S-75, "Tants surmaga"

[Satakas]

kasulik link aga soovitatud otsing midagi huvitavat esile ei toonud. pudrutulemusi on liiga palju ja kuna ma vene keelt eriti ei loe, siis ei suuda ka prügimäes orienteeruda. oleks hiigl tänulik kui ise midagi põnevat lingiksid.

[EOD]

Kapten Trummi postituses oli ju kirjas, kuidas fotod pildistamiskohaga seoti:

Gopher's AN/DMQ-1 payload consisted of a gondola with the reconnaissance camera system. The main camera had two angled lenses at the bottom of the gondola, and took pictures at fixed intervals (6.25 minutes in the 66CT, 12.5 minutes in the 128TT). A second camera took wide-angle panoramic photos to determine the general geographical location of the balloon.

Üks kaamera pildistas vertikaalselt ja teine tegi samaaegselt panoraamfoto, mis võimaldas objekti asukoha tuvastada.
Aga info kättesaamiseks oli siis ikkagi vaja filmid ilmutada, mis tähendas, et kast tuli füüsiliselt kätte saada.

To recover the gondola, it was cut loose either automatically after a predefined time, or by radio command when a suitable recovery area had been reached. The gondola package then descended under a parachute. In balloon and camera test flights, the gondola would land on the ground, but in operational reconnaissance missions, it would be caught and hauled in in mid-air by specially converted C-119F cargo aircraft.

Et siis etteprogrammeeritud aja möödudes või raadiosignaali peale vabanes konteiner ja laskus langevarjuga maale või haarati konteiner õhus erilennuki abil.
Juhtus aga, et jugavoolud ülemistes õhukihtides olid aeglasemad kui eeldati ning aparatuur pudenes Poola territooriumile. Venelased olid rõõmsad, et hea fotoaparatuur kopeerimiseks otse kätte toimetati, USA president aga miskipärast pahane.
Jugavoolud on tugevad õhuvoolud ülemistes õhukihtides. Täna näiteks oli üks selline Kiievi ja Moskva vahel lennutasandil 330 ehk umbes kümne kilomeetri kõrgusel. http://www.emhi.ee/ilma_andmed/input/wa ... -12_12.png

[diesel]

meile räägiti, et norrast lastakse ilmselt ilmavaatluspalle, kuhu silmatorkava radarijälje tekitamiseks fooliumiribasid sappa riputati. luuramisega polnud neil ilmselt miskit pistmist. puhtalt soldatite ööune ära võtmiseks ja tohutu rahakulutamise tekitamiseks mõeldud saadetised. ja lasti neid palju. teenistusajal ma norralasi ei sallinud.

[Kapten Trumm]

Pigem on see Norra ilmavaatluspallide siia sattumine lihtsalt ilmastiku probleem, nimelt tuuled Atlandilt puhuvad tavaliselt siiapoole. Seega tulevad ka kasutatud pallid siia.
PVO aga ei saanud jätta reageerimata, sest ega neile see näha polnud, mis pall see täpselt oli.
Samasuguseid palle kasutati hulk aastaid ka siin, võimalik et praegu (aga võibolla teeb seda nüüd see radarite patarei ilmajaama katusel).
Fooliumribad või metalliseeritud kest oli seepärast, et palli laskja seda ise radariga võimalikult kaua jälgida saaks (mitte PVO radarite lollitamiseks).
Kasutatakse tuule suuna ja kiiruse määramiseks eri kõrgustel.

[TimoT]

... Samasuguseid palle kasutati hulk aastaid ka siin, võimalik et praegu ...

http://www.emhi.ee/index.php?ide=7,623 :
1. Raadiosondi vaatlused kl. 24 GMT
2. Pilootpallivaatlused kl. 04, 07, 10, 16 GMT

[diesel]

kahtlemata on lugupeetud kapten trummil õigus.
samas õhkõrna võimaluse niisama pedereerimise variandi tõenäosusele jätab siiski see, et palle lasti korraga palju. ja meile tutvustatud näitlike õppevahendite põhjal võiks väita, et mingit aparatuuri nad endaga kaasas ei kandnud.

[Kapten Trumm]

EHMI spämmib siis ju ka praegu VF Lääne sõjaväeringkonna PVO-d
Pallid lendavad ja kuskil ekraanide taga mõeldakse, et pagan teab, mis seal palli all on, mõni luurekonteiner või vahest aatom
Ainult näib, et S-300 kompleksid nende allatulistamisega siiski ei tegele.

[EOD]

EHMI spämmib siis ju ka praegu VF Lääne sõjaväeringkonna PVO-d
Pallid lendavad ja kuskil ekraanide taga mõeldakse, et pagan teab, mis seal palli all on, mõni luurekonteiner või vahest aatom
Ainult näib, et S-300 kompleksid nende allatulistamisega siiski ei tegele.

Ei usu, et EMHI spämmib. Kas tuuakse pallid enne Vene õhuruuni jõudmist alla või, mis tõenäolisem, on pallide käitamine Vene poolega koordineeritud. Saavad ju Vene meteoroloogid neid palle samamoodi jälgida ning koguvad informatsiooni ilma, et oleks vajadust oma palle lennutada.
Lennureeglite 7. peatükis on kõik nõuded ära toodud. https://www.riigiteataja.ee/akt/12853797

[Kapten Trumm]

Ok, spämmib jutumärkides.
Aga eks oleme ausad, VF radarimeestel võib ju ka olla väike liblikas kõhus, et tont neid fashiste ja NATO imperialiste tea.
Sest ise nad tekitavad oma provokatiivset laadi lendudega selliseid "seise" ja jooksutavad õhuturbehävitajaid kohale.
Kes ise on agressiivne, see näeb ka teiste tegudes agressiooni
Tegelikult ka valges ilmas on seni kerge 9/11 järgne paanika, kahtlase reisilennuki või sidehäire korral põletatakse lennukipetrooni tonnidena, et saaks kõrval lennates läbi piloodikabiini akna veenduda, et rooli taga pole keegi rohelise peasideme ja AK-47-ga süles

[Kilo Tango]

Meteoroloogiliste pallide lennutamine on täiesti standardne protseduur stratifikatsiooni kaardi koostamiseks. Kasutatud juba väga ammusest ajast. Praktikas näeb asi välja nii, et naaberriike ja lennujuhtimist teavitatakse ette pallide lennutamisest. Lisaks on suurematele pallidele lennureeglitega ette nähtud radarit peegeldava materjali lisamine, et tagada jälgitavus. Määratud kõrgusele jõudmise järel eraldub last õhupallist ning laskub maale. Pall lendab senikaua üles kuni puruneb.

Huviline loeb lennureeglite paragrahv 7: https://www.riigiteataja.ee/akt/12853797

Norras võidi külma sõja ajal tegeleda hoopis millegi muuga.

[Kapten Trumm]

Arusaadavalt oli NSVL PVO-s kultuurist, alkoholist ja paljust muust (nt tehnika nöökimine) tingitud probleeme tegeliku valmisolekuga, vahest jäeti Norrast edastatud meteopallide info lihtsalt edastamata, et valves olevatel üksustel igav poleks ("et nad ei unustaks hiirte püüdmist")?

Kujutan ette, et Norra ÕT meestel, kes teenistuses polaarjoone taga olid, polnud närvid sugugi vähem ribadeks, seal aga ei lennanud mitte õhupallid, vaid näiteks reaalsed Põhjalaevastiku pommitajad, mõnikord ka suurtes gruppides ja eks jõudis ka seal elu üle järgi mõelda, kui jäi paar minutit pöördepunktini - kas keeravad Norra õhuruumi või lähevad edelasse Atlandile.

Kui närviline see elu tegelikult oli, võis järeldada näiteks sellest, et Eestis oli lennuväljadel 8 valmisolekukarponiiri, mis tavaliselt olid ka lennukitega täidetud, st et siis mingi QRA stiilis valmisolek Eestis võis 80ndatel olla kokku 24 lennukit ehk ligi veerand Eestis asunud PVO hävitajatest?

[TTA]

Kaks punkti. Esiteks, EMHI lennutab palle vaid kord päevas, ja seda täpselt keskööl GMT aja järgi. Ning teiseks, meteopalle ei lennuta ainult riiklikud meteoteenistused. Ka Eestis on neid pallilennutajaid peale EMHI olemas.

[AddressUnknown]

Omal ajal sai leitud metsast vene päritolu ilmavaatluspallide seadmekonteinereid päris mitu, töötasid nad kõik tavaliste lapikpatareide peal(ühekaupa ikka), leiukohad olid kõik millegipärast Avinurme ümbruses.
Kas mahakukkunud konteineritel ka mingi langevari või asi oli ei mäleta enam aga üks rippus igal juhul puu otsas, ju siis mingi saba oli.
Kas siis venelaste ilmavaatluspallid olid kuidagi omade poolt äratuntavad või oli neil radarijälg nii väike et polnudki näha?

[Kapral Karu]

Vaadake seda viimast pilti ja kujutage ette seda poole tunniga positsioonivahetust (mõned veteranid claimivad lausa 15 min).

Radareid võis divisjonil olla mitu komplekti ning need juba eelnevalt uude asukohta üles pandud.

[Kapten Trumm]

Sellele ma vihjasingi, võibolla oli divisjoni tagavarapositsioonil näiteks teine komplekt kabiine ja pooled laetud laskeseadmed valmis pandud, peale rakettide äralaskmist võttis isikkoosseis oma asjad, istus autole ja sõitis varupositsioonile. See käib tõesti 15 minutiga (isegi kiiremini). Kuid see pole divisjoni ümberbaseerumine.

Vietnami sõjas jõuti sellisele koostöö tasemele, et USAF/USN pommitajad olid 15 minutiga platsis (patrullid olid pidevalt õhus ja ootasid signaali).
Sellise reaktsiooniajaga jõuab sealt ainult isikkoosseis autodega putku panna ja võtta ehk kaasa kasutama raketid (vajadusel laadides need laskeseadmelt autole).