www.militaar.net

See läks küll kähku. Küsi.

ups ...a nu huvitav vastust otsida, ja eks ikka guugeldades saan ka targemaks juu
Tollest lennumassinast juttu ka Wikis http://en.wikipedia.org/wiki/HFB-320_Hansa_Jet
,http://www.airwar.ru/enc/spy/hfb320m.html
ja üldisemalt negatiivse noolsusega http://en.wikipedia.org/wiki/Forward-swept_wing
Küsimisjärje annan taas vabaks.

Aga millisel Eestis aastakümneid kasutatud õhusõidukil on negatiivse noolsusega tiib?

Küsiks miskit lihtsat. Kes kandsid sedasorti embleeme ja mis sümboolika seal on?

EOD kirjutas:Aga millisel Eestis aastakümneid kasutatud õhusõidukil on negatiivse noolsusega tiib?

Blanik

Some kirjutas:Küsiks miskit lihtsat. Kes kandsid sedasorti embleeme ja mis sümboolika seal on?

Tolliameti käiseembleem. Millel kujutatud Mercuriuse tiibadega kiiver ning tiibade vahel hõbedane Mercuriuse sau kahe põimuva maoga.Üleval tiibade vahel on väikese riigivapi kujutis, kuldsel kilbil kolm lõvi.

Jep. Sümboolika on vast ka lihtne ära arvata, nii et küsi.

Ja Blanik L-13 on ka õige. Lemetil nüüd õigus kaks korda järjest küsida.

"...Oli muljetavaldav, et Hitler näitas niisugusel puht lennutehnilisel alal teadmisi, mis on tavaliselt vaid selle ala spetsialistidel. Imestama pani küsimuste asetamise selgus, mis alati tabasid olulise, asja tuuma. Minuga toimus sama, mis paljudega enne ja pärast mind, kellel on avanenud võimalus vestelda Hitleriga erialastel teemadel. Tema sundimatust ja sõbralikust olekust hoovas kindlust, mis kandus igaühesse, kes ta läheduses viibis. Hitlerist kui isiksusest ja tema põhiolemusest ma selle ametliku vastuvõtuga aimu ei saanud..."

Kes selle jumalavallatult poliitkorrektsusetu tsitaadi autor on?

No nüüd pakun küll umbes.
Herr Rudel äkki- käis teine mitu korda Hitleri vastuvõtul.

Nõup...aga ka tsitaadi autoril oli Hitleriga mitmel korral kokkupuuteid, alates 1937 aastast kuni päris lõpuni, 1945 aasta kevadeni välja.

Hanna Reitsch?

See ta oli, Hanna Reitsch jah. Kes 1938 aastal Deutschlandhalles helikopteriga ringi lendas. Ja siit järgmine küsimus. Nimelt oli nädalaid enne toimunud proovides kõik suurepärases korras, masin näitas igati häid lennuomadusi. Aga vaat esietenduse päeval oli masina veojõud lambist märksa väiksem. Miks? Õnneks leiti põhjus kiirelt ja järgmistel etendustel oli piloodi rahuloluks ja rahva rahulolematuseks kõik korras. Kuidas?

Kinnine ruum, rahvast täis. Väljahingatav süsihappegaas vähendas hapniku osa õhus?

Õige seegi, hapnikku jäi väheks. Järgmistel etendustel avati suured uksed, rahval oli pisut külmavõitu, aga masinal võimsusvaru taastus. Küsi.