www.militaar.net

Peale Koset neli rida on 100 % lollus. Ja raharaiskamine.

Kapten Trumm kirjutas:Meil ei ole keelatud võtta tagataskust rahakott, mõelda hoolega, kas mingit järjekordset arhitektuurilist finantskrahhi a'la KUMU, ERM, EKA jne on ikka hädasti vaja ja teha oma jätkusuutlikkuse teemal otsuseid. Näiteks rajades kuu aja gaasivaru jaoks maa-alune hoidla Pakri poolsaarele. Kui seda tehakse sellise suure ehitusprojekti hankete hulgas, on asja hinnad natuke teises skaalas ka kui eraldi tehes.

Siin ei ole muud teha kui kõva häälega appi karjuda. Kui niimodi peaks juhtuma, siis ma põgenen küll ära Sajusaartele või veel kuhugi kaugemale, äärmisel juhul Lätti.

Lemet kirjutas:Peale Koset neli rida on 100 % lollus. Ja raharaiskamine.

Sellele kirjutan küll praegu alla. Meie maanteede liiklustihedus ei ole veel nii suur ja talvise talihoolde võimekus nii kõrge.

tommy kirjutas: ....siis meenub kohe aastatetagune trett Albaaniasse..
Kuhu ei vaataks, igal pool punker.
Kõik ülejäänu aga täielik shithole

eks see albaania variant on Herr Trummi märg unenägu, usun, et kui ta oleks käinud ekskursioonil P-Koreas siis oleks ta vist täiesti sillas.

Lemet kirjutas:Peale Koset neli rida on 100 % lollus. Ja raharaiskamine.

Täpselt!
Niikaua kuni kiirus on piiratud 90/110 ja pole kiirtee liikluskorraldust!
Loodan siiralt, et eestlane oskab ka kiiremini kui 90 km/h ohutult söita ja kasutab radu "nagu peab."

ivanorav kirjutas:

Lemet kirjutas:Peale Koset neli rida on 100 % lollus. Ja raharaiskamine.

Täpselt!
Niikaua kuni kiirus on piiratud 90/110 ja pole kiirtee liikluskorraldust!
Loodan siiralt, et eestlane oskab ka kiiremini kui 90 km/h ohutult söita ja kasutab radu "nagu peab."

Tihti sa Tartu ja Tallinna vahet sõidad?
ma teen seda ca paar korda nädalas ja ikka paras piin ka peale Koset, rekkad nimelt sõidavad mitte Koseni vaid Luhamaale ja neid möödasõidukohti on ikka väga vähe.

mx77 kirjutas:

ivanorav kirjutas:

Lemet kirjutas:Peale Koset neli rida on 100 % lollus. Ja raharaiskamine.

Täpselt!
Niikaua kuni kiirus on piiratud 90/110 ja pole kiirtee liikluskorraldust!
Loodan siiralt, et eestlane oskab ka kiiremini kui 90 km/h ohutult söita ja kasutab radu "nagu peab."

Tihti sa Tartu ja Tallinna vahet sõidad?
ma teen seda ca paar korda nädalas ja ikka paras piin ka peale Koset, rekkad nimelt sõidavad mitte Koseni vaid Luhamaale ja neid möödasõidukohti on ikka väga vähe.

Mina sõidan tihti ja olen igavusest vastu tulnud sõidukeid aeg-ajalt lugenud. V.a. reede ja pühapäeva õhtud on tulnud keskmiseks kuskil 200-250 sõidukit. Suurepäraselt ajaks asja ära põhjamaades kasutatav kolme rea süsteem. Märksa odavam ja probleem lahendatud.

Edit: Ja vähemalt pool aastast ei tohiks rekkad ju üldse segada- kui just paadunud liiklushuligaaniga tegu pole.

ivanorav kirjutas:

Lemet kirjutas:Peale Koset neli rida on 100 % lollus. Ja raharaiskamine.

Täpselt!
Niikaua kuni kiirus on piiratud 90/110 ja pole kiirtee liikluskorraldust!
Loodan siiralt, et eestlane oskab ka kiiremini kui 90 km/h ohutult söita ja kasutab radu "nagu peab."

Eesti seaduste järgi peab/võib neid radu kasutama möödasõiduks. Või mida kohalikud Kapa-Kohila seadused ütlevad?

Lemet kirjutas: Edit: Ja vähemalt pool aastast ei tohiks rekkad ju üldse segada- kui just paadunud liiklushuligaaniga tegu pole.

Mis ime see pool aastat siis on?

Enamus rekkaid sõidavad aasta läbi kiirusega 88-92 km tunnis. Hilissügis-talv-varakevad on Tartu maanteel lubatud kiiruseks teatavasti 90 km/h...

Lemet kirjutas:Enamus rekkaid sõidavad aasta läbi kiirusega 88-92 km tunnis. Hilissügis-talv-varakevad on Tartu maanteel lubatud kiiruseks teatavasti 90 km/h...

Ja kui siis juhuslikult jääb ette mingi vanem peldik, mis üle 80-ne ei lähe ja selle sabas on veel 2-3 rekkat kes mööda ei saa on jube mõnus küll.
Ja sellist situatsiooni näeb iga kord Tartus käies

Selliste eest päästaks kolm rida igati edukalt.

Lemet kirjutas:Selliste eest päästaks kolm rida igati edukalt.

Tegelikult ei päästa edukalt.
Kunagi Sommid ehitasid oma Hel-Tampere tee 2+1 teeks ja üllatuseks liiklusavariide arv suurenes. Põhjused olid tegelikult ilmsed: kuna 1 realisel osal ei saa mööda sõita ja see osa on päris pikk, siis kogunes aeglasemate sõidukite taha päris pikk järjekord ja kui siis tekkis see 2-realine osa üritasi kiiremad autod aeglasematest maksku mis maksab mööda saada ja sõideti rea kadumiskohas vastassuunavöönisse või siis üritati liiga järsku oma ritta saada ja kaotati juhitavus.
Ma ei viitsi hetekl otsida seda liikkennelaitose raportit aga kui aega saan teen seda.

mx77 kirjutas:

Lemet kirjutas:Selliste eest päästaks kolm rida igati edukalt.

Tegelikult ei päästa edukalt.
Kunagi Sommid ehitasid oma Hel-Tampere tee 2+1 teeks ja üllatuseks liiklusavariide arv suurenes. Põhjused olid tegelikult ilmsed: kuna 1 realisel osal ei saa mööda sõita ja see osa on päris pikk, siis kogunes aeglasemate sõidukite taha päris pikk järjekord ja kui siis tekkis see 2-realine osa üritasi kiiremad autod aeglasematest maksku mis maksab mööda saada ja sõideti rea kadumiskohas vastassuunavöönisse või siis üritati liiga järsku oma ritta saada ja kaotati juhitavus.
Ma ei viitsi hetekl otsida seda liikkennelaitose raportit aga kui aega saan teen seda.

Sommidel on ka need 3-realised lõigud liiga lühikesed. Ise samamoodi seal seaks vihastanud - no ei võinud siis kilomeeter juurde ehitada seda rida.

Poolas, 1+1 rajaga teedel, võtab aeglasem auto teeserva, et tagant lähenevat kiiremat mööda lasta. Samuti võtab teeserva ka vastutulija. Ja saavad kõik sõidetud - hobuveokid, traktorid, veo- ja sõiduautod.
Meil selline asi loomulikult ei toimi, kuna vastutulijal on oma teepoolel ÕIGUS kuni telgjooneni sõita. Ja oma ÕIGUST taga ajada meil osatakse.