praegu on?

_________________
Impiger

Pakun, et Kuressaare-Roomassaare tee - ainus jupp, mis pärast vabadussõda sest 600-millimeetrisest alles jäeti.

_________________
Vaid Siil mu kõrval lebas siin. Ta suri ammu.

Täpselt nii, pildistatud Roomassaare sadama poolt kesklinna suunas.