Lennuvahendid EKV-le ehk õhuväe oleksoloogia

[Lemet]

http://www.dzd.ee/529374/rajdma-jestoni ... -aviaciju/

Райдма: Эстония должна развивать свою авиацию

«История авиации в Эстонии довольно длинна. В прошлом году исполнилось сто лет с того дня, как тартуские студенты получили право на проведение летных курсов. Нужно сказать спасибо и тем, кто основал в Тарту Музей авиации и стоял у истоков традиции Авиадней . Но у эстонской авиации, конечно, не только славное прошлое, но и богатое будущее», – сказал Райдма.

Jätaks siinkohal selle "богатое будущее" käesoleva nigela oleviku taustal kommenteerimata...Ja muidugi kommentaarid, kommentaarid...

13.08.2011 15:05
Andrio(Б.О.Г.) : Рожденный ползать,летать не может.Занимайтесь лучше свиноводством...
vasta_kommentaarile teata ebasobivast kommentaarist
-3 +21

[Lemet]

Indoneesia valib endale USAst lennukeid. Kokkulepe selleks kirjutati alla 2011 aasta veebruaris ning ootab heakskiitu kongressi ja Indoneesia valitsuse poolt. Paljud eksperdid on veendunud, et tehing ka heakskiidu saab. Selle tingimuse kohaselt on Indoneesia sõjaväelastel õigus valida AMARG "Boneyardilt" Arizonas välja 30 masinat F-16C/D, millistest kuus jäävad varuosade doonoriteks. 24 lennukit taastatakse ning moderniseeritakse ühes USA lennundusettevõtetest.Tööde maksumust hinnatakse 400-600 miljoni dollari kanti, mille sisse on loetud ka relvastus, pardasüsteemid ja 26 Pratt & Whitney mootorit.
http://www.defense-aerospace.com/articl ... %A7ds.html
Unistades- 15 masinat, millest 3 jääksid doonoriteks, maksaksid siis meile 200-300 miljonit dollarit. 15 aasta skaalas 13-20 miljonit dollarit aastas, 156-240 miljonit vana raha. Liiatigi- Indoneesia vist Afganistanis koos USAga ei sõdi ja oli sanktsioonidealune veel 2005 aastani... Sihuke mõlgutus siis.

[Eps]

meile ei sobi mingi surnuaia kraam.

[Lemet]

Otse loomulikult, otse loomulikult...oma kuue aasta taguse ajateenistuse jooksul jooksis lugupeetav muidugi ringi tutika HK G-36ga...Mitte rootsude viikingiteaegse "aeruga"... Mitte et sel midagi viga oleks olnud, aga "surnuaia kraam" ikkagi. Polügoonile vedas lugupeetavat ilmselt ka Patria AMV, mitte kuuekümnendatest pärit Saurer. Ja lennukiteks ostame ikka viimase malli masinad, F-22 või F-15SE. Kuigi see viimane on ka pisut mullalõhnaline...

[hummel]

Peaks üldteada olema, et see lennumasinate suurte reaalkuludega hirmutamine on suuresti udujutt. Mina ei võtaks eriti tõsiselt ühtegi maaväelast, kes avalikult räägib reaktiivlennukite ülisuurtest kuludest. Tuleks kuulata hoopis spetsialiste. Ei tohiks ka unustada, et maksame ka täna iga aasta õhuturbe eest üsna korralikku raha, mis oma lennukite puhul hoopis nendele ära kuluks.
Sai räägitud mingi aeg tagasi ka ühe KaMin inimesega, kes siiralt imestas minu, kui maaväelase, õhuväelise huvi üle. Tema jutu järgi pidi asi KV suunalt ikka nii käima, et maaväelased tegevat põhimõtteliselt maha teise põhiväeliigi arendamist (kallis jne) ja teised samamoodi oma "konkurente". Luik-haug-vähk.

Minu nägemusel võiks meil olla esialgu 4 hävitajat + 1 reserv + 1 doonor, millest oleks lähiaegadeks küll. Selle max 100 miljonit EUR kraabiks kindlasti 5-6 aasta perspektiivis kokku, kui väga tahaks. Kasutusele suudaks võtta nagunii tempoga vaid 1 masin/aastas, sest vaja personali koolitada jne. Sobilik lennuväli peaks aga juba olemas olema.

Aga nagu juba öeldi, siis meile sobivad ju ainult tutikad ja läikivad asjad, mida me... ei suudagi osta!

[Lemet]

Aga uhkem on ju ikka palja tagumikuga põõsas oma maassemädanenud Ford Siesta kõrval istudes kõva põhimõttekindlust kuulutada, et alla Armani ja viimase seeria tutika BMW midagi ei kõlba ja et Humanas käivad riideid ostmas täielikud degenerandid...

[Kapten Trumm]

Sai räägitud mingi aeg tagasi ka ühe KaMin inimesega, kes siiralt imestas minu, kui maaväelase, õhuväelise huvi üle. Tema jutu järgi pidi asi KV suunalt ikka nii käima, et maaväelased tegevat põhimõtteliselt maha teise põhiväeliigi arendamist (kallis jne) ja teised samamoodi oma "konkurente". Luik-haug-vähk.

Et õhuruumi kontrolli osas SKAK maapealsele ÕT-le panustab, selles otsuses ei maksa muide peastaabi rolli sugugi alahinnata. Ja et eri huvigrupid käivad kaminas oma investeeringuid puudutavat lobi tegemas, pole ka mingi eriline saladus.

[hillart]

Aga uhkem on ju ikka palja tagumikuga põõsas oma maassemädanenud Ford Siesta kõrval istudes kõva põhimõttekindlust kuulutada, et alla Armani ja viimase seeria tutika BMW midagi ei kõlba ja et Humanas käivad riideid ostmas täielikud degenerandid...

Krt! Heasti öeldud.
Aga meeldiv on tõdeda, et asjad hakkavad ka laiematele foorumlaste hulkadele kohale jõudma. Muidu olin ma siin mõned aastad tagasi ainumane, kes sama juttu ajas, kuid kellest keegi aru saada ei tahtnud ja keda lausa lolliks nimetati.
Eks sama põhimõte kehtiks ju igasugu teiste valdkondade kohta samuti, missugustest foorumis juttu tehtud on. Tankid ja soomustransportöörid, ja jalaväe lahingumasinad, ja ... jne., jne.

Respect!

[HeiniR]

Vahelduseks paar lõbusamat klippi põhjanaabrite juurest.
Eks suur osa nende operatsioonidega tuttavad, kuid samas seni kuni Eestis neid ei harrastata, on hea põhjanaabrite trikitamisi vaadata.


http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... os/page120

[Lemet]

Balti riigid taotlevad NATO õhuturbemissiooni alaliseks muutmist

http://www.postimees.ee/623286/balti-ri ... -muutmist/

[hummel]

http://forte.delfi.ee/news/militaaria/s ... d=61832938

Ehk siis osa vanemaid Hawke jääb üle ja müüakse ära.
Hawk 51 pole küll eriline tapariist, kuid nii 8-10 miljoni EUR eest 4-5 tk muretseda oleks meile kindlasti taskukohane. Samuti poleks nende ülalpidamine probleem, sest L-39-id jaksame rentida tänagi. Ei tea, mis soomlaste ressurss muidugi on.
Masinaid saaks kasutada treeninguteks sihitajatele, õhutulejuhtidele, õhutõrjujatele ja tegelikult renegaad-situatsioonis on võimalik ka mingi kiuslik õhusõiduk alla tulistada. Kui nendega hakkama saamine tõestatud ja vb natuke inimesi vahetub juhtkonnas, saab mõelda edasi ka millelegi asisemale tulevikus.

[tommy]

Hawk 51 pole küll eriline tapariist, kuid nii 8-10 miljoni EUR eest 4-5 tk muretseda oleks meile kindlasti taskukohane. Samuti poleks nende ülalpidamine probleem, sest L-39-id jaksame rentida tänagi. Ei tea, mis soomlaste ressurss muidugi on.

Küllap see nii oleks.
Kui seataks endale eesmärgiks 4-5(jõuaks ka 10-14) seda tüüpi masina hankimine ja opereerimine. Investeering suurusjärgus 50-80 mln. EUR'i oleks ka jõukohane(aastate peale).Lennubaas pealegi peaaegu juba olemas.
Küsimus oleks, millest selle arvel loobuda.??
Soomusest, õhu-tankitõrjest, mopivarudest, juhtimis ja sidesüsteemidest...??
Vaevalt suurt muud uude hankekavasse mahub.
Oleks see seda väärt, need vähe tõsisemad treeninglennukid??
Kui neid saaks peamiselt ikkagi kasutada sihitajate ja tulejuhtide treenimiseks. Mida praegu tehakse (kordades odavamate) L-39'ga.
Kas oleks väärt..??

[hummel]

Ma arvan, et käputäis Hawke ei oleks otseselt mitte millegi arvelt ja ostamata ei jääks ei tankid, ei muud.
Investeeringu suurus 4-5 kasutatud masinasse peaks jääma reaalselt u 10 miljoni EUR kanti, mis ei ole suur raha. Ja me ei vaja täna otseselt ka mingit Hawkide eskadrilli või rügementi. Piisaks ka lülist ehk salgast või nii. Esmane hooldevalmidus peaks ka olema juba olemas meil Ämaris.
Muidugi võiks kaaluda ka L-39, aga see peaks ka tiba lahjem olema.

[kari lumppio]

Tere!

AIM-120 AMRAAM lastakse minu teada algselt sihtmärgile pihtasaamiseks rehkendatule punktile x,y,z. Tavaliselt toimub see rehkedamine laskja lennuki oma radari teostusel. Vajadusel radar annab korrektuure raketile lennu algfaasis. Sihtmärgile lähemal AMRAAMi oma radar lülitub sisse ning see juhindub lõpuni iseseisvalt. Kui häiritakse radarid siis sihib seda segajad.

Nagu olen aru saanud rootslased oma Gripenidega on lasknud (virtuaalselt) AMRAAMe nii et need alguskoordinaadid on pidanud tulema kuskilt mujalt. Maapealselt radarilt, ERIEYE-radarlennukilt, ei tea täpselt. Igatages ilma Gripen'i oma radarid kasutamata.

Kas sellest järeldub, et Hawk oleks võimeline tegema sama? Vähemalt mingi modifitsieerimise abil aga ilma oma radarita? Vera radar on passiivne, siia lisaks muu data õhuseirelt. Hawk madalalennul ei ole väga kerge avastatav radariga (vähemalt iga aasta-ajal). Tiiva alla kas või üks AMRAAM ja üks Sidewinder 9M või äkki isegi 9X? Korralik datalink millega sihtmärgi data AMRAAMIle. Mingi ekraan võiks ka lendurile olla õhusituatsiionist. Lennuk ise ei kiirita välja midagi...

Isegi kahtlus sellest, et Eestil oleks võimalus lasta AMRAAM lendavalt lafetilt paneks ründajad plaeerima oma tegutsemist teisel moel. Kuigi see võimalus oleks reaalelus natuke ebatõenäoline. Nagu olen aru saanud on iga üks AMRAAM mis lastut parameetride sees toonud sihtmärgi alla elavas elus.


Kari

[Kapten Trumm]

Minuarust palja raketi riputamisega ei pääse. Raketidel "midcourse update" käskude saamiseks tekitatakse ühepoolne raadiolink, mille kaudu edastab lennuk perioodiliselt raketile käsklusi.

Muidu käib see sedasi, et suurema radari andmed kantakse andmelingi kaudu hävitajale, piloot näeb radarilt pilti enda asukohast lähtudes (nt Link 16) ja selle info põhjal annab update'i ikkagi lennuk ise. Muul juhul peab see saatja olema awacsi või maapealse radari juures. Seal tekib probleem, et osade radarite tegevuskaugus on 400 + km, kuid kahtlen, kas see kasutatav link nii kaugele on võimeline levima.

Need käskluste saatmise antennid peaksid olema hävitaja radari elementide hulgas kuskil parabooli servas. Ei ole kuulnud, et need radarist kuskil eraldi kasutuses on.