www.militaar.net

tere-tere!
Hmm.......mis nimelt huvitab C-1 variandis? Ja mis Storch peaks tulema?
Lugupidamisega

Tervit.

C-1 versioon peaks olema ilma tagumise kuulipritsita, seega siis ka ilma vastava kõrgenduseta kabiini tagaosas. Kukalt paneb sügama kupli katuse klaaside jaotus tiibade vahelisel alal - kas C-1 versioonil peaks olema kaks (lennusuunas) pikuti asetsevat akent kõrvuti (nagu pakub Tristar) või siis kaks väiksemat põigiti..

Urmas.

''Väike'' kõrvalepõige pisult moodsamasse aega.

Kurja masina oled soetanud, on siis uut teemat ka oodata?

Klikkasin Wikipediasse Scudi teema peale ja avastasin sealt ühe foto, kus MAZ veduki esiklaasi negatiivne kalle on mitte parempoolsel, vaid hoopis vasakpoolsel kabiinil. Kahtlane, et tegemist on peegelpildiga, küllap on fotol ikka export-MAZ, mis on mõeldud Jaapani, Briti, Austraalia ja Madagaskari relvajõududele.

Ei mingit teemat pole veel oodata, praegu niigi palju asju pooleli olekus ootamas.

Googeldasin natuke pilte ja mulle jääb mulje, et kaldus esiklaasiga variante on kahesuguseid. Pean nüüd pisult netiavarustest teadmisi ammutama.

Tere-tere!
To fossiil: Minu allikate järgi ja seda In Action bukletis on pildil Soome Storh C-1 ja seal on näha varjuna et on põigiti ja teisel fotol Luftwaffe lennukil tagantpoolt 3/4 vasakult samuti põigiti....niisiis Tristar mööda ei pane, võid vabalt mudeldada
Lugupidamisega

asjaajaja kirjutas:Klikkasin Wikipediasse Scudi teema peale ja avastasin sealt ühe foto, kus MAZ veduki esiklaasi negatiivne kalle on mitte parempoolsel, vaid hoopis vasakpoolsel kabiinil. Kahtlane, et tegemist on peegelpildiga, küllap on fotol ikka export-MAZ, mis on mõeldud Jaapani, Briti, Austraalia ja Madagaskari relvajõududele.

Võin teid lohutada,et karbis oleva mudeli esiaknad on mõlemal kabiinil ühesuguse kaldega.Ka on mõlemad kabiinid mootori poole kaldu ja natukene kehvasti joonistatud mis jätabki mulje nagu oleks kabiinid erinevad.Tegelikult on nad ühesugused ainult peegelpildis.

Tom

Joonistus joonistuseks ja karbi sisse pole ma saanud kah vaadata, kuid MAZ 543 ühe poole kabiini esiklaas peaks olema negatiivse kaldega. Küsimus on, kumb. Fotodel paistab olevat nii ja naa, kuigi loogika ütleb, et negatiivne kalle peaks olema nagu juhipoolsel kabiinil. Nüüd tekibki küsimus, kas sellistel masinatel on juht ikka alati ühel pool (võrdluseks kommunaalhoolduse masinad, lumetõrjemasinad, posti- ja prügiveoautod jne). Tekkis juba väike sportlik huvi, kui aega saan, püüan sügavamalt teemasse kaevuda.

Narvast jõudsid kohale järgmised moosiriiulid.

C-1 versioon peaks olema ilma tagumise kuulipritsita, seega siis ka ilma vastava kõrgenduseta kabiini tagaosas. Kukalt paneb sügama kupli katuse klaaside jaotus tiibade vahelisel alal - kas C-1 versioonil peaks olema kaks (lennusuunas) pikuti asetsevat akent kõrvuti (nagu pakub Tristar) või siis kaks väiksemat põigiti..

Tamiya Fi-156C-7 on ka ilma kuulipildujata versioon ja seda saab komplektist kokku panna.

Tänud kõigile asja selgitamast!

Mõni aeg tagasi sain Tristari Storchi õnnelikuks omanikuks, see mudel on 1:35 mastaabis, mistõttu ta ära võetud saigi Komplekt on päris kobe, ainus, mis pani pead murdma, on kabiini katuse klaaside jaotus - komplektis on kaasas kaks kabiini, üks värvitud (mis meeldib minusugusele laiskvorstile eriti), teine värvimata:


Nagu näha on kabiini lael kaks pikisuunas akent. Olen kõikvõimalikke Storchi teemalisi raamatuid uurinud, kuid kusagilt ei ole leidnud vastust küsimusele, kas Tristar mitte ei eksinud sellise klaaside jaotusega? E-baylt leitud pilt ilma tagumise kuulipritsita Storchist kujutab asja hoopis teises valguses:



Niisiis sügan seni kukalt, et kas edaspidi tuleb plaanidesse võtta kabiini ülemiste klaaside ümbertegemine? Seepärast küsisin ka Tamiya mudeli kohta, et kas nad pakuvad ka C-1 versiooni, no et milline kabiin tal sel juhul olema peaks - kas selline:....?



Urmas.

Tamya komplektis on kaks ilma kuulipildujata ülaklaaside versiooni: Üks on sama mis eelnenud mudelifotol ja teine on selline, et saba poolsed aknad (2 tk)on ruudu kujulised ja piloodi peakohal (tiibade vahel) on neli väikest akent

Tänan!

Eks ma pisitasa kogun infi, aga tundub et järgmine kord karpi avades tuleb saed-kirved ligi võtta...

Urmas.

Ühe C-1 versiooni leiad siit:
http://www.airwar.ru/other/draw/fi156storhard.html