www.militaar.net

Peale Kazahstani liikumise sulgemise suunatakse liiklus mujale
After the visit of an American delegation, #Kazakhstan cut off the so-called parallel imports to #Russia.

The head of the Gruzavtotrans association, Vladimir Matyagin, claims that the border was actually closed to suppliers. Now Russian cargo carriers will import goods through Iran, Georgia, Azerbaijan, Armenia and China.
https://twitter.com/nexta_tv/status/1654399256407556099

Gruusia kaudu toimub uute autode vedu orkistani ja vilja väljavedu
I have personally seen new cars being transferred via Georgia into Russia...and stolen grain from Russia to Georgia - you only have to go to Gudauri and wait on the side of the road..300 trucks of grain per day
https://twitter.com/TheMaverickRun/stat ... 9754954753

Aseritega ka piir kinni
Land borders with Azerbaijan are closed. So, less likely to be a major import vector
https://twitter.com/FaigAbbasov/status/ ... 8487481345

Rahvusliku heaolu fondis (FNB) on praegu vara (reservid) ca 12,5 triljoni rubla väärtuses, neist likviidsed varad on 6,8 triljonit rubla e. 84 miljardit USD.

https://finance.rambler.ru/business/506 ... skogo-vvp/

Aprillikuus realiseeriti fondi vara (jüaanid ja kuld) kokku 83 miljardi rubla eest, et katta eelarvedefitsiiti.

Aprillis realiseeritud varade väärtus on väga väike võrreldes eelarvedefitsiidiga, mis 17.aprilliks (ehk kolme ja poole kuuga) oli kogunenud kokku 4,7 triljonit rubla. Märkimisväärne on, et kulud kasvavad kiirenevalt - aprillis on kulusid järsult suurendatud, võrreldes aasta esimese kolme kuuga. Valitsus kulutas aprillis keskmiselt 122 miljardit rubla päevas, jaanuaris kulutati 97 miljardit, veebruaris 98 miljardit ja märtsis 75 miljardit rubla päevas.

https://news.dialog.ua/272009_1681888262

Ei tea palju nad sinna alla tagusid et rubla 85 euro peale punnitada ?

_dumbuser_ kirjutas: ↑05 Mai, 2023 20:45 Ei tea palju nad sinna alla tagusid et rubla 85 euro peale punnitada ?

See tuleb teisest kohast, Keskpanga reservidest.

Kazahstani sõnad ei paista tegudega kokku minevat-piir on endiselt kaubavedusid orkidega täis.
Video from Western Kazakhstan, not far from the border with russia. A huge flow of trucks with sanctioned goods goes to russia.
No one has stopped it and will not stop it.
Every month or two (sometimes more often) Putin and Tokayev put on a show that Kazakhstan allegedly stopped parallel imports. Tokayev continues with impunity to help russia bomb Ukraine, kill thousands of people and seize its territories.
https://twitter.com/EuromaidanPR/status ... 8095949825

Ma vähemasti loodan, et seda jama ikkagi piiratakse. Kui sul on 100+ rekkat rivis siis mingi asja äralõpetamine pole päris sõrmenipsuga tehtav. Ma miskipärast arvan, et ka sealne kultuur ja suhtumine on meie omast ikka väga erinev. Aga noh lootus pidi olema lollidele.

orkidel on osadel piirkondadel juba raha otsas.
«Не осталось ничего». Шесть российских регионов остались без денег на счетах

Тыва, Калмыкия, Карелия, Бурятия, Мурманская область и Чукотка "проели" все бюджетные резервы, выяснили в "Эксперт РА".
EST
"Mitte midagi ei ole enam alles." Kuus Venemaa piirkonda jäid ilma rahata.
Tõva, Kalmõkkia, Karjala, Burjaatia, Murmanski oblast ja Tšukotka "sõid läbi" kõik eelarvereservid, selgitas RA ekspert.
https://twitter.com/finanzru/status/1655572644421419012

Ei tea,kas reservide läbisõõmisele aitas kaasa sell kirsturaha väljamaksed?Nimekirjas need piirkonnad,kus ikka on neid mehi kasti lõõdud,nagu Tuva,Burjaatia,jne.?

Sama teema peale mõtlesin minagi.

Aga järgmine teema.

EL hakkab sanktsioneerima orkide "varilaevastiku", mis veavad orkide naftat maailmaturule.

The EU proposes to prohibit access to its ports for ships that are trying to circumvent sanctions against Russian oil, Bloomberg reported, citing sources.
https://twitter.com/nexta_tv/status/1655610978619326465


https://twitter.com/Vinding_A/status/16 ... 1799859214
https://asia.nikkei.com/Business/Energy ... off-Greece

Varilaevastiku kuuluv vana tanker põhjustas juba probleeme Malaisia vetes
Lõuna-Hiina merel juhtunud õnnetus oli igas mõttes õnnelik, kuid viitab suurele ülemaailmsele ohule.

Venemaa naftale kehtestatud sanktsioonid toidavad aina kasvavat „tumedat laevastikku“, mis tarnib maailma eri paigus naftat ja sellest saadavaid tooteid. Eelmisel nädalal juhtunud õnnetus hüüdis tulles ja eksperdid arvavad, et palju hullem on alles ees.

Lõuna-Hiina meri on suurtele majandustele oluline kaubandustuiksoon. Malaisia ranniku lähedal ühel maailma tihedama liiklusega kaubateel toimus plahvatus vanal naftatankeril Pablo. Laevalt lendas tükke ja lahvatanud tulekahju tekitas süsimusta suitsupilve.
https://arileht.delfi.ee/artikkel/12018 ... robleemile


EL plaanib sanktsioonid panna mitmetele Hiina firmadele. USA juba kehtestas osadele firmadele sanktsioonid.

Ajaleht Financial Times kirjutab, et Euroopa Komisjon tegi ettepaneku kanda musta nimekirja seitse Hiina firmat, mis toetavad Venemaa sõjamasinat. Komisjoni ettepanek võib Euroopa Liidu (EL) ja Hiina suhteid pingestada veelgi.

Seitse Hiina firmat, mida süüdistatakse relvades kasutatava varustuse müümises, on kantud uude sanktsioonide paketti, teatas Financial Times.

USA on juba mõned Hiina firmad musta nimekirja lisanud. Brüssel on siiski vältinud Hiina karistamist. Sanktsioonide kehtestamine vajab kõigi 27 Euroopa Liidu liikmesriigi heakskiitu.

"Võttes arvesse Venemaa sõjalise ja tööstusliku kompleksi jaoks kasutatavate elektrooniliste seadmete olulist rolli Ukraina-vastase agressioonisõja toetamisel, siis on asjakohane kaasata ka teatud üksused kolmandatest riikidest, samuti teatud Venemaa üksused, mis on seotud Venemaa sõjalise ja tööstusliku kompleksi jaoks vajalike elektroonikakomponentide tootmise ja tarnimisega," seisab komisjoni sanktsioonide ettepanekus.

Financial Timesi teatel teeb Brüssel ettepaneku lisada sanktsioonide nimekirja ka mõned Iraani ettevõtted. EL püüab samuti tagada , et riigid ei hiiliks kõrvale Moskva-vastastest sanktsioonidest. EL plaanib piirata teatud kaupade müüki kolmandatesse riikidesse, kui diplomaatiline surve nende tegevust ei muuda.
https://www.err.ee/1608970657/ft-brusse ... a-firmasid
https://arileht.delfi.ee/artikkel/12018 ... ttevotteid


sakslased tahavad ja teevad raha ka siis, kui see on verine ja haiseb ning on sanktsioneeritud.
Turns out German companies are avoiding sanctions by supplying various goods to russia via 3rd countries from the former USSR.
Trade with Armenia and Georgia has doubled. Trade with Kyrgistan increased by almost 1000%, and trade with Belarus trade increased by 77%.
No surprise here
https://twitter.com/Teoyaomiquu/status/ ... 3582110721

Saksamaa kaupu toimetatakse Venemaale sanktsioonidest mööda SRÜ riikide kaudu

Seda tõendavad Saksamaa föderaalse statistikaameti andmed. Pärast sõja algust Ukrainas ja sanktsioonide kehtestamist Venemaa Föderatsiooni vastu kahekordistus eksport Saksamaalt Kasahstani, Armeeniasse ja Gruusiasse. Tarned Tadžikistani kasvasid 150%, Valgevenesse - 77%, Kõrgõzstani - 994%.

Saksa võimud usuvad, et saame rääkida tarnetest Venemaale paralleelimpordi teel sanktsioonidest kõrvalehoidmisel, eriti EAEU raames. Berliinis peetakse seda vastuvõetamatuks. BILDi andmetel on ELi sanktsioonide eriesindaja David O'Sullivan seda juba märganud. Saksamaa majanduse idakomitee hinnangul kasvas eksport Saksamaalt 2022. aastal:

Autod ja autoosad: Kasahstani — 507%, Armeeniasse — 761%
Keemiatooted: Kasahstani — 129%, Armeeniasse — 110%
Elektriseadmed: Usbekistani — 105%, Armeeniasse — 344%
Metallitooted: Kasahstani – 137%
Riided: Kasahstanis — 88%
allikas on BILD
https://t.me/BILD_Russian/8763

Varitankerite kasutamist saaks EL Vahemerel ja Läänemerel efektiivselt piirata kui vaid tahaks. Lennatakse peale ohutuspaberite kontrollimisega. Kui ei ole korras siis sõita ei või. Võtab kiiresti himu ära. Aasias teavad kohalikud riigid ise kas riskivad keskkonna katastroofiga. Seda tasuks diplomaatiliselt neile teada anda (nehhanism sama - ohutuspaberid - kindlustus, nõuded tankerile peavad korras olema).
SRÜ maade kaubandust on raskem sest nad võivad osta enda tarbeks. Eelkõige tasub diplomaatiale rõhuda - see toimib kuid selleks peab ka präänikut pakkuda olema (N: kaubavahetus soodsamatel tingimustel)

Sellest paralleelimpordist kirjeldan veel seda vaatenurka: Ega need kaubad, mis juba lähetatud, eelpositsioneeritud või lähetamisel või tootmisel vmt veel on- ega nende müümata jätmine on juba kulu ja kahjum. Sellega tuleb kohe tegeleda, kui ettevõtlus seiskuma kisub. Siin saadi selle olemusele pihta alles koroonaseisakuga, ja siis seejärgse lahtipakkimisega, nüüd siis Ukraina sõjast tingitud logistikaprobleemid otsa. Minu isiklik esimene suurem logistilise kollapsi kogemus pärineb juba 98 Venekriisist. Sai tooaeg pidevalt iganädalaselt suheldud mitme tõsiselt suure elektroonikahulgimüüja siinse piirkonna müügi eest vastutava isikuga. Lihtsalt mingi hindu või pakistanlane vmt, kes siia Baltikumi kanti õppima oli trehvanud, end siin sisse suutis sättida ja siis oskasid ennast erinevates Aasia päritolu firmadele piirkonda tundva müügimehena atraktiivseks teha. Müüsid ja asjatasid siinmail, Veresse üldjuhul olid teised müügimehed ja nemad sinna siit oma nina eriti toppima ei tikkunud. No vat ja siis ühe sellisega, kes muidu ikka ülbelt laias ja oma positsiooni (tema-mina) pidevalt rõhutas, siis ükskord tema kontoris iganädalaselt vesteldes läks lihtsalt lõhki ja oli nutma puhkemas- siis anus tema, et osta midagigi! Võttis sahtlist oma tähtsad logisitkakaustad, (millega muidu laias kui tähtsad ja võimsad nad on) ja hakkas mulle näitama millises kollapsis nad on ja nüüd on ta üldse ilma rahata ja saab ülemustelt pähe, kuigi tema pole üldsegi süüdi jne jne. Ja nüüd siis laoseis, milest ta anus, et ma midagigi ostaksin, et ta leiba saaks osta (panen mälu järgi, et olukorda kirjeldada):
Ühte firma telekaid monokonteineritena eellähetatutena, st min *300tk kõik ühesugused
Kotkas 30 konteinerit, Hankos 60 koneinerit, Hamburgis 120 konteinerit.
Teise firma telekaid monokonteineritena sama jutuga 30 siin, 30, seal, 60 seal jne. Pluss muu mudru: külmikud, pliite pesumasinaid jne... Sadamate ja lehtede kaupa konteinerite numbreid koos packing listidega. Mäletan, kui jahmatunud ma tookord olin. Kuigi olin sadamates konteineriterminaalides käinud, ei olnud ma sinnamaani näinud, ega ammugi ei suutnud hoomata, et kõigest ühe mingi etevõtte valduses võib olla selline üüratu mägi elektroonikaga täidetud konteinereid ... ja sellel tuleb veel järjest peale.....
Neil oli mingi eksklusiiv kolme firma mustale tehnikale ja karjale valgele. Ja see tähendas ka seda et selle saamiseks oli neil ka ostukohustus. Igakuiselt tuli tehastest kohustuslik partii peale. Mida tehas ka ei võinud vastavalt kokkuleppele kellelegi teisele müüa. Ja kogu see kupatus oli seiskunud. Ta pakkus hädas olles tookord hinda, mida poleks uneski osanud loota, kui ainult oluliselt keegi laoseise aitaks vähendada. Aga kus meie väikese riigi väikesed tegijad sellise koguse pistaks? Utoopia....
Mäletan, et oli suhtlus ühe (lihtsalt ainult ühe täiesti tavalise piirkondliku hulgifirmaga) Saksa firmaga, kes kinnitas, et koheselt suudab oma laost tarnida 5000 Sony 29 tollist telekat pluss lisaks pidevalt Hispaaniast Sony tehasest tulevad saadetised. jne jne.
Neid seisma jäänud ärilogistikaga ettevõtteid, kes igaljuhul peavad suutma oma positsioonidest loobuda, võib olla väga palju. Ja seda veel erinevatel tegevusaladel. Ja kui sel hetkel astub ärisse sisse mingi tüüp (justkui uus kunde uuel käibetasemel, aga tegelikult vana käpp), kes võtaks (lisaks) see kuu 30 konteinerit külmikuid ja pesumasinaid ja telekaid, ja siis järgmine kuu saada talle jällegi 30 konteinerit sama manti, oluline, et hinnas kaubale saame, siis see ahvatlus 100 või 200 konti kuskile Kasahhi või Armeeniasse või krst kuhu ära saata on nii suur, kuigi sa kuklas tead, et mingist "uuetaseme Kasahhi-ärist" pole juttugi, eks ta sinna orkvantlandi ikka jõuab.

https://www.moscowtimes.ru/2023/05/09/s ... sii-a42361

Õhusaasteainete satelliittuvastus näitab sanktsioonide tegelikku mõju.

Pärast seda, kui Venemaa tungis Ukrainasse, on küsimused Venemaa majandusstatistika usaldusväärsuse kohta sagenenud.

Venemaa valitsuse ametlikud aruanded viitavad sageli sellele, et majandus talub sanktsioone paremini, kui lääne valitsused lootsid. Kuid kuivõrd saab Venemaa majandusinformatsiooni usaldada, arvestades Moskva kalduvust propagandale?

Niisiis, siin on andmed, mida Venemaal on raske võltsida: tehaste eraldunud saasteindikaatorid, mis salvestatakse satelliitide abil.

Selle asemel, et näidata majandust, mis algselt talus šoki ja on vahepeal stabiliseerunud, näitavad need andmed, et tööstussektor kahaneb sõja jätkudes veelgi.

Mullu valitsusjuhtide nõukogus ja europarlamendis vastu võetud määrus andis EL-ile õiguse hakata külmutama nende välisfirmade vara, kes aitavad sanktsioone rikkuda. Financial Timesi teatel tahetaksegi järgmisse, 11. Venemaa-vastasesse sanktsioonipaketti nüüd lisada seitse Mandri-Hiinas ja Hongkongis tegutsevat firmat, kes ekspordivad Vene sõjatööstusele elektroonikat. See on aga alles sissejuhatus, sest järgmiseks tahab komisjon tekitada juriidilise aluse, et vajaduse korral kehtestada ka rikkuvatele riikidele EL-i ekspordipiiranguid, just kõrgtehnoloogia ja muude sõjaliste kasutusvõimalustega kaupade puhul.

Diplomaadid toonitavad Euroopa meediale siiski, et vaidlus on alles alanud ja liikmesriikide vaadete ühtlustamisega läheb aega. Esimene ametlik arutelu toimub kolmapäeval Brüsselis EL-i riikide suursaadikute vahel. Seni ollakse kidakeelsed ega öelda, millised riigid võiksid ekspordikeelu nimekirja sattuda.

https://epl.delfi.ee/artikkel/120185220 ... ab-loppema

vereriigiga seotud äriettevõtete tulu kukkus aastaga 52 %
https://www.kommersant.ru/doc/5977945
minu prognoos: 2023 tegutsetakse juba kahjumis.

Inxs kirjutas: ↑10 Mai, 2023 13:16 ...
minu prognoos: 2023 tegutsetakse juba kahjumis.

Ära ole nii kindel. Pool majandusest on korruptiivne ja seda saab alati kasumlikult ajada. Vähemalt seni, kuni omad joped pukis on.