www.militaar.net

Sama jah. Kui kaarti vaadata, siis igati Suurupi poolsaarel.

Täpsustus Suurupi alumise, mereäärse liini kohta. Praegu lõpeb see sadamasilla juures. Kui minna sellele kohale maa-ameti kaardiserveris ja valida "Reljeef", on selgelt näha, et tegelikult tegi raudtee kaist lääne pool suure tagasipöörde/silmuse, millest osa kulgeb merre rajatud tammil. Ei...

Üks hea kaart on veel, mis näitab täpselt, kust Janseni haru ära keeras: http://www.tarkvarastuudio.ee/tallinn_linnaarhiiv/149-5-649_2.htm Ja kõige Liiva-poolsema otsa kohal aitab loodus. Pargis on tamm suuresti väga hästi alles. Aga nüüd peaks jutt küll igati õige olema, v.a. Janseni haru algus - s...

Jep. Mati Õuna "Vaateid merekindlustele" Saksa 1916 a luurekaardi järgi on sellel kohal tingmärk, mis märgib "patareid või üksikut raskesuurtükki"

Paari kaardi kohta oskan elupõlise nõmmekana ja värskelt paigad üle käinuna vastata: 1) Nõmme. Haruldane kaart, ainus seni segane olnud raudteejupp (Kagu ääres või sügavamal pargis) on ainus jupp, mis sel kaardil raudselt paigas - Kagu tänavast veidi kõrgemal. On jumal tänatud ka looduses selgelt al...

Midagi alustuseks:

http://www.novision.fi/viapori/avaus.htm

Mõningaid soome PSM objekte on uurinud Mati Õun.

Aitäh pakkumast, aitaksin hea meelega, pole aga päris kindel, kas oskan google kaardi peale jooni teha - proovida igatahes võin, eriti kui mõne vihje saaks. Praegusest kaardijoonest - see on nüüd peaaegu. Üks parandus oleks veel võimalikl - ilmselt kulges raudtee Looduse puiesteest Kagu-Võidu nurgan...

Jah, läänepoolne ots on selge - tänu sellele, et kruntide serv järgib raudtee liini Vabakast veidi enam linna poole, tekkis vaba ruum mingi pirukaputka jaoks :-) Raudtee oli nöörsirge Pääsküla pöördest Valdeku tänava pöördeni - selle kohta on omaaegne täpne kaart. Lõunapoolne haru (kui mõtlesid Vald...

Pidasin silmas militaar.netis Google põhjale tehtud kaarti. Battali oma näib OK, kahtlusi on vaid viimases lõigus enne Liivat (sorry, nimetasin Liivast lõunas asuvat hargnemiskohta Valdeki postiks). Mõnel esimese vabariigi aegsel kaardil on näidatud, et raudtee läks "hipodroomi"(nüüdse sta...

Kas ei peaks üle vaatama Valdeki postist Pääskülla läinud trassi asukoha kaardil? Ajalooline kaart http://www.tarkvarastuudio.ee/tallinn_linnaarhiiv/149-5-649_2.htm näitab, et trass läks Hiiu tänavaga Ristudes juppjagu altpoolt Taara tänavat ja ületas Hiiu tänava "üks kaar allpool" - Lembi...

http://www.tarkvarastuudio.ee/tallinn_l ... 5-1262.htm

Kaardil keeraks nagu mingi (toona juba rööbasteta) harutee üles Silikaadi poole. Oli see ehk ehitusliiva võtmiseks sealsest karjäärist?

Silda seal mõistagi enam pole. Kas aga nõukaaegne soojustrassi tamm on ka raudteetamm? Uurisin selle kohtumispunkti Pääsküla jõega, ei leidnud midagi, mis meenutaks raudteesilda kanda suutvaid sillasambaid. (Kindlusraudtee sildade raudferme viidi esimese vabariigi ajal teistesse kohtadesse, kus oli ...

Kas keegi on üles leidnud Pääsküla jõe raudteesilla? See (vähemalt alustoed) ei ole saanud ju ära kaduda?

Suurtükipositsioonile mineva haruga on lihtne - sellel moodustus praegune Jannseni tänav. Haljasalal, kus suurtükipositsioon seisab, on praegu kinni aetud mürsulaoni teetamm jälgitav (keerdub Jannseni tänavalt Põllu tänava poole selle Pääsküla suunal)

Tubli töö. siiski oleks küsimus, kas kas teed raudteed maastikul säilinud tammide või netis levinud skeemide põhjal? Näiteks "linnalegendi" järgi ehitati Vabaduse puiestee omal ajal just kindlusraudtee tammile, sul läheb liin juppjagu raba poolt.