www.militaar.net

Millega tegu?

Vene metsaveo traktori omad...

Kas midagi sellist:
http://www.zuckerfabrik24.de/steyrpuch/steyrv8_2.htm

GAZ-51 poritiib /oli kunagi/ Praeguseks täielik prügi.

Miks Te arvate, et tanki ja tagasilla?

Iga roomikmasin peaks sellist omama ja nimelt VEOSILLA veovõll.

fireman kirjutas:GAZ-51 poritiib /oli kunagi/ Praeguseks täielik prügi.

Kusjuures veel vanema tüübi poritiib, mis erineb uuema tüübi omast esitule kinnitusääriku poolest. Kui Gorki tehas hakkas 1964 valmistama GAZ-52te, siis ilmus talle uuetüübiline tuli ning alates ligikaudu 1960ndate aastate keskelt alates varustati ka kõik GAZ-51d selliste tuledega, mis tähendas tuleääriku muutumist poritiival.

sääl võsas oli veel sama auto juppe. Täispeaga tsuks oli vist kunagi kraavi sõitnud...

Mazz kirjutas:sääl võsas oli veel sama auto juppe. Täispeaga tsuks oli vist kunagi kraavi sõitnud...

Pigem lihtsalt auto sealkandis maha lammutatud. 1950-70ndatel oli GAZ-51sid masslademes igal pool kasutusel -sovhoosid, kolhoosid, autobaasid jms.

Äkki avalikustad mulle jäänuste täpse asukoha - võibolla saab mõne plekijäänuse küljest maha kruvide sakilise välisäärega M8 seibe, mida Gorki autotehas igal pool (nt poritiibade kinnitamisel) masskasutas ning mida kaasajal eriti saada pole, kui soov sama marki autot seibi täpsusega algseks taastada?

sworbe kirjutas:Kas võib olla tegu T34 osaga. Taldriku läbimõõt on ~60 cm ja kaalub kokku 100 kg

Tervist!
Ilmselt mitte, T-34 -l on ainus sarnase kujuga võll käigukasti vahevõll, aga konkreetselt pildil olev asjandus sinna ei sobiks, ei nelja, ega ka viiekäigulisse kasti.

Lugupidamisega, Urmas.

Tervist.

Esimesel pildil on T-34 nn. "ljuk gerojev" e. dessantluuk, mis asus radisti jalgade all, roomikulülid on samuti T-34 omad, üks hilisemaid versioone, kuid see rootori kujuline asjandus jääb esialgu mõistatuseks.

Lugupidamisega, Urmas.

Kas Sul on pilte T-34 tagasillast?

Minu isklik arvamus on, et see ei kuulu tankile.Või kui kuulub, siis kindlasti mitte lõppülekandesse, vaid käigukasti.Võlliotste mõlemapoolsed nuudid näitavad, et see asi pidi olema millegiga mõlemalt poolt ühendatud (käigukasti puhul sidurikinnitus ühes otsas, kardaanikinnituss teises).Lõppülekande puhul on vaja ainilt ühepoolseid nuute.

Tegu võib olla ka veoauto, või BA, diffriga , ehk siis ehk siis mõlema poole nuudid lähevad poollassidele (poolteljed).

Selle pildi võiks teha otsese valgus käes, kus terve võll oleks nähtav, praegu jääb võlli keskmine osa varju.

Samas, tegu võib olla T-26 keskülekandega (käigukasti ja lõppülekande vahel )


Käigukasti jooniseid mul ei ole, seega on tegu puht subjektiivse arvamusega,kellel joonised on, võiks selle väite ümberlükata

Kui võtta aluseks lähtetingimused - taldriku läbimõõt on ca. 600 mm - siis on ka visuaalselt näha, et sellises mõõdus asjandus T-26 käigukasti korpusesse viimase võllina ei tohiks mahtuda. Vahevõlliks ei sobi ta kuju poolest - laagerdatud on keskelt ja nuudid asetsevad otstes, nii et esialgu jääb mõistatuseks.

Panzerile
T-34 manuaali saab siit: http://web.referent.ru/nvk/forum/3/arch ... to/t34.zip
, kuigi tankide juures tegelikult sellist mõistet nagu "veosild" või "tagasild" ei kasutata, see ei ole siiski veoauto.

Lugupidamisega, Urmas.

Tere

Sel juhul jään ma arvamusele, et see vidin kuulub mingile roomiktraktorile. Neil on selline diferentsiaalita ja kummalgi pool võlli otstes on sidurid.
Aga noh, kes teab. Ilmas palju erinevat tehnikat ja äkki on seal leiu kohas kunagi vene ajal neid kaevikuid täis aetud. Tuleks lähemalt näha, et ega sel vidinal vigastusi pole.

Ilusat suve


Vahur