www.militaar.net

hol-tim 123 kirjutas:aga keegi oskab täpsustada mis kastidega tegu?

Esimene kast kuulub tõenäoliselt samale supikatlale - tahke küttematerjali (puude või söe) hoidmiseks.

Mõni nädal tagasi sai Peipsi ääres soo peal käidud väidetavad lennuki kukkumise kohta otsimas. Lennukit ei leidnud, küll aga auto kere keset sood. Peale sõda oli seal harjutatud pommitamist ja sihtmärkideks oli toodud mitmesugust tehnikat (väidetavalt ka tank).
Leidus hulganisti pommiauke, kuid seda mida otsisime, ei leidnud.
Kuigi sealkandis midagi on siiski allakukkunud, sest ümbruskonnas taludes leidub lennuki juppe.
Oskab keegi õelda, mis auto kerega tegemist?
Pildid:
http://foto.k-arvutisalong.ee/?valitudgalerii=75037

Tere!
Auto kohta ei oska suurt öelda midagi,aga silinder äkki on küll lennuki oma.Võin eksida,aga vist on BMW-801 oma.

GAZ-M1





võib olla ka GAZ-11-73

Auto on ehk Vene "Emka", kuid kindel ei ole. Aga silinder on tõesti saksa lennukilt koos väljalaske toruga. Klapi nookuri pesa kuju on identne BMW-801 mootori omaga.

FW Anton kirjutas:Auto on ehk Vene "Emka", kuid kindel ei ole.

Auto on kindlalt Vene emka. Ainult et siit fotode pealt ei suuda ma tuvastada, kas tegu on emka vanema ninaga/mootoriga variandiga GAZ-M-1 (toodeti 1935-40, vähesel määral kuni 1942) või uuema nimaga/mootoriga mudeliga GAZ-11 (toodeti 1940-46). Nende peamine vahe seisnebki ninas ja mootoris.

Auto täpse mudeli reedab ära just armatuurlaud, mida minu andmetel venelased 1933.a. Ford V8-40 pealt üksühele ei kopeerinud, nagu nad kereosaga tegid. Vrd omavahel - http://www.autogallery.org.ru/k/g/gazm1d.jpg ja http://foto.k-arvutisalong.ee/?valik=ga ... &p=2355279

Ford V8-40 kahjuks räägib ka asjaolu, et see ei olnud Euroopas ja siinmail levinud masin ning minuteada sellise kerega Forde oli Eestis üldse olematult vähe. See-eest oli emka 1941.a. venelaste peamine komandöri- ja staabiauto.

Tänud kõigile vastuste eest!
Arvasin ka ise, et tegemist on EMKA-ga, kui soovisin siiski teiste asjatundjate kinnitust.
Silinder ja tuletoru peaks kuuluma FW-190-le, soomusplaat aga arvatavasti Il-2-le.

Kõrvaltvaataja kirjutas: ... soovisin siiski teiste asjatundjate kinnitust.

Üheks väga kindlaks argumendiks on armatuurlaua täpne kokkulangevus avade asukohtade ja kuju osas - võrdle http://www.autogallery.org.ru/k/g/gazm1d.jpg ja http://foto.k-arvutisalong.ee/?valik=ga ... &p=2355279

Seetõttu julgen jätkuvalt 99,99% väita, et tegu on emkaga. Eks mõnda emkat on elus nähtud kahh pealt- ja alt- ja seestpoolt...

Mis BMW-801 mootoritesse puutub, siis kasutati neid ka mitmetel teistel Saksa lennukitel, sealhulgas ka Ju-88 ning Ju-188-tel. Mõlemad tüübid olid Eesti õhuruumis kasutusel ja ühe Ju-88 tükid vedelesid veel hiljuti Narva karjääri läheduses, Heiki on siin foorumis ka sellest õhufoto üles riputanud kuskil teemas. http://www.hansaco.ee/raudtee/pildid_suur/S_1681.JPG

äkki oli lavastus

Kas pildil võib olla Pak-i ratas? Ja kui on siis millise oma?
http://www.album.ee/?o=291701890

Äkki 75mm pak -40

sarnaneb küll

Vaatasin siin teisi teemasid, et äkki leidub sarnast, aga võta näpust.
Arvan, et tegu peaks olema mingi vene põka omaga, vend jälle natuke kahtleb. Samast kohast tuli veel välja hulganisti vanu rohupudeleid (klaasist).

Pilt selline:




On kellelgi aimu?

XT3 - Harkovskii Traktornõi Zavod e. Harkovi Traktoritehas