Autotehnikateema

[isakene]

Näu.

Slip.

Lugedes eelnevaid kirjutisi siis pigem mitte..

"Slip" on õige, mina olin see kes hoogu läks.

[Welber]

Naastuvärdjad juba krõbistavad, lõhuvad teid ja tänavaid, reostavad müra ja peenosakestega.

Lamellivärdjatel läheks päris raskeks, kui me ristmikke ja fooritaguseid ei karestaks.

Ammu pole selliseid talvi, et üldse talverehvi vaja oleks. Tuleb õppida sõitma, mitte lõhkuda naastudega teid!

Kle jutupaun, tule sõida jää ja veega kaetud kruusateel, kõik ei ela keset linna.

[OLAVI]

Kormoran suvekad.on mu kõige suurem rehviikaldus olnud.
Pehmete külgedega ja vist ka ülejäänu pehme.
Pole sellist asja varem ette tulnud, et rehvid kulusid "lõpuni" ca. 16000 kilomeetriga. ...

Kormoran, veremaa Nokia tehases toodetud odavbrändi rehvid sealsetele "väiksematele rahvaautodele, viletsatel teedel sõitmiseks, kus "pehme rehv" on mõnus.
Kas rehvide koormusindeks ja mootori vääne oli ikka vastavuses rehvide otstarbega?

Kas need, kes kurdavad "pehmete külgede" üle üldse teavad, mis asi on "rehvi koormusindeks" ja kuidas seda kasutatakse?

Võimas mootor, agressiivne sõidustiil ja hea "vihmarehvi" saab isegi tuhande kilomeetriga siledaks sõita.

Kunagi olid mingid "suurte klotside ja naeltega" Daytoni'd vist ning nood pidasid suht OKlt isegi. Pärast naelad välja ja olid suvel tunduvalt paremad kui sama "töötluse" läbinud Michelini talvekad.

Daytoni (naelteta) talvekad olid ühed visa kulumisega "lõbusad" rehvid.
7 aastat aastaläbi auto all ja mustrit oli 2/3 alles.
Kõvad kui piljardikuulid ja isegi 50kW mootor suutis neid asfaldil vilistama panna.
Markeeringu järgi võis nendega talvel sõita aga mõistlik selline tegevus ei olnud.

[maksipoiss]

Kle jutupaun, tule sõida jää ja veega kaetud kruusateel, kõik ei ela keset linna.

Ja seda veel Lõuna Eesti küngaste vahel. Tegelikult saab kuidagi hakkama, tuleb parempoolsed rattad teepeenral hoida, seal on reeglina parema pidamisega pinnast.

[OLAVI]

Kle jutupaun, tule sõida jää ja veega kaetud kruusateel, kõik ei ela keset linna.

Ja seda veel Lõuna Eesti küngaste vahel. Tegelikult saab kuidagi hakkama, tuleb parempoolsed rattad teepeenral hoida, seal on reeglina parema pidamisega pinnast.

Ketid autosse ja Murphi seaduse järgi ei lähe siis neid vaja (hetke hind 17eur).
Nende pealepanekut tuleb muidugi enne Sinutorust õppida ja tasasel pinnal harjutada.
https://www.k-rauta.ee/p/rattakett-yc18 ... lupasearch

Tegelikult olen neid sihipäraselt kasutanud ainult üks kord ja sedagi suvel, kus äkilise paduka järel muutus savine nõlv libedaks ja inimene ei saanud suverehvidega autoga enam tee peale.