www.militaar.net

on üldselt transponder kohustuslik,

Järsku saaks selle kohta ka seadusepügalale viite, sest see sõna "üldiselt" mõjub üldiselt mitte eriti veenvalt, seadusi vaevalt sellises sõnastuses on, et ".. üldselt on transponder kohustuslik...". Muidu ei tea, keda uskuda. Lennujuhtimisega seotud inimesed väidavad, et pole kohustuslik...

Lemet kirjutas:

on üldselt transponder kohustuslik,

Järsku saaks selle kohta ka seadusepügalale viite, sest see sõna "üldiselt" mõjub üldiselt mitte eriti veenvalt, seadusi vaevalt sellises sõnastuses on, et ".. üldselt on transponder kohustuslik...". Muidu ei tea, keda uskuda. Lennujuhtimisega seotud inimesed väidavad, et pole kohustuslik...

Eks sõltub ilmselt ikka lennukõrgusest ka. Näiteks USAs teatud juhtudel, väiksemate vahemaade puhul võib lennata ilma, kuid kõrgemal kui 10 000 jalga (3048m) merepinnast, on see alati kohustuslik:

http://www.aopa.org/Pilot-Resources/PIC ... ments.aspx

All aircraft are required to be equipped with a Mode C transponder when flying at or above 10,000 feet msl, over the 48 contiguous states or the District of Columbia, excluding that airspace below 2,500 feet agl.

Ehk maakeeli kõrgustel üle ~3048m merepinnast v.a. kui see on ühtlasi alla ~762m maapinnast.

Üllatuks väga kui euroopas see oluliselt leebem on. Samuti millegipärast ei usu et antud lennukid madalamal lendasid.

Lennundusseadus paragrahv 10 lõige 5:

(5) Kontrollitavas õhuruumis ja lennuinfotsoonis lendamisel peab õhusõidukil, välja arvatud purilennukil lendamisel selleks ettenähtud õhuruumialas, olema töörežiimis A/3+C sisse lülitatud sekundaarradari transponder. Transpondrit kasutatakse kooskõlas Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni nõuetega ning vastavalt lennuliiklusteenuse osutaja antud korraldustele.

Eesti lennuinfotsoonid ja kontrollitava õhuruumi piirid on märgitud allolevale kaardile.
http://eaip.eans.ee/2013-01-10/graphics ... 042012.pdf

ptrt kirjutas:

..aeg-ajalt lendavad Vene militaarlennukid sisselülitamata transpondritega ja/või ilma lennuplaani teatamata ja/või ilma raadio teel piirkondliku tsiviliilennujuhiga kontakti astumata. Need lennud on aga üldjuhul rahvusvahelises lennuruumis.

"Ranges mõttes ei ole see seaduste rikkumine. Pole olemas rahvusvahelist seadust, mis rangelt nõuaks, et militaarõhusõidukid neid reegleid järgiksid. Pigem võib nende reeglite järgimist militaarlennukite poolt viisakuseks ja heaks tahteks nimetada," rääkis Laats.

Aga siin räägitakse et ei ole kohustuslik lülitada sisse transponderit militaarlennukil. Keda peaks uskuma...?

Hea näide meie meedia kõrgtasemest

Niisiis, eile toimus järjekordne lend Kalindigradi, mis koosnes kahest TU-22M ja kahest SU-27-est. Juhtiv TU-22M kiirendas selle jooksul ootamatult ülehelikiiruseni (väidetavalt Taani suunas), mistõttu olid tuvastama suunduvad Itaalia Eurofighter'id samuti sunnitud helikiirust ületama.

Välismaa meedia:
http://theaviationist.com/2015/03/24/tu ... er-baltic/

As usual, the aircraft were flying with no FPL, no transponder, in international airspace. But, unlike all the previous events the leading Tu-22M bomber was flying at supersonic speed!

As a consequence of the high-speed of the Russian planes, the Italian Air Force Eurofighter Typhoon jets, providing BAP (Baltic Air Patrol) duties from Siauliau airbase, Lithuania, had to perform a supersonic run to intercept and escort the Tu-22s and accompanying Su-27s.

Eesti meedia:
http://www.postimees.ee/3134093/havitaj ... kuressaare

Eile pärast kella nelja pärastlõunal kõmatas Saaremaa kohal kaks korralikku pauku, mis inimesi üsna ärevile ajasid

Ehk siis "Appi appi paukumine Saaremaal, Keegi kuskil lendas, ei tea miks, ei olnud vist õppus, Kuidas nii küll võis rahu häirida! Mis nüüd saaaaaaaaab!"

Selle asemel et mainida väga mõjuvat põhjust, miks see juhtus on mingi peataolek ja esimene häda kohe jälle kohutav inimõiguste rikkumine et nii julgeti teha! Kommentaarid kusjuures on reeglina positiivsed: "las lendavad". Eriti masendavaks teeb asja see, et postimehe artikkel ilmus päevase hilinemisega.

P.S.
Hea et üldse Eurofighterid valves olid. Pole sugugi kindel, et F-16 Leedust startinuna oleks omanud Saaremaa kohal kütusevaru, et neid pommitajaid järelpõleti leekides taga ajada.

Ei ole küll teemasse, aga kunagisest kuulsast Edasist on tänane Postimees arenenud haledaks säästuväljaandeks. Teravamate pliiatsite palkamisel ja neile veidi rohkem maksmisel kohe pankrot käes?

Norrakad BAP'i raames:
https://www.youtube.com/watch?v=Iny4RQ1wJBI

AWACS tõmbab ringe Saaremaa kohal.Kas miskit on teoksil?

Ei tea jah, tihedam sebimine oli eile ka teiselt poolt

http://theaviationist.com/2015/07/30/ra ... an-planes/

Gideonic kirjutas:Ei tea jah, tihedam sebimine oli eile ka teiselt poolt

http://theaviationist.com/2015/07/30/ra ... an-planes/

Eilse kohta käib pigem ikka see link ju https://twitter.com/KURYERSAT/status/62 ... 83968?s=03

Paraadilt tagasi lendavad lennukid olid enne

Kaliningradi lähedal mere kohal tehti öösel õhk-õhk rakettidega treeninglaskmisi
Летчики морской авиации Балтийского флота выполнили ночные боевые стрельбы по воздушным мишеням
http://function.mil.ru/news_page/countr ... 955@egNews

Just lendas ülepea ilmatuma kolakas transalennuk, eks ikka Tallinnasse maha ilmselt. Huvitav, mis teoksil on?

eila tulivad koos kaks tükki. vat see ilmatum kolakas tuli ämarisse maha ja oluliselt väiksem kolakas läks tallinna.
ja no mis see ikka toimub, et sõjaväelased veavad mingit kaupa.

Üldiselt lendab neid siin viimasel ajal pidevalt, et mul töökoda paradjagu glissaadi all ja nende hääl ikka hoopis teisem, siis on saanud neid jälgida. Muljetavaldav vaatepilt.

Ka saarte kohal lendab neid viimase aasta jooksul oluliselt rohkem. Vabaduse hääl.