www.militaar.net

häh kirjutas:Siksil pole originaalis massilülitit, massijuhe jookseb kohe ette kere külge.

Lisaks polnud neil kõigil tehasest tulles ka raadiot küljes, raadio kohta kattis plastmassluuk. Raadio oli pigem nagu lisavarustus, mille võis lisaraha eest juurde osta. Päris esimestele 03-dele ei saanud algul raadiot isegi lisana, sest Muromi raadiotehases alustati nende tootmist alles 1974. aastal. Sumpsi ots on see-eest parajalt bling küll:

M20 olid muuseas samuti raadio. Ei mäleta, et oleks olnud mingid tehiskattega istmed. Summutiotsa ei mäleta. Masslüliti oli salongis vasakul ees, samuti nagu M21-l. seega võiks ikka sobida Sinu küsimuse vastuseks kas M20 või m21.
Mõlemad autod olid tavakodanikel ostuloa alusel saada.

Väidetavalt pidi olema hilisem masin kui 407 mosse?

Moskvits 407 hakati tootma 1958, seega võib lugeda M21 hilisemaks

Moskvitch 408 Elite ?

408 elektriskeemis ei tohiks vaikimisi massilülitit olla. See koht tekitab minus ausalt öeldes segadust

Ma mingist kataloogist suutsin massilüliti vaid Luazil ja rafil tuvastada. Need võiks nagu tinglikult kvalifitseeruda "ostetavateks"?
https://autopiter.ru/russiancatalog/lua ... -massy-124
https://autopiter.ru/russiancatalog/raf ... atarei-136

Aga no muud kirjeldused....

Vähemasti need skeemid mida vaatasin, ei näita massilülitit ka GAZ21 ja GAZ12 'l. 24'l pole, 24-10'l kataloog aga varianti massilülitiga näitab.

null-kolmel on kandiline summutiots küll osadel fotodel vähemalt. Väga ei viitsinud googeldada aga paistab et ka massilüliti on olemas, samuti ka tekstiilsisu...

Null-kolmel mu mäletamist mööda küll massilūlitit polnud. Juhe läks akust otse keresse ja massilülitina sai kasutada Kadaka turult ostetud kiiravatavat akuklemmi (mis õiget kontakti ei andnud ja aku enda klemmi ära põletas) Samast letist sai osta tuuning-summutiotsasid.

Mõnel M-408 - l mis originaalsuse pretendeerivad olen ma küll neljakandilist summutiotsa näinud. Toru avaneb siis allapoole. Massilülititest ei tea ja sisu ei mäleta.
Küll aga oli neid Moskvitshe igasuguses varustuses ja raadioasjanduses oli Moskvitsh Žigulist küll eespool. Neid tehti päris palju ekspordiks ja millegipärast välja praagitud masinaid said ka nõukainimesed osta.
Me külas oli ühel traktorimehel parempoolse rooliga Mosse, uuena poest ostetud. Mulle jäid sealt meelde vägev raadio ja keskkonsoolil pleksiklaasi all või sees olev supermodelli (tundus inglaslik maitse ) pilt. Sellisena oli juba tehasest tulnud.

Ühelgi tsiviilkäibesse mõeldud 70ndate aastate nõukogude sõiduautol ei tohiks tehaseseades massilülitit olla. Mossedel, ka 400 oli ilma.

Jutt on siis VAZ-ZAZ-IZ-MZMA/AZLK-GAZ. Ma ei tea 100% kindlusega muidugi väita, aga varuosakataloogid ja elektriskeemid nii näitavad.

Tehasest tulid massilülitiga LUaZ ja RAF

Ma olen vanahalvaga ühte meelt, raadio viitaks pigem mossele või iž'ile. Summutiotsaga on keeruline, Elite ja E1500 on enamuse piltide ja videote peal ümmarguse otsaga (aga on ka kandilist, kusjuures sellise pulli võrega veel). Väga ei viitsinud otsida muidugi ka

Kandilise otsaga pilte oli ka Kombist (kuivõrd see originaal on, iseasi).


Ütlen veelkord, siin on mingi konks

Mosse 403

https://www.abw.by/amp/novosti/used_cars/199385

Nõup.

Standardis oli raadio juba 402l sees.

https://youtu.be/VDeSooPJHLY

Alguses on näha kandiline summutiots, kahjuks ei näita lähemalt. V.a. massilüliti klapiks tegelikult 402ga.

häh kirjutas:Ütlen veelkord, siin on mingi konks

On olemas teoreetiline võimalus et akf Trumm on ajanud segi massilüliti ja jalaga lülitatava kaugtulede lüliti
Need olid väliselt sarnased.

Pedaale ja jalaga vajutatavaid nuppe oli mingi moment tõesti palju. Vasakul pool oli tulede lüliti ja pesuri pump, paremal veel starter. 403 vist oligi selline? Või oli starter juba võtmega, aga vahet pole.

Ma ise kahtlustan mingit mosse eriseeriat. Aga selle teadmise jaoks peab teemat valdama.

ZAZ - 968M