www.militaar.net

Kurtna ehk Kurtna-Lager, Gut Kurtna ehk Bf.Kurtna. Wasawerel pole eelnimetatud trajektooriga mingit pistmist, kaart näitab teisejärgulist ühendusteed. Desinformatsioon või?

.

.

istorik kirjutas:Uut infot väliraudtee jaamadest:
1)Ahtmest kuni Wihtseni (Jaamaküla):
-Mannheim (Ahtme)
-Lubja
-Kurtna
-Cannstadt (Raudi)
-Feuerbach (Kuremäe)
-Ulm (Kuremäe ja Kivinõmme vahel)
-Dreitannen (Kivinõmme)
-Gleisdreieck (Dobrina)
-Gleisdreieck- Süd (Dobrinast veidi lõunas)
-Esslingen (Dobrina ja Agusalu vahel)
-Tübingen (Agusalu)
-Vaihingen (Judenlager)- Permisküla teerist
-Ludwigsburg (enne Wihtset/Jaamaküla)
2)Auverest kuni Gorodenkani:
-Auvere
-Grünwald (Porkoja/Kalmupõllu)
-Giesing (Uhe- ja Kärekonna vahel)
-Nymhenburg (Mitretski)
-Putki/Lalli
-Schwabing
-Bogenhausen
-Sendling
-Lötzen
-Owintschi
-Heilenberg (Gorodenka)
3)hilisem, u.15km pikkune vahelõik Dobrinast Porunini:
-Gleisdreieck
-Einsiedel
-Allenstein
-Lötzen

See muudetud nimekiri on täiesti reaalne ja lahendab minu jaoks nii mõnegi küsimuse.Jutt käib Gleisdreiecki ja Allensteini vahelisest lõigust.Algselt liikvel olnud info põhjal pidi seal olema jaamad Dreitannen ja Birkenholz.Olen selle lõigu läbi käinud ja tulutult otsinud neid kahte jaama.Selle koha peal kus peaks asuma Birkenholz on laus vesine maa kus viis meetrit raudtee tammist eemal hakkavad jalad maa sisse vajuma.Ei ole mitte ühtegi jälge mingist inimtegevusest selle koha peal.Ja selle koha peal kus peaks asuma jaam Dreitannen ei ole üldse looduses olemas selliseid pinnavorme nagu seda on fotodel kus antud jaam peal on.Vaatan et on tekkinud uus jaama nimi mida enne pole kuulnud Einsiedel.Sellel kaardil on ilmselt sama koht ära märgitud http://www.wwii-photos-maps.com/prewarm ... -32-C.html. Mis on ka täiesti reaalne.Selle koha peal ületab raudtee Dobrina kraavi.Tänaseni on veel säilinud silla jäänused ja veest välja ulatuv kõver raudtee rööbas.Kuna sildasid valvati siis ilmselt oli see peatus just selle tarbeks.Nüüd tekib küsimus kus kohas asus siis lõpuks jaam Birkenholz?Peab minema nüüd uut oletatavat Dreitanne asukohta kontrollima.Siiani olen seda jaama korduvalt ja tulemusteta otsinud!

Pilt

Drei Tannen pidi olema siiski Konsu http://inspeee.borda.ru/?1-4-20-00000100-000-0-0

Mõlemad allikad eksivad, nii Tiit Pruuli kui ka see venekeelne foorum. Drei Tanneni jaam asus Kivinõmme ja Kalevipoja mäe vahelisel lõigul. See on nii saksa rindekaartidel kui ka jaama ase looduses aimatav.

Nimetatud FB jaam jääb Kuremäe ja Dobrina vahele, rohkem Dobrina poole. Konsu järv pole õige.

Drei Tanne jaama leidmine oli ka minu jaoks kõva pähkel.Dobrina ja Gorodenko vaheline kunagine väliraudtee lõik sai jalgsi läbi trambitud leidmata looduses sellist kohta kus jaam asuda võis.Hiljem laekus uut infot võimalikust jaama asukohast.Eelmise aasta kevadise ühis ekspeditsiooni käigus leidsime lõpuks üles.Tänaseni on seal säilinud võimsad suured punkriaugud.Paar fotot ka sellest milline on see jaama koht täna.

Jäänud ainult Zwei Tannen

.

.

kirsa710 kirjutas:Asja teeb huvitavaks selle ees olev tankitõrjekraav. Ta on hästi säilinud ja tasuks tingimata militaarse ajaloo-objektina kaitse alla võtta. Sügavust on ca. 4 meetrit. Üks pool asub Agusalu looduskaitsealal, teisel pool teed tee mis tahad. Kuigi ei aita ka looduskaitseala, tehakse ka seal lageraiet. Imede maa ikka see riigikene!

Aga tee ettepanek Muinsuskaitseametile, kohalikule omavalitsusele ja omanikule, võtta kaitse alla. Aga ürita ikka põhjendada Eesti kultuuri seisukohalt ka, miks peaks kaitse alla võtma ühe Saksa tankitõrjekraavi...

.

kirsa710 kirjutas:Mis tähtsust sellel on kes ta kaevas või mis see kultuur siia puutub?

Mis point siis kaitse alla võtul oleks? Sinu silmis arusaadav, aga riigiametitele nii ütledki?