www.militaar.net

Oot oot,ma saan aru sedasi,et igal riigil on õigus kehtestada oma maksusüsteemi,mis puudutab käibemaksu,tollimaksusid,ettevõtte tulumaksusid ja igasugu riigilõive.See pole USA asi dikteerida,kuidas ja milliseid makse kehtestada teistele riikidele.Geeniuse arvates peakski maailm olema üksainus USA,kui tema loogikat järgida.
Pole nagu eriti shoppamise peal väljas,riideid ostan Euroopa kaubamärkidest,mis kindlasti enamuses on aasiast ma usun,toitu ostan kohalikult tootjalt igasugu Pepsid ja Colad välja arvata.Auto on Euroopast.Ameerikamaa asjadest kasutan VISAT,kogu see arvutitega seotud asjandus.Ei oma rasketehnikat või suuremat sorti ehitusseadmeid,seega sealt ei oska arvata,mida kasutatakse Ameerikamaalt,mida mitte.Aga silm järgi on Euroopas palju Catepillareid ja Case ehitusmasinaid,ka traktoreid ja muidugi Boeingud lendamas.
Kunagine suur Brexiti toetaja Andrew Neil,kes ka USA-d tõi eeskujuks on nüüd Geeniuse peale väga tige,tema sõnul,kui otse tsiteerida.Trump is economically illiterate.Viimases tema The Times videoplogis esinedes tõi ta välja fakti,et viimase 50 aasta jooksul on USA GDP tõusnud tänu nende poolt dikteeritud kaubanduslepetele ja süsteemile 25000 taalalt 70000 taalani.Kus see kuradi varastamine nendelt siit välja paistab,nad on iga aastakümmnega oma GDP suurendanud 10000 taala võrra.Mis raha nad veel siis näiteks Euroopalt tagasi tahavad saada,täielik lollus,mis poliitiliselt hakkab neile väga valusalt kätte maksma.Ja ma ei mõtle siin vahevalimisi vaid seda,et tekitades sellise lõhe oma liitlastega varem või hiljem hakkavad nood konsolideeruma oma vahel ja muudavad kauplemisüsteemi,USA kahjuks.Ja siis ei aita ka see,et demokraadid näiteks võimul,keegi ei hakka enam USA-d usaldama.Üks konservatiivide mõttekoja esindaja ütles jällegi sealsamas The Times videoplogis,et ega isolatsionism polnud kuskile kadunud USA poliitikast ja see podises kogu aeg vaiksel tulel edasi,mis nüüd infoajastu mooduseid kasutades suutsid ennast enamusse läbi uuesti närida.Jah mingi aeg on segadus aga rikkad siinpool Atlandi ookeani ühel momendil ütlevad,vaadates oma kaotusi rahaliselt,et aitab küll,me ei saa enam USA-d pidada parneriks,pigem neutraalselt vaenlaseks.Ja siis hakkavad ka palju sügavamad muudatused kahe suure endise partneri suhetes.
Geenius on lihtsalt selline Trooja hobune isolatsionistide vankri ees.

isonts kirjutas: ↑07 Apr, 2025 12:23 /---/

Kui sa elaksid USAs ja ostaksid seal X5 kas sa ostad siis omale usaka või saksa masina?

X5 ei tohiks kallimaks minna kuna neid toodab BMW ka USAs. Kui nõuda ilmtingimata Saksamaal tehtut, siis vist tuleks edaspidi juurde maksta
Keskmine ameeriklane pelgab BMWsi nagunii, kuna hooldus on kallis ja tavalised auto töökojad ei saa nendega hakkama. Pigem on seal kohaliku linnamaasturi konkurendiks Toyota, Kia jne mitte BMW.

kaugeltuuriv kirjutas: ↑07 Apr, 2025 13:58 ...Jah mingi aeg on segadus aga rikkad siinpool Atlandi ookeani ühel momendil ütlevad,vaadates oma kaotusi rahaliselt,et aitab küll,me ei saa enam USA-d pidada parneriks,pigem neutraalselt vaenlaseks...

Suur raha ei tegele sellise filosoofilise mõttearendusega. Suur raha küsib:
1. Mis on võimalik tulu
2. Mis on riskid

Sellise makroökonoomilise sihitu rapsimise ja tõmblemiseg on saavutatud see, et USA-s (ja tegelikult kogu maailmas) on oluliselt kasvanud poliitiliste riskide komponent. Kui president ilmselgelt ei tea, mis ta teeb, numbreid arvutatakse suht arhitektuursel meetodil (vaatan lakke), siis pole ime, et suur raha muutub ettevaatlikumaks.

The list includes poultry, other meat, dairy products, fruit, cereals, vegetable oils, beer, wines, wood, carpets, clothing and glassware, as well as chewing gum, dental floss, diamonds, lawn mowers, vacuum cleaners and toilet paper.
EU officials said the list is designed to include products of a high iconic or symbolic value, minimising pain to the EU and more focused on Republican states, such as Louisiana, a soybean producer and home to House speaker Mike Johnson, or Kansas and Nebraska, both meat and poultry producers.

Midagi saab selle nimekirja järgi selgeks,milliseid kaubagruppe EL tahab tollimaksudega koormata.Liha ja lihatooted,piimatooted,puuvili,taimeõlid,õlu,veinid,vaibad,puit,riided,näts,hambaravi komponendid,teemandid,jne.Artiklist selgub ka,et EL on leidnud juba endale sojaoa asendusmüüjad.Kokku siis 28 miljardi taala eest ja sihitakse eelkõige Maga-ga seotud osariikide toodangut.

https://forte.delfi.ee/artikkel/1203688 ... se-pausile

Ajutiselt on peatatud nelja mudeli – Dodge Charger, Chrysler Pacifica, Jeep Compass ja Jeep Wagoneer S – tootmine. See mõjutab otseselt kahte peamist tehast väljaspool Ameerika Ühendriike: Windsori tehast Kanadas, kus toodetakse Pacifica ja Charger mudeleid ning Toluca tehast Mehhikos, kust tulevad Compass ja Wagoneer S. Kanadas on tootmine esialgu peatatud kaheks nädalaks, Mehhikos tehti kuuajaline paus. Mis edasi saab, sõltub ilmselt läbirääkimiste tulemustest – kui neid peaks alustatama.

Stellantis on teada andnud, et tootmise peatamine Kanadas ja Mehhikos mõjutab paraku ka mitmeid USA tehaseid, sealhulgas jõuallikate ja keredetailide tootmisüksusi Indianas, Kokomos, Warrenis ja Sterlingis. Seisati stantsimistehased Michiganis ja Indianas.
Neis tehastes algavad koondamised.

Tootjatele toob kaubandussõda kaasa tootmiskulude kasvu ja tarneahelate muutused või katkemise. USA-s tuleb tootmine ümber korraldada, kasvavad ka tööjõukulud – juhul kui tehased tuleb USA-sse ümber kolida. Stellantis, mis on end Ühendriikide sõiduautode odavas segmendis kasumlikult sisse seadnud, võib edaspidi turuosa kaotada, sest autode hinnatõus paneb tarbijad eelistama muid sõidukeid.

Tegelane5 kirjutas: ↑07 Apr, 2025 14:00

isonts kirjutas: ↑07 Apr, 2025 12:23 /---/

Kui sa elaksid USAs ja ostaksid seal X5 kas sa ostad siis omale usaka või saksa masina?

X5 ei tohiks kallimaks minna kuna neid toodab BMW ka USAs. Kui nõuda ilmtingimata Saksamaal tehtut, siis vist tuleks edaspidi juurde maksta
Keskmine ameeriklane pelgab BMWsi nagunii, kuna hooldus on kallis ja tavalised auto töökojad ei saa nendega hakkama. Pigem on seal kohaliku linnamaasturi konkurendiks Toyota, Kia jne mitte BMW.

Maksud ei olnud teema. Keegi mainis, et kui NIKE on toodetud kusagil aasias siis järelikult ongi hiina suss. Ilmselt siis ongi ja ma arendasin mõtet edas bmX5 kohta. Sõidad sa siis sakslase või usa rauaga?

Tegelane5 kirjutas: ↑07 Apr, 2025 14:00

isonts kirjutas: ↑07 Apr, 2025 12:23 /---/

Kui sa elaksid USAs ja ostaksid seal X5 kas sa ostad siis omale usaka või saksa masina?

X5 ei tohiks kallimaks minna kuna neid toodab BMW ka USAs. Kui nõuda ilmtingimata Saksamaal tehtut, siis vist tuleks edaspidi juurde maksta
Keskmine ameeriklane pelgab BMWsi nagunii, kuna hooldus on kallis ja tavalised auto töökojad ei saa nendega hakkama. Pigem on seal kohaliku linnamaasturi konkurendiks Toyota, Kia jne mitte BMW.

Ja X5 kõik komponendid tulevad USA-st kohapealt?

Kapten Trumm kirjutas: ↑07 Apr, 2025 14:26

Tegelane5 kirjutas: ↑07 Apr, 2025 14:00

isonts kirjutas: ↑07 Apr, 2025 12:23 /---/

Kui sa elaksid USAs ja ostaksid seal X5 kas sa ostad siis omale usaka või saksa masina?

X5 ei tohiks kallimaks minna kuna neid toodab BMW ka USAs. Kui nõuda ilmtingimata Saksamaal tehtut, siis vist tuleks edaspidi juurde maksta
Keskmine ameeriklane pelgab BMWsi nagunii, kuna hooldus on kallis ja tavalised auto töökojad ei saa nendega hakkama. Pigem on seal kohaliku linnamaasturi konkurendiks Toyota, Kia jne mitte BMW.

Ja X5 kõik komponendid tulevad USA-st kohapealt?

Muidugi mitte. Käigukast, ECU, mootorid või mootorite komponendid (sh, pihustid, nukkvõllid jne), navigatsiooniseadmed, audio, veljed, rehvid, pidurisüsteemid, suur osa sensoreid jne.

Üldse on viimane aeg kahjuks näha liiga palju üldistamist (alustades maga indiviididega).

ps. sain aru küll, et retooriline küsimus.

Kiusasin ChatGPT-d selle BMW teemaga. Loomulikult tuuakse pea kõik jupid sisse ja sellele tulevad tollimaksud. AGA!!! Enamik selle tehase toodangust eksporditakse ja see toodang muutub nüüd kallimaks, nii et BMW jaoks oleks mõistlik tehas USAs kinni panna.

BMW toodab oma USA tehases, Spartanburgis Lõuna-Carolinas, märkimisväärse hulga sõidukeid, millest suur osa eksporditakse rahvusvahelistele turgudele.
2024 aastal eksportis tehas ligi 225 000 BMW Sports Activity Vehicle'i ja kupeed, mille ekspordiväärtus ületas 10 miljardit dollarit.
Alates 2014. aastast on see tehas eksportinud üle 2,7 miljoni sõiduki, mis moodustab umbes 63% kogu tootmisest. Peamised eksporditurud on Saksamaa, Lõuna-Korea, Hiina, Kanada ja Suurbritannia.

Euroopa kaitsetööstusettevõtted said kõva paugu-eraldi teemat vaja sellise majanduse kõikumise kohta

It’s a catastrophe! U.S. tariffs have hit the entire world — but Europe’s defense industry is suffering the most

European stock markets opened with sharp declines following the plunge in Asia. Trump’s tariffs have disrupted global arms manufacturing supply chains, causing a collapse in defense sector stocks.

The hardest hit was Germany’s Rheinmetall AG — down 27%. Shares also plummeted for France’s Thales SA, the UK’s Rolls-Royce, Germany’s Hensoldt AG, Italy’s Leonardo SpA, and Sweden’s Saab AB.

But that’s not all:

All banking operations on France’s stock exchange have been halted after a 6.5% market drop.
The Moscow Exchange index fell below 2,700 points for the first time since December 25, 2024.
Cryptocurrencies are crashing.
Trump’s meme coin has lost exactly 90% of its peak value.
The price of Russian oil dropped 25% below the level forecast in the state budget. The price of Urals crude has neared $50 per barrel.

Earlier, Asian markets also collapsed:

Taiwan’s stock market closed down 9.7% — a historic record.
Chinese stocks dropped 13.74%, marking the worst day since June 5, 1989.
Alibaba shares closed with a 19% loss in Hong Kong — the worst day in the company’s history.

https://x.com/nexta_tv/status/1909210580101066950

Maailma rikkurite kaotused

Warren Buffett is the only one among the world’s 500 richest people who didn’t lose money due to Trump’s tariffs — on the contrary, he profited.

That’s because the 94-year-old American magnate began selling off shares of U.S. companies immediately after Trump took office, expecting nothing good from his presidency.

https://x.com/nexta_tv/status/1909232866912788923

ruger kirjutas: ↑07 Apr, 2025 15:20 Maailma rikkurite kaotused

...
That’s because the 94-year-old American magnate began selling off shares of U.S. companies immediately after Trump took office, expecting nothing good from his presidency.

...

No see kirjutaja ilmselt on järjekordne "ekspert", kes ei tea, et Buffett:
1. Istus sügavalt sularahas juba mõnda aega, sest tal ei olnud kusagile investeerida ja turg oli üle hinnatud (mida minagi siin olen korrutanud)
2. Saab valdava osa oma tuludest mitte aktsiaturult vaid firmadest, mida ta kontrollib otse ja mis ei ole vabalt kaubeldavad

Huvi korral.

.... kui käivitame 9. aprillil majandusliku tuumasõja kõigi maailma riikide vastu, peatuvad äriinvesteeringud, tarbijad ...
https://x.com/BillAckman/status/1908992002366292286

- Analüütikutelt pessimistlikud stsenaariumid...
- Maailmaturu "kokkuvarisemist" võrreldakse "Musta esmaspäevaga" 1987. aastal.
- Doominoefekt alles algab. Kõik Valge Maja uued avaldused ainult suurendavad pinget.

Trump on siiski valmis kaaluma võimalust tollitariife vähendada.
See juhtub aga ainult siis, kui teised riigid pakuvad läbirääkimistel USA-le "fenomenaalselt" soodsaid tingimusi.

.... olukord turgudel püsis pikka aega rahulikuna lootuses, et Trump väljaütlemised ja poliitika laiemalt on vaid episood, nali ning kõik muutub peagi....

USA ise ei ole absoluutselt huvitatud sügavast finantskriisist, aktsiaturgude kokku kukkumisest.

Venemaa on üks väheseid riike, kellele uusi tollimakse ei määratud.

Trump on siiski valmis kaaluma võimalust tollitariife vähendada.

Taat võib või topeltsaltosid visata, see ei muuda enam suurt midagi, sest usaldusväärse partneri maine on USAl pikaks ajaks ja Trumpil endal lõplikult kaotatud.

Autotootjate plaanidest:

Stellantis - Peatas ajutiselt nelja mudeli tootmise, mis tõi kaasa 900 koondamist USA tehastes.
General Motors (GM) - Suurendab tootmisvõimsust Fort Wayne’i tehases, valmistudes tootmise lühiajaliseks peatamiseks aprillis.
Nissan - Säilitab kõik vahetused Tennessee tehases, rõhudes kohalikule tootmisele.
Ford - Pakub ajutiselt töötajatele mõeldud soodusprogramme, et vältida šokihinna mõju, ning kaalub rohkemate mudelite tootmist USA pinnal.
Volkswagen - Kehtestab imporditud mudelitele lisatasu (“import fee”) ning kaalub täiendavate mudelite tootmist Chattanooga tehases Tennessee osariigis.
BMW ja Mercedes-Benz - Kaaluvad tootmise ümberpaigutamist USA tehastesse, et vähendada tariifide mõju.
Hyundai - Teatab, et ei tõsta sõidukite hindu kuni 2. juunini 2025 ning investeerib USA tootmisvõimsuse suurendamisse, sealhulgas uue tehase rajamisse Georgias.
Kia- Plaanib suurendada tootmisvõimsust USA-s, eriti uue Georgia tehase kaudu, et vähendada tariifide mõju.
Subaru - Ei ole hetkel konkreetseid samme avalikustanud, kuid tõenäoliselt hindab võimalusi tootmise ümberkorraldamiseks ja tariifide mõju vähendamiseks.

https://accelerista.com/arvamus/autotoo ... -enda-asi/

Siin varemalt mainitud kaubamärkidest on Milwaukee pigem hiinakas, omanik Hong-Kongis registreeritud Techtronic. See on hätta sattunud ettevõtteid kokku ostnud. AEG sinised elektritööriistad olid kunagi head ja tuntud .Nüüd on nad punased AEG-d ja Techtronic. Homelite'ga on sama moodi läinud ja mõnega veel.
DeWalt on minuteada endiselt USA päritolu (Stanley) aga seadmeid võidakse mitmel pool toota. Mul leidub nii Hiinas, Tsehhis kui Mehhikos tehtud asju. Mitte et nad üle mõistuse head oleks (konkurent Milwaukee on mumeelest parem) aga kunagi sai sellele akutüübile mindud ja nii nad on jäänud.

Tõsisematest asjadest kasutame töö juures Hardox kaubamärgiga terast mis Made in Usa kirjadega on tulnud. Eks vaatab mis sellest saab. Eurokolhoos lubas esialgu hambaorkidele lisatariifid kehtestada ja nii paksu rauda ei sanktsioneerinud.