www.militaar.net

Mingi paariariigi või imedemaa sinivalged eraldusmärgid. Paistab, et alumine lennuk on lihtsalt omapäi lennuväljale kondama läinud. Puksiirkaigas ratta küljes ja puha... Siit moraal: toppige alati töötavate mootoritega liiklusvahendile pidurikingad rataste alla.

Kas need märgid ei ole mitte sinikollased - Ukraina siis?

Õige, Mobutu. Ukraina, aviabaas Mirgorodi lähistel. 26 mai 1997, kõik kolm masinat 831'st IAP (Istrebitel'nyj Aviapolk, Hävituslennuväe polk? - ei oska täpselt tõlkida)

Veel piinlikke lugusid

13. sept 1987 Norra P-3 Orion'i kabiinist tehtud foto vene Su-27st, mis trügis P-3le liiga ligidale, piloot ei suutnud hinnata lähedal lendavate lennukite tendentsi kokku tõmbuda, mistõttu toimus kerge kokkupõrge, kus Su-27 saba sattus Orioni propellerisse. Vene allikad räägivad loomulikult, kuidas Orion üritas muudkui Su-27 rammida ja vot osav piloot Tsimbal suutis muudkui halvima ära hoida



24, märts 1987 - Liibüa MiG-25 pildistatuna USN F-14 pardakaameraga. Pilt on tehtud pikantsetel asjaoludel, kus kaks liibüa MiG-25 asusid ründama jänkide kahte F-14, viimased meelitasid nood madalamale kõrgusele ja paariminutise manööverdamise ajal olidki parema manööverdusvõimega F-14d liibüalastel sabas, näpp päästikul. Kuna liibüalased ei suutnud ühtegi pauku teha, siis puudus jänkidel tulistamisluba. Mismoodi käis hiljem kahe Su-22 ja kahe MiG-23 käsi, on hästi teada.

F-14 plahvatab õhus helibarjääri ületamisel

http://video.google.com/videoplay?docid ... 721&q=F-14

Kusjuures, mõlemad meeskonnaliikmed jäid ellu.

uusmario kirjutas:Kusjuures, mõlemad meeskonnaliikmed jäid ellu.

on ka teada mis tõrke põhjuseks oli?

Ebaõigetest juhtimisvõtetest põhjustatud mootoririke (mootor plahvatas)

F-14 algupärased mootorid plahvatasidki ja süttisidki niisama, juhtimisvõtteid pole sinna vajagi

viimane pilt tundub nagu PhotoShop

Kapten Trumm kirjutas:viimane pilt tundub nagu PhotoShop

Mulle tunduvad nad kõik virtuaal tuuninguna. Lennukite kokkupõrge samuti 95% kindlusega. Kui just ülemine lennuk 2 sabaga pole Lisaks on tiival mis vastu teist lennukit läheb isegi see "ora" terve jne.

See lennukite kokkupõrge toimus 100.protsendilise kindlusega.Kui ma ei eksi siis Inglismaal Fairfordi õhusõul, kuskil 90-nendate alguses.Üks Mig lõikas teisel tiivaga kokpiti ära.

uusmario kirjutas:See lennukite kokkupõrge toimus 100.protsendilise kindlusega.Kui ma ei eksi siis Inglismaal Fairfordi õhusõul, kuskil 90-nendate alguses.Üks Mig lõikas teisel tiivaga kokpiti ära.

Midagi sellist võis ju toimuda kuid selgita kuidas sellel lennukil siis 2 saba on? Lennukikandja kalduks aga keerates sissepoole, mitte välja. Ega see pole mõni tramm.