www.militaar.net

parkija kirjutas: ↑03 Okt, 2024 16:41 ...
Järjekordne näide sellest kuidas ideoloogilistel kaalutlustel tehakse HAIGEID ja lollakaid otsuseid , ma ei uriseks , kui see mõjutaks vaid seda kastirattafanaatikust abilinnapead , see mõjutab paljusi ja muudab nende elu halvemaks , ning kulutused sellise plaani teostamisele , kas koolid ja lasteaiad ning haiglad ei vaja lisaraha , kas kõik teed on siledad ... ?

Autojuhtidele sõiduread mõistagi jäävad, kuid me parandame liiklust ja läbilaskvust. Fookuses on busside ja trammide ühele rajale viimine ning sellega ühistranspordi taseme tõstmine, et vähendada ummikuid

Teelõigule tulevad sõiduteest eraldatud ohutud ja mugavad rattateed, mis vastavad Tallinna rattastrateegia põhivõrgu tingimustele.

Kilo Tango kirjutas: ↑03 Okt, 2024 19:28

parkija kirjutas: ↑03 Okt, 2024 16:41 ...
Järjekordne näide sellest kuidas ideoloogilistel kaalutlustel tehakse HAIGEID ja lollakaid otsuseid , ma ei uriseks , kui see mõjutaks vaid seda kastirattafanaatikust abilinnapead , see mõjutab paljusi ja muudab nende elu halvemaks , ning kulutused sellise plaani teostamisele , kas koolid ja lasteaiad ning haiglad ei vaja lisaraha , kas kõik teed on siledad ... ?

Antud puhul on tegu küll mõttetu urinaga, sest:

Autojuhtidele sõiduread mõistagi jäävad, kuid me parandame liiklust ja läbilaskvust. Fookuses on busside ja trammide ühele rajale viimine ning sellega ühistranspordi taseme tõstmine, et vähendada ummikuid

Jalgrattateede ehitamine iseenesest ei ole ju halb.

Teelõigule tulevad sõiduteest eraldatud ohutud ja mugavad rattateed, mis vastavad Tallinna rattastrateegia põhivõrgu tingimustele.

https://www.err.ee/1609477931/tallinn-k ... er-ehitada

maksipoiss kirjutas: ↑03 Okt, 2024 21:05

Kilo Tango kirjutas: ↑03 Okt, 2024 19:28

parkija kirjutas: ↑03 Okt, 2024 16:41 ...
Järjekordne näide sellest kuidas ideoloogilistel kaalutlustel tehakse HAIGEID ja lollakaid otsuseid , ma ei uriseks , kui see mõjutaks vaid seda kastirattafanaatikust abilinnapead , see mõjutab paljusi ja muudab nende elu halvemaks , ning kulutused sellise plaani teostamisele , kas koolid ja lasteaiad ning haiglad ei vaja lisaraha , kas kõik teed on siledad ... ?

Antud puhul on tegu küll mõttetu urinaga, sest:

Autojuhtidele sõiduread mõistagi jäävad, kuid me parandame liiklust ja läbilaskvust. Fookuses on busside ja trammide ühele rajale viimine ning sellega ühistranspordi taseme tõstmine, et vähendada ummikuid

Jalgrattateede ehitamine iseenesest ei ole ju halb.

Teelõigule tulevad sõiduteest eraldatud ohutud ja mugavad rattateed, mis vastavad Tallinna rattastrateegia põhivõrgu tingimustele.

https://www.err.ee/1609477931/tallinn-k ... er-ehitada

Pigem hakatakse seda https://roheportaal.delfi.ee/artikkel/1 ... 172942544aPPP märga unenägu ellu rakendama. Seda siis AK uudises linnavalitsuse esindajate kirjelduse põhjal otsustades. Tänavaäärse ettevõtja kirjeldus seal esinevatest probleemidest (miks ettevõtlus seal kiratseb) ja linnavalitsuse poolt pakutav lahendus erinesid teineteisest nagu öö ja päev. Viimaste arust lahendab kõik probleemid see, kui inimesed saavad magistraali äärsetes tänavakohvikutes istuma hakata

MeelisV kirjutas: ↑03 Okt, 2024 20:46 Viaduktil ei sõida.

AMvA kirjutas: ↑04 Okt, 2024 7:06

MeelisV kirjutas: ↑03 Okt, 2024 20:46 Viaduktil ei sõida.

Nojah, ma tahaks näha, kuidas need bussid seal viaduktil trammiteele aetakse. See on nagu peaks karu mesitarusse ronima. See on ju üle viadukti mineva trammitee totaalne ümberehitus. Ja tuletame meelde, et alles mõned aastad tagasi tehti seal trammitee kallis remont.

diesel kirjutas: ↑04 Okt, 2024 8:50 pole mingit vajadust küüru peal busse ja tramme ühele rajale ajada.
bussirajal pole ka praegu ummikuid, sõidavad suht muretult.
seega ühistranspordi kiirus sellest kuidagi ei tõuseks.
lõhnab jälle idiootsuse järgi või siis näeb keegi perspektiivis kilekotti.

AMvA kirjutas: ↑04 Okt, 2024 8:54

diesel kirjutas: ↑04 Okt, 2024 8:50 pole mingit vajadust küüru peal busse ja tramme ühele rajale ajada.
bussirajal pole ka praegu ummikuid, sõidavad suht muretult.
seega ühistranspordi kiirus sellest kuidagi ei tõuseks.
lõhnab jälle idiootsuse järgi või siis näeb keegi perspektiivis kilekotti.

Kuskil mujal foorumis ütles keegi õieti, et kui rootsi keelt ja kitarrimängu õppinud inimene hakkab liikluseksperti mängima, siis lähevadki asjad sinnasamusesse

Lemet kirjutas: ↑04 Okt, 2024 12:23

AMvA kirjutas: ↑04 Okt, 2024 8:54 Kuskil mujal foorumis ütles keegi õieti, et kui rootsi keelt ja kitarrimängu õppinud inimene hakkab liikluseksperti mängima, siis lähevadki asjad sinnasamusesse

Ärge ometi EKA restaureerimist unustage...neiu Lippus on sel alal väljaõppe saanud.

Väga madalale langete siin oma repliikidega. Targad härrad võiks avaldada, mis kraad ja millisest ülikoolist neil endal liikluse- ja linnaplaneerimise alal on.

Lemet kirjutas: ↑04 Okt, 2024 20:36 Siis selleks, et mõista, et pudru pn põhja kõrbenud, tuleb lõpetada kõrgemad kokanduskursused? Või piisab kogu kööki täitvast vingust ja taldrikul olevast mustast plärakast, mida kokk bravuurikalt peekoniga mulgipudru nime all presenteerib.

Et liikluse planeerimine on lihtne nagu mulgipudru tegemine? Milleks siis härra Lemet ja teised kõrgesti austatud tarkpead peavad vajalikuks teiste hariduse üle ilkuda? Endal peeglisse vaadates häbi ei ole?