www.militaar.net

FW Anton kirjutas:Sellest lennukist on vist varem siin foorumis juttu olnud ainult et seda pakuti Auvere lähedal olevat ja tegu oli vist Pe-2.

Väga arusaamatu jutt.Äkki seletad uuesti

EOD kirjutas:Mootor paistab olevat Klimov М-105 üks modifikatsioonidest, milliseid kasutati tõesti lennukil Pe-2.
Pilt on, nagu oleks vigastatud lennuk sooritanud väljalastud telikuga hädamaandumist, kuid haakunud ratastega pehmesse pinnasesse ja teinud kapoti ehk "kukerpalli" üle nina. Kas süttis kohe või põletati takkajärgi, seda ei oska küll arvata.

Telikud on lennuasendis.On veel üksikuid kohalikke elanikke kes nägid,kuidas lennuk mustsuits sabas maandus.Mul on selle lennuki tagateliku pilt,panen hiljem ülesse.Tagaratta pealt võib välja lugeda ka arvatava tootmisaasta ja värv sobib ka selle aasta Petljanovile

Vaatasin propelleri südamiku ja võrdlesin saadaval oleva andmebaasiga ja südamik kuulub kindlasti Pe-2-le
Ja jutt sellest lennukist on varem olnud siin:
http://www.militaar.net/viewtopic.php?t=264&start=0

rolf kirjutas: Telikud on lennuasendis.

Siis oli see vist suhteliselt püstloodis kukkunud, mitte hädamaandunud ja ninaosa jäänused peaks maa sees olema?

[/quote]
Siis oli see vist suhteliselt püstloodis kukkunud, mitte hädamaandunud ja ninaosa jäänused peaks maa sees olema?[/quote]
Ei usu,sest seal päris pikalt mändide ladvad räsitud ja vähemalt kaks pilooti pääses väidetavalt eluga.

Lennuk oli kukkunud väidetavalt suht madalalt. Kui pihta sai, siis oli ta niitnud teiselpool järve Mändide latvu. Ja pärast sadas alla. Rohkem ma ei tea mis tast edasi sai...

Konkreetne Pe-2 tulistati alla 30. mail 1944 kell 10.17 leitnant Otto Kitteli poolt kes oli sakslaste üks kõvemaid õhuässasid (hukkus Kuramaal).
Rünnak toimus Kassamäe lähistel, aga kuhu täpselt kukkus? (paluks koordinaadid). Teine lennuk on siiani müstika!

sa tahad selle lennuki kordinaate mis piltidel on?

Nii.
Minu mälestused on aastast u.1977.
Lennuki kere alumiiniumdetaile ei näinud.Küll aga nägin kindlasti osalist mootorit ja sellelt lahtikruvitud väntvõlli mis minu mälestustes ei ühti eelpoololevatel fotodel olevaga.Muidugi ei saa välistada võimalust,et mootor oli tiritud teise kohta ja seal demonteeritud.
Koht kus ma seda nägin on Maaameti kaardiserveri koordinaatide järgi ca 59 21´ 45´´ ja 26 45´46´´

sa tahad selle lennuki kordinaate mis piltidel on?

Just, siis saab välja arvutada kui pika teekonna lennuk alla kukkudes läbis ja registrisse kirja panna, et tegu on tõeliselt toimunuga mitte blufiga.

Antoni jutt läheb kokku kohalike inimeste mälestustega

http://www.fotoalbum.ee/user/riksu5 siit peaks näha olema tootmis aasta

Koht kus ma seda nägin on Maaameti kaardiserveri koordinaatide järgi ca 59 21´ 45´´ ja 26 45´46´´

Kui need koordinaadid on õiged, siis tegi see Pe-2 umbes 2 km pikkuse lennu veel enne kui maha prantsatas. Kukkumisnurka pole võimalik kindlaks teha kuna andmebaasis puudub allatulistamis kõrgus. Kui lennuk tuli sirgjooneliselt, siis järv teepeale ette ei jäänud aga kui ikkkagi tuli üle järve, siis pidi see kaarega tulema ja siis oli teekond veelgi pikem.

Lennuk võis ca 500 m kõrgusel pihta saades küll kaarega 2 km kaugusele jõuda.

Minupoolne viga ei või ületada 100 m.Aga kordan,see võib olla ka ainult mootori asukoht.
Samas väidab üks kunagine kohalik elanik lennuki asukohaks u. 59 21`59 ja 26 45`55``
Niisiis siin on sõna võtnud üks kohalik Sonda patrioot.>soovitan sel aktiivsel liikmel üles otsida Sondas selline mees kel nimeks Eeri Antik.Usun,et tema toob selgust,kui suhelda oskad.