www.militaar.net

Fotosöövitustega kabiin on jälle tase omaette.Väga ilus vaadata.

Tom

Nunnu. Võtab suu vett jooksma. Igatahes jõudu edaspidiseks.
Ise võõpasin kunagi 1/72 B-17 pintsliga üle, üsna suur pindala teisel. Üllatas, kui hästi matid rohelised ja hallid toonid katavad. Valgega tuli see-eest hirmsat välku näha.

Uskumatud kuldnäpud on siin ennast pikalt varjanud. Ilus ja huvitav töö - eriti ajaloolist tausta arvestades.

a kes need lenurid on?

kes need lenurid on?

need on Teise maailmasõja ajal Eestis sõdinud saksa lendurid kellede kontodel on kopsakas arv punalennukite lõppe.

Järgmiseks:
Eduardi 1/48 FW-190A-8, mis kuulus Hpt. Franz Eisenachile (staffelkapitän 4./JG 54 juuni- augsut 1944, alates 5. augustist gruppi I./JG 54 staabis ja alates 8. augustist 1944 (pärast Horst Ademeiti kadumist) grupi I./JG komandör. Eestis alla tulistanud 18 vastase lennukit. Selle lennukiga lendas ta ka 8. mail 1945 Kuramaalt Saksamaale inglastele "külla".

Tere-tere!
Päris vahvad Fokkerid. Kas ka Me-109, mis JG54 kasutusel olid on kollektsioonis olemas? Huvitaks Novotni Me-109 E ,mis Saaremaa kohal
alla tulistati.
Lugupidamisega

FW Anton kirjutas:

See maskeering on küll ülilahe. Kas on äkki mingit ajaloolist fotot sellisest lennukist? Oleks huvitav seda näha

Aga palun! seesama lennuk Tartus juulis 1943

Just nüüd sattus mulle kätte Soome ajakiri Siivet 1990 aasta number, kus FW190 artiklis sees täpselt sama pilt. Aga pildi allkirjas seisab: Fw190A-4 Moskva piirkonnas (lõigul, alal) idarindel suvel 1943. Lennukil lendas JG51 komandör Kar-Gottfried Nordmann (pilt Bundesarchiv)

huvitav, millest selline erinevus?

Kk

No vägev kollektsioon! Eriti meeldib mulle, et iga masin on oma legendiga, et kus, kes oli piloot, millega silma paistis ja nii edasi. Selles mõttes uskumatult hea galerii - loodan et lugu jätkub...
Kuid ühtede samade fotode kasutamine erinevates väljaannetes koos täiesti erineva jutuga nende all - konkreetse pildi kohta arvan, et FW Anton oskab täpsemalt kommenteerida, kuid kui võtta näiteks poolakate tankraamatud T-34 kohta, siis lugeda seal midagi suurt ei ole. Kuigi teksti jagub muidugi ja ka piltidel on selgitused juures - suurem osa jutust on rohkem või vähem lambist võetud muinasjutt, ei muud, erilised pärlid leiab just piltide juurde kirjutatud selgitustes. Sama tendents on ka muudes raamatutes - võetakse jutu juurde mingi suvaline sobiva motiiviga foto ja ülejäänu katab juba artikli autori fantaasia... Eeldatakse ju, et kui paljud siis ikka asjasse süveneda viitsivad.

Urmas.

Suurepärane töö. Mõtlesin küll vahelduseks mõne tanki oma karbihunnikust kokku panna, aga peale nende mudelite nägemist tellisin endale ka üht-teist Eduardist ära. Eks saab näha...
Tervitused ja jõudu

Just nüüd sattus mulle kätte Soome ajakiri Siivet 1990 aasta number, kus FW190 artiklis sees täpselt sama pilt. Aga pildi allkirjas seisab: Fw190A-4 Moskva piirkonnas (lõigul, alal) idarindel suvel 1943. Lennukil lendas JG51 komandör Kar-Gottfried Nordmann (pilt Bundesarchiv)

Selle pildi puhul on välja pakutud mitmeid versioone, mis näitab pildi kommenteerijate asjatundmatust. On pakutud, et see on FW-190A-5 ja kuulus Anton Maderile ning ajak ja kohaks Tartu 1944. Kuid A-5 on pika ninaga aga pildil on lühikese ninaga masin. Taga olevad angaarid kuuluvad Raadi lennuvälja hoonestusse. See on selgelt tõestatud ja loetav ka siin foorumis teema all "Raadi lennuväli", otsige üles! On olemas väga hea raamat "JG 54 Grünherz", kus see pilt ka sees on ja õige tekstiga ning on teada, et Major Hubertus von Bonin käis suvel 1943 Venemaalt Eestis Wehrmachti kõrgemate ohvitseride nõupidamisel ja tuli sinna oma lennukiga maandudes Raadi lennuväljal, kus tol ajal oli Luftwaffe hooldus ja remondi töökoda. Seega oli hea võimalus lennukit ka putitada. Pildil ongi relvurid reguleerimas müristajate täpsust stendi laskmise teel. Samast momendist olen kunagi internetis näinud ka teist fotot aga pole eriti tahtmist seda üles otsima hakata.

Tere-tere!
Päris vahvad Fokkerid. Kas ka Me-109, mis JG54 kasutusel olid on kollektsioonis olemas? Huvitaks Novotni Me-109 E ,mis Saaremaa kohal
alla tulistati.

Bf-109 veel kollektsioonis ei ole aga plaanis soetada on. Küll on aga BF-110C ja Bf-110E. Neid näeb edaspidi.

Momendil viimane Fokker kollektsioonis on Tamiya FW-190F-8 1/48. Tamiya fokkeril on telik vähe kehvasti läbi mõeldud, võiks parem olla. Konkreetne pill kuulus ründeüksusele 2./SG 4 (pilooti ei tea), mis toodi Cesisesse Itaaliast kui siin suvel 1944 kuumaks läks. SG-4 poisid olid ka üpris kõvad tegijad võitluses punakotkastega, nende arvel on paras jagu alla tulistatud punakotkaid, ehki nende põhitegevus oli maavägede tampimine. Masin on veel Vahemere kamos, mis kohandati kiirelt ümber meie tingimustele vastavaks. Eks hiljem värviti need juba põhjalikult ümber.

Võimsaid masinaid tuleb kui konveierilt, võimas! Mul kapiotsas üks selline masin täiesti ootab, kas tõesti pean nüüd asja käsile võtma...

Need lennukid kõik siin Eestiga seotud, eeldan et need dekaalid päris karbis kaasa polnud?

Need lennukid kõik siin Eestiga seotud, eeldan et need dekaalid päris karbis kaasa polnud?

Kus kaasas, kus tuli tagavaradest võtta.

Jätkan teemat....
Bf-110E, mis kuulus 5./ZG 26 ja osales septembris-oktoobris 1941 grupi II./ZG 26 koosseisus Saaremaa operatsioonis ning kimbutas ka vene laevu Soome lahel. Baasiks kasutati Pärnu lennuvälja. Mudel firmalt Eduard, mõõt 1/48.






[/list]