www.militaar.net

lahe

mis masinaga tegu?

Seersant Steiner kirjutas:lahe

mis masinaga tegu?

Igatahes mitte traktoriga, kisub sõjamasina poole.

Õige, see on sõjamasin Kirjade järgi T-26, BT-2 torniga.

Tegelikult sellist sõjamasinat ei olnudki.... Oma ala spetsid väidavad kui ühest suust, et kohe kindlasti mitte.
Nii et ei maksa uskuda kõike, mida mudelite tootjad välja pakuvad - see massin on puhas poolakate fantaasia.
Sellisel väitel on ka oma loogika: selleks ajaks, kui Leningradi juba niipalju pitsitati, et rindele kombineeriti mis iganes paugurauad, oli 37 mm mürskude varu (BT-2 kahurite jaoks) ammuilma otsas.
Aga kui sa selle asjanduse juba kokku panid, siis vaatame üle kah - must pesu kuluks hädasti ära, eriti nutavad selle järele tornile riputatud roomikulülid, tunduvad teised veits liialt roosakad. Aga muidu on teine üsna kobe tükk, roomikud oled ka täitsa tipp-topp peale ajanud ja ära värvinud.

Urmas.

Pildi all siis selline tekst: PICTURE: Ps.163-16 T-26B tank in Finnish Finnish Armour Museum. This individual tank may have been one of the T-26A tanks converted as T-26B. It has the early riveted T-26 hull, no hull machinegun and BT-5 tank turret. (Photo taken in Panssarimuseo).

http://www.jaegerplatoon.net/TANKS3.htm

Ei mõista nagu hästi, et mis sel pildil võiks pistmist olla antud teemaga?

Nagu pildil kirjas, on siis tegemist T-26 millele on peale pandud BT - 5 torn. Soomlased II maailmasõjas kasutasid just kõige rohkem T-26-te ja BT tüüpi tankidest nad suurt midagi ei arvanud, küll aga kasutati nende juppe ja osasi teiste jaoks. Ma pigem mõtlesin Fossiili postituse peale kus ta ütlesid, et sellised masinad nagu Karl XII kokku paneb ei olnud ja lisasin selle pildi lihtsalt ilustreerimise mõtes, et kallid Põhjanaabrid tegid ilmasõjas valmis sellise masina.

Vabandan et mu eelmine postitus tekitas mõningast segadust.

s

Jahah, mõistan su loogikat küll, ent nii BT, kui ka T-26 kandsidki ju samasuguseid torne. Pildil olevale masinale on lihtsalt monteeritud vanemat tüüpi (kitsa niši ja ühe luugiga) Mariupoli tehase torn, milliseid kohtas algselt ka T-26 -te peal. Pilte igatahes sellistest masinatest jagub. Antud konkreetne torn on pärit BT-5-lt, mis on ka ära märgitud, ilmselt oli T-26 -st järel norm käiguosa ja BT-st vanemat tüüpi "töövõimeline" torn, kusjuures torni asendamine ei toonud kaasa mingeid muutusi masina konstruktsioonis.. Nii et konkreetsel juhul ei tulnud meie põhjavelledel eriti palju ajusid pingutada - mingit novaatorlust sellega ju ei kaasnenud.
Kuid BT-2 torn kujutab endast hoopis midagi muud.

Väga hea, et autor harrastab nn. eksklusiivsete masinate kokkupanekut. Säherdune masin mudeli kujul on paras haruldus.
Pole ju ühtegi tootjat, kes T-26 sarja korralikus kvaliteedis välja laseks. Küllap pole lihtsalt nõudlust..

Aga:

Ei ole leidnud kuskilt kirjandust, ega ka fotosid, millised need masinad tegelikkuses välja nägid. Eks need vist kättesaadavatest asjadest kokku klopsiti.

Häbi-häbi, noor kolleeg! Masinast, mille toodanguarv Teise maailmasõja alguseks ületas kogu maailma tankipargi koguarvukuse, on netis siiski ühtteist kirjas.

Siin tekkis väike arusaamatus, nimelt pidasin ma silmas just konkreetset masinat, ehk siis T-26, millele on paigaldatud BT-2 torn...See oleks küll imelik, kui soomustehnika fänn ei teaks Vickerst 6-tonnist tanki, millest aretati üksjagu kloone, nende hulgas ka T-26.

Mudelist veel nii palju, et poolakad on läinud kergemat vastupanu teed ning osade detailidega väheke haltuurat teinud. Mudeli kokkupaneku käigus sai T-26 üsnagi põhjalikult uuritud ja osad vidinad ei ühti mitte selle masinaga, arvatavasti kuuluvad kas Vickersile või poolakate enda 7TP-le. Nagu varem juba öeldud on selle masina kokkupanek täielik ekstreemsus, et karbis sisalduvatest detailidest saada kokku õige masin, tuleb kõvasti fantaasial lennata lasta. Ühesõnaga ümberehitust on küllaga.

No nii, loen selle masina (T-26/BT-2) valminuks...rohkem ei muuda, nii ta jääb.




Ette on võetud ka juba järgmine projekt. Jällegi midagi ekstreemset - Venemaa esimene seeriatank T-18 (MS-1), mudeli tootjaks Eastern Express. Kuna teisi tootjaid ei ole, siis peab leppima olemasolevaga. Nurisemist on küllaga, aga hetkeseis on järgmine:

tubli ilus on sa oled meistrimees edu

Päris jube mudel kokkupanemise mõttes. Autorile kiidusõnad kompleksivaba suhtumise eest ja et peaaegu juba koos.

Too aeg, kui need masinad aktiivkasutuses olid, eksperimenteerisid nõukogude militaardisainerid veel julgelt igasugu kamolahendustega. Sul kõik vene masinad siiamaani igavrohelised. Ehk tasuks kaalumist mõni haruldasem värviskeem?

Tõepoolest jube asjandus, et sellest enam-vähem kobe tulemus saada, tuleks vähemalt 70 % nullist aretada, mistõttu minu sarnane isend ootab senimaani karbis oma järjekorda.