www.militaar.net

Militaarteemad minevikust kaasaega
Tänane kuupäev 20 Nov, 2017 0:33

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]




Tee uus teema Vasta teemale  [ 725 postitust ]  Mine lehele Eelmine  1 ... 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 ... 49  Järgmine
Autor Sõnum
 Teema pealkiri:
PostitusPostitatud: 11 Mär, 2010 10:58 
Eemal
Liige
Kasutaja avatar

Liitunud: 19 Juun, 2008 18:47
Postitusi: 234
ei mäleta enam täpselt vene masinate hingeelu, aga kas ei olnud sellised sümptomid siis kui süütepoolilt juhe lahti, pool saab sel juhul starterit kasutades massi katkestuse läbi pooli küljes oleva varjaatori spiraali, süütevõtme tagasiminekul ühendus katkeb ja mootor seiskub.
Võib ka muidugi mingi lihtsam kala olla :dont_know:


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri:
PostitusPostitatud: 11 Mär, 2010 12:24 
Eemal
Liige

Liitunud: 21 Mai, 2008 17:08
Postitusi: 222
Asukoht: Sääse
Raudselt selle spiraali läbipõlemisega tegu oli. Starterit andes antakse ka süütepoolile otse vool peale ilma selle krdi spiraalita.


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri:
PostitusPostitatud: 11 Mär, 2010 13:07 
Eemal
Liige

Liitunud: 12 Jaan, 2006 16:57
Postitusi: 4180
Asukoht: Tallinn
Õige. Transistorsüüte puhul küll ei kasutata nimetust variaator, vaid eeltakisti. Klemmid siis VK-B, VK ja K ja nende vahel kaks traattakistit. Läbi oli põlenud VK-B ja VK vaheline takisti. Seega juhtmed kokku ja sõit jätkus. Teise takisti läbipõlemisel poleks mootor üldse käivitunud, kuid rohi oleks sama olnud.


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri:
PostitusPostitatud: 11 Mär, 2010 23:48 
Eemal
Liige

Liitunud: 28 Aug, 2007 3:06
Postitusi: 2214
Kasutan omaloodud teemat ära, kui leidub keegi, kes metallide erinevate töötlemisviisidega kursis, siis palun privas ühendust võtta. Karastamise-noolutamise oskused ei päde, eeldan teadmisi keemia valdkonnast.
Krt. mine või kooli uuesti :evil:, kui leidub pädev inimene, siis tasustamata ta ei jää ja leiab ka väikese lisateenistuse.

_________________
sitt päev, kellele kurdad


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri:
PostitusPostitatud: 16 Apr, 2010 0:49 
Eemal
Liige

Liitunud: 28 Aug, 2007 3:06
Postitusi: 2214
Teema on soiku vajunud, kuid aeg on uusi väljakutseid toonud, eks püüan teid kah nendega tutvustada ja uurida, kas keegi on selliste probleemidega enne mind kah kokku puutunud. Tuli mulle ühe nukkvõlliga sohc vtec Honda mootor, probleemiks plokikaane tihend. Sai kaan maha võetud ja ka lihvimisse saadetud. Kaan oli peaaegu sirge, maha lihviti 0,06 mm. Panime kokku tagasi (loomulikult uus tihend, sellele käib metalltihend). Sai plokikaan pingutatud (manuaal oli kah nina ees), siis pingutasin nukkvõlli ettenähtud momendiga kinni. Nukkvõll täiesti kinni, enam võtmega otsast ringi ajada ei jõudnud. Sai mõni 14 korda vist nukk uuesti lahti võetud, õli veel igasse võimalikku kohta vahele tilgutatud, tulemus täiesti null, nukk ikka kinni. Pakkuge välja, mis krdima põhjusel nukkvõlli kinni poos? Mina olin igatahes hullumise äärel juba :wall:, lõpuks selgus kaunis müstiline asi, minu silmakesed pole sellist asja enne näinud (minu juurde auto sõitis).

_________________
sitt päev, kellele kurdad


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri:
PostitusPostitatud: 16 Apr, 2010 6:22 
Eemal
Liige
Kasutaja avatar

Liitunud: 09 Jaan, 2007 1:05
Postitusi: 2910
Asukoht: Tartu
jackpuuk kirjutas:
lõpuks selgus kaunis müstiline asi, minu silmakesed pole sellist asja enne näinud (minu juurde auto sõitis).

Terve mootor kõver? :lol:

_________________
Kirves pole mänguasi, raiuge see omale pealuu sisse!

Toetada illegaalset immigratsiooni ja multikultuursust tähendab külvata umbrohuseemneid oma viljapõllule ja lillepeenrasse.


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri:
PostitusPostitatud: 16 Apr, 2010 8:53 
Eemal
Liige
Kasutaja avatar

Liitunud: 12 Apr, 2006 16:49
Postitusi: 15185
Plokikaane tihend. Kas mootor kuumaaks ka sai? Järsku siis nukk kõveraks saadud?

_________________
Errare humanum est-aga veel inimlikum on selle teise kraesse väänamine...


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri:
PostitusPostitatud: 16 Apr, 2010 19:54 
Eemal
Liige
Kasutaja avatar

Liitunud: 29 Jaan, 2009 2:04
Postitusi: 333
Ma tean üht Audit, mille turbodiiselmootori plokk on propelleris. Mootor toodab nii vinget väänet, et on pidevalt suure haagisega sõitva auto mootori ploki telgsuunas kõveraks väänanud. Ja kuna see protsess on toimunud aeglaselt sõidab mootor tänini, ainus miinus asja juures on pidevalt tihendite vahelt immitsev õli.

Tõenäoliselt, kui sellel plokikaas maha võtta ja uuesti paika panna, oleks nukk samuti kinni.


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri:
PostitusPostitatud: 17 Apr, 2010 1:54 
Eemal
Liige

Liitunud: 28 Aug, 2007 3:06
Postitusi: 2214
Teie poolt nimetatud asju on minu silmad enne kah näinud, sai kunagi rallikrossis kätt proovitud, eks siis tuli kõveraid detaile vahtida piisavalt, aga sellist janti :dont_know:.
Oehh, tuleb teile vist eellugu kah ära seletada. Möödunud talvel oli omanik ise kodust ära, auto aga kodus ja võtmed kah. Külma oli -32, õde helistas talle ja küsis, kas proovime sinu auto kah käima panna, poiss vastas, et pole vaja näppida, jõuab ise koju, siis proovib. Keelust hoolimata proovisid õde ja kasuisa autot käima saada (ehkki teine, töötav auto oli olemas). Käiasid aku tühjaks, selle asemel, et aku laadima panna võeti auto sleppi ja lohistati poolteist kilomeetrit (igaks juhuks ikka eetrit vahele andes), said auto käima ja see jäeti nurga taha tiksuma viieteistkümneks minutiks. Suguvõsa väidab, et mootor keema ei läinud, aga hammasrihma nukaratta tagune plastkate on üles sulanud. Ka hakkas veepump peale seda lekkima. Plokk, nukkvõll on sirged, nagu mainitud, siis kaan sai lihvitud ja maha läks ülivähe, sel motol on lubatud kaan peale panna 0,05 mm. kõverusega, maha läks 0,06 mm lihvimisega.
Kas oskate välja pakkuda, mis asi-koht oli kõver? Mina igatahes vahtisin seda nagu vasikas uut aiaväravat, mõõtsin mitu korda ja ikka ei uskunud, võtsin kaane kaenlasse ja lasksin teises lihvimisfirmas üle kontrollida, no tõsiselt oli idioodi olek juba. Ise ei saanud kah ühtegi näpukat teha, sest panen alati KÕIK vidinad, mis vahetusse ei lähe, oma kohtadele tagasi (ka poldid).

_________________
sitt päev, kellele kurdad


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri:
PostitusPostitatud: 18 Apr, 2010 13:34 
Eemal
Liige
Kasutaja avatar

Liitunud: 30 Dets, 2004 14:13
Postitusi: 930
Asukoht: Tallinn/Tapa
Väntvõll oli "sõlme" keeratud? Nukkvõli märkide kohakuti ajamisel jäid ühe silindri klapid "pähe kinni" sellisel juhul.


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri:
PostitusPostitatud: 18 Apr, 2010 23:43 
Eemal
Liige

Liitunud: 28 Aug, 2007 3:06
Postitusi: 2214
Ega seda välja mõtlegi, kui ise juures pole. Kaane ülemine pool (ehk siis see, kus nukkvõll pesitseb) oli 0,45 mm. kõver. Kuidas selline asi võimalik on? Alumine ots oli ju praktiliselt sirge. Minu mõistus igatahes ei võta. :wall:
Nimetet mootor pole eriti haruldane, kuna aga Honda mootorid eriti ei lagune, siis pole sellele pruugitud kaant kusagilt võtta, pakutakse ainult tervet mootorit, aga ükski ajudega inimene ei pane pruugitud mootorit autole peale, ilma sellele remonti tegemata (rõngad, saaled, tihendid, hammasrihm, pingutusrullikud, veepump, klappide soveldamine). Kokku umbes 10 tuhat. Otsisin hulga aega, aga leidsin. Nukkvõlli pukkide sirgeks ajamine, klapipesade freesimine, klappide soveldamine ja klapisääre tihendite vahetus läks kokku 3500 eek.
Kui kellegil kaanega keerulised probleemid, siis otsige Tartus üles selline firma nagu "Astromoto", teevad ikka ulmeasju.

_________________
sitt päev, kellele kurdad


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri:
PostitusPostitatud: 29 Mai, 2010 18:37 
Eemal
Liige

Liitunud: 25 Mär, 2008 14:16
Postitusi: 1360
Asukoht: saaremaa
Esmaspäevaks, 31 mail on vaja ülevaatuseks korda saada IVECO EUROCARGO veoauto.
Masin on varustatud kapriissete õli-õhk ajamiga ketaspiduritega.
Pidurid õnnestus saada sellisesse konditsiooni, et kõik neli ratast läksid täiega vajutades kergelt blokki.
Ülevaatusel aga selgus, et tagapidurite pidurdusjõu erinevus oli 60% lubatud 30% asemel.
Liigub legend, et jootmises tarvitatava kampoli abil saab hõõrdetegurit suurendada.
Klotsi ja ketast tundub silma järgi piisavalt ja rahalisi vahendeid ning aega pidurite kapitaalsemaks remontimiseks enam ei ole.
Kui kampoli värk on tõde, kuidas seda siis peale kanda?
Kas tuleb klotsid suportist välja võtta ja nendele kampolit peale sulatada või katta kettad?
Autol on vanust 15 aastat ja on juba üksjagu rimu.


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri:
PostitusPostitatud: 29 Mai, 2010 22:25 
Eemal
Liige
Kasutaja avatar

Liitunud: 24 Juul, 2007 10:50
Postitusi: 805
Asukoht: Pärnumaa metsad
Ole.neb, mille külge paremini pidama jääb. Hoiatan, see doping ei kesta kaua. Võib enne ülevaatust maha kuluda või välja imbuda. Ja vaata, et mõlemad pooled ikka ühesuguse kihi saavad, muidu jälle ebaühtlane. Rehepeksumasina rihmale pandi kampolit, et parem vedu oleks. Eksta ikka rihma sisse ilmselt imbus, kas külmalt või kuumalt, ei tea. Ilmselt hoiti kamakas vastu töötava rihma sisekülge.


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri:
PostitusPostitatud: 29 Mai, 2010 22:34 
Eemal
Liige

Liitunud: 15 Nov, 2006 10:59
Postitusi: 52
Kampolit saab piirituses lahustada ja seda siis vajalikku kohta peale kanda, rihmadele ta aitab aga et veoauto piduriklotsidele... Kui ka õnnestub siis pikalt seda pidu igatahes pole.


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri:
PostitusPostitatud: 30 Mai, 2010 20:09 
Eemal
Liige

Liitunud: 28 Aug, 2007 3:06
Postitusi: 2214
Kõigepealt kontrolli õhutamine veelkord üle. Kas taga on kah ketaspidurid? Kui on trumlid, siis puista käega peenikest liivatolmu trummlitesse, nagu kännu taga kinni kohe, järgi proovitud oma esivanema soovitusel :wink:.

_________________
sitt päev, kellele kurdad


Üles
 Profiil  
 
Näita postitusi eelmisest:  Sorteeri  
Tee uus teema Vasta teemale  [ 725 postitust ]  Mine lehele Eelmine  1 ... 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 ... 49  Järgmine

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]


Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: taara ja 7 külalist


Sa ei saa teha uusi teemasid siin foorumis
Sa ei saa postitustele vastata siin foorumis
Sa ei saa muuta oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa kustutada oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa postitada siin foorumis manuseid

Otsi...:
Hüppa:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Eestikeelne tõlge phpbb.ee poolt