www.militaar.net

See pakkumine on väga hea, peaaegu kõik sobib- osalevad 2 riiki, kellest üks hoidub avalikult sõdimast, samad lennukid mõlemal pool, tankid, inimkaotused. Vaid põhjalastud laevu ei suutnud tuvastada ja algne küsimus lennukist, mis kuidagi osutus lõpptulemuse jaoks oluliseks ei saa vastust.

Järsku on Kuuba kuidagi asjaga seotud?

Kuuba on asjaga seotud

Kuuba osalemine Angola kodusõjas aga mis lennuk seal saatuslikuks sai osutuda ei oska pakkuda (googeldada ka ei taha..)

Sigade laht oleks muidu sobiv, aga üheks tingimuseks oli, et sellest pole militaarfoorumis kirjutatud. Seega järsku mingi Ventsueela dessant.

Sigade laht on täiesti sobiv konflikt. Jääb veel leida küsitud lennuk.
NB Kus kohas foorumis Sigade laht teemaks on olnud? Otsinguga ei leidnud.

Nikaraaguast startinud 8 Kuuba värvides B-26-t? Pommitasid Kuuba lennuvälju, paraku osad Kuuba lennukid jäid terveks ja nood siis suutsid maabunud brigaadi toetava väikese laevastiku maha suruda. Brigaad oli iseenesest päris tugev aga, et varustus jäi laevadele, siis ilma vajamineva laskemoona ja muu nodita just kaua vastu ei pidanud.

Edit: Vastan siis teise küsimuse ka ära - 2014a küsis akf NGolf nondesammuste Sigade lahe lennukite kohta:
http://militaar.net/phpBB2/viewtopic.ph ... tart=10095
Küsimus päris all.

Teie vastus on väga täpne ja põhjalik, seega ei saa kahjuks õigeks lugeda. Kui oleksite kirjutanud lihtsalt Douglas B-26 Invader, siis tuleks nõustuda, aga nüüd pean paluma täpsustamist.

Lisatud viktoriiniküsimus ei ole nüüdse küsimusega seotud.

Hmm, kas küsimuses on mõeldud pardanumbriga 933 teisikut, mis lendas Floridasse, millele tekitati pihtasaamise tunnused ja mille piloot teeskles deserteerunud Kuuba ohvitseri? Ma tegelikult ei saanud küsimusest aru ja nüüd rapsin huupi Sigade lahe teemal

Täpselt seda vastust oligi vaja.

Küsimuseks olnud lennukiga, tähistusega FAR 933, kaasnev omapära oli sekkumine poliitikasse. Wikipedia artikkel jääb selles osas veidi pealiskaudseks, rohkem võib lugeda:
lühidalt https://www.history.com/news/bay-of-pig ... cw-history ,
pikemalt https://www.cia.gov/news-information/fe ... asion.html
abiks on ka projektijuhtide kriitika tellija suunas https://nsarchive2.gwu.edu/NSAEBB/NSAEB ... erview.pdf
Kokkuvõtvalt saab teada, et lisaks invasiooniplaanile oli välja mõeldud tegevuskava, kuidas kindlustada üldsuses arusaama, et kõik mis toimub on puhtalt Kuuba-sisene võitlus Castro vastu. CIA valmistas ette ühe B-26 lennuki, mis esimese õhurünnaku järgselt lendas USA poole, simuleeris riket ja soovis maandumist Miami lennuväljale. Piloodiks oli välis-kuubalane, kes andis ütlusi, nagu ta oleks olnud üks lendur Kuuba lennuväest ja koos teisega mässama hakates ründasid lennubaase, hiljem oli sunnitud lendama USA poole ning palus asüüli. Lennukiga nähti eelnevalt vaeva, lisati kuuliaukudega mootorikate, sisse pandi Kuuba päritolu esemeid, aga midagi jäi ikka kahe silma vahele, sest nagu fotodelt näha, ei olnud tegemist just usutava klooniga. Lisaks ninaosa segiajamisele B- ja C- versioonide vahel oli ka taustavärvi lahendus vale, originaal oli kahetoonilise rohelise kamoga, ameerika oma tavalise hall-metallikuga. Pildid lennukist ilmusid pressis, samal päeval näitas neid ÜRO-s pahaaimamatu USA saadik vastuseks Kuuba süüdistustele agressioonis, tõestamaks, et “meid seal ei ole“. Loomulikult Kuuba ja muu maailma spetsialistid said koheselt aru, et sellist lennukit pole Kuubal kunagi olnud ja tegemist oli USA kätetööga ning seda anti kõigile teada. Jäänud niimoodi ÜRO-s avalikult valetamisega vahele ja kaotades võimaluse usutavalt eitada USA seotust sündmusega, muutis Kennedy, kes oli ka eelnevalt väga ettevaatlikku lähenemist nõudnud, osade nõuandjate ja välisministeerimi survel varem kokkulepitud plaani, tühistas järgmise, invasioonile vahetult eelnema pidanud õhurünnaku ja ei lubanud edaspidi USA sõjaväelastel sekkuda. Selline otsus põhjustaski paljude arvates operatsiooni ebaõnnestumise. Mõne osavõtja arvates oleks piisanud ei rohkem ega vähem kui kahest USA hävitajast, et Kuuba õhuruum puhtaks teha.

Kui G. W. Bush otsustas teha visiidi Eestisse siis oli see midagi uut ja võimast. Muuhulgas ka turvamise seisukohast. Kogu tema trass tuli üle kontrollida, pommirühm pole võimeline iga kivikest ja oksakest uurima. Aga õnneks tuli appi tipptehnoloogia - USA-st osteti kalli raha eest ports kõige vingemaid pommidetektoreid. AK-st võis vaadata kuidas asjalikud päästeameti töötajad sellega keskendunult trassi kontrollisid ja K.Timberg pakatas õnnestunud ostu üle uhkusest. Ja tõesti - USA president sai kogu visiidi ilma õhku lendamata veedetud. Antud seade oli veel mitu aastat meie pommiotsijate relvastuses.

Aga küsimus on selline. Järgmisel aastal sai Päästeamet selle seadme kasutuselevõtu eest ühe teaduspreemia, mis nime see preemia kannab ja mille eest seda antakse?

Skeptik.ee umbluu-preemia nõiavitsa "Sniffex" kasutamise eest.

Kriku kirjutas:Skeptik.ee umbluu-preemia nõiavitsa "Sniffex" kasutamise eest.

Vastus õige.

Päästeameti peadirektori Kalev Timbergi sõnul kasutab tema asutus Sniffexit endiselt lõhkekehade otsimisel.
«Meie esialgne hinnang on, et see on olnud kasulik ja jääb kasutusse,» lausus Timberg, kelle sõnul on seade aidanud demineerijaid vähemalt lõhkeaine asukoha poole suunata, et sealt muude vahenditega edasi otsida.

Pisut tehnilist infot ka:

• Otstarve: lõhkeaine otsija
• Kaal: 550 grammi
• Toimimine: pendel osutab läheduses asuva lõhkeaine poole
• Täpsus: 90 protsenti kuni 1 m/s puhuva tuulega
• Orienteeriv hind: 70 000 krooni
• Leitavad lõhkeained: trotüül, dünamiit, ammoniit, püssirohi, semtex, C4, pentriit, heksogeen
• Kasutusalad: ehitiste, parklate, rahvaürituste, lennujaamade kontroll, politsei ja sõjaväe patrullid, eriüksused, maamiinide otsimine

Pildid lennukist ilmusid pressis, samal päeval näitas neid ÜRO-s pahaaimamatu USA saadik vastuseks Kuuba süüdistustele agressioonis, tõestamaks, et “meid seal ei ole“. Loomulikult Kuuba ja muu maailma spetsialistid said koheselt aru, et sellist lennukit pole Kuubal kunagi olnud ja tegemist oli USA kätetööga ning seda anti kõigile teada. Jäänud niimoodi ÜRO-s avalikult valetamisega vahele ja kaotades võimaluse usutavalt eitada USA seotust sündmusega, muutis Kennedy, kes oli ka eelnevalt väga ettevaatlikku lähenemist nõudnud, osade nõuandjate ja välisministeerimi survel varem kokkulepitud plaani, tühistas järgmise, invasioonile vahetult eelnema pidanud õhurünnaku ja ei lubanud edaspidi USA sõjaväelastel sekkuda. Selline otsus põhjustaski paljude arvates operatsiooni ebaõnnestumise. Mõne osavõtja arvates oleks piisanud ei rohkem ega vähem kui kahest USA hävitajast, et Kuuba õhuruum puhtaks teha.

NSVL saatis 1962 oma kõige esimese MiG-21F-13 peale relvastatud hävitajate polgu üsna kriisi alguses Kuubale (kokku 40 hävitajat, 32. GIAP), mis allutati seal juba varem asunud õhukaitsediviisile. Antud hävitajate polk oli lahinuvalmis septembri lõpuks. Kriis ise algas 22. oktoobril ja 24. oktoobril hajutati USA õhurünnaku ohus polk eskadrillide kaupa laiali kolmele lennuväljale. 1962 sügisel oli MiG-21 ikka väga moodne asi.

Seega vähemalt oktoobri lõpu seisuga pidi see kahe USA hävitaja värk olema kas nõrgad luureandmed või teadlik londi põrin.
Loomulikult, sadade lennukite vastu, mis olid piirkonda USA-l koondatud, 40 lennukit poleks saanud, aga mõnede lennukite polügoonilennu Kuuba kohal oleks venelased tõkestanud küll. Ise küsimus, mis volitused neil olid - ka selle Andersoni U-2 allatulistamise teemal oli valitsenud hämming ja õhutõrje divisjoni ülem oli andnud tulistamiskäsu oma riisikol.

Muidugi hiljem selgus, et venelased olid saarele vedanud ka taktikalist tuumarelva, Il-28 pommitajate ja taktikaliste rakettide tarbeks. See faktor oli USA-s sootuks alahinnatud/möödavaadatud.

Me räägime erinevatest perioodidest. Sigade lahe invasioon toimus 15-19.04.1961 ja Kuuba lennuväes olid lennukõlblikud peale esimest õhurünnakut 4 Lockheed T-33, 4 Sea Fury ja 5-6 Douglas B-26 lennukit.