www.militaar.net

Reservväelasele makstakse õppekogunemisel osalemise aja eest toetust 14 päeva jooksul pärast õppekogunemise lõppemist reservväelase esitatud, Eesti krediidiasutuses või välisriigi krediidiasutuse Eesti filiaalis avatud arvelduskontole.

https://www.riigiteataja.ee/akt/104012017030

Tõenäoliselt arvatakse seda tähtaega lõpurivistusest 25.05.

Minu praktikas on varem üle lastud ka õppuse enda lõpu kuupäevast arvestades (kui koju on saanud varem kui õppus lõppeb).
25.05 järgi on tähtaeg homme.

mulle laekus eile.

KT2017 testiti ka meeste ja tehnika-varustuse vedamisel Milremi UGV-d
VIDEO ka https://www.youtube.com/watch?v=S63wVVgiQno

https://twitter.com/lennutrajektoor/sta ... 9287399424

Mina olin nädalavahetusel 9-11.6 Naissaarel (majutuskoht tuletorni juures Virbi otsas) ja laupäeval sain olla peaaegu keset lahingud kui kõndisin mõõda metsateed, õppus Hunt 2017 oli seal. Äge oli kuulla MG3 häält keset metsa mõne saja meetri kaugusel.

Imelik lugu ja selle vastukajad akf Fucsi palvel eemaldatud.

Palju see Milremi UGV ka maksab?
Sama töö teeb edukalt ära Soomes (ja ka meil järjest enam) mõne tuhandene ATV mõnesaja eurose kerghaagisega sabas.

Praegu suurusjärgus 100 000, aga tulevikus vähem. Ja muidugi ei ole see ainult ATV asenduseks mõeldud. Kalliks teevad hübriidtoide, eemalt juhtmine jne.

Muidugi on sellel masinal mehitamatusest ja roomikveost tingitud paremused.
Ainult selle 100 tuhande eurose masina kasutus casevaci sõidukina tundub natuke totter, kui meil pole siiani peetud vajalikuks paarkümmend tuhat eurot kompanii peale panna kahe haagisega ATV ostmiseks (üks laskemoona järelveoks, teine casevaci tarbeks).

Ma oletan, et kasutus polnud otseselt veovajadusest tingitud, vaid taheti ikka roomikmasinat proovida.

Sellist luksust võivad endale ehk lubada USA relvajõud.
Taolise hinnasildi juures jääb selle masina (nishi) roll üliväikeseks. Näiteks demineerijad, kõrbesõjas IED-de vahel ukerdamine.
Väga lihtne põhjus - lihtsalt selle masina hinna eest on võimalik soetada üks täiesti uus taktikaline maastikuveoauto või peetud ja lahingukorda seatud jalaväesoomuk, millel on ehk paar tuhat töötundi veel sõita.

Selle uhke Milremi vankri meditsiiniline kasutamine jääb pehmelt öeldes arusaamatuks.

Haavatu on vaja sinna peale tõsta, seda ta ise ei tee, haavatu on vaja maha tõsta, seda ta ise ei tee..
Milleks haavatu transpordifaas peab olema automaatne? Haavatu võib vajada transpordi ajal meditsiinilist abi..
Miks meedik haavatuga sõita ei saa?

Üldiselt metsavahel on olukordi kus on vaja asju eemalt juhtida ja võimalik, et ka eemalt tulistada.

gorilla kirjutas:Selle uhke Milremi vankri meditsiiniline kasutamine jääb pehmelt öeldes arusaamatuks.

Haavatu on vaja sinna peale tõsta, seda ta ise ei tee, haavatu on vaja maha tõsta, seda ta ise ei tee..
Milleks haavatu transpordifaas peab olema automaatne? Haavatu võib vajada transpordi ajal meditsiinilist abi..
Miks meedik haavatuga sõita ei saa?

Vähe kummaline on see meditsiiniliseks evakuatiooniks kasutamine tõesti, aga siiski mitte päris pretsedenditu. Bell 47-etega (mis on märgatavalt lahjem kopter kui meie Robinsonid) evakueeriti Korea sõjas üle 21 000 haavatu. Kusjuures just küljepeal olevatel kanderaamidel, ilma jooksva meediku järelvalveta. Nii et vähemalt õhutranspordi osas on pretsedent olemas.

A look at the Bell 47 can ease the unplesant feeling as well: It evacuated 21,000 WIA soldiers as MedEvac helicopter in Korea and meant the breakthrough for helicopters in military service. The R44 is actually much more capable than a Bell 47.

pilt:

50ndate õppevideo, mis näitab protseduuri lähemalt: https://www.youtube.com/watch?v=OLlfbjtFTok

Läheb juba vähe teemast mööda, aga üsna opakas tundub meie (ja laiemalt kogu NATO) arusaam, et õhu-MEDEVAC'i kõlbab teha ainult tipp kopteritega, mis on paremini varustatud ja mehitatud, kui kiirabibrigaadi autod. Mitte et selliseid ka vaja ei läheks, aga kindlasti ei ole see jätkusuutlik ainukese kiire transpordivahendina mastaabses sõjas. Kasvõi meie enda R44'adega võiks ilmselt nii mõnegi elu pääasta, kui sarnased kanderaamid lisada ning seda asja harjutada.

Usun aegade jooksul on päris palju haavatuid elu kaotanud seetõttu, et pole leidunud isikuid, kes oma eluga riskides neid evakueeriks. Ja kui tihti on säärane evakueerimine lõppenud täiendavate kaoustega. Sellise roomik-käru saatmine tule alla on tunduvalt lihtsam, kui inimese poolt juhitava ATV. Või siis evakueerijate saatmine. Väljavaated on samuti tõenäoliselt paremad, kuigi ma ei kujuta ette, kui kuulikindel see käru on. Ses mõttes, et kui lihtsalt vigastatav kergrelvade tulega. Ja iseasi, kas võib loota, et seda käru alati saadaval on säärastes olukordades.

Nõuka armees oli taoliseks otstarbeks TPK (transportjor perednevo kraja) ehk militaar-Luaz ehk eesliini transportöör.
Selle konstruktsioon võimaldas autot juhtida ka lamades või auto kõrval käpuli liikudes.
Lisaks oli antud riistapuu amfiibne (erinevalt tsiviilautost) ja komplekti kuuluvad evakuatsiooniraamid (nende lohistamiseks oli vints) võimaldasid neid kasutada kergsillana nt kaeviku ületamisel.
Mis venelased asemele võtavad, ei tea, seda võetakse praegu relvastusest maha.
http://www.military-today.com/trucks/lu ... images.htm