Servapidi selle teemaga seotud, ei hakka uut teemat tegema. Niisiis, eelmainitud SU-35S(Су-35С - Серия).
http://www.lenta.ru/articles/2010/08/17/su35/
Kohe jutu algul torkab silma väike ebakõla- kui katsetused toimuvad 2010 aasta sügisel,
Компания "Сухой" завершает предварительные заводские испытания перспективного многофункционального истребителя Су-35С и намерена осенью 2010 года представить самолет на государственные совместные испытания. По словам главного конструктора ОКБ "Сухого" Игоря Демина, в испытаниях на боевое применение будут участвовать шесть истребителей.
siis millisel imelisel kombel saab katsetustes osaleda kuus hävitajat, kui kolmas lennuk alles aasta lõpuks lennukõlblikuks saab???
Третья машина поднимется в воздух до конца 2010 года.
Aga neljas, viies ja kuues, mis 2010 aasta teises pooles riiklikel katsetustel osalema peavad? Või toimuvad riiklikud katsetused mitu aastat? Seda siiski vaevalt, sest
Формально же российские военно-воздушные силы получат первый Су-35С до конца 2010 года - он будет передан военным в рамках контракта, заключенного в августе 2009 года.
Muidugi, ennegi on Venemaal relvastusse võetud riiklikke katseid veel mitteläbinud masinaid...
Tegu on viimaste aastakümnete suurima lennukiostu lepinguga vene õhujõududele, summa suurust ei täpsustata, aga oletatavasti saab lennuki hinnaks 40 miljonit dollarit.
EDIT: Paistab, et ikka tunnevad, sest nagu hindude rehatantsu teemasse sai kirja pandud, virutati SU-30MKI 40 miljoni dollariline hind hoobilt 102 miljoni peale. Nii et ilmselt saavad kõik vene olevad-tulevad lennumasinad maksma nüüdsest 102 miljonit ameerika rubla.
Этот контракт стал крупнейшей за последние десятилетия сделкой по покупке боевых самолетов для ВВС страны. Сумма сделки неизвестна. Предположительно, Су-35С будет стоить около 40 миллионов долларов. По условиям соглашения, ВВС России должны получить заказанные самолеты в период с 2010-го по 2015 год. Как ожидается, аналогичный контракт будет заключен и на период с 2015-го по 2020 год.
Seoses sellega jällegi- kas vene press enam muid numbreid ei tunnegi??? Sama raha kipuvad neil viimasel ajal maksma kõik lennukid, nii 88 aastal välja töötatud SU-35 kui ka uusim viienda põlvkonna hävitaja PAK FA...
Edasi antakse teada, et lennuk loodakse SU-27 (esmalend 77 aasta mais) baasil, SU-35 esmalend toimus 88 aastal, esimene seerialennuk aga tuli tootmisest 92 aastal.
Seejärel suudeti kaheksa aasta jooksul (kuni 2000) toota 12 lennukit, peale mida programm suleti arvatavalt perspektiivsema SU-37 kasuks. Milline programm seejärel ka kibekähku ära lõpetati. 2005 aastal võeti vastu otsus SU-35 programmi taastamiseks, lennuk sai nimeks SU-35BМ (Базовая Модель). Originaalsest SU-35 erineb see eesmiste stabilisaatorite puudumise, uue radari Н035 "Ирбис" väidetava avastamiskaugusega 400 km, kaasaegsete kabiininäidikute ja viienda põlvkonna nõudeid täitvate mootorite poolest.
отсутствием переднего горизонтального оперения, обладает современной информационно-управляющей системой, радаром с ПФАР и двигателями, удовлетворяющими требованиям к силовой установке самолета пятого поколения.
Lennukile on paigutatud teadus-tootmiskoondises "Saturn" loodud mootorite "toode 117" (millistega planeeritakse varustada PAK FA) lihtsustatud variant "toode 117S", mis on suuteline arendama ilma forsaažita ülehelikiirust, omab plasmasüüdet ja 360 kraadi muudetavat jõuvektorit. Uuest mootorist eristab seda vaid vana elektroonilis-mehaaniline juhtimissüsteem. Tulevikus plaanitakse paigaldada uued mootorid.
Lennukile paigaldatavat uut radarit Н035 "Ирбис" loetakse võimsaimaks hävitajale paigutatud radariks, lisaks on stabilisaatori ja tiibade tippudesse paigutatud täiendavad radarid vaenlase vähemärgatavate lennuvahendite paremaks avastamiseks, seda siis erinevate kiirgusnurkade ja sageduste abil. Peale nende on lennukil ka optilis-elektrooniline avastamisseade.(оптико-электронная локационная станция). SU-35S on suuteline jälgima üheaegselt kuni kolmekümmet sihtmärki ning ründama siis korraga kas kaheksat õhumärki või nelja õhu ja kahte maapinnal asuvat sihtmärki.
Plaaner on komposiitidest ning kaetud raadiokiirgust neelava kattega. Tänu kabiinikupli elektrit juhtivale kattele(электропроводящим покрытием фонаря) ning väljaulatuvate andurite puudumisele on lennuk teistest neljanda põlvkonna lennukitest tunduvalt vähem märgatav. Lennuki ressurss on 6000 tundi, mootori oma 4000 tundi ning ekspluatatsiooniaeg 30 aastat
Ресурс Су-35С составит шесть тысяч летных часов, срок службы - 30 лет эксплуатации, а ресурс двигателей - четыре тысячи летных часов.
KUI see kõik nüüd tõele vastab, siis on idanaaber saanud hakkama tõsise tükiga, mille puhul konstruktoreid õnnitleda võib.
. Selleks on SU-35, mis pidada rahuldama kõik viiendale põlvkonnale esitatavad nõuded ja olema F-22le igati väärikas konkurent