www.militaar.net

Crispy kirjutas:Pärnus rammis politseiauto purjus juhi teelt välja. ...aga päris nii vist ikka ei tasu rammida, et peale rammimist politseiauto enam sõidukõlblik ei ole ..

Eesmärk oli liiklusest kõrvaldada joodik. Küllap politseinikud teadsid, mida teevad. Hea töö. Loodan, et saavad koos preemiaga koheselt uue auto, millega peale puhkust tööd teha.
Lihtsalt arvamus.

Ega mul rammimise kui peatamisvahendi vastu midagi ei olegi. Ei tasu valesti aru saada. Siiski tasuks selliselt rammida, et vajadusel saaks autoga tagaajamist jätkata, mitte mahlad välja sõita. Aga nagu ütlesin, siis täpsemaid asjaolusid ei tea ja eks video toob selgust.

maksipoiss kirjutas:Pole tootmises enam sellist ja sellel oli ka palju mootorijamasid.

Vai kurja, rohevääne on mootoreid kärpinud, 3.2 ei ole jah enam!
Kuni 2015 isend oli sokolaadist õlipumbaga, mudeli uuendus toimis veatult, eriti Wildtraki difrilukk oli abiks põllul liigeldes.
https://ford.infoauto.ee/model/ranger

Järve Amservi ees on ca 7 politseivärvides Toyota Corolla luukpärat seismas. Ilmselt siis see hübriidiprojekt millest juttu oli ning antakse piirkonnapolitseinikele?

maik kirjutas:

maksipoiss kirjutas:Pole tootmises enam sellist ja sellel oli ka palju mootorijamasid.

Vai kurja, rohevääne on mootoreid kärpinud, 3.2 ei ole jah enam!
Kuni 2015 isend oli sokolaadist õlipumbaga, mudeli uuendus toimis veatult, eriti Wildtraki difrilukk oli abiks põllul liigeldes.
https://ford.infoauto.ee/model/ranger

Kui viimati vaatasin, siis ausat suurt diiselmootorit (2,8 rida 4) pakkus veel Toyota Hilux, kõik teised olid juba optimeeritud 1,9-2,0 peale.

Sobib vist ka otsapidi siia teemasse:

Politsei- ja piirivalveameti (PPA) kindlustuspartner BTA teatas, et ei hüvita kahjusid, mida politsei on tekitanud alarmsõite tehes.

https://www.err.ee/1608404039/ppa-vs-bta-kindlustusselts-keeldub-huvitamast-alarmsoidul-tehtud-kahjusid

"PPA alarmsõiduk, kasutades avaliku võimu kandja eriõigust, on tekitanud kahju avalikõiguslikus suhtes ning seetõttu kuulub nimetatud kahju hüvitamisele riigivastutuse seaduse, mitte liikluskindlustusseaduse alusel," teatas kindlustusselts.

Kõlab nagu kõige ehtsam nurgajurism. Loodetavasti kohus otsustab.

Järve Amservi ees on ca 7 politseivärvides Toyota Corolla luukpärat seismas. Ilmselt siis see hübriidiprojekt millest juttu oli ning antakse piirkonnapolitseinikele?

Sai ühte ka juba liikluses nähtud. Väga huvitavalt kleebitud oli, osaliselt nagu nö patrullautod, et sinisel uksel on esiuksel väike kiri politsei, kuid samas puudus kollane helkuriba allpool ehk, kuidagi eriti kole disain oli Olin kahjuks piisavalt kaugel, et üritasin ka seda hübriidi silti näha, siis kahjuks seda näha ei olnud. Samas ilma hübriidmootorita on see uus Corolla kütuse kulu poolest täiesti mõttetu auto ehk sai ühte paar päeva proovitud, kui oma küna remondis oli. Küttekulu andis mõnelegi linnamaasturile silmad ette ja pärast autot tagastades, vastuvõtja ka irvitas, et noh, jõi bensiini nagu korralik linnamaastur (linnasõit siis korralik 9-10 l/100).

Roamless kirjutas:Samas ilma hübriidmootorita on see uus Corolla kütuse kulu poolest täiesti mõttetu auto ehk sai ühte paar päeva proovitud, kui oma küna remondis oli. Küttekulu andis mõnelegi linnamaasturile silmad ette ja pärast autot tagastades, vastuvõtja ka irvitas, et noh, jõi bensiini nagu korralik linnamaastur (linnasõit siis korralik 9-10 l/100).

Isegi sama asja kogenud ja imestanud kuhu see suht väike auto selle kütuse paneb

Hmhhh, jah... Mul auto 4,5s sajani ja on vaid pisut suurem bensukulu kui tol Corollal

Offtopic, aga ütleme nii, et uus bensukas (mitte hübriid) RAV4 võtab samapalju, kui see ainult bensukast Corolla käkk ja see oli asi, mis mul karbi lahti võttis, sest uue RAV4 bensuka ja hübriidi küttekulu vahe on eelmise mudeliga võrreldes väga väike, aga see krdi Corolla rüüpab väikeauto kohta kolossaalselt kütet, kui võrrelda ala uue bensu Golfiga.

Roamless kirjutas:

Järve Amservi ees on ca 7 politseivärvides Toyota Corolla luukpärat seismas. Ilmselt siis see hübriidiprojekt millest juttu oli ning antakse piirkonnapolitseinikele?

Sai ühte ka juba liikluses nähtud. Väga huvitavalt kleebitud oli, osaliselt nagu nö patrullautod, et sinisel uksel on esiuksel väike kiri politsei, kuid samas puudus kollane helkuriba allpool ehk, kuidagi eriti kole disain oli Olin kahjuks piisavalt kaugel, et üritasin ka seda hübriidi silti näha, siis kahjuks seda näha ei olnud. Samas ilma hübriidmootorita on see uus Corolla kütuse kulu poolest täiesti mõttetu auto ehk sai ühte paar päeva proovitud, kui oma küna remondis oli. Küttekulu andis mõnelegi linnamaasturile silmad ette ja pärast autot tagastades, vastuvõtja ka irvitas, et noh, jõi bensiini nagu korralik linnamaastur (linnasõit siis korralik 9-10 l/100).

Kollased triibud on vaid patrullautodel. Need punnid on aga piirkonnapolitseinike kasutuses (ilmselt). Muidugi natuke nadi Octaviast/Tiguanist sellisesse kilukarpi ümber kolida.
Muidugi huvitav, et nende sõidukite kohta pole mitte kui mingit pressiteadet/uudisnuppu kasvõi politsei Facebookis olnud.

Algses postituses kirjutasingi, et kiri politsei, on nagu patrullautodel, aga kollaseid triipe ei ole ja ega ka tõenäoliselt ei tule (viimast ei kirjutanud), seega visuaalselt kena see lahendus pole. Aga vaevalt, et maapiirkonna politseinikud Tiguanidest, Golfidest, sedaan Octaviatest peavad ümber kolima, need suht uued ja ressurssi veel küll, pigem mingid kontoriametnike autod, kes enne näiteks Mitsusbishi i-Mievi sõitsid.

Vai kurja, rohevääne on mootoreid kärpinud, 3.2 ei ole jah enam!
Kuni 2015 isend oli sokolaadist õlipumbaga, mudeli uuendus toimis veatult, eriti Wildtraki difrilukk oli abiks põllul liigeldes.
https://ford.infoauto.ee/model/ranger

Jama lugu, hea oleks kuulda tagaajamise spetsi klemmikas kommentaare.
Tegelikult on Skoda valikus täna selle asemel 2,0TSI 272 hj, mis kiirendab sedaani 0-100 mingi 5 millegiga sekundit, see on kiiremgi kui see nadi töökindlusega ja janune 3.6.

Kapten Trumm kirjutas:

Vai kurja, rohevääne on mootoreid kärpinud, 3.2 ei ole jah enam!
Kuni 2015 isend oli sokolaadist õlipumbaga, mudeli uuendus toimis veatult, eriti Wildtraki difrilukk oli abiks põllul liigeldes.
https://ford.infoauto.ee/model/ranger

Jama lugu, hea oleks kuulda tagaajamise spetsi klemmikas kommentaare.
Tegelikult on Skoda valikus täna selle asemel 2,0TSI 272 hj, mis kiirendab sedaani 0-100 mingi 5 millegiga sekundit, see on kiiremgi kui see nadi töökindlusega ja janune 3.6.

Jutt oli tegelikult Fordist, mitte Shkodast, pick-up'ist ja mitte sedaanist, aga muidu on postis kõik õige