www.militaar.net

NGolf kirjutas:Valges majas visati nalja, et Biden on alaealine ja Venemaa sanktsioneeris tema isa, kadunukest.
https://www.independent.co.uk/news/world/americas/us-politics/psaki-russia-sanction-biden-father-b2036496.html

Joe nüüd alaealine pole, nalja visati selle üle, et ta ametlik nimi on Joseph Robinette Biden jr.(juunior), aga ilmselt kehtestati sanktsioonid Joseph Robinette Bidenile, ehk ta surnud isale.

Kuramuse palju matuseid siis tulemas,kui kärakat pikalt lubatakse panna.

Isegi vene õukonnameedias lüüakse toidutootmise üle häirekella soovitan lugeda kommentaare, kus tuuakse välja, et tegelikult on olukord palju hullem, 18 miljoni lehma asemel on 7.9 miljonit jne.

Ma lisaks sinna veel ühe dimensiooni juurde - suurem osa toidutöötlemise tehaste sisseseadest ja tehnoloogiast on läänest pärit. Isegi minu firmast on läinud eritellimusega tehtud kontrollereid lüpsimasinatele.

Üleüldiselt tundub, et venemaal näeb enamik rahvast, et toidutootmine käib umbes nagu mõnes sojuzmultfilmis, kus taadike ja memm peavad lehma, kanu ja siga. Hommikul tuleb kollane piimaauto ...

_dumbuser_ kirjutas:See kuullaagrite teema oli küll asi mille peale mitte keegi ei suutnud tulla...

Ma ka imestan, minu jaoks tulevad pikalt enne igasuguseid kiipe laagrid, tihendid, õlid, filtrid jne. Kui tänapäeva mootorid kasutavad sünteetilist õli, siis mingi ruzzia poslamaslaga jooksevad nad väga siva kotti - õlikanalid ei lase seda lihtsalt läbi. Samuti kahtlustan, et need udupeened lääne lennukid ei püsi kaua õhus, kui neile söödetakse kohalikku solkkütust või hüdraulikasse surutakse solkõli.

Dollarite müük mõnel pool lihtsalt lõpetatud. Käsk ülevaltpoolt mitte müüa ja kõik.
Историческое событие! Наконец Россия свободна от вражеских зеленых бумажек богомерзкой Америки!
https://twitter.com/_A_Vit_/status/1504047567063162884

Kriku kirjutas:Ah, tõenäoliselt saavad nad mingi traktoritööstuse siiski käima ja impordiasendust teevad Hiinast. Päris nälga ei jää.

Et hiinast siis asenduseks mootorid, käigukastid, sillad, roolisüsteemid, pidurid, hüdraulika, elekter, elektroonika, akud, tuled, veljed, rehvid, krundid, värvid, lakid jne. Aga muidu täitsa "made in rozzia".

kert122 kirjutas:ma vaatan, et vene sõdurid söövad juba koeratoitu..http://www.postimees.ee/?id=443728 ...

See on lõime esimene postitus, aastast 2011.
Täna, väidetavalt, tohib/peab vene sõdur Ukrainas marodööritsema, et süia saada. Venemaal vast toidetakse riigi poolt - kindel selles, muidugi, ei saa olla.

kaugeltuuriv kirjutas:https://www.youtube.com/watch?v=2Rm1IWUAmxk
nali.mis saab varsti tegelikkuseks

see on läbielatud tegelikkus, nn "sovetõ bõvalõh". oli kunagi "za ruljom" ajakirjas tagaotsas selline rubriik! oma silmaga olen näinud 80-e keskel meremehe diiselmersul ventilaatori rihma asemel nailonsukka! ja toimis! originaali polnud ju kuskilt võtta, ja importasendust ka ei leitud või ei osatud otsida.

Ja ongi probleem, kuidas asendada hävitatud maailma suurim Ukrainale kuulunud transpordilennuk. Arestiti venelaste käes olnud analoogne lennuvahend.
https://t.me/mysiagin/2516

laikar kirjutas:Ja ongi probleem, kuidas asendada hävitatud maailma suurim Ukrainale kuulunud transpordilennuk. Arestiti venelaste käes olnud analoogne lennuvahend.
https://t.me/mysiagin/2516

AN-124 ei ole analoogne AN-225-le.

See, ostame "hiinast" on saanud viimasel ajal venemaal kõigi lääne kaupasid puudutavate teemade võtmesõnaks.

Jättes välja, et paljut hiinast ei saa ja miljon muud probleemi (hiinas arvestatav osa asju tehtud litsensiga, mis keelab müüa 3 riikidesse jne) siis peamine küsimus on ikkagi see, et kust venemaa kavatseb saama hakkata raha, et selle eest maksta? Hiina ei kavatse neile kindlasti rublade eest müüa rohkemat kaupa kui on nende eksport Hiinasse (mis oli 50 miljardit).

Kust nad ülejäänud valuuta kavatsevad leida? Olgu, müüvad midagi indiasse ja midagi siin ja seal. Kuid terve import oli eelmine aasta 250 miljardit.

Ühesõnaga saab see tulla ainult ... läbi olulise tarbimise vähendamise, ehk vaesumise.

ukrainlaste motor sich-i an-124 käis vahepeal tihedalt ka ämari vahet.
rammus jurakas oli küll, aga an-225 ometigi veel igatpidi poole suurem.

Viimastele sinna jäänud Lääne firmadele tehakse nüüd antireklaami.

Pilt

https://twitter.com/StratcomCentre/status/1504160963343306762/photo/1

Vene autotootja AvtoVAZ saadab kõik töötajad 20-ks päevaks puhkusele, kuna pole komponente, millest edasi toota.
Russia’s biggest carmaker AvtoVAZ is sending all its employees on a “20-day leave” amidst a shortage of deliveries of electronic components.
Pilt