Põhja-Korea poolallveelaev

[Castellum]

Selline diversandialus. Asub Korea Sõjamuuseumis, Seoulis:

[piirivalvur]

Kiirus ja tegevuskaugus vihjavad vesinikperoksiidil töötavatele mootoritele. Tõenäoliselt on sisepäramootorite käiguosade taga deforsseeritud vene torpeedomootorid.

[andrus]

Kiirus ja tegevuskaugus vihjavad vesinikperoksiidil töötavatele mootoritele.

Selles mõttes, et atmosfääriõhu kasutamisel oleks kiirus ja tegevuskaugus suuremad, kuna ei tuleks hapendajat kaasas vedada?

[Kapten Trumm]

Samas foorumis, kust see pilt vist võetud on, on juttu, et kui pole eraldi elektrimootoreid, siis vee all ta sõita ei suuda. See vihjab vägagi tavalistele sisepõlemismootoritele.

http://covertshores.blogspot.com/2010/0 ... craft.html

Tehnilised andmeid sealt (kiirus vähe realistlikum ka)
Dimensions: L 9.3m, W2.54m, Displacement : 5 tons
Speed: 30-40 kts surfaced; 12kts semisubmerged
Range: 300nm surfaced
Compliment: 6 (2x crew, 4 passengers)
Armament: small arms

Nendes kiiruse ka kauguse andmetes pole suurt midagi ulmelist, andmete järgi võivand nende veojalgade küljes näiteks Cumminsi turbodiiselmootorid võimsusega ca 250 hj tükist, selliste mootorite küttekulu täisgaasil pole suurem kui 60 liitrit tunnis, 3 mootorit tunni ajaga max 180 liitrit, ca 60 km tunniga, 600 km 10 tunniga 1800 liitritn ehk ca 1400 kg.

Pealegi antakse tegevuskauguse andmed enamasti ökonoomsel kiirusel, mitte täiskäigul.

[AndresK]

Mootorijalad on Volvo Penta omad või on siis mingid Volvo koopiad.
edit:vähemalt visuaalse vaatluse põhjal ütleks nii, kuigi paadi kere on ebapropotsionaarselt väike nii paljude veojalgade kohta.

[pakzmagu]

Ühe MP.net-i liikme koostatud lühiülevaade Kim-ide kuningriigi merejõududest. Pisut on ka nendest paatidest juttu.

http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... Power-2007

Ja juhuks kui keegi huvi peaks tundma, siis siin veel mõned sarnased ülevaated samalt tegelaselt: Link.

[Kapten Trumm]

Vaevalt Kim seal ise hakkas leiutama, osteti mõnest valge ilma riigist need jõuagregaadid (erinevalt Kimi riigist võib sellist kraami valges ilmas igaüks poest osta) ja installiti peale.
Sestap vast tasub otsida nende jalgade tagant mootoreid, millega neid komplekteeriti ja et külastajal põnevam oleks, pandi natuke ilusamad tehnilised andmed.

Analoogset skeemi kasutati nõuka ajal kaatrite Ritm tootmisel, kus Leningradis produtseeriti plastikust kere, kuhu sisse pandi mingile osale (kas mitte 1980 olümpiaregatil kasutamiseks mõeldutele) lääne (vist ka Volvo-Penta) mootor ja veojalg. See oli vene ajal nähtavasti kõige kiirem sisemootoriga kaater, kuhu tavainimesel asja olla võis.