www.militaar.net
https://www.militaar.net/phpBB2/

AT-T
https://www.militaar.net/phpBB2/viewtopic.php?f=40&t=44252
2. leht 2-st

Autor:  EOD [ 28 Nov, 2006 17:52 ]
Teema pealkiri: 

Glütseriin? Kas jutt oli pidurivedelikest ESK/BSK? Jahutusvedelikud valmistatakse ikka etüleenglükooli, mitte glütseriini baasil.

Autor:  muuseumipapa [ 04 Dets, 2006 22:05 ]
Teema pealkiri: 

Aitäh kõigile senistele nõuandjatele! Küllap me selle mootori käima ikka saame. Probleem vaid selles, et meie hulgas pole kedagi, kes A-401 mootoriga kokku puutunud oleks. Aga eile sai siis esimest korda põhjalikumalt kapoti alla vaatama hakatud. Ilmnes, et eelmise valdaja info mingi detaili puudumise kohta oli õige - pole kompressorit! Veidi asja uurides selgus, et see sõitu ei sega. Õhku läheb vaja vaid peapiduritele, klaasipuhastajatele ja haagisele. Pidurdada saab ju ka külgpiduritega, klaasi puhastada käsiajamiga ja haagist meil polegi. Käivitamiseni küll eile veel ei jõudnud, kuna mootori õlivarras ei näidanud üldse, küttesüsteemi õhutustorustik lekkis, elektrilise õlipumba juhtmed läbi lõigatud ja massilüliti on puudu. Otsustasime vähekeseks aja maha võtta ja end veidi militaartehniliselt harida. Olgugi, et endal 1972. aastal ATL`I kursused läbitud, ei ole sellest suurt abi. Sestap siia foorumisse end vastu võtta palusingi ja sellest suuremat abi loodan. Paar küsimust algatuseks spetsialistidele : kui me nüüd kusagilt kompressori hangime, kuidas käib rihma peale panemine? Egas ometi mootor ...? Ja seiskamise süsteemi ei leidnud ka. Heade kogemuste vahetamiseni! Tuve Kärner, Järva-Jaani vanatehnika varjupaiga muuseumipapa.
PS : vaadake ka : varjupaik.jjts.ee

Autor:  EOD [ 04 Dets, 2006 22:39 ]
Teema pealkiri: 

Kõige parem viis kõigile küsimustele vastus saada oleks vast Lagedil Vabadusvõitluse Muuseumis ära käia. Seal on meestel sarnaste mootoritega kõvasti kogemusi ja abist nad kindlasti ei keeldu.
Materjali netist:
http://freefire.narod.ru/Att.htm
http://www.russianarms.ru/forum/index.p ... opic=551.0
http://www.bmz.ru/
See viimane on selliste masinate remondifirma koduleht. Iseasi, kuidas Venemaalt juppide toomine õnnestub. Isegi mootorratta osade toomine (ametlikult) on raskemaks läinud.

Autor:  represseritu [ 04 Dets, 2006 22:45 ]
Teema pealkiri: 

Enne käivitamist tuleb mootori õlisurve normi ajada. Mootoril on selleks
olmas elektrimootoriga spetsiaalne õlipump. Olen kunagi ammu Klooga
sõjaväelinnakus 3 kuulistel kordusõppustel T-54 baasil ehitatud masinatel
(rootor transheekaevaja kaevikute kaevamiseks, buldooser-teehöövel
väli pinnaseteede kiireks rajamiseks)polügonil ringi sõitnud ja neid
tundma õppinud. Kahjuks palju enam ei mäleta ja õppuste käigus koos-
tatud konspektid korjati ära

Autor:  Crispy [ 03 Okt, 2019 21:51 ]
Teema pealkiri:  AT-T

Sattusin netis sellise pildi peale:

Pilt
Väidetavalt tegu Harju-Risti tuletõrjes arvel olnud masinaga. Aga küsimus on selles, et milleks AT-T'le redel peale on pandud?
Linnas sellega ringi ei sõida ja pikki vahemaid ka mitte. Metsas puude otsast langevarjurite koristamiseks? :lol:

Autor:  mart2 [ 04 Okt, 2019 9:07 ]
Teema pealkiri:  Re: Ne imejuštšii analogov

Crispy kirjutas:
Sattusin netis sellise pildi peale:
...
Väidetavalt tegu Harju-Risti tuletõrjes arvel olnud masinaga. Aga küsimus on selles, et milleks AT-T'le redel peale on pandud?
Linnas sellega ringi ei sõida ja pikki vahemaid ka mitte. Metsas puude otsast langevarjurite koristamiseks? :lol:
Mina näen pildil, et on raamkonstruktsioon (mida saab ka redelina kasutada?) ja selle küljes mingi toru kaheks jaguneva jaotusotsaga. Äkki on mingi kõrgemalt kustutava süsteemi osa?

Autor:  donnervetter [ 04 Okt, 2019 9:56 ]
Teema pealkiri:  Re: Ne imejuštšii analogov

Redel on nö lahtikäiv/pikendatav.
Kui metapõlengu, turbapõlengu või ka näiteks kemikaali vms. põlengu puhul tulekoldele lähedale ei saanud minna või oli ohtlik, siis kasutati seda tehnikat.
Redeli otsa võis paigutada tavalise nö lafetjoatoru või siis vahu tekitamiseks vahugeneraatori.

Autor:  nimetu [ 04 Okt, 2019 11:05 ]
Teema pealkiri:  Re: AT-T

Ma pakuks ka, et idee on umbes analoogne lennuväljadel kasutatavate tuletõrjeautode peal olevate pikendustega. Ehk siis põhiline on ligipääs sinna, kuhu ükski masin ega inimene tavaliselt ei roni.
Pilt

Autor:  Aspelund [ 04 Okt, 2019 19:02 ]
Teema pealkiri:  Re: AT-T

See pole AT-T vaid väiksem АТ-Л.

Ja tõenäoliselt oli tegu sarnase masinaga: http://gvtm.ru/at-s_mashina_pennogo_tusheniya

Vajadus tema järele võis olla tingitud Tallinna lennuvälja olemasolust.

A.

Autor:  OnuHeino [ 07 Okt, 2019 9:57 ]
Teema pealkiri:  Re: AT-T

https://www.youtube.com/watch?v=6QLUaay9qQg

Siin madalmaallased käitavad sarnast motoagregaati üle pikema aja. Hea vaatamine.

2. leht 2-st Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/