Lennuvahendid EKV-le ehk õhuväe oleksoloogia

[Kilo Tango]

Ma ei tea, kust sellised kohati üsna imelikud hinnad. Näiteks AH-64 lennutunni kulud peaksid olema rohkem seal $5000 kandis. Vähemalt kui 2002 aasta $4153 inflatsiooniga läbi korrutada.

[Kapten Trumm]

Arvan, et An-2EST ületaks seal kõike pika puuga
Märkimisväärne on, et 2-mehelise meeskonnaga mehitatud lennuk OV-10 on 3.6 korda odavama tunnihinnaga kui droon MQ-1, seejuures ületab OV-10 kasutusvõimalustelt (nt relvastuse kaal ja sortiment ja ellujäämisvõimelt (relvastatud AIM-9 rakettidega) drooni päris kõvasti. Rasvast tunnihinda annab drooni puhul tõenäolselt tema juhtimisvõime teises maailma otsas (satelliidi kaudu).

[Kilo Tango]

...
Märkimisväärne on, et 2-mehelise meeskonnaga mehitatud lennuk OV-10 on 3.6 korda odavama tunnihinnaga kui droon MQ-1, ...

See töötab ainult juhul kui tegemist on "uncontested" õhuruumiga. Kui mitte, siis Bronco-t ei kasutataks üldse. Või kui kasutataks, siis ilmselt tekivad ka kaotused elavjõus ja see ajab lennutunni hinna kiirelt üles. Sama kehtib An-2 kohta.

[Kapten Trumm]

Broncot kasutati lahingutegevuses Vietnami sõjas, kus õhuruum oli vägagi "contested" ja igal sammul võis mõne Sergei või DShK otsa sattuda.
Tegemist oli ju alguses vaatlusülesanneteks mõeldud lennukiga (O-observation), mis Vietnami sõja käigus kohandati ründelennukiks, kuna suurtele ja kallitele F-4dele valmistas raskusi madallennul väikeste sihtmärkide leidmine ja tabamine. Spetsiaalset ründelennukit ju tollal polnudki. Samal põhjusel kasutati selles rollis ka Cessnasid ja muid taolisi masinaid. Lisaks suutis see aparaat lendu tõusta ka lennukikandjatelt, ilma katapuldita, sh ka väikestelt kandjatelt, kus muidu merejalaväe Harrierid ja kopterid lendasid.

Üldiselt need Reaperid ja vägid on täpselt samamoodi - edukad kasutuseks õhutõrjeta vastase vastu. Tegemist on ikkagi 200 kmh lendava kergelennukiga, mille tabamine pole suvalisel lahinguvälja õhutõrjemasina jaoks teab mis suur probleem.

[Kilo Tango]

...

Üldiselt need Reaperid ja vägid on täpselt samamoodi - edukad kasutuseks õhutõrjeta vastase vastu. Tegemist on ikkagi 200 kmh lendava kergelennukiga, mille tabamine pole suvalisel lahinguvälja õhutõrjemasina jaoks teab mis suur probleem.

Ei vaidlegi, kuid vahe on selles (mis on muide praeguse drooniehituse kogu mõte), et kui Bronco saab laksu pihta, on meil hävinenud lennuk + 2 hukkunud pilooti või vangilangenut. Kui mistahes droon saab pihta, võetakse laost uus ja elu läheb edasi.

[Tux]

Suurte droonide kallidus tuleb ilmselt sellest, et drooni meeskonnas on 2-4 meest ja ühe drooni missiooni ajal need meeskonnad veel vahetuvad, sest ei jaksa pidevalt kaameraid vahtida...

[Lemet]

Ründelennuvägi...12 tk, 418 miljonit dollarit.



http://bmpd.livejournal.com/2396001.html

[Some]

Poolakad olevat Senegali jaoks pruugitud Mi-24 baasil vingeid ründekopterid teinud. Senegalil rahaga veel kehvem seis kui meil.

[Lemet]

Näikse, et lobistamises on Kreeka kõva...

http://bmpd.livejournal.com/2429690.html

[allatah]

Mingid uued õhusõidukid on tulemas:
http://www.postimees.ee/4086215/eelarve ... eringuteks

"...ning olukorrateadlikkuse kasvule loovad kaitseministeeriumi teatel eelduse ka õhuväes kasutusele võetavad uued lennukid C-145."

[ruger]

Mingid uued õhusõidukid on tulemas:
http://www.postimees.ee/4086215/eelarve ... eringuteks

"...ning olukorrateadlikkuse kasvule loovad kaitseministeeriumi teatel eelduse ka õhuväes kasutusele võetavad uued lennukid C-145."

Arvatav koht, kust need tulevad, on järgnev:

C-145A
Variant flown by USAF Special Operations Warfare Center. Similar to Skytruck, but with Pratt and Whitney PT6A-65B Turboprops. The USAF has started retiring the aircraft, with the first aircraft, AF Ser. No. 08-0310, delivered to the 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group at Davis-Monthan AFB, Arizona on 28 May 2015. By June 2015 eleven out of 16 aircraft were stored

https://en.wikipedia.org/wiki/PZL_M28_S ... ite_note-7

[Viiskümmend]

Poolas valmistatud An-28, peale Enimexi crashi Kärdlas neid meie tsiviillennunduses vist ei kasutata?

[Kapten Trumm]

Mismoodi kerged transpordilennukid olukorrateadlikkusele kaasa aitavad?
Mingi AWACS/J-star variant tuleb või?

[Roamless]

Pigem täiendus eriüksusele harjutamiseks ja langevarjukursustele. Moosiriiulite aeg on läbi, algselt asenduseks mõeldud USA-lt "tasuta" saadavad "kastitrollid" olid liiga kallid üleval pidada. Soovitan lugeda viimast TM-i, seal on ilusti spekuleeritud, mis on järgmiseks kergeks transpordilennukiks ja kus kohast need tõenäoliselt tulevad (C-145A ja USA).
Trummile vastuseks, siis "olukorrateadlikuse" all mõeldakse võibolla, et üle paraadi moosiriiuliga enam lennata ei kõlba

[toomas tyrk]

Poolas valmistatud An-28, peale Enimexi crashi Kärdlas neid meie tsiviillennunduses vist ei kasutata?

An-28 mittekasutamine on siiski seotud asjaoluga, et see tüüp on Euroliidus sertifitseerimata, mitte selle crashiga. BTW - peale Enimexi lennuki allakukkumist hakkas sama liini teenindama nende asemele Air Livonia, mis kasutas ka An-28. Kui aga Eesti liitus E Liiduga, siis pani Air Livonia ise ka pillid kotti, kuna sertifitseerimata tüübile lennuloa saamine oleks olnud lihtsalt liiga kallis.

Enimex oli aga Eesti suurima lennuõnnetuste arvuga firma üldse. Ja alla kukkusid neil ka An-72 tüüpi lennukid ning lõpuks neilt võeti lihtsalt hooldussüsteemi tunnustus ning lennuettevõtja sertifikaat ära. Kärdla õnnetuse põhjuseks jäi küll kehvad ilmaolud ja piloodi eksimus. Ning kohtus kedagi süüdi ei mõistetud. Aga igasugu jamasid ja muid õnnetusi oli neil veel.

Kaitseväe lennukite lennulubade värk ei ole aga seotud tsiviillennunduses nõutud sertifikaatidega.