www.militaar.net

Loodan et pole see kataloog siit ennem läbi käinud.

http://www.scribd.com/doc/26285692/The- ... ns-Catalog

Uuendaks natuke teemat. Võibolla on keegi juba näinud, kuid siiski annab järgmine video tunduvalt rohkem infot, kui esialgsed. Võiks arvata, et projekt pole unarusse jäetud.

http://www.youtube.com/watch?v=D6bE6v5Gft0
(http://www.youtube.com/watch?v=soa9GvL38OU)

Venelased planeerivad hakata tootma kergsoomust Saksa tehnoloogia abil. Kaitseministri asetäitja sõnul toimuvad praegu läbirääkimised tehnoloogia ostuks, mida plaanitakse hakata paigutama kergele ja keskmisele ratas- ja roomiktehnikale.

http://www.lenta.ru/news/2010/06/22/armour/

image upload

Ja ülejäänud perekond.

http://twower.livejournal.com/617751.html#cutid1

Huvitav, kuidas sellisel masinal automaatkast end õigustab?

Ainus probleem on vast kinnijäämisel enda lahti kõigutamisega. Muidu on automaadiga sõitmine ju mõnus. Kui omal ajal sain manuaalkastiga MAN TGA asemele automaatkastiga (õigemini arvutijuhtimisega astmelise kastiga) TGX-i, ei jõudnud ära rõõmustada.
Ja kast on vast ZF toodang (või vähemalt litsentsi alusel Venemaal valmistatud), mitte selline, nagu LiAZ bussidel oli.

loodetavasti ei reklaamita seda, kui analooge mitteomavat....

tšehhide-slovakkide Tatrapan, umbes 15-20 aastat vana masin

http://englishrussia.com/2012/05/27/new ... -vehicles/
Asja välimus on slaavipäraselt jube, kuid piltide järgi paistab, et on arvestatud miinikindlusega ning maha on viksitud asju ka lääne analoogidelt. Paljud siseelmendid meenutavad vana Renault Kangood. Arvatavasti siis tegu Vene Daciaga, mida nüüd Ladaks nimetatakse.Omas hinnaklassis võib tegu olla päris asjaliku lahendusega.

poolakate Honker

... ning maha on viksitud asju ka lääne analoogidelt.

Ah, et "Скорпион" pole ilus? Just-kui Hummer oles seda.

Kui mingeid ühesuguseid tehnilisi lahendusi kasutatakse, siis ei tähenda see veel, et plagiaadiga tegu.
Näiteks, kui venelased oma autodel just ümmargusi rattaid kasutavad, siis pole see mitte nn. maha viksimine, vaid, et just sellise kujuga ratas veereb pinnasel kõige paremini. Või, kui vene tankidel roomikud all on ja samasorti edasivedamismeetodit ka Läänes kasutatakse, siis - noh, pole see miski kopeerimine. Lihtsalt selliselt veab raskel pinnal kõige paremini. Või, et kui EKV digilaik Kanada maskeerimisvärvingut meenutab, siis tähendab see samuti seda, et just selline klapib meie loodusesse ning ju siis meie looduslikud värvikominatsioonid suhtsarnased on. Ärgem püüdkem korrata kunagist EV kontuuridest moodustatud maskeerimiskanga mustrit - ei lähtutud ju toona mitte maskeerimisomadustest, vaid ilust ja omamise omapära taotlemisest. Aga taotlus on ju võimalikult hästi meie sõjameest (-naist) MEIE loodusesse sulandada. See, et miskit sarnane loodus ka kusagil mujal olemas on, on juba sekundaarne ja seega eesmärki silmas pidades tähtsusetu.

Seega - pole tarvis venelasi kohe ikka ja alati mahategemises süüdistada (kuigi see väga tavaks ja siinses seltskonnas just-kui heaks tooniks saanud on). Kui mingi tehniline lahendus hea on, siis seda ka kasutatakse.

http://kanchukov-sa.livejournal.com/
"Скорпион-ЛША Б" katsetused.

Pealkirjas vihjasin ma sõiduki välimusele, mis näeb välja, nagu oleks ristatud Hummer ja UAZ. Minule isiklikult Hummer meeldib just oma välimuse tõttu. Venelastel on Hummeri vastandiks ja ka tehniliselt Hummerit (väidetavalt) ületav Tigr (ka normaalse välimusega). Scorpioni puhul paistab olevat malli võetud lääneriikide MRAP sõidukitest. Kui loeksid natuke hoolikamalt mu esimest postitust, siis näeksid, et ma ei tee sugugi maha Scorpion 2M, vaid mainin, et tegu võib olla omas hinnaklassis väga asjaliku lahendusega. Mille üle virisen on robustne disain. Näiteks lääneriikide hulgast, kelle lahendusi on silmale kole vaadata, on esikohal britid ( uus Pinzgauer 2, pole küll otseselt nende arendus, kuid mille disainimises arvatavasti britid osalesid http://www.military-today.com/trucks/pinzgauer_2.htm ). Et tühi jutt ei veniks pikemaks, siis ütlen ära ka kohe põhipointi, mis on, et pole vahet välimusel, peaasi et sõduril on turvaline ja sõiduk täidab temale antud ülesandeid eeskujulikult.

Piiteris hakkas ettevõte Балтийский завод - Судостроение lõikama metalli esimese Vene omatoodanug Mistrali jaoks.

http://warsonline.info/vmf/v-peterburge ... stral.html

Peaasi, et keegi seda Rogozinit ei pidurdaks. Las hakkavad oma hüperhelikiirusega lennukit arendama.

http://www.military.com/daily-news/2012 ... 741&rank=7

Sain ma nüüd õigesti aru, et see uus mõtetes olev lennuk peaks teenistusse jõudma aastaks 2020? Kindlasti on see tehtav, 8 aastaga jõuab ka kuule minna, aga mis hinnaga?

allatah kirjutas:Sain ma nüüd õigesti aru, et see uus mõtetes olev lennuk peaks teenistusse jõudma aastaks 2020? Kindlasti on see tehtav, 8 aastaga jõuab ka kuule minna, aga mis hinnaga?

No ei ole 8 aastaga tehtav kui Venemaal pole tehtud mitte mingeid praktilisi teste hüpersooniliste mootoritega. Lennumasina ehitamine ei ole keeruline. Keeruline on panna nendel kiirustel tööle reaktiivmootor nii, et tekiks ka mingi arvestatav tõukejõud. Venelased on hüperhelikiirusel mootoritega teste teinud, kuid NASA hinnangul ei suudetud produtseerida neto tõukejõudu.