www.militaar.net

French oil & gas giant @Total collaborates with Yamal LNG (majority owned by @Novatek_Russia) to break western sanctions on Russia for invading and occupying Ukraine

Russia to send first Arctic gas cargo to Britain in the wake of supply crisis

Britain has emerged as the unlikely first recipient of gas from a sanctioned Russian project after fears of a winter supply crisis drove prices close to five year highs.

Russian President Vladimir Putin opened the £20bn Yamal project on Russia's northern coastline last week. Shortly after, British wholesale gas prices soared to four-year highs when a crucial North Sea pipeline was put out of action by a crack and a distribution hub in Austria was hit by an explosion.

Now a deal has been struck to bring the debut cargo from Yamal to the Isle of Grain import terminal via a specially built ice-breaking tanker by the end of the month.

RPT-Russia's Novatek sells first Yamal LNG cargo to Petronas LNG UK​

1st LNG spot sale from #YamalLNG facility expected in the UK Isle of Grain import terminal in the next few days

British homes are set to be heated over the new year with gas from a Russian project targeted by US sanctions, as the shutdown of a key North Sea pipeline slashes domestic output and sends utilities and traders scrambling for supplies.
The first tanker of liquefied natural gas from the Yamal LNG project in Russia’s Arctic, which was opened by President Vladimir Putin last week, is making its way to the Isle of Grain import terminal in Kent as UK gas prices soar.
The shipment of the super-chilled cargo to the UK, which was originally expected to go to Asia, will be cheered in the Kremlin, where the Yamal LNG project has been held up as evidence that it can withstand western sanctions. Moscow has insisted that Europe will remain reliant on Russia for gas.
The UK government has taken a tough line on Russian sanctions since Moscow first intervened in Ukraine nearly four years ago, and Theresa May, prime minister, has stepped up criticisms more recently, accusing Moscow of meddling in elections and attempting to “weaponise information” to undermine the west.
Bringing in the tanker will highlight questions about the UK’s energy strategy and the security of supplies, as it follows the shutdown of a three-decade-old pipeline this week that has cut off 12 per cent of gas from the UK’s portion of the North Sea, sending prices to four-year highs and sparking fears of potential shortages.
While it is not unusual for the UK to import small amounts of Russian gas that has come by pipeline through other European countries, the scheduled arrival on December 28 of the Christophe de Margerie LNG tanker will be the first delivery to arrive by ship, with the loading of the tanker personally overseen by Mr Putin last week.
While UK and EU sanctions do not directly target Yamal LNG, they have imposed other sanctions that cut off Russian energy companies from finance or technology for certain projects, levied after Moscow’s annexation of Crimea in 2014.
A person close to Russia’s energy ministry said the tanker delivery made the UK’s decision to back sanctions against Moscow “look like someone biting the hand that feeds him”.
Although shipments of Russian oil and gas are not directly subject to sanctions, Yamal was only able to start operations on time and on budget after adapting its financing to US curbs specifically designed to undermine new Russian energy projects.
Novatek, which operates Yamal and was a target of US sanctions, was forced to perform financial gymnastics after the US Treasury cut it off from western financing in 2014. It converted the $27bn project’s funding into euros and turned to Chinese lenders for a $12bn loan. Novatek declined to comment.
Britain’s Department of Business, Energy and Industrial Strategy (BEIS), which has argued that gas supplies will still be ample this winter because of the UK’s import capacity, emphasised that 80 per cent of the gas consumed in the UK is domestic or bought from Norway or Qatar.
BEIS said that it was up to the market to decide what gas to import. The LNG cargo has been bought by the London-based trading arm of Malaysia’s Petronas, which did not respond to requests for comment.
“Whether this liquefied natural gas shipment is eventually consumed in the UK is down to the market,” BEIS said. “But we can only benefit from having a diverse range of supplies.”
With more than two weeks until the tanker’s arrival — it is currently off the northern coast of Norway — the vessel could still be redirected if someone is willing to pay a higher price.
The UK was already becoming more dependent on daily imports as domestic gas production has declined and old storage facilities have shut.
Frank Harris at Wood Mackenzie, an Edinburgh-based energy consultancy, said that the shipment demonstrated that the UK was now reliant on a market-based import model for its gas supplies.
“There’s great flexibility in that model, but ultimately you’re competing with other countries on price for supplies,” Mr Harris said.
The Yamal tanker was loaded on Friday in a ceremonial launch orchestrated by Mr Putin, who pushed the button to start filling the tanker in sub-30C temperatures.
He hailed it as an “extremely important project . . . that ensures the future of Russia and the future of its economy”.
France’s Total, which has partnered with Novatek on Yamal, continued working on the project after the EU did not the follow the US in directly imposing sanctions on it. Total has dubbed Yamal “the gas that came in from the cold”.

Промышленное производство в России в ноябре 2017 г. снизилось на 3,6% в годовом сравнении после нулевой динамики в октябре, сообщил в пятницу Росстат. Это максимальные темпы падения за восемь лет - с октября 2009 г.

Россия стала уже лидером на планете по экспорту круглого, необработанного леса – 16% мирового рынка – малопочётное лидерство.
Китайское правительство даже приняло закон, запрещающий импорт из России обработанных лесоматериалов, – всё в интересах отечественных, то бишь китайских, производителей.

Otto K kirjutas:Tööstustoodangu tootmine kukkus novembris 2017 aastases võrdluses 3,6%.
Nii suurt kukkumist (kuu lõikes) ei ole olnud juba 8 aastat (2009.a. oktoober).
https://www.vedomosti.ru/economics/news ... oizvodstva
Osaliselt on tegemist sessoonse kukkumisega / kõikumisega aga analüütikud ei osanud nii suurt kukkumist ikkagi oodata.

Промышленное производство в России в ноябре 2017 г. снизилось на 3,6% в годовом сравнении после нулевой динамики в октябре, сообщил в пятницу Росстат. Это максимальные темпы падения за восемь лет - с октября 2009 г.

Huilandia on trüginud liidriks ümarpuidu ekspordi turul ja on haaranud 16% turust.
Ümarpuit on teadagi kõige väiksema lisandväärtusega.
Sellise tulemuse tagajärjeks on segi pööratud Siber ja kaug-ida.
Suurema osa sellest tarbib Hiina ja ülestöötamine ei käi sugugi heaperemehelikult vastupidiselt sellele kuidas hiinlased omas kodus toimetavad. Nimelt on hiinlased peaaegu lõpetanud enda metsade ekspluateerimise. Ega pole vajagi kui saad naabrimehe hoovis tagajärgedele mõtlemata möllata.
Näiteks on hiinlased suisa seadusandlikul tasemel keelanud enda importööridel Huilandiast importida puidust pooltooteid. Lubatud on vaid ümarpuidu import, eesmärgiga jätta kogu lisandväärtus Hiinasse.
https://versia.ru/lesa-sibiri-i-dalnego ... ta-v-kitaj

Россия стала уже лидером на планете по экспорту круглого, необработанного леса – 16% мирового рынка – малопочётное лидерство.
Китайское правительство даже приняло закон, запрещающий импорт из России обработанных лесоматериалов, – всё в интересах отечественных, то бишь китайских, производителей.

Prantsusmaa võttis teisipäeval vastu seaduse, mis keelab 2040. aastaks igasuguse nafta ja maagaasi puurimise. Uue seaduse järgi puurimislubasid enam ei pikendata ja uute lubade väljastamine lõpetatakse. Prantsusmaa sõnul on tegu maailma esimese taolise keeluga.

Tegelikkuses on esmapilgul suurena tunduv samm aga paljuski sümboolne, sest enamus Prantsuse naftast ja maagaasist imporditakse. Kodumaine toodang moodustab kõigest ühe protsendi tarbitud naftast ja maagaasist. Sellest hoolimata on tegu ühe etapiga Prantsusmaa plaanis eralduda fossiilsetest kütustest, et olla Pariisi leppe eeskujunäitaja ning vähendada globaalset soojenemist.

Puurija kirjutas:Kogu Venemaa kaubandust tabas ulatuslik kassaaparaatide rike, mistõttu maksuamet andis erakorraliselt loa müüa kaupu ilma kassadest läbi kandmata. Kuid kassaaparaatide käivitumise järel peavad kaupmehed hakkama koostama nn korrigeeritud tšekki, mille alusel maksuhaldurile teostatud tehingutest aru antakse. Massiline rike ilmnes täna öösel. Kuna kaupade liikumise üle polnud võimalik enam arvestust pidada sulges üks suuremaid jaekaubanduse kette Magnit oma poed. Kuid sama moodi osutus halvatuks ka Lukoili ja Gazprom-Nefti tanklad ning kaubandusketid Maria-Ra, Aniks, Yartše, Avtoštrih ja teised. Töövõime kaotasid järgmiste tootjate kassad: Štrih-M, RR-Elektro, Triniti ja NTC Izmeritel. Mõne asjatundja hinnangul põhjustas kassade tardumise just uues süsteemis ilmnenud viga.
Vene Föderatsiooni kaubandusketi DNSi direktor Dmitri Aleksejev: „Päikese loojangu järel kõlab kõikides kauplustes mat. Mis võiks olla veel hullem sellest, kui sa ei saa enne aastavahetust kauplemisega tegeleda.“
https://majandus24.postimees.ee/4350565 ... elt-rikkis

See aeg ja see riik on selline: meil on mingi raha. Kuidagi me seda riiki selle rahaga juhime. Võtsime Krimmi, võitsime Süürias, meil on mingid väiksed saavutused. Nojah, majanduslikult on mingeid probleeme, aga praegu veel pensione maksame, stabiilsus on. Maailmas meid austatakse (уважают!), või kardetakse (naerab).

Paljud tunnevad nii. AGA – ärge unustage, et teie juurde võidakse tulla. Ja seda te peate mõistma. Mõelge ise, kuidas või mille pärast. Aga see ei ole 1937. aasta, vaid tullakse otse ja avalikult ja leitakse midagi, milles te süüdi olete.

Tuleb mängureegleid teada ja nende järgi käituda, kui ei meeldi, tuleb ära sõita. Me ei hoia sind kinni, me ei sega. Mine, võid isegi raha kaasa võtta. Ja väga paljud jõukad inimesed ongi ära läinud. Minnakse Londonisse, Berliini, aga ka Lätti ja Eestisse, ka Ukrainasse.

Строительство железнодорожных подходов к Крымскому мосту оккупантов столкнулось с проблемой, проект придется корректировать. Одна из причин — проблемы с грунтами. Это, по предварительным оценкам, потребует выделения еще 2,9 млрд руб. из бюджета, передает "КоммерсантЪ", ссылаясь на собственные источники.

Подробности читайте на УНИАН: https://economics.unian.net/transport/2 ... runta.html

ruger kirjutas:Venemaal kulub Kertši väina sillaehitusele veel miljardeid, kuna silla ehitusel on kasutatud valesid materjale.

Строительство железнодорожных подходов к Крымскому мосту оккупантов столкнулось с проблемой, проект придется корректировать. Одна из причин — проблемы с грунтами. Это, по предварительным оценкам, потребует выделения еще 2,9 млрд руб. из бюджета, передает "КоммерсантЪ", ссылаясь на собственные источники.

Подробности читайте на УНИАН: https://economics.unian.net/transport/2 ... runta.html

https://economics.unian.net/transport/2 ... runta.html

ruger kirjutas:Venemaal kulub Kertši väina sillaehitusele veel miljardeid...