www.militaar.net

Kas NL Ida-Saksamaal baseerunud lennukite seas olid ka MiG-25RB või muud variandid? MiG-25P vaevalt.

Olid nii Saksas (GSVG) kui ka Poolas (SGV). Poolas oli 151. üksik raadio-elektroonse võitluse lennuväepolk ja 164 üksik luurelennuväe polk , (mõlemates MIG-25 RBM), DDR üksuste nime praegu ei leia, ehk homme õhtul.

Üks pilt pidada rohkem rääkima kui tuhat sõna... - 931 luurelennuväe polk peaks olema

Kas on midagi teada -25 kasutamise kohta lääne-euroopa kohal või nad sotsleeri piire ei ületanudki.

Tean, et mõned Mig-25 olid ka Bulgaaria õhujõudude relvastuses.

NVA kirjutas:Tean, et mõned Mig-25 olid ka Bulgaaria õhujõudude relvastuses.

Olid. Tark net annab teada, et "...three MiG-25RBT (731, 736 and 754) and one MiG-25RU (51) aircraft were delivered in 1982.

Ok, jälle tsiba targem!

Former operators of the MiG-25 include Bulgaria, Belarus, India, Iraq, Georgia, Libya, the Soviet Union and Ukraine. At one point, Bulgaria traded several MiG-25s for MiG-23 "Flogger" interceptors.

Tervitused tulevikust, väga huvitav teema.

"Kiiremast kiirem" on täna olemas vaadata ja katsuda ka Eestis
http://www.lennundusmuuseum.ee/pildigal ... ad/mig-25/

Seejuures kiirem, luurevariant, mis 1970 paiku juutidele tabamatuks jäi.
Sama asja treeningvarianti võib näha Riia lennundusmuuseumis.

Kapten Trumm kirjutas:"Kiiremast kiirem" on täna olemas vaadata ja katsuda ka Eestis
http://www.lennundusmuuseum.ee/pildigal ... ad/mig-25/
Seejuures kiirem, luurevariant, mis 1970 paiku juutidele tabamatuks jäi.
Sama asja treeningvarianti võib näha Riia lennundusmuuseumis.

Lugedes avaposti kus austet ksf! kirjutab et tegu on keevitatud kerega lennukiga ning vaadates ülaltoodud lingil muuseumisse toodud kere, kus needid kenasti igaltpoolt välja paistavad (või mis need paneelidel reas olevad punktid on?) tekib mul kui erilist lennuvõimet mitteomaval küsimus et millega tegu?

Kui pilte hoolikamalt vaadata, siis on näha, et kere on suht-koht needivaba. Millegipärast on teenusepakkuja otsustanud tõlketüki juures olevad pildid rotti lasta, muidu oli ka jutu juures olevatest piltidest näha,et tegu on keevitet kerega...

Alumiiniumpaneelid roostevabale keevitatud "selgroole" ongi needitud (või äravõetavad mingite spets kruvidega).
Lihtsalt eelmiste lennukite "selgroog" oli tehtud kokku needitud alumiiniumosadest, siis sellel on kokku keevitatud roostevabast terasest.
See, mida sa väljast näed, on pindmised paneelid, mis asuvad vähekuumenevates kohtades ja mis on alumiiniumist.
Ameeriklased kasutasid rohkem alumiiniumi keevitamist (nt F-14 tiivakonsoolid), mida keevitati vaakumkambrites ja mille väike jõudlus muutis tootmise aeglaseks ja lennuki kalliks.

MiG-25 puhul oli alumiiniumkonstruktsiooni kasutamine riskantne, kuna sellistel temperatuuridel kaotab lennuk tugevuse. Ameeriklased tegid edasi titaanist (SR-71), venelased roostevabast terasest.

Kui pilte hoolikamalt vaadata, siis on näha, et kere on suht-koht needivaba. Millegipärast on teenusepakkuja otsustanud tõlketüki juures olevad pildid rotti lasta, muidu oli ka jutu juures olevatest piltidest näha,et tegu on keevitet kerega...

Arvan, et jutt on nendest iselukustuvatest kruvidest, millega kõikide vene lennukite lahtivõetavad paneelid kinnitatud on. Ei mäleta praegu, mis nende tähistus oli.