affa kirjutas: ↑23 Jaan, 2025 22:47
Kui välistada võimalus, et praegune reederi esindaja on sommide "maskirovka", ...
Joakim Herman Einar Ljungbergi elu ja värvikad tegemised. Leidub ka viiteid seotusele Soome Mereväega.
Juristin uransa ohella Ljungberg on ollut kaupparekisteritietojen mukaan vuosituhannen alusta saakka hallituksen jäsen Furuno Finland Oy:ssa, joka valmistaa laivoihin navigointi- ja elektroniikkajärjestelmiä.
Yritys kuuluu japanilaisomisteiseen konserniin, jolla on useita tytäryhtiöitä ympäri maailmaa. Emoyhtiö teki viime vuonna noin 1,7 miljardin liikevaihdolla 98 miljoonan dollarin tuloksen.
Tytäryhtiö tekee Suomessa yhteistyötä muun muassa Merivoimien kanssa. Se on rakentanut muun muassa Merisotakouluun navigointisimulaattorin ja Pansio-luokan miinalauttojen navigointijärjestelmät.
Yhtiö toimittaa navigointijärjestelmät myös uusiin Laivue 2020 -luokan aluksiin, joita Rauman telakalla rakennetaan yhteensä neljä kappaletta. Monitoimikorvettien rakentaminen on huippusalaista, jonka vuoksi esimerkiksi niiden kölinlasku tapahtui yleisön katseilta suojassa.
Professor Ringbom on ilmselt tark mees: tema arvamus sisaldab palju tingivat kõneviisi: “võib” ja “halvimal juhul”. Rahvusvaheline õigus on paindlik ja tõlgendatav, ilmselt selgub tõde (kohtu?)vaidluste ja praktika tulemusena. Ükskõik, milline oleks lõpptulemus, teeks juba protsess idanaabrile küllalt meelehärmi ja oleks tõeliselt asümmeetriline vastus.
Ma ei ole mereõiguse ekspert ja vaatan küsimusele praktilisest küljest: Soome lahe rahvusvaheliseks väinaks kuulutamine ei annaks venelastele rohkem tegutsemisvabadust kui neil juba on. Sõjalaevadel oleks lihtsam kaldale lähemale tulla (mida saab teha ka praegu rahumeelse läbisõidu õiguse alusel ja mida and Hiiumaa juures sageli ka teevad), aga tänapäevaste relvade laskeulatust arvestades pole sel väga vahet.
You are not entitled to your opinion. You are entitled to your informed opinion. No one is entitled to be ignorant. (Harlan Ellison)
58 000 tonnine tanker lohistas 2008.a. Sitsiilia lähistel ankrut üle 300 km. Merekaablite kaitsega seotud ICPC raport juhtunust: https://www.iscpc.org/documents/?id=201
Läti ja Rootsi vaheline sidekaabel siis katki nagu akf Chupacabra mainis
The Latvian Radio and Television Center (LVRTC) is now reporting that an undersea fiber-optic able between Latvia and the Swedish island of Gotland was damaged by what appears to be “external influences.” The damage to the cable, which lies at more than a 50 meter depth, will not be able to be fully assessed until, repair work begins according to an LVRTC official. The Latvian Navy has contacted relevant NATO allies, with two vessels now being looked at as possibly involved. More to come.
Ainus, mida me ajaloost õpime, on see, et keegi ei õpi ajaloost midagi.
Live for nothing or die for something.
Kui esimene kuul kõrvust mõõda lendab, tuleb vastu lasta.
EA, EU, EH
Pressikonverentsil ütles mereväe ülem admiral Māris Polencs, et kontrolliti Malta lipu all seilavat puistlastilaeva Michalis San, mis on teel Venemaale ja ootas agendilt järgmist luba edasi liikumiseks. Laevaliiklust jälgiva MarineTrafficu andmetel asus laev teele Alžeeria Bejaia sadamast. Merevägi ei tuvastanud laeva pardal mingit kahtlast tegevust ega ankrukahjustusi.
Siiski jätkavad Läti kaitsejõud teiste laevade liikumise analüüsimist selles piirkonnas ning suhtlevad NATO liitlastega. Mereoperatsioonide keskuse esmane analüüs näitas, et kaabli kahjustada saamise piirkonnas viibis lisaks Michalis Sanile veel kaks laeva, teatas kaitsevägi LETA-le.
Lõpetuseks viimastest kaablikatkestustest, mille puhul kahtluse all on Hiina firmale kuuluv laev. Kas see ka süüdi on, ma ei tea. Kuid tasub meeles pidada ka võimalust, et suur konteinerlaev, mis mingil ajal mingis piirkonnas transponderi välja lülitab, võib olla kate mõnele väikesele laevale, mis ei kasutagi transponderit ehk oma asukoha teavitajat. Ja mis võib olla see tegelik kurikael, kes vee alla askeldab. Proovi siis tuvastada, kes on süüdi.
Ja mida me ei tea, on see, millega venelased vee all on tegelenud. Võimalik, et kaableid lihtsalt mineeritakse tasapisi, et vajalikul hetkel lähikonnast signaal saata ja side katkestada. Tõusetub küsimus, et kuidas saavad valitsused, eraettevõtlusest rääkimata, tegutseda hetkel X, kui veealune side katkeb. Satelliidid on üks võimalus, kuid kuulu järgi ebakindlam. Jäävad siis postituvid ja kullerid või mis? Või tuleb alustada kiires korras kaablite regulaarset monitoorimist tehniliste vahenditega.
Väidetavalt on Rootsi meedia andmetel Läänemerel alustatud suuremat sorti NATO merevalveoppi.
Silja Pokki
17:38
Ruotsin ja Latvian välisen tietoliikennekaapelin vaurioituminen on käynnistänyt suuren Nato-operaation Itämerellä, kertovat ainakin ruotsalaiset iltapäivälehdet Aftonbladet ja Expressen.
Latvian yleisradioyhtiön mukaan Ruotsin ja Latvian välinen tietoliikennekaapeli vaurioitui Itämerellä sunnuntaiaamuna. Kaapelioperaattorin mukaan kaapeli on vaurioitunut luultavasti ”ulkoisen vaikutuksen seurauksena”.
Kaapeli kuuluu Latvian valtion radio- ja televisiokeskukselle. Se kulkee Latvian Ventspilsin ja Ruotsin Gotlannin välillä.
Ruotsin puolustusvoimat vahvistaa Expressenin mukaan, että Itämerellä on nyt käynnissä suuri Naton operaatio.
Ruotsin merivoimien tiedotuspäällikkö Jimmie Adamsson sanoo lehden mukaan, että Itämerellä on Naton ”huomattavaa läsnäoloa”.
Adamssonin mukaan Naton laivat ja lentokoneet tekevät yhteistyötä Itämeren maiden omien resurssien kanssa tutkiakseen ja ryhtyäkseen tarvittaessa toimenpiteisiin.
jaak2 kirjutas: ↑26 Jaan, 2025 20:38
Rootslased tunduvad Vezhen-i olevat kinni pidanud. On Karlskrona lähistele seisma jäänud ja patrull-laev istub kõrval.
Käisin Rootsi ja Läti ajalehed läbi, Vezhen-it pole kuskil mainitud... Lisaks on tegu uue laevaga ja paistab, et seda opereerib Kreeka firma. Enamasti käib Kanada vahet. Saad ehk mõne viite panna, kuskohast see info levima pääses?
20:54
Kaapelivauriokohdan lähellä kulkenut laiva muutti reittiään
Maltan lipun alla seilaava Vezhen-niminen laiva on muuttanut reittiään Ruotsin eteläpuolella. Ruotsin rannikkovartioston alus vaikuttaa saattavan alusta.
Vezhen näkyy MarineTrafficin mukaan olleen Gotlannin koillispuolella lähellä kaapelirikon oletettua tapahtumapaikkaa lauantain ja sunnuntain välisenä yönä.
Venäjältä lähteneen aluksen oli MarineTrafficin tietojen mukaan määrä suunnata kohti Tanskan Skagenia, mutta alus on kääntynyt Karlskronan edustalla kohti Ruotsin rannikkoa.
jaak2 kirjutas: ↑26 Jaan, 2025 20:38
Rootslased tunduvad Vezhen-i olevat kinni pidanud. On Karlskrona lähistele seisma jäänud ja patrull-laev istub kõrval.
Käisin Rootsi ja Läti ajalehed läbi, Vezhen-it pole kuskil mainitud... Lisaks on tegu uue laevaga ja paistab, et seda opereerib Kreeka firma. Enamasti käib Kanada vahet. Saad ehk mõne viite panna, kuskohast see info levima pääses?
Operaatorid on bulgaarlased, Navigatiion Maritime Bulgare (Navibulgar) ja Vezhen on nende laevastikus ilusti kirjas.
Aga omanikud on hiinlased, Hai Kuo Shipping 2015B Ltd., mida guugeldades selgub, et veebilehte neil ilmselt pole, aga ka täpsemaid avalikke andmeid mitte, ning kui number tagant ära jätta, tuleb terve pinutäis Hai Kuo Shippinguid, millel päras näiteks 2011B, 2013B, 2018B ja nii edasi.
Expressen: Ruotsi takavarikoi Maltalle rekisteröidyn Vezhen-aluksen
Ruotsalaislehti Expressenin mukaan Ruotsi on päättänyt takavarikoida Maltalle rekisteröidyn Vezhen-aluksen.
Ruotsin rannikkovartiosto kertoo lehdelle, että he ovat paikan päällä Karlskronan ulkopuolella sijaitsevan aluksen luona.
- Olemme suoraan takavarikoidun aluksen vieressä ja ryhdymme syyttäjän päättämiin toimenpiteisiin, rannikkovartioston edustaja kertoi lehdelle.
Rannikkovartiosto vaikutti aiemmin saattavan alusta kohti Karlskronaa.
jaak2 kirjutas: ↑26 Jaan, 2025 20:38
Rootslased tunduvad Vezhen-i olevat kinni pidanud. On Karlskrona lähistele seisma jäänud ja patrull-laev istub kõrval.
Käisin Rootsi ja Läti ajalehed läbi, Vezhen-it pole kuskil mainitud... Lisaks on tegu uue laevaga ja paistab, et seda opereerib Kreeka firma. Enamasti käib Kanada vahet. Saad ehk mõne viite panna, kuskohast see info levima pääses?
Siit samast käis see link just läbi. Sama tädi jagas ka Estlink katkestuse ajal operatiivselt vägagi asjalikku juttu ja tundub usaldusväärne. Ta tõi välja mõned eripärad Vezeni kohta - justkui uus laev, aga piltide järgi üks vana küna. Huvi pärast vaatasin siis, kaugele laev jõudnud on ja kas potentsiaaline suller saab jälle plehku, ja jäi laeva kinnipidamine silma.
Üks kahtlusalune veel tekkinud - PSKOV. Väidetavalt Eesti ja Soome laevad jälitasid seda mõnda aega. Praegu istuvad koos Kindral Kurvitsoviga Prangli taga ja ootavad midagi. https://bsky.app/profile/pekka.bsky.soc ... o6wiwt222j
