Lennuväeosa turvalisus

[Kapten Trumm]

Peale droonirünnakut Hmemimis seisavad nii ka Süürias. Ja mitte ainult valvemasinad, vaid kõik. Imelik, et isegi sedavõrd avalikust puust ja punaseks värvitud praktilisest kogemusest ei võeta siinkandis õppust...

Üks häda, mis meil on (aga ka venelastel endil) on see, et nõuka aegsed standardsed angaarid olid ette nähtud väikse tiivaulatusega lennukitele. Need olid siis kas deltatiivaga (MiG-21, Su-9) või siis muutuvnoolsusega, mille tiivaulatus tiibade tagumise asendi puhul on ka väike. Lääne lennumasinatest mahub nendesse angaaridesse ainult Gripen. Ja venelaste uuemad lennukid seisavad enamasti samal põhjusel lahtise taeva all. Nii Kaliningradis kui Karjalas. Angaare saavad nautida üldiselt Su-24-d, kuna nad on muutuvnoolsusega. Järeltulija Su-34 aga peab seisma lahtise taeva all.

Igal juhul NSVL perioodil, kui Eestis asus üle 100 hävituslennuki ja 45 ÕT raketisüsteemi, peeti vajalikuks lennukeid rohkem varjata.

[Lemet]

Minu point oli lihtsalt selles, et praktika on tõe kriteerium ja lahinguoludes tuleb mõistus kiirelt tagumikust pähe. Vaieldamatult saavad peale esimest matsu ka meil sapöörid palehigis kaponiire vms rajama, lihtsalt võiks pisut ette mõelda. Tänapäevane lennuk on ikkagi tubli tükk vallasvara ja pole vast mõtet lasta neid niisama lõhkuda, kui seda mingitki osas suht lihtsate meetoditega vältida saaks.

Täna hoiavad venelased oma lennukeid Süürias nii:

[Kapten Trumm]

Pildike Haapsalu aviaatorite foorumist. Piloodi seljataga paistab karponiiri sein, mis on lennukist kõrgem, võibolla ainult sabaots paistab üle valli.
Paistvate postide vahele oli tõmmatud tross, mille peale tõmmati maskeerimisvõrk. Sealt leiab ka paremaid pilte, lihtsalt ma ei viitsinud seda 160 lk loba sealt läbi lapata. Samasugused karponiirid seal olid. See plats oli veel eraldi okasrtraataiaga piiratud, seal, kus lennuki tiivad pidi üle tulema, oli see aed selline naljakas madal.

Sellega võrreldes on see Hmemimi oma nagu poolmeede, ma ei võta mürki, et need Haapsalu omad lennuki sabatipuni varjasid, aga lennuki kerest olid nad ikka paar meetrit kõrgemad küll.

[Lemet]

Kiltsi lennuväljal on need kaponiirid muldkehad ju tegelikult siiani säilinud. Nagu ka angaarid.

[klemm]

Läbi aia pole sõitnud a läbi aia augu sõitsime kolme atveega ämarisse küll. Ja üldse mitte tahtlikult. Rajal seisis 2 lennukit ja uurisime neid ja angaate ca tunni. Kedagi selle ajajooksul ei kohanud ja riielda ei saanud. Lahkusime läbi tagumise värava mille ise avasime.
Tõsi ei juhtunud see hiljuti a mingid aastad tagasi. Kes mäletab mis aastal uus rada tehti. Sellel tutikal rajal lasimegi edasi tagasi. Mõned päevad hiljem oli avamine.

[Kapten Trumm]

Kiltsi lennuväljal on need kaponiirid muldkehad ju tegelikult siiani säilinud. Nagu ka angaarid.

Nende tüüpangaaride (vene keeles "kaarvarjendid", "arotsnõje ukrõtia") laius seest 2 m kõrguselt peaks olema ca 11 meetrit.
F-16 läheb sinna sisse suure meelitamisega (tiivaulatus rakettideta 9,96 m). Hästi läheb sinna 8,4 m tiivaulatusega Gripen.
Eurofighter ja F-15 enam ei mahu, F-35 samuti mitte. Kevadtormil käijatest läheks Su-20 samasuguse meelitamisega nagu F-16. Ja Su-24 ise ka.

[Kapten Trumm]

Läbi aia pole sõitnud a läbi aia augu sõitsime kolme atveega ämarisse küll. Ja üldse mitte tahtlikult. Rajal seisis 2 lennukit ja uurisime neid ja angaate ca tunni. Kedagi selle ajajooksul ei kohanud ja riielda ei saanud. Lahkusime läbi tagumise värava mille ise avasime.
Tõsi ei juhtunud see hiljuti a mingid aastad tagasi. Kes mäletab mis aastal uus rada tehti. Sellel tutikal rajal lasimegi edasi tagasi. Mõned päevad hiljem oli avamine.

Mis aastal see juhtus?

[nimetu]

Tõsi ei juhtunud see hiljuti a mingid aastad tagasi. Kes mäletab mis aastal uus rada tehti. Sellel tutikal rajal lasimegi edasi tagasi. Mõned päevad hiljem oli avamine.

Pakuksin ajaks ca 2010. Esimesed õhuturbelennukid saabusid alles 2014 paiku.

Lemeti poolt pakutud droonirünnakul oleks igatahes kordades rohkem perspektiivi kui mingi aia rammimisel. Kui oleks minu ülesandeks, siis pigem seda varianti eelistaksingi. Katsetama siiski ei hakkaks.

[klemm]

Tõsi ei juhtunud see hiljuti a mingid aastad tagasi. Kes mäletab mis aastal uus rada tehti. Sellel tutikal rajal lasimegi edasi tagasi. Mõned päevad hiljem oli avamine.

Pakuksin ajaks ca 2010. Esimesed õhuturbelennukid saabusid alles 2014 paiku.

Väga võimalik. Ehitati uus rada ja uus aed (sellest ka sinna läbi augu sattusime) Mõnipäev hiljem käis nato komisjon asja üle vaatamas.
2 lennukit oli pargitud (marki jne ei oska öelda) oli mõte ka lennukisse ronida ja pilti teha, a igaksjuhuks jätsime ära.

[TangoViktor]

a. Kui õnnestub üllatada, siis paneme sixpacki vahele, et enne jõuab see maastur lennukiteni kui valvurid aru saavad, mis juhtus.).

Paneme jah, eks siis anna teada mis päeval üritad sõita

Olen ühe õppuse käigus üle aia roninud sealt ja lennukiteni jõudnud nii, et ükski tore kaitseliidu valvur ei märganud seda.

[Walter2]

Moded võiksid teemale õige pealkirja panna - "Trumm sõidab läbi aia" ning tõsta selle kuhugi strateegia ja operatiivkunsti alla.

[Lemet]

Moded võiksid teemale õige pealkirja panna - "Trumm sõidab läbi aia" ning tõsta selle kuhugi strateegia ja operatiivkunsti alla.

Lähtudes sellest postitusest (aga ka mõnest teisest eelnenud tähelepanekust)

Olen ühe õppuse käigus üle aia roninud sealt ja lennukiteni jõudnud nii, et ükski tore kaitseliidu valvur ei märganud seda. 

...võiks teema pealkirjaks olla hoopis midagi muud...kuidas kollektiivsed lannod asja maha magasid näiteks.

[mart2]

Avatud kaponiiride mõte on ju hoopis midagi muud!
Õhuründe puhul kaitseb see lennukit kildude eest ja kui plahvatab lennuk, siis suunab lööklaine ning "pasa" üles, ilma ümbritsevaid kahjustamata.

Usk Venemaa sõjaväesse ning selle võimalustesse on Kapteni-härral äraarvamata suur! (Ja NATOsse usk üldse puudub...)

[Lemet]

Just-just, mütsidega loobime raisad surnukd. Sest nad on ju veel saamatumad eesliratsanikest Süürias, kes 2017 lõpus täpselt samuti lahtiselt lennuväljal seisnud lennukitest seitse matsuga maha kandsid. Venelased, tõsi küll, võtsid kohe õppust ja ehitasid muihulgas millegipärast ka kaponiirid, mis on teadagi nõrkadele. Meie ei ole nõrgad, meil on usk NATOsse ja kaitseliidu valveteenistuse taadid...ja reaslne kogemus pole meie jaoks.

[Kapten Trumm]

Avatud kaponiiride mõte on ju hoopis midagi muud!
Õhuründe puhul kaitseb see lennukit kildude eest ja kui plahvatab lennuk, siis suunab lööklaine ning "pasa" üles, ilma ümbritsevaid kahjustamata.
Usk Venemaa sõjaväesse ning selle võimalustesse on Kapteni-härral äraarvamata suur! (Ja NATOsse usk üldse puudub...)

Ja kuulide-RPG-de eest ei kaitse?
Mõne mehe eduraportöörluse harjumus on nii sügav, et isegi peale pensioneerumist ei saa sellest lahti.
Kuu-uurija abiga avalikuks tulnud pardakk Ämari valveteenistuses on aga siin foorumiski jutuks olnud.
https://uudised.tv3.ee/tv3/uudis/2018/0 ... toopostil/