www.militaar.net

Tea kas seda just põgenemisena võtta saabki. Ei jõudnud ju politsei isegi mitte peatumismärguannet anda.

klemmikas kirjutas:Viimasel ajal ikka väga palju tagaajamisi.
Kas viimase aja sündmuste valguses tõesti julgeb veel mõtlev inimene öelda, et politseiautodel ei pea arvestama tagajamise võimekusega?
Õnneks praegu on sellega arvestatud.
Viimane Audi tagajamine oli kenasti näha, kuidas Audi on võimsam ja läks vahepeal vaikselt eest ära, kuid see vahe oli väike ja ei päästnud Audit, pluss ilmselt polnud juht piisavalt kõva, et politseil eest ära saada.
Audi oli 3,2 188kW, aga vana Audi, ehk siis kindlasti on sealt palju kW jalga lasnud, pluss vanem tehnoloogia.

Seekord igatahes saadi kätte, põgeneja, küllap sai aru, et ta ei saa eest ära.

Kapten Trummi tahetud 1-1,2 liitrine Skoda Fabia oleks kohe kaugele maha jäänud ja Audi oleks põgenema pääsenud.

Need for speed Linnas püsib ka 1,2 liitrisega kannul

Roamless kirjutas:https://www.delfi.ee/news/paevauudised/ ... d=88623387
Roolijoodik põgenes ja tappis 3 inimest

Ei ole küll teemasse , küll aga postitusse. Kui viitsite lugeda siis vaadake mida ministeerium määrade kohta justkui vabandavalt ütleb....

https://majandus24.postimees.ee/4419717 ... -kallimaks

Eilse traagilise avarii põhjustaja taustast veidi: https://saartehaal.postimees.ee/6870316 ... ushuligaan

Et siis varasemalt vähemalt kahel korral politsei peatumismärguannet eiranud ja eest ära sõita üritanud. Elukutselt rekkajuht muidu, veel vahetult ennem avarii põhjustamist sõiduautoga saabus Euroopast tööreisilt.

hjl85 no mis jutt see on, et linnas 1,2 liitirisega sabas püsib?
Porsche sõitis ju ka linnas eest ära samuti oli viimase Audi tagaajamisega nii, et see hakkas vaikselt vahepeal politseiautost eemalduma, aga õnneks on ka politseiautol hea kiirendus ning selle vahega eest ära ei saanud.
Oleks seal olnud mingi 1,2 60kW auto politseil, siis ei oleks midagi järgi saanud.
Ka linnavahel kihutavad põgenejad päris kiirelt nagu on näha olnud.


Viimane õnnetus Saaremaal, seal otseselt võimsuse taha asi ei jäänud, aga oleks saanud jääda, kui pauku poleks juhtunud.
Kusjuures ma pakun, et kui politseil oleks olnud Audi RS6 Saaremaal ja ta oleks sellega tollele kihutajast ilmselt roolijoodikule kohe sappa saanud, siis oleks too võibolla veel rohkem gaasi tallanud.
Selle veel rohkem gaasi tallamise tulemus oleks olnud see, et ta oleks jõudnud sellele Volvole varem järgi ja temast tõenäoliselt ohutumas kohas mööda sõitnud ilma avariita.
Mis oleks muidugi edasi saanud seda ei tea.
Toonitan, et tegemist on minu teoreetilise analüüsiga, antud olukorrast.

Saaremaa juhtum on kinnitus sellest, et maksab ka (politsei) arvukus, mitte ainult varustuse kvaliteet.
Kui patrulli otsa sattumise tõenäosus on nullist natuke kõrgem, siis tekibki karistamatuse tunne - teen mida tahan, sest nagunii politseid pole.
Kui ka patrull võidu sõita ei suuda, siis number nähakse ikka ära ning süüdlane tabatakse hiljem - uttu tõmbamise eest on samaranged karistused.
Põhimõtteliselt võiks ka mittepeatumise ära kriminaliseerida nagu üle 1,5 joobe.

Teine huvitav fenomen oli meedias igasugu psühholoogia-tädikeste ohkimine, et "karistus pole ju lahendus" - taolistele äratõusnud ülbikutele, kes arvavad, et teevad mida tahavad, ongi lahenduseks veeta 2-3 aastat trellide taga, kus tema käitumine on kontrollitav ja suunatav, mitte politseivaakumis ääremaal, kus võib teha, mis pähe tuleb ja 99% juhtudest vahele ei jää.

Kapten Trumm kirjutas: Kui ka patrull võidu sõita ei suuda, siis number nähakse ikka ära ning süüdlane tabatakse hiljem - uttu tõmbamise eest on samaranged karistused.
Põhimõtteliselt võiks ka mittepeatumise ära kriminaliseerida nagu üle 1,5 joobe.

Kuskohast algab olukord mida loetakse madallendurile peatumismärguande andmiseks? Kui kaugele peeglisse peab vilkuritega politsei jõudma et kvalifitseeruks peatumismärguande andmiseks? Vägagi hall ala. Antud juhul tunnistas politsei isegi et ei jõudnud peatumismärguannet anda - mõeldakse selle all siis kas politseiniku eelnev teepeale tulek ja käega märguande andmine või vilkuritega taha jõudmine.

Mina saan aru, et politsei seisis tee ääres ning lendur lendas nii kähku mööda, et sauaga vibutada ei jõudnud. Autoga hakati järele sõitma, aga enne õnnetust nägemisulatusse ei jõutudki.

Kuskohast algab olukord mida loetakse madallendurile peatumismärguande andmiseks? Kui kaugele peeglisse peab vilkuritega politsei jõudma et kvalifitseeruks peatumismärguande andmiseks? Vägagi hall ala. Antud juhul tunnistas politsei isegi et ei jõudnud peatumismärguannet anda - mõeldakse selle all siis kas politseiniku eelnev teepeale tulek ja käega märguande andmine või vilkuritega taha jõudmine.

Politseiautodes on tänapäeval piisavalt salvestustehnikat, et arusaadav peatumismärguande andmine on vajadusel iga kell tõendatav. Kui ikka patrull sõidab kilomeetreid järgi punase vilkuriga ja mittealluja lisab kiirust, siis loeb kõige lollimgi kohtunik selle ühemõtteliselt peatumismärguande eiramiseks. Ei näinud peeglist? Peeglite reguleerimine ja silmanägemise korrasolek on autojuhi vastutus.

Sõitsin asulavälisel teel mõnusalt 180-ga ja ei märganud käega antud peatumismärguannet? Selliste tegelaste koht peaks olema ikka trellide taga, mitte autoroolis ja kummaline, et taolistele leidub haletsejaid.

Kapten Trumm kirjutas:Selliste tegelaste koht peaks olema ikka trellide taga, mitte autoroolis ja kummaline, et taolistele leidub haletsejaid.

Kui see käis nüüd mu täpsustava küsimuse kohta siis on miskit tõlkes kaduma läinud - loomulikult tuleb sellistele täie rauaga vajutada ja enamgi veel.

Isastel koertel, kelle käitumisega on raskusi, on näidustatud munade maha lõikamine.
Loom on kohe rahulikum, ei haugu, ei kakle, pole agressiivne ega püüa igal võimalusel oma isasust tõestada.

Sellega ma olen kindlasti nõus, et politseid peaks rohkem olema ja peatumismärguande eiramise eest peaks olema suurem karistus.
Loomulikult karistamatuse tunne süveneb, kui politseid vähe on, ei vaidle üldse vastu.

Antud olukorras muidugi oli politseid piisavalt, kaks patrulli üsnagi lähedal, aga jah selle mõju oli alles, et patrulle liiga vähe ja vahelejäämise tõenäosus väike ja siis on karistamatuse tunne ja nii ta siis kihutaski.

Ka mina leian, et riik võiks leida selle 10 miljonit Eurot ja 30 lisapatrulli luua.

klemmikas kirjutas:Ka mina leian, et riik võiks leida selle 10 miljonit Eurot ja 30 lisapatrulli luua.

Rahapakid paned autosse patrullima? Inimesi on vaja.

smr kirjutas:

klemmikas kirjutas:Ka mina leian, et riik võiks leida selle 10 miljonit Eurot ja 30 lisapatrulli luua.

Rahapakid paned autosse patrullima? Inimesi on vaja.

Rahaga ju inimesed tulevadki.
Ei mõista sinu postituse mõtet.

klemmikas kirjutas: Rahaga ju inimesed tulevadki.
Ei mõista sinu postituse mõtet.

Kui kauaks sa seda "10 milli" plaanid jätkata? Kui kiirelt need inimesed sul tulevad?

Mu postituse mõte on ilkuda inimeste kallal, kellel pole mingit ideed ja kogemust selliste teenuste planeerimise osas