www.militaar.net

Nõuka sõjavarude hulgas figureeris 1991 seisuga ca 9000 tanki, mis olid mujal aktiivsest kasutusest kadunud. Et seal oli T-34sid, on ehk kahtlane, aga seal olen kuulnud olevat IS-e, T-10'd, ISU-152-sid. Taolist kraami pruugiti õppustel Hiina piiri ääres veel 1970ndatel. Seepärast varieerub nõuka tankide arv 1990 seisuga 9000 võrra, kas 55 000 või 64 000. Vahe ongi sama 9000, 55 000 on, kui arvestada T-55-st alates (T-54/55, T-62, T-64, T-72, T-80, T-90).

Ei olnud see NSVL ka päratu rikas, näiteks lennuväes oli 1990 seisuga relvastuses vähemasti üks MiG-19 polk. Küll aga paistab masinate mõttes huvitav koht olevat Mosfilmi garaazid, sest sõjafilme teevad nad vähemalt nõuka tehnika osas autentselt. Saksa tehnika osas oli juba nõuka ajal näha T-55 peale ehitatud "tiigreid".

Ma ei erutuks liiga palju nende T34 üle. Pigem paraadidel näitamiseks või mingi muu propamöla treimiseks, sõjalises mõttes ebaoluline. Näiteks treitakse mingi uus episood teemal kangelaslikud neli tankisti ja koer, kus tegevus toimub 2023. Ukrainas?

Kes tahab omasilmaga seda Laosest saabunud T-34 näha ,võib binokli võtta ja piiluda Jaanilinna poole üks ju minu teda seisab seal postamendi otsas .

https://old-forum.warthunder.com/index. ... e-t-34-85/

CIA avalikustatud raport trofeeks saadud T-34/85 tankist Koreas. Ühe vene asja kohta on kommentaarid üllatavalt kiitvad (vt kokkuvõte alguses).

Ühe vene asja kohta on kommentaarid üllatavalt kiitvad (vt kokkuvõte alguses).

Lõpupoole on laitvamat juttu ka;
a. raske juhtida tänu kasutatud tehnilistele lahendustele
b. Halvasti toimiv käiguvahetus, mis kokkuvõtvalt muudab tanki halvasti juhitavaks ja äärmiselt kurnavaks.
c. Ebamugav sõit, tänu ebaadekvaatsele vedrustusele, mis kurnab samuti meeskonda.
d. Võimalik tohutu müra sõitmisel.
e. Väike kliirens.
f. Kahuri sihtimisel pole võimalik kasutada automaatset torni pööramist. Peab kasutama käsitsi kruttimist.
Ja nii edasi ja edasi...
Algusest positiivse poole pealt, moderniseerimised masina kasutusaja pikendamiseks, mitte võimekuste suurendamiseks.

Hea selles taustsüsteemis, et meie oleme harjunud seda vaat et kõlbmatuks tankiks pidama.
Raputav vedrustus - alati kõike välismaalt kopeerida polegi mõttekas, nt KV ja IS tankide torsioonvedrustust on kirjeldatud kui palju mugavamat ja ka sõidu peal sihtimist võimaldavat. T-34 ja tema põhjaliste tankide vedurustus oli ju spiraalvedrudega, mis asusid korpuse "taskutes"; mis röövisid (erinevalt torsioonidest) kõvasti siseruumi.

Tõsi, antud tank oli toodetud vist 1945 lõpus, siis võis toodang olla kvaliteetsem, kui oskajad mehed sõjast tagasi olid ja töömehele anti süüa kah.

Just Trumm, lõpuks jõudsid ka tõeni, et peamised WW2 tankiprobleemid nii sakslastel kui ka venelastel olid seotud eesmärgiga toota võimalikult palju tanke.

Nagu siin üsna hästi kokku võetakse - T34 oli kallis ja keerukas tank, mida üritati toota lihtsalt ja odavalt.

Ma kunagi isegi lugesin läbi raporti täies mahus.

Raporti peamine mõte oli anda hinnang NSV Liidu tootmisvõimekuse ja tehnoloogia kohta. Sellest ka nimi - Engineering Analysis . Lahinguvõime hinnangut sealt otsida ei maksa.

Ehk siis seal jõuti järeldusele, et disain/lahendused on aegunud aga toodetakse suhteliselt kvaliteetselt ja headest materjalidest.

------------

Samuti , iga raporti puhul on taustsüsteem oluline. USA jaoks kadus primitiivsete tankide mõte peale IIMS ära. Lisaks oli neil olemas tootmisvõimekus teha hästi ja palju - seega nad hästi ei mõistnud, miks mõnda iganenud lahendust kasutati.

NSV Liit sai valida ainult ühe kahest.

Solonin on jõudnud oma kanalil lõpuks ka T34 hingeelu lahkamiseni

Легендарный Т-34 и его враги. /Второй Фронт. Часть 27
https://www.youtube.com/watch?v=l3z7AERGmQ8

"Мерседес", "Запорожец" и лучший танк 41-го года. /Второй Фронт. Часть 28
https://www.youtube.com/watch?v=l3z7AERGmQ8