www.militaar.net

Major General (Res.) of the IDF, Dr. Jacob Benjo, and Guy N. from Elbit Systems on the FPV revolution.

First published on May 19, 2025, as a separate article in the IDF Maarachot journal.

Translation from Hebrew and summary — Yigal Levin.

MIT laborites on tehtud valmis naatrium-õhk elemendid (sula naatriumiga), mil edasiarenduse järel võiks olla jõudu liigutada elektrilisi masinaid (droonid, robotid, miks mitte ka mehitatud lennukid). Teadlased asutasid ka ülikooli poolt toetatud idufirma - Propel Aero - mille abil loodavad naatrium-õhk elementidega kommertskasutusse jõuda.

Populaarteaduslik MIT pressiteade:
https://news.mit.edu/2025/new-fuel-cell ... ation-0527

Teadusartikkel ajakirjas Joule:
https://www.cell.com/joule/fulltext/S25 ... 25)00143-6

Kokkuvõte: keraamilise eraldaja ühel pool on sula naatrium (sulamispunkt 97 C), teisel pool õhk. Naatriumi ioonid migreeruvad läbi keraamika õhu poolele ja oksüdeeruvad.

Naatriumoksiid puistatakse "heitgaasina" (pigem siis heitpulbrina) läbi voolavasse õhku, kus ta reageerib niiskusega ja moodustab NaOH (naatriumhüdroksiid, tugevalt aluseline ja söövitav). See reageerib CO2-ga ja moodustab Na(CO3)2 (naatriumbikarbonaat). Ühesõnaga, naatrium-õhk elemendiga lennumasina "heitgaasides" ukerdamine võib viia söövitusteni, aga kilomeetri kõrgusel ta loodusele ohtlik poleks, kuna reaktsioon jõuaks ohutu tulemuseni ja seoks õhust süsihappegaasi. Kogu lennundust nii tööle panna ei saa. Aga sõjalise otstarbega drooni - saab.

Eelis võrreldes metallist ja veest vesiniku tootmisega: vähem massi.

Suurim puudus hetkel: madal võimsustihedus (37 W / kg), energiatihedus on hea, 3 x parimate akude oma.

Normalized to the active area of the cell, the cumulative capacity of 2,797 mAh/cm2 is equivalent to a liquid sodium thickness of 2.3 cm. Based on the total mass of the sodium fuel, the solid electrolyte, and the cathode, the realized energy densities are 1,200 Wh/kg (1,295 W/L, for the air cell operated at 80 mA/cm2) and 1,540 Wh/kg (1,760 W/L, for the air cell operated at 40 mA/cm2). The corresponding power densities are 38 and 37 W/kg

Jepp, naatrium akunduses on väga huvitav teema. (Fosfor on järgmine arengusuund, aga sinna läheb veel aega.)

Tehisintellekt drooninduses hakkab ilmselt järgmistes arengusuundades üha enam endast märku andma:
https://censor.net/ua/videonews/3555045 ... -poli-boyu
Emadroon tarnib kaks FPV ründedrooni kuni 300 km kaugusele. Nad on võimelised iseseisvalt leidma ja tabama sihtmärke: vaenlase lennukitest õhutõrje ja kriitilise infrastruktuuri rajatisteni.
Kui vahemaa on kuni 100 km, läheb droon uuesti kasutamiseks.
Ühe missiooni maksumus on 10 000 dollarit. Võrdluseks: raketi käivitamine maksab 300-500 korda rohkem.
"Ja see kõik on ilma GPS-ita. SmartPiloti süsteem kasutab visuaalset inertsiaalset navigatsiooni, orienteerub kaamerate abil ja LIDAR ainult suurendab täpsust. Tehisintellekt tunneb iseseisvalt ära ja valib sihtmärgi. Jätkame Ukraina arengute loomist, mis muudavad tehnoloogilise sõjapidamise mängureegleid," rõhutas Fedorov.
Olen sarnast uudist oodanud aasta, eelmise tapjarobotiga võrreldes on tehtud mitu tublit sammu edasi.

Püüdes tuvastada droone ühelt laserdamise videolt teises jutulõngas, jäi üht droonide määramistabelit kasutades silma eriline monstrum.

http://www.hisutton.com/images/Ukraine-OWA-Balloon.jpg

Ukraina toode. Komponendid:

- kiletoru (saab vabrikust 100 euroga 1000 meetrit, Ukrainas tõenäoliselt odavamalt)
- pudel KOH või NaOH lahusega ja alumiiniumi graanulitega, sealt peen voolik kiletorusse, täiendab lennu ajal vesiniku varusid
- veoajam: pärituul

Tõstevõime: tõenäoliselt mitu kilo.
Kiirus: nii kiiresti, kui tuul puhub.
Lennulagi: võib-olla 20 km.

Tootmine: kui elektroonika on mujalt toodud, siis lendava elemendi saab valmistada kuuse all.

Isiklik mulje: meeldib. Vastane võib kiruda "see 90-eurone lendav rott jälgib meid juba tund aega, lasime drooniga, aku lõppes enne otsa, lasime raketiga, hoog lõppes enne otsa, nõuame 100 000 eurose raketi kulutamist, et saada privaatsus".

Saab on valmis saamas mehitamata hävituslennukiga. Testiks läheb hiljemalt järgmisel aastal.

”Saab is on the verge of developing an unmanned fighter jet that can strike targets deep inside enemy territory, reveals CEO Micael Johansson. “It will have almost the same capabilities as a manned fighter jet.”

https://x.com/balticjam/status/1928741012618232067

As early as 2026, Saab will make the first flights that show what a new unmanned combat aircraft could be like.

Since last year, the defense giant has been tasked by the Swedish Armed Forces to look at what future combat aircraft could look like. This also includes unmanned aircraft, and CEO Micael Johansson can now reveal that Saab is very close to realizing them.

https://www.svd.se/a/8q0lRE/saab-testar ... al-wingman

Natuke OT: tsiviilkäibes keelatakse igasugused droonid kuskil 2-4 aasta jooksul. Selle põhjuseks on lähitulevikus 100%-lt toimuv terrorünnak droonidega. Lennuvälja, riigipeade vms vastu. Pole vaja enam miljoneid maksvaid operatsioone. Nüüd on vajalik vaid vaid inimesi, kes droone juhivad, need poest osta ja RPG-d neile otsa keeravad. Ei aita EW seadmed ega muud vastumeetmed. Tuleviku droonide käsitlus droonide osas on sama nagu hetkel "relvataoline ese" ehk momentaalselt reageeritakse kõrgeimal tasemel.

Täpselt sama olen ma juba tükk aega rääkinud maapealsete pakirobotite kohta .

Ole hea täpsusta, puldiautoga pomm limusiini alla oli vist juba 80' filmides aga Starshipi või Milremi tasemel autonoomne UGV jääb hetkel igamehe ulatusest välja. Võibolla kõigest paariks aastaks, mine tea. Mittesõbralikud eriteenistused kindlasti juba suudaks.

Elmo Remote maksab 6-7000€. Sisuliselt kättesaadav igaühele.

hjl85 kirjutas: ↑02 Juun, 2025 14:32 Natuke OT: tsiviilkäibes keelatakse igasugused droonid kuskil 2-4 aasta jooksul. Selle põhjuseks on lähitulevikus 100%-lt toimuv terrorünnak droonidega. Lennuvälja, riigipeade vms vastu. Pole vaja enam miljoneid maksvaid operatsioone. Nüüd on vajalik vaid vaid inimesi, kes droone juhivad, need poest osta ja RPG-d neile otsa keeravad. Ei aita EW seadmed ega muud vastumeetmed. Tuleviku droonide käsitlus droonide osas on sama nagu hetkel "relvataoline ese" ehk momentaalselt reageeritakse kõrgeimal tasemel.

Raivo Vare kirjutab ka sarnasel teemalhttps://epl.delfi.ee/artikkel/120381535 ... vad-hinnad

Mis puudutab tsiviilkasutuses droonide range reguleerimise ("keelamise") võimalust, siis kahtlen. Arvuteid, andureid, kaameraid ja mootoreid ju ära ei keela.

Seda, et tulevikus on õhutõrje laadset tehnoloogiat iga putka küljes ja isegi rahuajal hoitakse valmis droonitõrje seadmeid ja selleks mõeldud droone, usun küll. Hetkel on politsei drooniohu puhul üsna abitu seltskond. Tulevikus õpivad ja oskavad.

Hiina droonindusest-ja selle massidest

China can produce 500,000 FPV drones every month — and scale up to 700,000 in wartime.

The PLA has already run 3 full-scale war drills using this drone swarm power.

No one matches this speed, scale, and strategy.
The future of warfare is Made in China.

https://x.com/Defence_Index/status/1929363120612397419

Täpselt sama olen ma juba tükk aega rääkinud maapealsete pakirobotite kohta

Kui mul oleks palju võimsaid vaenlasi, siis ma hoiduks ka pakirobotitest eemale.

China can produce 500,000 FPV drones every month — and scale up to 700,000 in wartime.

Nad kulutavad niimoodi kogu kaevandatava plastmassi droonide peale.

Nad kulutavad niimoodi kogu kaevandatava plastmassi droonide peale.

Väike virin! Minu teada pole olemas sellist asja nagu plastmassi maak. Plastid on nafta töötlemise saadused. Kui on teistmoodi. Tõestage ja üritan 50+ vanuses midagi uut õppida!

teeline35 kirjutas: ↑03 Juun, 2025 12:43

Nad kulutavad niimoodi kogu kaevandatava plastmassi droonide peale.

Väike virin! Minu teada pole olemas sellist asja nagu plastmassi maak. Plastid on nafta töötlemise saadused. Kui on teistmoodi. Tõestage ja üritan 50+ vanuses midagi uut õppida!

See oli siia ilmselge huumoriga lisatud, ma arvan.