www.militaar.net

Kilo Tango kirjutas:See teine "kell" on gürokompass.

ДИК-46 (дистанционный индукционный компас)

Kilo Tango kirjutas:Prügimäe kraam nii vanana.

Või lennuhuviliste baari/pubi sisustamiseks.

Kui ma ei eksi siis on ka sellel pildil märgitud peale x100 (üleval) ja x1000 vist (all) ehk siis väikse ja suure seieri pöörded, seega tundub et Lemetil on põhimõtteliselt õigus :

Sama on ka autori tahomeetril.

Võin ka eksida, aga mulle on meelde jäänud, et kahe "seieriga" tahhomeetrit kasutasid nõuk. päritolu päästepaatide mootorid, mark oli vist miski Tšes, kirjapilt võib olla teine. Olid sellised 4 silindriga kollast värvi diiselmootorid, küllaltki "janused" ja kapriissed. Pöörded jäid neil mootoritel 10 000st ikka väga kaugele.

Mis lennuki osadega tegemist ja mis lennuki omad?

Pikad jurakad tunduvad olema La-5 või La-7 eestiivad. Ehk oskab keegi tehasenumbrite järgi täpsemalt õelda.

Pildi järgi otsustades, tundub, et Puumuna tegeleb ka mesilindude pidamisega. On säherdune võrk peas.

Tegemist vist La-5 minu arust! Seda joonist vaadates:

Mesindusega ei tegele.. lihtsalt sääse võrk.

Üks markeering tuli veel nähtavale:

Need kõik on detailide markeeringud, ükski neist pole tehase number. Aga tegu on tõenäoliselt tõesti La-tüüpi hävitaja tiiva esiklappidega.

Tuli selline sang välja. kas tegu võiks olla mingi jala pedaaliga või toega meenutab nagu jooniselt. Ja kas mis sang see võib olla trossi otsas. Ja kas see punane ese markeeringuga kuulub ka lennuki juurde!

puumuna kirjutas:Tuli selline sang välja. kas tegu võiks olla mingi jala pedaaliga või toega meenutab nagu jooniselt. Ja kas mis sang see võib olla trossi otsas. Ja kas see punane ese markeeringuga kuulub ka lennuki juurde!

Neid plekitükke ei tea, kuid selle vasakpoolse tüki näol on tegu purilennuki pedaaliga ja parempoolse tüki puhul päästevarju avamise aasaga (kinnitatud trossi külge, mis tõmmatakse varju koti aasadest välja - kott pääseb lahti ja vari paiskub välja). Kust see kraam leitud on? Tapa lähistelt?

Sellel pedaalil on samasugune kuusnurkne numbriga markeering nagu La tiivaklappilgi. Kas seda kasutati ka uuemal tehnikal (peale sõda).

Eks sarnase konstruktsiooniga pöördetüüri pedaale ole mitmetel lennukitel kasutatud, kuid kui kõik samast kohast, siis ilmselt ka samalt Lavotškinilt pärit. Ja päästevarju käepideme samast kohast leidmine viitab tugevasti võimalusele, et piloot jäi masinasse.
Võta Arnoldiga ühendust, ehk saab lendur lõpuks pühitsetud mulda. Lennukiosi Arnold Sult kindlasti ära võtma ei hakka.

selle punase plekitüki kohta tahaks korraliku üldvaadet. saada link kasvõi privasse.

EOD kirjutas:Eks sarnase konstruktsiooniga pöördetüüri pedaale ole mitmetel lennukitel kasutatud, kuid kui kõik samast kohast, siis ilmselt ka samalt Lavotškinilt pärit. Ja päästevarju käepideme samast kohast leidmine viitab tugevasti võimalusele, et piloot jäi masinasse.
Võta Arnoldiga ühendust, ehk saab lendur lõpuks pühitsetud mulda. Lennukiosi Arnold Sult kindlasti ära võtma ei hakka.

Hävituslennnuki pöördetüüri pedaali kohta on see jublakas liiga peenike. Pealegi ei kasutatud venelased plastikust kõrisid jala fikseerimise trossil.

Punasel plekitükil on ju CZ mootorattavalmistaja logo.