www.militaar.net

Militaarteemad minevikust kaasaega
Tänane kuupäev 26 Okt, 2021 2:22

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]




Tee uus teema Vasta teemale  [ 1255 postitust ]  Mine lehele Eelmine  1 ... 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71 ... 84  Järgmine
Autor Sõnum
 Teema pealkiri: Re: Autoteema
PostitusPostitatud: 23 Sept, 2021 23:39 
Eemal
Liige
Kasutaja avatar

Liitunud: 10 Veebr, 2012 23:01
Postitusi: 761
Tsiteeri:
Viimane jaapani auto oli mul 2010 sedaan Civic, millega sõitsin kokku ca 50 000 km.


No siis pole sul eriti kogemust jaapani autodega.
Ise olen omanud mõlemaid ja iga kell eelistan “samuraisid”.
Vähemalt VAG trupist tuleb ikka viimased 10-15 aastat aastat roostetavat kõntsa.
B5 oligi viimane hea passat volkaril (kui 2.5 diisel välja jätta).

_________________
"We have 50 million Muslims in Europe. There are signs that Allah will grant Islam victory in Europe—without swords, without guns, without conquest—will turn it into a Muslim continent within a few decades." Muammar Gaddafi


Üles
 Profiil Saada privaatsõnum  
 
 Teema pealkiri: Re: Autoteema
PostitusPostitatud: 24 Sept, 2021 10:53 
Eemal
Liige

Liitunud: 29 Juun, 2007 1:15
Postitusi: 87
Smith kirjutas:
Tsiteeri:
Viimane jaapani auto oli mul 2010 sedaan Civic, millega sõitsin kokku ca 50 000 km.


No siis pole sul eriti kogemust jaapani autodega.
Ise olen omanud mõlemaid ja iga kell eelistan “samuraisid”.
Vähemalt VAG trupist tuleb ikka viimased 10-15 aastat aastat roostetavat kõntsa.
B5 oligi viimane hea passat volkaril (kui 2.5 diisel välja jätta).


VAG grupist tuleb roostetavat kõntsa? No ma eitea. Pigem ikka see roosteuss närib neid jaapanlasi. Kaotasin eelmisel kümnendil mitu sõpra, roostetasid mazda 6-te sisse. On vägapalju erandeid ja üksikuid eksemplare leiab mõlemast ilmakaarest. Mul pojal Passst b8, kunagi kui Riias naisega käisime proovisime. Sujuv sõit, hoidis ise rida ja pikivahet, võttis neli ja pool liitrit diislit, mängis Spotifyst muusikat ja ei jäänud kummalgi pool piiri kellelegi jalgu. 2016 aasta auto ja seni pole midagi peale tagumise luugi kinnitusluku ja kuluosade midagi pidanuf vahetama. 220 000 km ls.


Üles
 Profiil Saada privaatsõnum  
 
 Teema pealkiri: Re: Autoteema
PostitusPostitatud: 24 Sept, 2021 11:14 
Eemal
Liige

Liitunud: 09 Dets, 2018 21:26
Postitusi: 2407
Smith kirjutas:
Vähemalt VAG trupist tuleb ikka viimased 10-15 aastat aastat roostetavat kõntsa.


Et jaapanlased ei roosteta hullemini on küll huvitav väide ja rohkem liigitatav sinna linnalegendide hulka.
Põhjuseks võib muidugi olla ka see, et keskmise jaapanlase elukaar on oluliselt lühem ja leiab romulasse või emexisse oma tee oluliselt kiiremini kui saksa auto. Üldiselt kui linnapildis ringi vaadata, siis eriti palju üle 10 aasta vanuseid japse ei kohta, kui samas 15-20 aastat vanasid sakslasi vudib ringi piisavalt.
Näiteks 3 põlvkonna CR-V-sid on Auto24-s vaid näpuotsatäis saada, vaatamata sellele, et auto oli aastaid müügiedetabelite tipus. 2-st põlvkonda pole pea üldse saada


Üles
 Profiil Saada privaatsõnum  
 
 Teema pealkiri: Re: Autoteema
PostitusPostitatud: 24 Sept, 2021 13:10 
Eemal
Liige

Liitunud: 10 Aug, 2009 21:18
Postitusi: 390
Asukoht: Virumaa
Sellel suvel juhtusin altpoolt nägema 1999 Passatit ja 2008 Avensist. Tundus, et väljalaskeaastad on omavahel vahetusse läinud. Samas sugulasel oli mingi umbes 2010 aasta kanti Passat, millel vahetati garantiikorras plekke. Aga vene autodele teevad nad kõik pika puuga ära - papsi 13 aastat vanal Ladal oli 2 kereremonti selja taga (enne kui ma selle üle nipli keerasin).


Üles
 Profiil Saada privaatsõnum  
 
 Teema pealkiri: Re: Autoteema
PostitusPostitatud: 24 Sept, 2021 13:35 
Eemal
Liige

Liitunud: 11 Juul, 2008 11:30
Postitusi: 105
AMvA kirjutas:
Smith kirjutas:
Vähemalt VAG trupist tuleb ikka viimased 10-15 aastat aastat roostetavat kõntsa.


Et jaapanlased ei roosteta hullemini on küll huvitav väide ja rohkem liigitatav sinna linnalegendide hulka.
Põhjuseks võib muidugi olla ka see, et keskmise jaapanlase elukaar on oluliselt lühem ja leiab romulasse või emexisse oma tee oluliselt kiiremini kui saksa auto. Üldiselt kui linnapildis ringi vaadata, siis eriti palju üle 10 aasta vanuseid japse ei kohta, kui samas 15-20 aastat vanasid sakslasi vudib ringi piisavalt.
Näiteks 3 põlvkonna CR-V-sid on Auto24-s vaid näpuotsatäis saada, vaatamata sellele, et auto oli aastaid müügiedetabelite tipus. 2-st põlvkonda pole pea üldse saada

CRV oli müügiedetabelite tipus vist ainult Eestis, lisaks on neid passateid nii noori kui vanu sisse veetud rohkem vast kui neid kohapeal müüdud on ja seepärast auto24 neid täis on . Japsidest võib roostetava kõntsa tiitli anda Mazdale, olles omanud võin öelda, et Mazda 6-s roostetas rooste ka ära. 96 aasta Accord sõidab siiamaani sõbra käes ja ei ole hullu midagi.


Üles
 Profiil Saada privaatsõnum  
 
 Teema pealkiri: Re: Autoteema
PostitusPostitatud: 24 Sept, 2021 14:23 
Eemal
Liige
Kasutaja avatar

Liitunud: 10 Veebr, 2012 23:01
Postitusi: 761
Tsiteeri:
Põhjuseks võib muidugi olla ka see, et keskmise jaapanlase elukaar on oluliselt lühem ja leiab romulasse või emexisse oma tee oluliselt kiiremini kui saksa auto.


Rusikereegel on see, et pigem on jaapanlane ostetud uuena Eestist ja sakslane toodud kasutatuna kuskilt mujalt euroopast, kus soola ei kasutata.
Sealt ka erinevused. Julgen väita, et 2007
uuena Eestist ostetud volkar (golf V , passat, touran, transporter t5) kered on
enne plekitöid vajanud kui sama aasta avensis, CR-V vms.
Rääkimata mootoritest (1.4TSI oma ketiprobleemidega, DSG kastid mis suht uuena
juba tagurpidi käiku läbi libistasid, diislite sidurid koos kahemassiliste hooratastega jne jne)
Mazda kered on muidugi klass omaette, kuigi vähemalt pärast 2007 (?)toodetud Mazdade
kereplekid ei ole väga hullemad näiteks sama aasta transporteri, vito või golfi plekkidest.


Üles
 Profiil Saada privaatsõnum  
 
 Teema pealkiri: Re: Autoteema
PostitusPostitatud: 24 Sept, 2021 15:00 
Eemal
Liige

Liitunud: 07 Veebr, 2009 13:28
Postitusi: 720
Smith kirjutas:
Tsiteeri:
Rääkimata mootoritest (1.4TSI oma ketiprobleemidega, DSG kastid mis suht uuena
juba tagurpidi käiku läbi libistasid, diislite sidurid koos kahemassiliste hooratastega jne jne)
Mazda kered on muidugi klass omaette, kuigi vähemalt pärast 2007 (?)toodetud Mazdade
kereplekid ei ole väga hullemad näiteks sama aasta transporteri, vito või golfi plekkidest.

Toyota D4Dl oli ka kahemassiline hooratas mis samuti katki läheb. Ja millele ühemassiline komplekt saadaval on.
1,4 turbokas saaks olla töökindlam, kuid sellist ökonoomsust mis euro nõuetega nõutav ei ole võimalik
saavutada vanamalli pommikindla 1,8...2,0 vabalthingava bensuka ja igikestva "tavalise" hüdraulilise
automaatkasti komboga.
Mitsubishi otsustas vahepeal EUs otsad kokku tõmmata aga nüüd hakkab nagu LADA :lol: Renault'i jällemüüjaks.
Näib, et japsid on jätnud nood euroopa turu põhised imeasjad eurooplastele teha.
https://netherlandsnewslive.com/mitsubi ... ay/108553/
Tsiteeri:
Mitsubishi announced last year that it will no longer release new models in Europe and will end all sales activities by the end of 2022. That decision has now been reversed. From 2023, at least two new Mitsubishis will be introduced in Europe, both of which will be built by Renault.
The new Mitsubishi models are built in France by Renault because they are also based on a Renault model. The existing platform, engines and technology are used, but with ‘differentiations’ to preserve the Mitsubishi DNA. So count on a recognizable Mitsubishi design.

_________________
“It is difficult to get a man to understand something, when his salary depends on his not understanding it.”


Üles
 Profiil Saada privaatsõnum  
 
 Teema pealkiri: Re: Autoteema
PostitusPostitatud: 24 Sept, 2021 17:48 
Eemal
Liige
Kasutaja avatar

Liitunud: 28 Juul, 2005 16:35
Postitusi: 33451
Jaapani autode töökindluse eelis avaneb enamasti seal varases nooruses, kui läbisõitu on vähe, neil nt ei esine eriti palju igasugu raskesti lokaliseeritavaid elektroonika jamasid.

Seevastu kuskil 10 a vanuses muutub sellise auto pidamine PITA-ks, rooste igal pool, laviinitaoliselt ära lagunevad kallid osad jne. Kõige parem, mida ma näinud olen, oli rihma vilistamise probleem 1999 Mitsu Galantil (auto oli siis 3a vana ja 105 000 sõitnud), läbi olid kulunud väntvõlli otsas oleva mitesoonelise rihma ratta sooned, kuna see käib seal enamvähem pori sees ja ratast esindusest osta ei saanud, pakuti viisakalt, kas uus mootor või uus auto :P

Aastat 10 tagasi otsisin endale kõrget neliveolist universaali, ca 10a vanust. Valida oli Volvo XC70, Audi Allroad ja Subaru Outback. Sellest jaapani kvaliteedist oli selleks vanuseks rohkelt roostepuru järgi, mädad paistsid olevat isegi sillatalad, niiet esimese hooga sai jaapani kvaliteet välistatud (käisin 3 autot vaatamas). Edasi oli juba lihtne, Audi jäi kõrvale oma laguneva õhkvedrustuse ja januste mootoritega ning jäigi Volvo. Subaru oligi esialgu mu favoriit, sest manuaalil on seal aeglusti, mis on abiks paadi ja käru veekogust välja sikutamisel. Aga noh, toona olid need 10a vanused Subarud juba parajad roostekäkid, kus iga osa kätte saamiseks tuleb see rellakaga maha lõigata ja kus üllatuslikult olid päris mädad ka sillad. Antud teema leidis veel korra kinnitust hiljem, kus üks sugulane ostis umbes sama vana Forresteri, mida sai kõvasti keevitatud ja suuri juppe vahetatud.

_________________
/Veelgi hullem on see, et koos kohustusliku patriootliku riigioptimismi kehtestamisega nõrgeneks paratamatult ka meie ohutaju, mis on enesealalhoiuks vältimatult vajalik instinkt/ S. Mikser 2014.


Üles
 Profiil Saada privaatsõnum  
 
 Teema pealkiri: Re: Autoteema
PostitusPostitatud: 24 Sept, 2021 17:59 
Eemal
Liige
Kasutaja avatar

Liitunud: 28 Juul, 2005 16:35
Postitusi: 33451
Tsiteeri:
Rusikereegel on see, et pigem on jaapanlane ostetud uuena Eestist ja sakslane toodud kasutatuna kuskilt mujalt euroopast, kus soola ei kasutata.


Mul on garaazis üks 21 a vana Volvo, mis on pärit Euroopast, kuid 13a sõitnud aastaringselt Eestis ja sellest 10a minu käes.

Kere roostekahjustused puuduvad siiani. Saavutatud on see sedasi
1. kriitilised, enamasti roostetavad luugid pole tehtud terasplekist, kapott on alumiiniumist ja pagasiluuk plastmassist.
2. kõik karbid, koopaservad ja ukseääred on kaetud plastkatetega
3. autol on korralikud täislogarid juba tehasest
4. põhja alune on väga korralikult mastiksiga töödeldud ega vaja mingit hilisemat korrosioonitõrjet

Nimetatud asjad keskmisel jaapani juustul enamasti lihtsalt puuduvad. Näiteks mu viimasel Hondal oli osa tagumise koopa servasid seestpoolt isegi kivikaitsega katmata, lihtsalt paljas värv, mida teelt lendav liiv siit-sealt juba ära kulutanud oli. Veel paar aastakest ja see on roostest kõik punane. Sellest rääkimata, et põhja alune polnud sellel autol tervenisti kivikaitsega kaetud, olid osad alad, kus oli ainsaks katteks kruntvärv ja kus juba paistsid punased roostetäpid. Sellist pornot pole ma ühegi saksa auto all näinud, sakslased on (ja eriti premium margid) üsnagi kvaliteetse põhjaaluse töötlusega ja seal pole kuni auto kasutusea lõpuni vaja teha mingeid täiendavaid töötlusi (kui just põhja alust pole ära kraabitud).

Mul on olnud kokku 4 jaapani autot, 2 Hondat, 1 Mitsubishi ja 1 Suzuki.

_________________
/Veelgi hullem on see, et koos kohustusliku patriootliku riigioptimismi kehtestamisega nõrgeneks paratamatult ka meie ohutaju, mis on enesealalhoiuks vältimatult vajalik instinkt/ S. Mikser 2014.


Üles
 Profiil Saada privaatsõnum  
 
 Teema pealkiri: Re: Autoteema
PostitusPostitatud: 25 Sept, 2021 0:30 
Eemal
Liige
Kasutaja avatar

Liitunud: 10 Veebr, 2012 23:01
Postitusi: 761
Tsiteeri:
Mul on olnud kokku 4 jaapani autot, 2 Hondat, 1 Mitsubishi ja 1 Suzuki.

Toyota, Nissan, Lexus jne järelikult proovimata.
Pathfinder, Land Cruiser , Hilux, Navara jne ei ole kindlasti nelikveoliste vallas
sabassörkijad, eriti vanemad mudelid.
Ka Toyota lõpetas teatud mootorite tootmise Euroopa turule - ei oska.
Ei läinud kaasa VAGi taktikaga : olematu töökindlust või pettus 8)

_________________
"We have 50 million Muslims in Europe. There are signs that Allah will grant Islam victory in Europe—without swords, without guns, without conquest—will turn it into a Muslim continent within a few decades." Muammar Gaddafi


Üles
 Profiil Saada privaatsõnum  
 
 Teema pealkiri: Re: Autoteema
PostitusPostitatud: 25 Sept, 2021 9:59 
Eemal
Liige

Liitunud: 30 Okt, 2015 12:59
Postitusi: 2692
No kui japsidest rääkida siis nendega olen sõitnud alates 2003 aastast - ja 2008 aasta X-trail - läbisõit ligi 400k on siiani lapse käes. Nissanitega on jah probleeme aga antud X-Traili osas ütleks et kere rooste nende hulka ei kuulu, küll läks kohe alguses elektroonika (garantii), korra vahetatud käigukast, ja paar aastat tagasi sai mootor kap-remondi - keps lõi mootoriplokki augu sisse. Ja nüüd ka sööb kergelt õli...ja bensiini sööb palju, kuna omal ka taas X-Trail, diisel, siis rahaline vahe kütuse osas on üle 1,5 korra.
Käib regulaarselt hoolduses, ülevaatustest siiani läbi pääsenud märkusteta. Läheks vaataks kriitilise pilguga rooste osas üle aga auto jälle sõidus ja laekub hilisõhtul - jääb mõneks teiseks korraks.
Praeguse 2019 aasta X-Traili kohta ütleks et - märkusteta.
Naisel oli 10 aastat tagasi Mazda 6, 5 aastat tagasi, kui liising läbi, sai selle maha müüdud, sellel olid küll roostejälgi ja muidu ka väsinud olemisega, seejärel sõitis ka vahepeal Nissaniga, nüüd on 4 aastat vana Toyota C-HR, ka regulaarselt hooldatud, aga see suvi ütles aku üles. Muid probleeme pole ette kantud.

_________________
Nations whose nationalism is destroyed are subject to ruin.
Muammar al-Gaddafi


Üles
 Profiil Saada privaatsõnum  
 
 Teema pealkiri: Re: Autoteema
PostitusPostitatud: 25 Sept, 2021 17:32 
Eemal
Liige

Liitunud: 31 Juul, 2014 1:49
Postitusi: 584
Järjekordne näide, et kuidas vana auto omamist osatakse ebameeldivaks teha.
Otsin hetkel autotootja poolt määratud andmetega 14" rehve 2004a autole.
Selgub, et kõik nimekamad rehvitootjad on sellised tootmisest eemaldanud ja valikuks on kas osta "tundmatu tootja" rehvid või osta uued 15" veljed hinnaga 170eur tükk + saatmine + uued 15" rehvid. (Aga 15" rehvid on suurema kandevõimega ja seega jäigemad ning ebamugavam sõita talvel ning kontaktpind teega märjal, rehvi normaalrõhul on väiksem.)

Kellel on hetkel rehviostmise plaan, võiksid olla tähelepanelikud seoses : https://ec.europa.eu/info/energy-climat ... s/tyres_et
*) Määruses (EL) 2020/740 on sätestatud uued märgistamiseeskirjad, mida kohaldatakse alates 1. maist 2021 . Sellega asendati eelmine määrus (EÜ) nr 1222/2009 , mida kohaldati alates 2012. aastast, millega kehtestati esmalt sõiduautode ja kaubikute rehvide märgistamise kohustus. Uued reeglid laienevad ka bussi- ja veoautorehvidele ning tutvustavad võimalusi, mis näitavad, kas rehvid sobivad kasutamiseks rasketes lumeoludes või äärmuslikes kliimatingimustes.
*) Enne 2021. aasta maikuud toodetud rehvide varude arvestamiseks võib vana märgistusega sõiduautode ja kaubikute rehve müüa kuni 2021. aasta lõpuni.
*) Euroopa turult on keelatud rehvid, mille energiaklass on halvem kui E, märjal haardeklassil halvem kui E või mille müraklass on madalam kui B.

Täienenud on talverehvi tähistus uue "kolmnurkse märgiga", mis võivad olla nii üksi kui mõlemad korraga:
*) Talverehvidel, mis on lubatud kasutamiseks rasketes lumeoludes, on spetsiaalne piktogramm, mida nimetatakse "Alpi sümboliks" või 3PMSF (3 mäetippu koos lumehelbega). Piktogrammi saamiseks peab rehv läbima spetsiaalse lumega teel pidurdamise testi. Sama piktogramm on rehvi külgseinal.
*) Põhjala talverehvidel, mis on heaks kiidetud kasutamiseks eriti külmades oludes, on ka spetsiaalne piktogramm, mis kujutab jääst stalagmiiti. Piktogrammi kandmiseks peab rehv läbima spetsiaalse testi pidurdamiseks äärmuslikul jääl. Neid rehve turustatakse ainult Põhjamaades ja neid tuleks kasutada äärmiselt külmades talveoludes. Tavaliselt ei tööta need rehvid hästi märjal pinnal või vähem karmides talvetingimustes.
Pilt

Kuna tootjad tahavad vabaneda lattu toodetud kaubast (et mitte neid saabuval aastal ise utiliseerida), siis on mitmed tootjad ja müüjad kaotanud oma kodulehel viited kohustuslikule andmesildile (et raskendada ostja teha valikuid) ja loota on , et enne aastalõppu tulevad suuremad soodustused rehvidele.
Näiteks: https://www.nokiantyres.com/ talverehvide kirjeldustes andmete sildiandmed ei kajastu.

Huvitaval kombel on enamus "tundmatu nimega tootjaid" vajalikud märgised oma toodangule hankinud ja reklaamivad neid edukalt.
Siin näiteks link ühe tootja kodulehelt, et antud toode on mitte ainult varustatud asjakohase sildiga, vaid ka kinnitatud EU tooteregistris: https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres/599943
Vaatamata sellele, et sertifikaat on saadud madalamaile tasemele, on see kindlam valikukriteerium kui üldse ilma serdita tootel.

Näiteks sellel lehel https://dks-reifen.de/FAQ/Reifenalter-DOT/ avaldab Sakslane viitega ISO´le, et:
*) Nõuetekohase ladustamise korral on uute rehvide ladustamisaeg kuni viis aastat kahjutu (vt ka ISO2230) : Sellest tulenevad muutused rehvide tööomadustes on tühised.
*) Üldjuhul loetakse kuni 5 -aastased rehvid - kui neid korralikult ladustada - uuteks rehvideks . Meie näites DOT 0521 kuni nädala 05 2026. Olenevalt tootmismahust ja nõudlusest hoitakse rehve laos kauem või lühemalt. Kuna ladustamine maksab ka raha, hoitakse rehve laos võimalikult lühikest aega, aga ka nii kaua, kui see on kättesaadavuse tagamiseks vajalik. Rehve mõõtmetes, mis on harva nõutud, või vanemate mõõtmetega, toodetakse vastavate numbritega ainult pikemate intervallidega.

Järeldusi võib igaüks ise teha.


Üles
 Profiil Saada privaatsõnum  
 
 Teema pealkiri: Re: Autoteema
PostitusPostitatud: 25 Sept, 2021 17:43 
Eemal
Liige

Liitunud: 09 Dets, 2018 21:26
Postitusi: 2407
Ega neid 14" vist tõesti enam eriti ei leia, sest ega neid enam praktiliselt liikluses ei ole.

Aga selle muu jutu kohta - ma ei ole kunagi neid silte vahtinud, rehivalikus on kaks võimalust - kas ostad tuntud tootja ennast erinevates rehvitestides tõendanud rehvi või siis säästad ja ostad tundmatu looma naha. Ma arvan, et enamus rehviostjaid teeb nii, ei tea küll kedagi, kes neid tähiseid vahiks.


Üles
 Profiil Saada privaatsõnum  
 
 Teema pealkiri: Re: Autoteema
PostitusPostitatud: 25 Sept, 2021 18:31 
Eemal
Liige

Liitunud: 31 Juul, 2014 1:49
Postitusi: 584
AMvA kirjutas:
Ega neid 14" vist tõesti enam eriti ei leia, sest ega neid enam praktiliselt liikluses ei ole.

Aga selle muu jutu kohta - ma ei ole kunagi neid silte vahtinud, rehivalikus on kaks võimalust - kas ostad tuntud tootja ennast erinevates rehvitestides tõendanud rehvi või siis säästad ja ostad tundmatu looma naha. Ma arvan, et enamus rehviostjaid teeb nii, ei tea küll kedagi, kes neid tähiseid vahiks.

Jah, kes testitulemusi võrrelda ei oska valib ostu "meeldivuse järgi", sest testides on erinevad omadused erineva tähtsusega ja kui enda valikus on osatestide tähtsused erinevad, siis eelistus võib kalduda mitte võitja poole.
Tavaliselt tehakse teste autoajakirjade poolt ja eks nemadki tahavad leivale vorsti saada.
Eelmistel aastatel testide tulemusi võrreldes on näha, et sama tootja samamarki rehvimustriga erimõõtu rehvide andmed EU tootesildil erinevad oluliselt "testivõitjast" ja see et sama tootja sarnased rehvid oleksid kõik võitjad on eksiarvamus, kui testi parima ja halvima erinevus pidurdusteekonnas või kiirenduses on suurusjärk 10%.

Näiteks endise, "viletsa teehooldusega sotsmaa testis", olid tuntud tootjate hooldatud teedele optimeeritud talverehvid "halva tee" katses (nagu meil suure lumesajuga) oluliselt viletsamad "tundmatu tootja" rehvidest, sest need "tuntud brändid" ei suutnud 10cm paksuse lopaga kaetud rajal võrdväärset kiirendust ja kurvistabiilsust näidata.
Kuna EU heaoluriikides normaalolukorras tänavatel lopakihti pole, siis nende maade testides puudub "lopakatse" kui väikse osatähtsusega katse.


Üles
 Profiil Saada privaatsõnum  
 
 Teema pealkiri: Re: Autoteema
PostitusPostitatud: 25 Sept, 2021 19:52 
Eemal
Liige

Liitunud: 21 Juun, 2009 19:48
Postitusi: 1965
Vaevalt et jaekliendil nokiantyres.com lehelt ehk otse tootja kāest midagi osta üldse õnnestubki :) Sellepärast pole kodulehe euromärgistega risustama hakatudki.

Ma panin korraks "14 tolli rehvid otsingusse" ja autodoc.ee lehelt tuli neid lademes ja igasuguse hinnaga. Euromärgised ka juures.
Ma pole sealt ise ostnud ja ei tea kui värsked ning milliste tarneaegadega tulevad.

Ise ostsin just reifendirectist (seal pole tõesti 14 tolli vist enam tavaotsinguski) ja kõik oli nõuetekohaselt märgistatud, valmistamisaeg 19/21 ning toodi tasuta Eestisse koduõuele.
Vanaksläinud rehvide müümine on ilmselt väiksemate kaubamajade leib kes suurte tegijate laojäāke noolivad. Hind neil tavaliselt sellegipoolest parem pole.


Üles
 Profiil Saada privaatsõnum  
 
Näita postitusi eelmisest:  Sorteeri  
Tee uus teema Vasta teemale  [ 1255 postitust ]  Mine lehele Eelmine  1 ... 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71 ... 84  Järgmine

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]


Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 2 külalist


Sa ei saa teha uusi teemasid siin foorumis
Sa ei saa postitustele vastata siin foorumis
Sa ei saa muuta oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa kustutada oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa postitada siin foorumis manuseid

Otsi...:
Hüppa:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Eestikeelne tõlge phpbb.ee poolt