www.militaar.net

Sellisel tasemel üldistuse puhul ikka on küll:

kalvis kirjutas: ↑03 Mär, 2024 7:24põllumees ei tohi maad harida

Kriku kirjutas: ↑03 Mär, 2024 9:31 Sellisel kujul nagu sina kirjeldad, kindlasti mitte:

kalvis kirjutas: ↑03 Mär, 2024 7:24Näiteks põllumees ei tohi maad harida - põllud muudame metsadeks. Autod keelame ära.

Lõpeta paanika õhutamine.

Nõrga närvikavaga isikud ei tohiks vist riigi/liidu dokumente nähagi?

Kasutaks vast sõnu õiges tähenduses, mitte populistlikult: https://eki.ee/dict/qs/index.cgi?Q=paanika&F=M
Paanika: https://en.wikipedia.org/wiki/Panic

Paanika on äkiline hirmutunne , mis on nii tugev, et domineerib või takistab mõistust ja loogilist mõtlemist, asendades selle ülekaaluka ärevuse , ebakindluse ja meeletu agitatsiooniga , mis on kooskõlas võitlus-või-põgene reaktsiooniga. Paanika võib tekkida üksikult üksikisikutel või avalduda ootamatult suurtes rühmades massipaanikana ( lähedalt seotud karja käitumisega ).

Näiteks EU kliimamuutuste vähendamiseks koostatavat "Asjade parandamise seadus" uurimist nõrganärvilistele ei soovita: https://ec.europa.eu/commission/pressco ... ip_23_1794
(Ma veel ei kommenteeriks, et mitte paanikat õhutada.)

Mis selles siis valesti on, selles toodete parandamise seaduses ? Kommenteeri ikka, mina ei mõista.

OLAVI kirjutas: ↑09 Mär, 2024 10:39 [
Näiteks EU kliimamuutuste vähendamiseks koostatavat "Asjade parandamise seadus" uurimist nõrganärvilistele ei soovita: https://ec.europa.eu/commission/pressco ... ip_23_1794
(Ma veel ei kommenteeriks, et mitte paanikat õhutada.)

Läbilugenuna ma niipalju kommenteeriks et Euroopa Komisjon nüsib, juba traditsiooniliselt, vorsti valest otsast. Seaduse projektis on ambitsioonikas eesmärk asjade taskukohaseks parandamiseks aga edasises tekstis räägitakse lihtsalt asjade parandamisest.
Üldiselt on tänapäeval kõik asjad parandatavad. Küsimus on selles et mis hinnaga. Arenenud riikides on parandaja töötund nii kallis et odavam on asi minema visata ja uus osta. Isegi siis kui midagi on omal jõul ja lihtsalt vahetatav. Selle viimase puhuks on tootjal erilise kirvehinnaga varuosad.

Näiteks võrguga Brauni pardeli lihtsamad variandid on 60-70 EUR. Kui võrk ära kulub ja tera nüri siis asendusosa on 30-40 EUR. Tavaline Skandinaavia palgaga inimene hindab olukorda, varuosa maksumust, seda milline see pardel tal juba välja näeb, kuidas akut vastu peab ja viskab tõenäoliselt terve masina minema ning võtab poest uue.

See "Asjade parandamise seadus" kõlbab võib -olla Bulgaaria jaoks. Võib-olla ka Rumeenia aga Tsehhi laiuskraadist ülespoole on asi kahtlane sest parandajad tahavad oma töö eest raha saada.
Kui konstruktiivset kriitikat teha siis õigem lähenemine on kohustusliku garantiiaja pikendamine. See sunnib tootjat kvaliteetsemaid komponente kasutama.
Praegult on rida umbes selline et "vaatamiseks" , "pool-kodus kasutamiseks", "koduskasutamiseks", "pool-proffesionaalidele", "tööstuslikuks kasutamiseks" ja nii edasi. Ülemine ots on juba selline mida kannataks raha eest osta aga need esimesed riiulid võib vabalt seaduse jõul ajaloo prügikasti pühkida.
Kvaliteetset toodangut saab teha küll, mõnel ajal on tänagi ameerikapärane "eluaegne garantii"

Madis Reivik kirjutas: ↑09 Mär, 2024 12:00 Mis selles siis valesti on, selles toodete parandamise seaduses ? Kommenteeri ikka, mina ei mõista.

Kuna ei taha paanikaõhutaja nime saada, siis on vara veel ja vaatab kuidas EU ülemkogus direktiividesse täiendavad ettepanekud vastu võetakse.
Netis on juba leida teemakohaseid "ülespuhutud" artikleid. https://www.google.com/search?q=With+th ... UTF-8#ip=1
Algus on ju kliimapäästmise seisukohast väga ilus, kus tahetakse kohustada tootjaid, oma toodetud seadmeid remontima ka pärast toote garanitiiaja lõppu.

Aga praegustes plaanides on tagapool lisaks punktid mis kaasaegset "lumehelbekest" ei sega:
*) keerulisi seadmeid tohivad EU-s remontida ainult litsenseeritud ettevõtted. (kasutaja ise ei tohi remontida ei oma autot ega koduelektroonikat)
*) Toote remonditavust tohib määrata ainult litsenseeritud ettevõte ja remonditavus sõltuks toote turuväärtusest ning remondi maksumusest.
*) üle 10 aastased seadmed tuleb käsitseda kui "tehnoloogiline jääde" ja kui keegi tahab ilma litsentsi omamata keerulist seadet (elektroonika, auto) remontida, siis on see isik Jäätmeseaduse rikkuja.
*) Määratakse ka kellele ja kuidas tohiks EU-s müüa seadmete varuosi ja seadmete remondiks vajalikke tarvikuid.
jne.

Aga kuna ei meil ega mujal maailmas ei ole piisavalt remondivõimelist personali, mis kergitab igasuguse remondi saadavust ja hindu:
https://www.abc.net.au/news/2024-03-05/ ... /103541206

OLAVI kirjutas: ↑09 Mär, 2024 10:39Kasutaks vast sõnu õiges tähenduses, mitte populistlikult: https://eki.ee/dict/qs/index.cgi?Q=paanika&F=M
Paanika: https://en.wikipedia.org/wiki/Panic

Paanika on äkiline hirmutunne , mis on nii tugev, et domineerib või takistab mõistust ja loogilist mõtlemist, asendades selle ülekaaluka ärevuse , ebakindluse ja meeletu agitatsiooniga , mis on kooskõlas võitlus-või-põgene reaktsiooniga. Paanika võib tekkida üksikult üksikisikutel või avalduda ootamatult suurtes rühmades massipaanikana ( lähedalt seotud karja käitumisega ).

Kasutasingi õiges tähenduses.

Kas räägid autoremondist või kodumasinatest ? Autoremondis on ju elementaarne et vana õli utiliseeritakse jne jne ning et päris suvaline töll ei keberneeri katalüsaatoreid.

*) keerulisi seadmeid tohivad EU-s remontida ainult litsenseeritud ettevõtted. (kasutaja ise ei tohi remontida ei oma autot ega koduelektroonikat)
*) Toote remonditavust tohib määrata ainult litsenseeritud ettevõte ja remonditavus sõltuks toote turuväärtusest ning remondi maksumusest.
*) üle 10 aastased seadmed tuleb käsitseda kui "tehnoloogiline jääde" ja kui keegi tahab ilma litsentsi omamata keerulist seadet (elektroonika, auto) remontida, siis on see isik

Kuskohas sellised nõuded, palun viita

Madis Reivik kirjutas: ↑09 Mär, 2024 23:25 Kas räägid autoremondist või kodumasinatest ? Autoremondis on ju elementaarne ....
.... Kuskohas sellised nõuded, palun viita

Teema on "keerulistest seadmetest" ja nagu näha, siis tänapäeval on paljudele ka jalgratas keeruline.
Kui väljamagad ja loed uuesti, siis näed, et nõudeid veel ei ole aga on ettepanekutena plaanis seadusemuudatusena kehtestada.
Eks hiljem on näha, et millisel kujul need direktiividesse kirja pannakse.

Madis Reivik kirjutas: ↑09 Mär, 2024 12:00 Mis selles siis valesti on, selles toodete parandamise seaduses ? Kommenteeri ikka, mina ei mõista.

Oluline on ju huvitav ja tark näida

Et siis enne ei saa uut pesumasinat või autot osta kui litsenseeritud ettevõte on selle remonditamatuks kuulutanud?

Tänan solvamast, mul siiski puudub regulaarne vajadus alkoholi tarbida.

Äkki saaks nüüd viite, lugeda ma oskan aga kas me ikka sama teksti loeme ?

OLAVI kirjutas: ↑10 Mär, 2024 8:06

Madis Reivik kirjutas: ↑09 Mär, 2024 23:25 Kas räägid autoremondist või kodumasinatest ? Autoremondis on ju elementaarne ....
.... Kuskohas sellised nõuded, palun viita

Teema on "keerulistest seadmetest" ja nagu näha, siis tänapäeval on paljudele ka jalgratas keeruline.
Kui väljamagad ja loed uuesti, siis näed, et nõudeid veel ei ole aga on ettepanekutena plaanis seadusemuudatusena kehtestada.
Eks hiljem on näha, et millisel kujul need direktiividesse kirja pannakse.

Sa võiks ikka ära näidata, kus on kirjas see et keerulisi seadmeid EI TOHI ise remontida, muidu on su jutt järjekordne kelbas nagu ikka.

6.03 lennutati üles maiseid metaaniallikaid kaardistav satelliit. Kogutud andmed avaldatakse jooksvalt võrgus: https://www.methanesat.org/data/

Usas käib ka pidev ragistamine sellel teema, et kui lähed autodiileri juurde ja laod klotsi letti, kas siis ostevav vara on sinu oma või kuulub ikka autotootjale.
Võideldakse ka selle vastu, et ei tohiks ühtegi B-osa tarvitada ja mitte keegi peale tootja esindaja ei tohiks autot puutuda kapoti alt.
Praegu see nonsens läbi läinud ei ole, aga kauaks seda tervet mõistust?

Garantii seisukohalt on see ju arusaadav. Ja lisaks, B varuosadel peaks mingi kontroll peal olema, testid on näidanud milline rämps võib olla kombo "B piduriklotsid" + hiina rehvid.