www.militaar.net

kalleb kirjutas:No nende käskude ja käskkirjadea oli nii nagu oli , loeti läbi ja võeti teadmiseks aga lasti ikkagi samamoodi edasi

Nojah, aga alati tuli jätta endale taganemistee juhuks kui käsuandja suvatseb hiljem kontrollima tulla et kuidas asi edeneb. Niisuguseid objektiivseid põhjuseid nagu "pole loodusseaduste järgi võimalik" või "ämbrit ei ole" oli tal lihtne pareerida vastuväitega "ne jebjot". Targem oli tekitada olukord kus käsuandja ise oma kāsu pidi tühistama.

Mainitud jahusöömine jätkus nii, et laopealikud läksidki sinna põllubrigaadi kuhu hobusega kolme päeva tee oli (autoga sai rutem). Mingil ajal tulid teised roodud oma iganädalasi kruupe saama ja avastasid suureks jahmatuseks et lao ukse ees ripub taba. Meil ikka raadioside oli, selleks toodi kaasa terve leitnant ja kaks sidemeest kes kohe alguses ja mõningaste pingutustega, tagaõue masti püsti ajasid. Otsing tuvastas lao ülema 5.roodus kust ta reipalt ette kandis et sööb jahu.
Selle peale läks eetrisse sõimu nagu rahet, et kes teil nõdrameelsetel lubas toidulao ilma valveta jätta ja see on üldse kõige suurem kuritegu mida üks laomees teha saab ning viivitamatult asuda teenistuskohustuste täitmisele! Voobze ohueli!!
Hoolimata mõningasele vormilisele vastuolule määrustikus tooduga sai sellist tahteavaldust ikkagi lugeda äramuutvaks käsuks.

kriban...

tuleb siis pealik lennujaamast välja, juba kaugelt näha et tema tervisega pole kõik korras, nägu selline et kõik hambad korraga valutama hakanud; panin willise käima ja olin kindel et nüüd otse garnisoni hospidali sõit; rabas siis ukse lahti ja käskis mootori seisma panna ja jäi mõttesse, ei karjunud ega tõmmanud ustki kinni . "minuta dlja razmõschlenia", ja siis hakkas tulema, suht vaikse häälega: et kas tõesti Eestis koolis venekeelt ei õpetata, et frantzus ei tee vahet zaljotil ja poljotil jne , et muidu paistvat frantzus välja haritud inimesena aga see vene keel olevat alla igasugust arvestust . jäin ka mõttesse, ja siis pidasin loengu maha Eesti hariduse süsteemist, oma vigases vene keeles , ega mul polnud ju põdeda enam midagi, pugema ka ei hakka, ikkagi aasta juba teenitud ja elan selle teise ka üle; et Eestis likvideeriti kirjaoskus juba a.d. 1940 punaarmee tulekuga, peale seda anti haridust juba Moskva direktiivide järgi; ja lennundusest on frantzus ikka puruloll, esimene lendamine oligi Tallinnast Taschkenti et lõpuks siia Termezi-mülkasse jõuda, ei tea siiani kas see oli poljot või zaljot . et vene keelt õpetati juba teisest klassist; õpetajaks oli puhastverd sakslane, balti-saksa mõisnike järeltulija kes millegipärast Vaterlandi ei läinud enne sõda kui Hitler kõiki omasid koju kutsus, ja tänutaheks saatis sm. Stalin ta selle eest kümneks aastaks Siberisse söekaevuriks; ja sama õpetaja hakkas ka alates neljandast klassist meile saksa keelt õpetama, ja nii kogu külakooli ajal kuni põhikooli lõpuni; aga vene keele tundide ajal oli õpetaja tihti tõbine ja need jäid ära ! pealik arvas seepeale et ma peaks ju mõlemit keelt valdama, arvasin et kui ma oleks saksa keele valdaja siis ma veaks saksa kontingendi ülemat, et juba Lasnamäel kontrolliti minu saksa keele oskust aga jo oli puudulik, et saksa keelest mäletan vaid ühte luuletust:

Ich heisse Peter
Du bist Paul
Ich bin fleissig
Du bist faul.

selle kohta ütles et bljääd, tema on oma viis esimest teenistusaastat saksamaal olnud; aga nii puhast saksa keelt kuuleb esimest korda ; no krt mina ei tea kes talle seal luuletusi luges . küsis siis et kas ma vene keeles ka mõnda luuletust tean; ega frantzus võlgu ei jäänud, ikkagi haritud inime, ja lugesin mis meeles oli:

Lenin rodilsja v aprelje
gogda razsvetalo zemlja
jne

pealik oli tüki aega vait, sai vist aru et frantzusi keeleoskuse ja maailmavaatega pole mõtet võidelda, aegu hiljem sain aru et need täitsa ühtivad kohati, ta oli hingelt ka väikestviisi natsionalist oma mätta otsast, aga aksepteeris ka valgete vähemusrahvuste seisukohti, Rjazani autokooli poliitajupesu oli temast ikka kaarega mööda läinud, iseseisev mõtlemine oli alles, ega saksamaale teenima peale autokooli sattusidki vast kursuse teravamad pliiatsid kellel polnud Moskvas "kasuisa" kes neid otse pealinna staapi oleks soojale kohale sättinud! meie väeosa juhtkond oli kõik saksamaa taustaga; pealik, staabiülem, zampoteh ja üks roodukas, kõik kaptenid; otse saksamaalt tulnud meie mulkku teenistust jätkama, ja see ei olnud neile mingi trahvirood teenistuse mõttes; kliima suhtes küll . seda ohvitseride teemat hakkasin valdama muidugi hiljem, siis kui ma nende maailmas sees olin sõltumatu vaatlejana .

pealik tõmbas siis lõpuks autoukse kinni ja ütles et " letajem domoi"! krt, saa nüüd temast aru, teeb nalja või mõtleb tõsiselt . enne kui willise käima panin mainisin igaks juhuks et frantzusil pole koju lendamise jaoks raha , ja sain kohe aru et minu nali oli veits kohatu, pealik rabas mu panama ja lõi selle raskelt kujundatud mõlgi rusikaga välja, et nüüd kimame tema "domoi", tal ju lõunaaeg käes. aga huvitaval kombel isegi ei karjunud minu peale, ju siis oli muude muredega piisavalt hõivatud .

vanahalb kirjutas:

kalleb kirjutas:No nende käskude ja käskkirjadea oli nii nagu oli , loeti läbi ja võeti teadmiseks aga lasti ikkagi samamoodi edasi

Nojah, aga alati tuli jätta endale taganemistee juhuks kui käsuandja suvatseb hiljem kontrollima tulla et kuidas asi edeneb. Niisuguseid objektiivseid põhjuseid nagu "pole loodusseaduste järgi võimalik" või "ämbrit ei ole" oli tal lihtne pareerida vastuväitega "ne jebjot". Targem oli tekitada olukord kus käsuandja ise oma kāsu pidi tühistama.

ja täpselt nii oligi, sõdur ei tohi mitte jõude seista ja see et sul tööriista ei olnud polnud miski vabandus, ne jebjot, ja siis otsisidki kasvõi varblase sabasule ja targa näoga pühkisid liiva platsilt, keegi ei kobise kui tööd teed, samas teadsid et see töö pole igavene, asi käis kellaaja järgi, seda ei saanud ka seeru väänata, lihtsalt selleks kellaajaks pidi koosseis jälle väeosas olema ja muude toimetustega tegelema mis ustaavi järgi ette nähtud; varblase sabasule pistsid põuetasku et äkki järgmisel päeval jälle tööriista vaja

frantzus kirjutas:

vanahalb kirjutas:

kalleb kirjutas:No nende käskude ja käskkirjadea oli nii nagu oli , loeti läbi ja võeti teadmiseks aga lasti ikkagi samamoodi edasi

Nojah, aga alati tuli jätta endale taganemistee juhuks kui käsuandja suvatseb hiljem kontrollima tulla et kuidas asi edeneb. Niisuguseid objektiivseid põhjuseid nagu "pole loodusseaduste järgi võimalik" või "ämbrit ei ole" oli tal lihtne pareerida vastuväitega "ne jebjot". Targem oli tekitada olukord kus käsuandja ise oma kāsu pidi tühistama.

ja täpselt nii oligi, sõdur ei tohi mitte jõude seista ja see et sul tööriista ei olnud polnud miski vabandus, ne jebjot, ja siis otsisidki kasvõi varblase sabasule ja targa näoga pühkisid liiva platsilt, keegi ei kobise kui tööd teed, samas teadsid et see töö pole igavene, asi käis kellaaja järgi, seda ei saanud ka seeru väänata, lihtsalt selleks kellaajaks pidi koosseis jälle väeosas olema ja muude toimetustega tegelema mis ustaavi järgi ette nähtud; varblase sabasule pistsid põuetasku et äkki järgmisel päeval jälle tööriista vaja

Minu näitel võin täielikult kinnitada armee staabist ( Suht kõrged ülemused igale väeosa komandörile) tulnud käskkirja et mina rjadovoi see ja see on kinnitatud Kaliningradi sidepolgu nimekirja see reamees koheselt sinna saata (Ma teadsin et selline käskiri peab tulema sest olin käinud vestlusel oma endise sideülemaga ja kinnitati et vormistavad armee peastaabi kaudu käskirja- ja mu oma väeosa pisar ehk kirjutaja kes kõike sellist täpselt teadis rääkis mulle , mul oli teenistusest läbi 14 kuud ehk üle poole )

Aga käskirjale pandi suur ... ja mind igaljuhul sidepolku ei saadetud , ei tea kuidas nad selle kinni mätsisid aga jäin raketidivisjoni , ju siis mul polnud seda ette nähtud

Niipalju siis kõrgetest käskudest

kriban...

panin siis käigu sisse ja veeretasin pealiku koju lõunale, ise põnevusega ootan et ehk räägib ka minu tulevikust, kokkulepitud töö oli ju tehtud, polkovnik oli ellu jäänud tänu minule, kuigi jah ta alles lennukis aga kui sellega miski jama siis minu süüd seal ei ole, vist . pealik vaikis sunnik, eks hambavaluga suurt rääkimise tuju ei ole. parkisin auto paraadna ette puude vilusse ja jäin molutama. pealikul oli kombeks et sel ajal kui tema lõunatab siis auto seisab koguaeg paraadna ees puude vilus, kuskile minna ei tohtinud; kui ta just ise mingit eriülesannet ei andnud et lõuna ajal kuskilt midagi tuua või kedagi kuskile viia, et mõni teine ohve kes pealikuga küüti sai linna vaja koju visata jne. igatahes omapäi hulkuma minna ei tohtinud, isegi leiva järgi mitte, autojuht läks sööma alles siis kui väeossa tagasi laekuti, aga see oligi kõige parem aeg sööklas toimetada, lõuna läbi ja lauad ka koristatud, ei mingit saginat kui "härrased autojuhid" lõunatavad a la carte ! pealiku lõuna kestis mingi 1,5h tavaliselt, pikutad-magad-ristsõnad jne. täitsa tavaline oli et viskasid tahaistmele magama ja alles pealik äratas sind üles , aga siis ta sind kohe rooli ei lubanud vaid käskis väljas üks suits teha ja üles ärgata, aga selle rutiiniga sain alles hiljem tuttavaks! seekord oli asi muidugi tukkumisest kaugel , teadmatus tekitas stressi , kirjutasin hoopis kodustele kirja et minu teenistus läheb ikka ainult ülesmäge, et hetkel sõidan juba willisega ja vean kõrgeid ülemusi, et minu pärast ei maksa muretseda jne. kobib siis pealik paraadnast välja, näojärgi otsustades oli hambavalu kergelt järgi andnud, aga mitte lõplikult veel, igaks juhuks autot kohe käima ei pannud, et äkitselt tahab jälle miskit hingelt ära rääkida, frantzus ju hea kuulaja . mul oli õigus, pealik istus autosse, küsis kas mul suitsu on, pakkusin talle Astra suitsu, saatis mind pikalt ja ütles et willises peab alati olema välismaa suitsu üks pakk tema jaoks ütlesin et polkovnik küll tubakat ei tahtnud, aga mul on oma varudest ka välismaa suitsu pakkuda . pakkusin talle siis filtriga suitsu ja tikutoosi, pani suitsu põlema, kuigi ta ei suitsetanud, väga harva kui närvid krussis , pistis pooliku paki istmekatte seljatoe taskusse ja ütles et siin peab alati valvesuitsupakk olema koos tikutoosiga, krt aru ma ei saanud et miks ta seda mulle räägib . ja hakkas monoloogi pidama: et krt saaks see vana kõbi juba kindrali pagunid peale ja rahuneks maha; või mingu hoopis pinsile ära . sai frantzus muidugi kohe aru kellest jutt, ja julgesin küsida et miks polkovnik veel kindral ei ole, et igati käre vend ja autondusest jagab ka veits, et frantzus oleks ikka abiks kui kindralit vaja vedada , ise hoidsin oma pea koos panamaga tema haardeulatusest väljas, st et tegin kah suitsu ukse vahel, ta ise pakkus mulle mu oma pakist . seletas siis seda teemat veits, ma ei tea miks just minule, aga ju siis tahtis . et polkovniku paberid tiirlevad juba aasta Moskvas ministeeriumis, et praegu on kriitiline moment; kuna ta on ammu juba üle teeninud siis on ainult kaks varianti: kas saab kindraliks ja jätkab teenistust või saadetakse pidulikult erru polkovnikuna, et see olevat nüüd paari kuu küsimus, ja selle pärast see polkovnik lahmibki igas suunas, et tegelikult ta nii siga mees ei ole kui välja paistab. ja lõpuks ütles et see jutt jääb siia autosse, ja nüüd sõidame juuksurisse! vaatasin siis peeglist oma soengut ja pealiku oma, jõudsin järeldusele et temal olid vist probleemid soenguga polkovniku arvates . juhatas siis mind linna parima juuksuri salongi ette, ja käskis oodata, aga ma olin juba fikseerinud ära et ca 50m kaugusel tossab välipagari ahi ja küsisin luba et kas võin sealt vahepeal läbi astuda ja mõned leivakesed võtta, lahkelt isegi lubati . leivakestega ma äri ei teinud, müüsin väeosas omahinnaga, kes ees see mees, saatsin ainult sõna laiali et frantzus pakub sooja leiba; aga respecti korjasid selle tegevusega ikka ropult. jõudis duhh enne vanakest siis sai duhh selle leiva, ja kuna leib oli meil püha asi siis vanake seda duhhi käest ära ei võtnud, pigem tapeldi frantzusiga et miks talle esmajärjekorras ei pakutud, vähemalt minu toodud leivakestega oli kord majas, ja seda teemat ma jälgisin, kuulasin duhhe üle et kas keegi neile mitte liiga pole teinud ja leivakese ära võtnud, samas ma polnud veel aastatki teeninud aga asi toimis . olin suht monopoolses seisundis ja kehtestasin omad reeglid oma toodud leivakestele. tuleb siis pealik salongist välja ja lõhnab nagu roosiaed ( ja seda juuksuri-preilit sai frantzus ikka vedada hiljem erinevatesse kämpingutesse-hostelitesse ikka piisavalt, pealiku käsul ). istub siis pealik autosse ja käsk väeossa kimada, frantzusil muidugi ärevus sees et mis ikka temast saab . ruleerisin staabi ette, pealik astub välja ja andis mulle ka käsu, et auto staabi ette parklasse ja autovõtmed-dokud teh-tsasti kabineti lauale starlei kätte. ja istmekatted tema autosse tagasi panna; küsisin siis igaks juhuks et kas võin oma suitsupaki ikka istmetaskust ära võtta ; sain vägeva sõimu osaliseks . noh sain aru et mooramaamees on oma töö teinud ja nüüd saab mooramamees minna, krt aga tulevik ikka teadmata? viisin siis võtmed teh-tsasti kabinetti ja viskasin võtmed lauale, ütlesin veel starleile et see on sitt auto, pealikule ei meeldi, ja lasin staabist jalga. käisin söömas ära ja siis kobisin auto-parki aega veetma; seal meil oma varjualune ehitatud mis maskeerimisvõrguga kaetud, seal oli hea rahulik toimetada, tagusime kaarte ja praadisime kardulaid jne., ohved sealkandis ei töllerdanud .

Nojah, aga alati tuli jätta endale taganemistee juhuks kui käsuandja suvatseb hiljem kontrollima tulla et kuidas asi edeneb. Niisuguseid objektiivseid põhjuseid nagu "pole loodusseaduste järgi võimalik" või "ämbrit ei ole" oli tal lihtne pareerida vastuväitega "ne jebjot". Targem oli tekitada olukord kus käsuandja ise oma kāsu pidi tühistama.

ja täpselt nii oligi, sõdur ei tohi mitte jõude seista ja see et sul tööriista ei olnud polnud miski vabandus, ne jebjot, ja siis otsisidki kasvõi varblase sabasule ja targa näoga pühkisid liiva platsilt, keegi ei kobise kui tööd teed, samas teadsid et see töö pole igavene, asi käis kellaaja järgi, seda ei saanud ka seeru väänata, lihtsalt selleks kellaajaks pidi koosseis jälle väeosas olema ja muude toimetustega tegelema mis ustaavi järgi ette nähtud; varblase sabasule pistsid põuetasku et äkki järgmisel päeval jälle tööriista vaja [/quote]


Minu näitel võin täielikult kinnitada armee staabist ( Suht kõrged ülemused igale väeosa komandörile) tulnud käskkirja et mina rjadovoi see ja see on kinnitatud Kaliningradi sidepolgu nimekirja see reamees koheselt sinna saata (Ma teadsin et selline käskiri peab tulema sest olin käinud vestlusel oma endise sideülemaga ja kinnitati et vormistavad armee peastaabi kaudu käskirja- ja mu oma väeosa pisar ehk kirjutaja kes kõike sellist täpselt teadis rääkis mulle , mul oli teenistusest läbi 14 kuud ehk üle poole )

Aga käskirjale pandi suur ... ja mind igaljuhul sidepolku ei saadetud , ei tea kuidas nad selle kinni mätsisid aga jäin raketidivisjoni , ju siis mul polnud seda ette nähtud

omast kogemusest tean et vene kroonu suureks puuduseks oli peeglite vähesus; eriti ajateenijatele

Jutu illustreerimiseks väheke kinofilmi ka kuidas proverjajusii teeb korralikku sõktõmi

https://youtu.be/H8eMiRr_9eg?t=284

Jah, kuid kodanikud põhjustasid ise jama, kui kuulad hästi, siis see hakkas peale неуставные отношения-st. Jobud reidil kolonnis hakkavad arveid klaarima.
Muidugi oskavad ka vahele jääda armee tagalaülema asetäitjale.

Ega vahet pole kas asja eest või niisama , videos loomulikult oli asja eest

Huvitav et podpolkovniku sõnavara on veel suhteliselt viisakas , matti praktiliselt pole , meil rääkis nii rivi ees ainult divisjoni komandör podpolkovnik Sinelnikov , teised , eriti staabiülem tarvitasid ohtralt matte ja tegid ohtralt imelikke nalju

kriban...

lobiseme siis pargis kolme kolleegiga, nendel ainult kangelasteod, aga frantzusil pole millegiga kiidelda; noh tegelikult oleks ikka olnud pajatada ühtkomateist viimase nädala tegemistest aga see polnud nende ega kellegi teise asi mis willises ja selle selle ümber toimus, sverh sekretno , ja nii see asi pidigi olema. kellaaeg ka juba sihuke et kohe-kohe peaks tööliste buss ohved linna viima ja siis saab rahulikult minna kasarmute vahele laiama . ühel hetkel teeb pargi korrapidaja-prappor oma putka ukse lahti ja hõikab et frantzus peab staapi minema; küsisin et kas pealiku juurde; ütles et tema ei tea, et väeosa korrapidaja helistas ja ütles et kui frantzus pargis vedeleb siis saatku ta kiiremas korras staapi, muud ei miskit. tuhat-nelja ei tormanud, pargist jalutades jõudsid ka minutiga staapi; ise mõtlesin et nüüd saan väeosa korrapidaja käest toidu-atestaadi ja siis tööliste bussiga viiakse mind kubusse ka ära, kak raz po putii . ilma atestaadita ei võetud isegi kubusse vastu, et kes söögi eest maksab , oma väeosast võeti sind leivalt maha ja selle paberi järgi teises väeosas leivale, ja see oli täpne teadus armees! enne kui kokk hakkas süüa tegema siis jagati toidulaost täpselt nii palju produkte kui hetkel väeosas inimesi leival oli, ja seda grammi pealt vastavalt kehtivatele normidele " per face". jalutan siis staapi, näen juba kaugelt et pealiku willis ka veel parklas, istmekattedki juba ümber tõstetud sinna, ise mõtlesin et suitsupaki ma võtan küll sealt ära kui staabist välja saan, see uzbekk ei ole suitsumees ja ostku oma raha eest pealikule suitsu . staabi uksest jäi mingi poolteist sammu puudu kui pealiku hääl kärgatas parkla poolelt et frantzus siia! no ei olnud teda näha sest ma lähenesin vastassuunast ja minu auto oli tema auto varjus, istus sunnik minu willises juhi istmel hakkas epistlit jagama, et kus krt frantzus hulgub, tema olla juba pool tundi oodanud , ütlesin ausalt et olin auto-pargis nagu autojuhile ette nähtud ja pidasin kaasteenijatele loengut kuidas autot hooldada-remontida kui väljas on +40 kraadi sooja, ja alles minut tagasi sain teada et vaja staapi tulla ja tulin kohe joostes! pealik pani veel mõned mahlasemad repliigid minu aadressil ja asus siis asja juurde! et kus willise sõiduleht on? krt, alles siis tuli meelde et dokud ja võtmed viskasin jah teh-tsasti lauale, aga sõiduleht oli ju lõpetamata, olin harjunud seda hommikuti tegema . et sõiduleht autos tendi vahel ja kohe lõpetan selle ära, arvas et mina ei lõpeta enam midagi, käskis teh-tsasti litsuda ja auto võtmed-dokud tema kätte tuua, ma ei saanud enam midagi aru . astusin siis staapi, väeosa korrapidaja kargas kohe turja oma klaas-seina tagant et kus ma hulgun? et mind juba pikemat aega otsib pealik taga, vastasin et juba leidis üles! teh-tsasti starlei tabasin ka otse teolt, hakkas oma seifi-sahtleid lukustama enne kojuminekut, sain võtmed-dokud ilma selgituseta kätte ja viisin need pealikule kes endiselt istus minu willise roolitaga . pealik pani auto käima, tea kuhu sõita tahtis, äkitselt oma "juuksuri" juurde; igaks juhuks hoiatasin teda et sel autol pole õhtuse sõidu luba . ütles et on küll, ja käskis mul ka autosse kobida, tagaistmele tema kohale! küsisin siis et kas ma võin oma suitsupaki tema autost ära võtta istmekatte taga taskust, arvas et see on juba võetud; ja oligi suitsupakk-tikutoos ja õhtuse sõidu luba kenasti kõrvalistmel . pealiku enda autojuht vahib lolli näoga kõrval, ei saa sittagi aru mis toimub; nagu minagi . hõikas siis oma juhile et homme nagu tavaliselt laupäeviti järgi tulla ja pani käigu sisse! frantzus hoidis igaks juhuks kahe käega istme seljatoest kinni, paistis et pealiku hambavalu ka kuskile ära kadunud . kõigepealt kiitis minu poolt noodivõtmeks väänatud käigukangi, et olevat tõeste palju käepärasem, ja siis võttis frantzusi ette! et kas ma ise ka aru saan millise segaduse ma esmaspäeval väeosas korraldasin? et talle olevat iga minu ütlemine ja repliik mitteametlikult ette kantud, isegi voentorgi poemüüja olevat tema käest küsinud miks frantzus nii segast juttu ajab? ohvitseridest saab ta aru, kõik tahavad ju talle privaatselt pugeda(kannuseid teenida) sest tol päeval oli frantzus ikkagi "päevakangelane", ja kõik raisakotkad tundsivad huvi mis frantzusist saab, aga millegipärast rääkis iga ohve ise juttu mida frantzus olla pajatanud, ja kpp prapporit olla ka frantzus tungrauaga ähvardanud . rääkisin siis ausalt, et kuna pealik ise ütles et autolao ja varuosa lao prapporid on asjaga kursis siis pole frantzusi asi teisi asjaga kurssi viia kui neid keegi teine pole kurssi viinud, et selle pärast ma pada ajasingi kõigile kes rumalaid küsimusi esitasid, aga prapporit ma pole tungrauaga ähvardanud, lihtsalt juhtisin prappori tähelepanu sellele et tungraud on palju raskem kui Makarov, et tekkis lihtsalt diskussioon kumb rohkem haiget teeb kui pihta lendab .

samas jälle ütles et tõest versiooni ta ka pealekaebajate suust ei kuulnud, ja see olevat frantzusi pluss, et suud küll kinni ei hoia aga midagi olulist sealt ka välja ei lipsa! Tõmba või trakse, isegi väike kiitus ! kuna ega ta mind niisama sinna tagaistmele istutanud siis ootasin ikka miskit olulist tarkust ka tema suust! sõitmisega sai pealik suht hästi hakkama arvestades seda et iga päev roolis ei ole ja isiklikku autot ka pole, roostes ta igatahes polnud! ruleeris auto oma paraadna ette ja jättis seisma, seega tuleb pikem jutt .
hakkas siis rääkima: polkovnik olla Taschkendist helistanud, et tema "zaljot" oli kulgenud normaalselt ja nüüd juba oma kabinetis õnnelikult. olevat pealikku veits kiitnud vastuvõtu eest ja eraldi isegi frantzusist rääkinud, et olevat üks ettearvamatu ja omapärakulisem autojuht kes teda vedanud, hullem kui tema lätlasest autojuht, aga sai oma tööga ka kenasti hakkama va vene keel , et kubusse ei kannata hetkel saata, ja afgaani saatmine oleks juba selge piiratud ressursi raiskamine armee poolt! vot polkovnik oskas näha ka suuremat pilti oma mätta otsast!

vahepala: vot see piiratud ressurss oligi põhjuseks miks väga paljud eesti poisid willistega kimasid, rahvusega ei olnud siin mingit pistmist; ja kui sõidutatav härra eestlasega rahul oli ja tahtis sama joont jätkata eestlaste mentaliteedi pärast siis langes ehk liisk eestlase kasuks järgmise juhi valikul. põhjus oli proosalisem, lihtsalt polnud B-kategooria juhte ! enamus vene poisse olid DOSAAF-i kursustel saanud C-kati, ja ega nad sõita ka ei osanud, eestis oli igas kutsekas-tehnikumis mis koolitas laia prohviiliga masiniste-traktoriste juba programmis C-kati tegemine, B oli vabatahtlik võimalus millest paljud loobusid sest sellega leiba ei teeninud ja palju tol ajal neid isiklikke autosidki oli. näiteks meil TEMT-s tegid c-kati kõik 19, aga b ainult 7, põhjus oli ka proosaline, b sõidueksamil kukuti läbi ja siis loobuti sellest et C-kat sama päev kätte saada , õppesõitu ju sõidukaga programmis ei olnud, pole ime et läbi kukuti, seda enam et eksamineerija oli ka mölakas ja vedas kesklinna kus isegi õppesõit oli tol ajal keelatud . näiteks 12 eestlast meid sinna väeossa sattus, kõigil juhiload kaasas mis oli eelduseks sinna sattumiseks, aga ainult frantzusil oli B-kat. seega tahaks kummutada üldlevinud müüdi et eestlased oli eelistatud willise juhtideks, lihtsalt paberites oli asi, kuigi ma ei välista võimalust kui valik oli uzbeki ja eestlase vahel. sest see uzbekk kes meil pealikku hetkel vedas oligi augu täiteks peale seda kui frantzus kollatõvega hospidali kukkus ja kaheks kuuks orbiidilt ära kadus nii et kõik olid mind juba ära unustanud kuni ma väeossa tagasi laekusin . uzbekk oli ainuke B-kat kes oli saadaval, need kolm kellega ma konkureerisin olid ju afgaani saadetud . siis ei mahtunud uzbekk isegi eelvalikusse ! eel-ja lõppvaliku tegi tollal zampoteh, praegune pealik, ja elusat eestlast nägi ta siis ka esimest korda; esimene valik tehti teadmise ja kogemuste pealt, finaali pääses ainult ukrainlane ja frantsus, ja siis tuli praktiline sõidueksam willisega! noh seal ei olnud enam mingit kahtlust kes võidab, kas ukrainlane kes oli kaks kuud tagasi alles load saanud või frantzus kellel load juba kaks aastat käes ja sõidukogemust alates neljandast eluaastast isa süles ZIL-157 roolis( ja see pilt on mul siiani silme ees lapsepõlvest) . vahepala lõpp.

polkovnik olnud teinud pealikule ettepaneku et ehk piisab frantzusile kaks nädalat paranduslikke töid Taschkendi juhtimisel ; et aprill on hullumeelne kuu, igasugused kontrollijad ja komisjonid Tasckendist ja Moskvast tuuseldavad mööda garnisone ringi ja temalt kui autoteenistuse ülemalt nõuavad kõik transporti, eriti häda Termeziga sest piirilinn ja see 40. armee jama seal lisaks, inspektoreid rohkem kui autosid .( nägin oma silmaga et alam-koloneli veeti GAZ-66 ringi ); see meie uus willis olevatki tegelikult ju väljaspool "tabelit" ja tema võtab selle kaheks nädalaks oma hoole alla, muidugi koos frantzusiga ja käsuliinid käivad pealiku kaudu! tema ise tulevat ka paari nädala pärast üheks päevaks et teiselpool jõge kottimas käia, ja ikka frantzusiga et teda hirmutada . pealik ütles et täpne päev selguvat hiljem, igatahes staabiülem hakkab järgmine nädal "viisaga" tegelema . ja et nädalavahetus on mul vaba, aga homme pean auto ära tankima sest esmaspäeva hommikul lähen meie zampotehiga Nilki lennuväebaasi nende automajandust inspekteerima, et zampoteh ise annab homme täpsemad juhised mis kell ja kust teda peale võtta, arvatavasti hommikul kella viie ajal minek. ma ei osanud selle peale miskit kosta, siis küsis pealik et mida frantzus sellest diilist arvab, ütlesin ainult ühe sõna et "popalsa" . pealikul muidugi hea meel et frantzus sähvatas esimest korda vene keeles kümnesse . lisasin veel et istmekatteid pole, härrad kõrvetavad ju oma tagumiku ära, eriti Moskva omad . ütles et järgmine nädal Moskva kolle ei tule, kui siis alles nädala pärast; aga katted ta tellib juba homme Goga käest ära, nädalaga vast valmis. noh ega frantzusil polnudki rohkem miskit küsida , oli selge et mäng käib üle minu pea! tahtsin juba väeossa tagasi minna, õhtusöök ka varsti tulemas mis oli parematele autojuhtidele päeva parim osa . krt, pealik ikka veel heietab, et polkovnik olla öelnud et tema asjad ka Moskvas vist positiivselt liikvele läinud, et on ikka lootust kindraliks saada . vot aru ma ei saanud hetkel et miks pealik mulle puistab sellist tundlikku informatsiooni mis pole mulle üldse vajalik, arvasin et ta ongi selline lobamokk, ei tundnud teda ju siiani lähemalt, aga jälle eksisin . see oli kõik tegelikult operatsioon minu lojaalsuse kontrollimiseks. lasi mind siis lõpuks minema ja kimasin väeossa, suht segaduses! frantzus paha, frantzus hea, no ei saa aru mida nad minust tahavad

igatahes oli frantzus miski pasa sees millest ise ka aru ei saanud . tundus et hea elu on lõplikult läbi ja nüüd jätkub mingi nn projektipõhine( nagu tänapäeval öeldakse) teenistus, et üks nädal siia, kaks nädalat sinna ; ja pikalt see elu kesta ei saanud sest frantzusil on ka üks luukere kapis olemas, ja kui ma siiberdan siin staabi lähedal siis on vaid aja küsimus millal see välja tuleb, veokaga sõites olin staabist kaugemal ja erilise tähelepanu objekt ei olnud, hall mass lihtsalt! igatahes hing oli rahutu, ainuke hea uudis et nädalavahetus vaba, saab omi asju toimetada. auto kallal veits elektritöid teha, udukad ju ühendamata ja teise prose tahaks ka külge sättida, saab ikka ilusam auto, mootori reguleeringud jms kuna seda polnud isegi torkinud aga nüüd juba mingi sissesöit autole tehtud, ja kõige tähtsam et vaja munder vastavusse viia oma staatusega, kuna kubu vist oli päevakorrast maas siis kannatab rätsepa ülikond teha, ikka väga ebamugav on koguaeg kortse seljataha rihma alla kokku tirida, vaja taljesse asi kokku tõmmata, ja püksid ka kitsamaks parasjagu. hakkasin siis laupäeva hommikul toimetama peale sööki auto kallal , paagid täis ja seejärel muud näputööd käsile. mingil kõige ebasobivamal hetkel kui frantzus just selili willise põrandal ja kättpidi armatuuri all elekriga tegelemas vajub staabi käskjalg ligi ja ütleb et zampoteh tahab mind näha! krt, ütlesin talle et nüüd litsud staapi tagasi aga mitte zampotehi juurde vaid oma isanda, väeosa korrapidaja juurde ja ütled et frantzusil läheb vähemalt 20 minutit aega enne kui jõuab, tähtis töö pooleli mis vaja lõpetada, ja las korrapidaja ise kannab zampotehile ette sellest, käskjalg pole ju süüdi! noh mingi poole tunniga sain oma GOELRO plaaniga valmis, vahetasin riided ja kimasin staabi ette oma platsile, muud näputööd saan ka seal teha kui viitsin. zampotehhi muidugi staabis ei olnud, mina teda ka otsima ei läinud, toimetasin pisiasjadega edasi. mingil hetkel astub ka pealik ligi, tundis lihtsalt huvi millega tegelen ja kas zampotehhiga olen juba plaanid paika pannud? vastasin et ootangi just zampotehhi ja viisin pealiku ka kurssi oma saavutustega autotuunimise vallas, pealiku enda autojuht nagu salakuulaja tema selja taga pealt kuulamas, aga minu jaoks oli ta nagunii eikeegi, minul oma rida ja temal oma. ja siis tegi pealik ka apsaka, küsis et kas ma olen juba suvemundri kätte saanud, et täna saab kogu väeosa mundrid kätte ja esmaspäeval kõik suvemundris, et ma seda ei unustaks olin tol hetkel palja peaga kapoti all karbussi kallal, tegin auto ukse lahti ja võtsin istmelt panama, pistsin pähe ja ütlesin et frantzus on juba viis päeva suvemundris vastavalt pealiku käsule . pealik veits kohmetus, pani paar mahlasemat sõna ja lubas mul edasi tegutseda auto kallal ." kui mägi ei lähe Muhamedi juurde siis Muhamed tuleb mäe juurde!", araabia vanasõna! ilmubki zampotehh välja, korealane, suht uus mees väeosas, paar kuud vast olnud, ja temaga olid mul kokkupuuted varasemast ikka väga minimaalsed, mina teda teadsin, aga vaevalt tema mind, vähemalt nimepidi mitte! astub siis viisakalt ligi nagu aasialastele kombeks, tutvustab ennast ja küsib et kas mina olen frantzus; rabasin siis autost panama pähe ja kandsin ette nagu ustaav ette näeb, et olen jah reamees frantzus, esmaspäeval tema käsutuses, ja olen juba pikalt oodanud staabi ees tema edasisi käskusi! tundus et talle selline asjalik suhtumine meeldis, käskis mul vabalt võtta! küsib siis rumala küsimuse, et kas frantzus Nilki lennubaasis ka käinud on ja kaua sinna sõidab? frantzus jälle omas mahlas, et muidugi olen käinud, ja sealt isegi lennukiga edasi lennanud Tcirtcikki kui duhh olin, rehabilitatsioonikeskusesse peale kollatõbe! küsis siis et kaua sinna sõidab, vastasin et kaua, sest kui frantzus sinna sõitis Termezi hospidalist Kamazi kastis tendi all siis tundus see teekond ikka väga pikk olema! tal jooksis juhe kokku, mõtles veits ja küsis et kas frantzus ikka teab kus Nilk asub? vastasin ausalt et ega ei tea küll, aga frantzus on geograafias väga tugev, et kui härra kapten mulle kohalikku kaarti näitaks siis viin kohale küll, ja oskan isegi ligikaudse ajakulu määrata ! kutsub siis mind oma kabinetti, et tal seal gloobus olemas, uurisin siis veits gloobust, leidsin Nilki ka üles ja hindasin kauguseks Termezist ca 1h20min sõiduaega. ja kui ta tahab hommikul seitsmest seal olla siis paras Termezist poole kuuest startida. minu kalkulatsioon talle sobis, küsis veel et kas ma tean kus ta elab? vastasin et maja tean, korterit mitte aga see pole vist oluline. selle peale ütles et kohtume siis esmaspäeva hommikul tema maja ees! see mees mulle täitsa meeldis, väga konstruktiivne jutt ja ei mingit mulinat, sain temaga teenistuse lõpuni väga hästi ilma jamadeta läbi. ülejäänud nädalavahetuse veetsin nagu mingis suures õmblustöökojas, iga nurga taga keegi tegeles sellega, ka frantzus!

frantzus kirjutas:
vahepala: vot see piiratud ressurss oligi põhjuseks miks väga paljud eesti poisid willistega kimasid, ... lihtsalt polnud B-kategooria juhte !

Krt jah, ma päris oma peaga nii lihtsa põhjuse peale ei tulnudki Igasugustel urjukkidel vist polnudki B-kati juhtimise õigust. Baltikumis õpetati aga kõige muu kõrval isegi keskkoolis autojuhte . Meil olid eraldi tunnid Tootmisõpetuse nime alla - 3 aastat igasugust autoasjandust ja lõpuks kooli ning inspektsiooni eksamid kus minumeelest oli üsna keeruline läbi kukkuda. Neil keda ma siis teadsin oli kõigil vähemalt B kat luba ja ma pidasin seda juba toona inimõiguste hulka kuuluvaks hüveks
Neile 10-aastase keskkooli tüüpidele alates venelastest kuni kišlakkideni välja polnud mötet sellist asja tunniplaani pannagi, sest keskkool sai enne läbi kui nad 18 aastaseks ja eksamikõlbulikuks said. Nad tegid siis tähti eraldi kursustel ja B vist oli üldse oma rahakoti peal. Niisuguseid kutsuvaid plakateid oli Tallinnaski, et "6 kuuga trammijuhiks" ja "9 kuuga emaks"

B oli jah oma tasku peal, või tasuline autokool, aga kui C juba käes oli siis piisas B ja A saamiseks tollal ainult sõidueksamist, ja nii need tehnikumide poisid endale kohe B saidki, tavaliselt põllumajandustehnikumid võimaldasid ka õppesõitu teha, ainult eksami eest pidid ise rubla maksma, oskustest puudu ei tulnud maapoistel! aga esmalt pidid ikka C sõidueksami ära tegema, siis kohe eksamineerija küsis et kui tahad B ka saada siis ta eksamikaarti ära ei lõpeta, kui sõiduauto olemas millega eksamit teha siis mine maksa kassasse rubla ära teeme selle ka ära! tavaliselt tehnikumid organiseerisid ka sõiduauto samaks päevaks, hommikul c eksam ja peale seda b eksam kohe, aga kui b läbi kukkusid siis said valida kas täna c load kätte kui B-st loobud, või ei saa täna midagi ja nädalapärast korduseksam kui leiad kuskilt sõiduka millega seda teha ! valiti ikka et kohe C kätte