www.militaar.net

Hmm, no võtsid sa alles harulduse ette.., olen seda karpi mõned korrad käes hoidnud, vist korra sisse kah piilunud ja seni pole otsustanud ära krabada
Aga mis nende A ja B variantide vahe olgi(C on hoopis hiline) - A variandil olid roomikud kummipatjadega, B-l ilma, A-l oli antenn juhi istekohast tagapool, B-l eespool, C-l oli juhi iste vasakul pool. Need vaatepiludega soomusplaadid käisid liblikmutritega omavahel kokku, P.Chamberlaini ja H.Doyle -i raamatus on A -variandi pildid küll soomusplaatidega. Aga esiklaasile ma küll kusagil peale ei sattunud

Sai suvel koos poisiga ehitatud poolkoopia Mustang P-51 mudel(ohilennuk).Mootor töökorras (1,7kuupi),aga jäi lennutamatta,kuna ei leidnud vajalikke juhttraate. (traatidest juhitav).Muidugi rohkem ehitas poiss,mina olin rohkem toeks ja abiks.Poisil edasine huvi kadunud.Järsku tahab keegi jätkata poolelijäänud projekti.

http://wilk.wpk.p.lodz.pl/~whatfor/sdkf ... enga_b.htm
Äkki on abiks.

Siin on ka Bogwardist pilte. Tuleb ainult üles otsida: German vehicles----Special vehicles-----------Schw. Ladungsträger

http://www.jagdtiger.de/index2.htm

..ja tähelepanu pöörata ka sellele, et Münsteris ei ole Ausf.C vaid B, lehel on lihtsalt eksitus, A ja B olid tehtud ühel samal baasil, C kere oli pikem, konstruktsioon veidi teistsugune, lihtsustatud, no ja juhi iste vasakul pool.
No ja lõpuks nägin ühel fotol ka esiklaasi ära , ei olnud varem tähele pannud.

Tänud info eest!!! aga mõnel B mudelil on ju ka antenn tagapool.
Kuigi mis vahe nende summutitega on Kas B variandil on ainult see väike jupp kerest väljas??? Ah ja millistel mudelitel "juhiuks" on??
Väga kahtlane värk!!

Selle antenniga on tavaliselt lugu nii - Ausf.A roomik hävis (kulus ära, sai pihta, mida iganes), tootmisest oli ta juba maas, kuna toodeti juba Ausf. B roomikut, mille samm ja laius olid samad ning remondi käigus sai A variant endale B roomikud, milledega ta siis ka fotole jäi.
Summuti peaks nii A-l, kui ka B-l siiski olema, sihuke silindriline toru põiki masina tagaosas, paljudel piltidel teda ei ole - võimalik et on lihtsalt küljest ära lastud või võetud - summuti mahavõtmine annab lahjale mootorile veits "erksust" juurde. Kui see oleks olnud tootjapoolne loogika (ökonoomia v.m.), siis ei oleks seda Ausf. C enam projekteeritudki, kuid viimasel on summuti hoopis suurem.
Esialgu on kõige suurem segadus "juhiuksega", õigemini vist luugiga - "spetsid" kellega konsulteerisin, väidavad et sellist asja ei olnud, ometi on mul foto, kus see selgelt näha on, samuti tundub luuk olevat Kubinka masinal. Esialgne arvamus (no see minu isiklik) on selline, et A -variandil ei olnud, kuid B-variandil võis juba olla, kui selgust saan, annan teada.

Uurisin mudelit lähemalt ning ukse jooned on olemas nii küljesoomusel ning porilaual aga info on igati oodatud!!

VW Typ 87 koos aafrika korpuse sõduritega ( Italeri 1:35 ).
Ei teagi veel, mis värvi ma värvin selle masina, kas kõrbevärvides või hoopis mingit muud tooni. Italeri mudelitega on nii, et ei oska kunagi õiget värvi valida, Revelli värve kasutanud tavaliselt.
On keegi varem sellist mudelit kokku pannud?

Mul see mudel olemas. Olen selle kokku pannud ja pooleldi ära värvinud. Põhivärviks valisin kollase.

All oleval lingil on tabelid värvide vastavusega. Eks uuri ja vaata mis millele vastab.


http://armorama.com/modules.php?op=modl ... &artid=445

marks kirjutas:Uurisin mudelit lähemalt ning ukse jooned on olemas nii küljesoomusel ning porilaual aga info on igati oodatud!!

Nonii, sain hiljaaegu portsu Borgwardi pilte Kubinkast, kahjuks on masin vahepeal üsna kehva kohta sätitud - üsna tihedalt miski poolroomiku kõrvale, nii et seda külgmist luuki pole kahjuks nähagi Ainult ühel fotol on märgata roomiku kohal asuvaid hingi ja ka luugi enda kontuuri, proovisin pilti üles lasta, aga pilt.ee ei toiminud hetkel, saada mulle meilile tühi kiri, Reply -ga saadan pildi ära, siis on kindel et kätte saad.

Sellest tabelist pole kahjuks abi. Mudeli karbil on antud soovitusi ainult Model Master´i värvidega värrvimiseks.

Testors ongi Model Master. Testors on seal olemas.

Mõni päev nikerdamist ja masin valmis. Järjekorranumbrilt siis kolmas, millega ma hakkama olen saanud.
Juppisid oli suhteliselt vähe ja keerulist midagi ei olnud. Kere ei tahtunud väha hästi ainult raami peale istuda, väikesed vahed jäid sisse, üritasin pärast värviga veel parandada.
Kokkupanemine läks kenasti aga värvimine sai paras soperdus. Piltide pealt on hästi näga milline sittanikerdis see tegelt on. Võibolla selle pärast, et värvisin kaks korda??? Pihustiga värvides oleks kindlasti parem tulemus saanud. Järgmine kord ehk õnnestub paremini.
Komplektis olid sõdurid ka kaasas neid ei viitsinud kokku nikerdada ja värvida. Võibolla teen seda siis, kui ühtegi naisinimest läheduses ei ole ja saab vabalt omaette närvitseda ja ropendada, kui miskit halvasti läheb.
Pildid siis siin:
http://www.pilt.ee/view/696210/

Ei no mis tal häda. Sakslased tegidki nii et algul kimasid halli masinaga kõrbe, siis laenasid oma lennuväelt tiba kollaspruuni värvi (afrikabraun revellil näiteks) ja värvisid sellega masina üle. Pintsli asemel kasutati tihtipeale kättesaadavamaid vahendeid, a'la luud , suur hari jne.... Kui teist veel tiba toonida oleks minu arust väga ok.