Eesti vetes II MS hukkunud laevade nimekiri

[VH80]

Lennukitelt 41 aastal miinide veeskamise kohta natuke infot on säilinud:

Luftwaffe miiniveeskamise operatsioonid 1941 Väinameres teotas Kampfgeschwader 4 "General Wever" ehk KG4, milline 19.07-06.08.41 paiknes Prowehreni lennuväljal/baasis (Köningsbergi külje all). Koosseis: 3 lennugruppi. Kasutatud tehnika: Heinkel 111H. Veesati nn langevarju-miine: Bombenmine ehk BM1000 ja Luftmine B ehk LMB. Mõlemad põhjamiini tüübid eri variantides enamasti nii magnetiliste ja/või akustiliste (+ rõhu – või siis nende kombinatsioonis) sensoritega. Lõhkeaine kogus ca 700 kg; täismass (varieeruvalt variandist) ca 900 kg – seega He 111 sai 1 missiooniks laadida vast 2 ühikut.

Miiniveeskamise kronoloogiast võib järeldada, et Statnõi läks sellel ajal veesatud miini otsa(asukoha määratlused sakslastel on nagu on):
01. või 02.08 veesati 18 tk LMB miini Hari kurgus. Hari kurku veeskas KG4 ka 6 tk BM1000 miini - aeg teadmata (kas sama aug. alguse op. või siis varem - näiteks 25.07, mil BM1000 miinidega mineeriti Soela W ja Suurt väina). Arvestuslikult on veeskamisala ca 10-11 mi2. Teadaolevalt traalisid/kahjutustasid sakslased seal 6 tk põhjamiini 1941 sügisel. Siia on ilmselt arvestatud ka Sonderkommando Mausi kahe Ju 52/3m Minensucheri hukkumise 26. 10 põhjustanud isend – väidetavalt BM1000 tüüpi miin.

Mul on infot ainult lennukitelt veesatud miinide kohta. Samal ajal pidid sakslased miine veeskama ka ujuvalustelt, Merikaru uppumise põhjuseks on märgitud Saksa torpeedokaatri S58 veesatud miin. Mis tüüpi miine torpeedokaatritelt veesati, ei tea.

Nendel lennukitelt visatud miinidel uppusid minu teada:
Statnõi ja Suurop... rohkem ei tea. Kas võib veel olla?

Triigis ja Soelast natuke välja(Marta) uputati lennukitelt pommidega, Sõru ja Triigi vahel oli ka korralik lennukitelt veesatud miiniväli.

Nende miinide arendus kukkus läbi, põhieesmärki(Inglise mereblokaad) nad ei täitnud.

Tallinnast lahkudes loopisid sakslased neid sadamate ette madalasse vette. Miinisadama ees on LMBl hukkunud TK164 vrakk. 2009 leiti Miini ja Lennusadama eest 6-7 LMBd.

Sakslased kasutasid ainukesena demineerimisvastaseid lõkse suurematel lõhkekehadel..
miinidel olid näiteks:
mitmekihilised kaablid, mis läbilõikamisel panid miini plahvatama
seleen elemendiga aknad, et madalasse-kuivale visatud miin päikesevalguse mõjul lõhkeks
löökur mehhanism instrumentaal osa katteplaadi poldi all
sütiku eemaldamise vastane seade ZUS 40 jne..

Serditõi: ega seal eriti midagi järgi ole.. VTA vrakk on minu hinnangul ka liiga sadama akvatooriumis. Mingi legend räägib, et Serditõi lasid kogemata punakotkad põhja. Vbla said nad selle vraki ujuvaks ja viisid minema. Muhust lammutamise lugusi pole leidnud(kuigi Slava kohta on suust suhu edasi kandunud lugusi palju). Kunagi oli mingi venekeelne veebileht 7Ude kohta, seal olid isegi vigastuste skeemid erinevate juhtumite kohta ära toodud. Seal oli Serditõi ja Statnõi lugu segamini miksitud omavahel.

Nikolai Muru artiklit oleks tore uurida. Googeldan.

[andrus]

Võib-olla on abiks.

Peaks olema 1941.a. septembri lõpu info.

[VH80]

On abiks.

Stalini artiklit ei leidnud.

[VH80]

https://saartehaal.postimees.ee/7161707 ... aali-vrakk

[andrus]

Stalini artiklit ei leidnud.

[andrus]

[andrus]

Vrakkide identifitseerimise raskustest:

«Скрунда» был построенным в Америке в 1918 году пароходом, до войны он ходил под латвийским флагом. «Скрунда» - один из «счастливых» участников трагического Таллинского прорыва, потому что согласно документам, на нем никто не погиб. Транспорт вышел из Таллина днем 28 августа пустым, но поздно вечером он принял на борт около 1300 раненных с санитарного транспорта «Луга», который подорвался на мине и медленно тонул севернее мыса Юминда. Приняв на борт спасенных с «Луги», «Скрунда» успешно смогла пройти через смертоносное минное поле «Юминда», но утром 29 августа, когда с судна уже видели впереди остров Гогланд, начались налеты немецких бомбардировщиков. От первых налетов «Скрунда» смогла увернуться, но днем одна из немецких бомб все-таки попала в корму транспорта, выведя из строя руль и винт. «Скрунда» стала неуправляемой и лишилась хода. Проходившие мимо два буксира сняли со «Скрунды» 600 человек и благополучно доставили их в Кронштадт, остальных вечером эвакуировали с тонущего судна тральщики и катера МО, пришедшие на помощь с Гогланда. Все это время считалось, что вскоре после этого «Скрунда» затонула. Однако сейчас ясно, что поврежденное судно в полупритопленном состоянии еще несколько часов дрейфовало в сторону Финляндии и затонуло только в ранние часы 30 августа.


Обнаруженное в 2005 году финскими гидрографами судно было идентифицировано местными исследователями как погибшее 12 ноября 1941 судно «Андрей Жданов» и под эти именем оно находилось в базе данных более 15 лет. Распутать этот исторический клубок помогли находки нашей команды в ходе прошлогодних экспедиций «180 миль до Ленинграда». Обнаруженный у острова Мощный транспорт «Алев» подтолкнул финских коллег из команды SubZone к идее обследовать объект в эстонских водах, идентифицированный местными исследователями как «Алев». Данное судно оказалось транспортом «Леени». Далее исследователи стали проверять, а какой же пароход тогда лежит на месте обозначенного в эстонском реестре «Леени»: им оказалась «Луга»! Стали изучать, что за судно лежит в точке, обозначенной в эстонской базе данных как «Луга». Там оказался как раз погибший в ноябре 1941 «Андрей Жданов». Стали общими усилиями выяснять, что же тогда нашли финны в далеком 2005 году. Общение с финскими коллегами и просмотр всех подводных видеосъемок объекта 10 - 12-тилетней давности позволили однозначно идентифицировать находку как транспорт «Скрунда». Плюс к этому роза ветров в ночь на 30 августа 1941 как раз позволяла дрейф судна в финские воды. Также повреждения судна в районе кормы соответствуют историческому описанию повреждений «Скрунды».

https://vk.com/wall-163987722_859

[VH80]

Tänud Stalini artikli eest.

Vrakke on identifitseerinud siin erinevad autoriteedid ja natuke segadust on.